交通工程安全设施施工技术措施及管理.docx

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1、交通工程平安设施施工技术措施及管理交通工程平安设施施工技术措施及管理1、交通平安设施工程建立质量控制的重点1.1 原材料的质量控制施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最重要的质量管理程序， 回绝任何不符合设计或技术标准要求的产品或原材料进入施工场地。原材料的主要控 制内容如下。门）水泥的标号必须符合设计要求，安定性必须符合现行国家技术标准 的规定；严格控制粗、细骨料的含泥量和含水率，如其含泥量超出标准规定值时，应 进展冲洗；外加剂和掺合料必须经过试验，符合要求方可使用，掺量必须严格按照产 品技术说明书的规定或试验配合比的规定。外加剂应事先配制成一定浓度的溶液，在 混凝土拌合物搅拌时

2、均匀投入，严禁干粉投料；现场配合比换算、拌和、运输的过程 控制对交通平安设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的 质量隐患往往不是出如今安装过程中，而是出如今进场构件的质量上，安装的检验比 较容易控制，有缺陷也比拟容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时 发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验非常 重要。（2）有关人员必须到进货的消费厂家检查和确认其消费设备才能、工艺程度及 其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进展巡查，以保证消费厂商提 供的产品合格，产品进场后，技术人员要根据标准的规定试验和检验，确认前方可用 于安装，

3、发现疑问时，还可以增加相应的检测工程和频率。1.2 工序流程的控制把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生。如护栏的工序：到达现场-设 置平安措施-根底放样、修整或开挖基坑-浇筑碎根底-立柱安装-护栏板安装-调校-清 理现场-完成其中的根底放样和根底混凝土的浇筑等隐蔽部位也应重点控制。1.3 技术人员的控制技术人员是运用广泛的专业知识、丰富本文由论文联盟.L1.整理的工作经历 加强工程质量的重要根底，教育工程部的工程技术人员，使他们认识到创精品工程最重要的是先从到达合同要求的质量目的做起，认真自觉地履行监理程序，从最根本的 施工要素做起，严把质量关。2公路交通平安设施施工技术管理的应用2.

4、1公路交通标线施工技术在公路交通平安设施施工标线技术中要把握好施工的时间和温度，必须将施工温 度控制在633之间，当温度过高，车流量过大时，要增加车辆禁行的时间，确 保工程的正常施工。在公路交通标线施工中施工的温度和速度都会对工程产生一定的 影响，甚至影响到整体工程的质量。这些因素的存在，对技术施工人员提出了更高的 要求，在施工过程中技术人员必须使用先进的施工技术和确保标线涂料的质量，才能 进步公路工程的质量。在整体施工流程中，每一道工序都必须与施工材料的性能相结 合，才能根据施工现场的温度做好适当的调试，保障工程质量的达标。2. 2公路交通标志施工技术在公路交通平安设施施工中交通标志具有分布

5、广、构造多、类型多的特点。在施 工前要做好充分的事前准备，以设计图纸为导向，对施工现场进展仔细的勘察，对周 围的环境做好记录，防止施工中出现过多的问题。做好交通标志格号的记录及标志版 面设计内容的分析研究，放置好交通标志后，要进展360度无死角的检测，对其进展 适当的角度调整，确保视线观测范围的通畅。在高压线放置中，必须将其设置在准确 的位置，才能保证交通平安标志设施功能的发挥。在交通平安设施标志施工技术中要对互通立交区段的开挖高度重视，在施工过程 中防止对立交区内光缆、电线的破坏。在标志设施基坑挖方中，要将没有用到的材料 运出，还要保障基坑排水功能的有效发挥。交通平安设施标志面板要按照相关管

6、理规定对其形状、图案、颜色、字样及选用 的材质进展设计。为了保障交通标志面板的平整度，通常采用面积小于8平方米，厚 度为2毫米的铝合金板。还有一些交通平安设施的标志板采用了铝合金龙骨加固技 术，这是在铝板与铝板金龙骨之间采用钾接加固的一种方法，以此增加交通标志面板 的稳定性。现阶段在交通平安指示标志施工技术中已经采用了焊接拼接技术，但这种 施工技术很难使板面的平整度得到有效控制，在施工过程中，耗力大，工作人员的工 作效率低，还易损坏标志面板。随着道路交通等级的不断上升，车辆行驶的速度也越 来越快，要求交通平安设施标志的尺寸必须扩大，质量必须进步。在标志面板施工 中，为满足社会的需求，必须采用新

7、的拼接技术，简化施工的操作流程，才能进步工 作人员的工作效率，确保标志面板数字自动化的有效控制，进步公路交通标志施工的 技术程度。2. 3公路交通护栏施工技术公路交通平安设施施工中护栏立柱的设置必须严格按照施工设计的标记并结合路 桥工程中路基中心与标高的相关文献进展材质选择及施工。在交通护栏施工中可以选 用经纬仪、水准仪等仪器设备做好护栏立杆的测量工作，同时还要根据护栏之间的间 距，选择不同高度的标杆。当立杆放样时，出现间距零头必须采用科学的调整方式对 零头数按比例分配。放样完毕后，要进展严格检查，及时发现问题解决问题。在立柱 施工中常常采用的是打桩机打入技术，在打入立柱的时候要确保柱体的准确

8、位置，当 打入太深时，要做好拔出及二次打入的准备，这样才能进步公路交通护栏技术的精准 度。在公路交通平安设施护栏施工中，通常采用的钻孔施工技术，主要是利用打入地 下的钢立柱、波形梁护栏板等设施构建出完善的公路平安防护设施，其应用的主要目 的就是为了确保公路交通的平安，防止事故撞击对路面的过大损害。公路路基主要是 由石土经过压实技术的处理构建出来的，在立柱打入施工中最大的困难就是二灰碎石 土层的处理，针对这种情况，最常用的就是开挖技术，即在立柱安装的地方进展孔穴 开挖，再用风镐等机械设备对二灰碎石进展精准地凿除，随后将立柱打入设计深度， 最后进展材料回填。2. 4公路交通隔离栅的施工技术公路交通

9、平安设施隔离栅主要应用于高速公路中，其主要目的是为了防止动物、 行人、非机动车进入或横穿高速公路，造成不必要的人员伤亡和财产损失，也为了防 止不法占有公路现象的发生。首先在公路交通隔离栅的施工中要采用机械调直、截断 钢筋，人工绑扎等方式对钢筋混凝土进展立柱预制。然后对施工现场进展检测，对路 基施工中对地形的破坏进展及时的修复，在根据设计图纸的详细要求进展施工放样。最后根据施工的需要增加混凝土立柱的尺寸，增设加强柱的数量，才能进一步增强公 路交通平安设施隔离栅的强度和稳定性。3结语在建筑施工技术不断开展的今天，我国交通平安设施施工工艺变得更加完善，这 不仅时科学技术进步的成果，也是交通事业开展的必须条件。这对于交通增加效劳、 降低事故，倡导和谐的社会开展都有着很大的帮助，是实现绿色城市建立的重要策 略。