施工升降机钢结构制造工艺.docx

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1、施工升降机钢结构制造工艺1 .主题内容及适用范围本工艺制定了施工升降机（井架类的施工升降机。后相同）钢结构的制 造工艺。1.1 本工艺是对钢丝绳提升的施工升降机的钢结构设计要求结合我公司的 实际加工能力而制定的钢结构制造工艺。2 .引用标准GB/T 10054-2005施工升降机JGJ88-1992龙门架及井架物料提升机安全技术规范GB/T 5082.1建筑机械与设备焊接件通用技术条件GBJ 205钢结构工程施工及验收规范.制造工艺流程施工升降机的钢结构工艺流程主要为四部分：型材检查和备料（号料和下 料）、零件加工（剪、冲、钻）、装配组焊、检查和修正。产品钢结构可分为 四大部份：天梁、标准节、

2、提升吊蓝、安全门及安全围拦。（本标准省略安 全门及安全围拦制造工艺。）.零件备料、加工一般要求2.1 样板制作样板用0.50.75mm铁皮制作，样杆可用钢皮或扁铁制作。2.1.1 样杆和样板应注明加工边、坡口部位、弯折线和弯拆方向、孔径和滚 圆半径等。4. 1.3样板的精度见表1。致的基本保证。这个“基本保证”要通过定尺冲剪下料和在下料过程中“勤检查”来实现。组焊件图：立杆组焊件2.1标准节组焊件装配顺序：冲裁下料= 焊件在焊模上点焊装配二下模焊接二焊后检查 和补焊交检2. 2标准节模具和标准节的组焊标准节连接板标准节连接板标准节立杆模具连接板模具定位板标准节模具由“模具定位板”和“模具连接板

3、”来给“立杆”和“连接板” 定位。操作时先将冲好孔的“标准节连接板”用螺栓与“模具连接板”联接。 尔后将加工好的“立杆”置于模具之上。此时要注意“立杆”有孔的一端要 紧靠，然后将“立杆”与“连接板”点焊。完成后下模堆放正齐待施焊。5.2.3 “立杆”与“连接板”的点焊与焊接“立杆”与“连接板”的点焊位置图点焊位置和点焊位置和焊接位置焊接位置“立杆”与“连接板”的施焊位置如图。施焊可一次焊成，焊缝要饱满。但是要要注意控制焊条过粗和电流过大，以防焊件局部变形。在焊接标准节 时，推荐手工弧焊的焊条45毫米，电流180210 （安培）。5. 3提升吊蓝组焊件。提升吊蓝组焊件有：吊篮侧围组焊件、吊篮顶棚

4、组焊件、吊篮底座组焊件、 安全机构（防断绳机构）组焊件、及进出料门组焊件。本工艺只主要介绍吊 篮侧围组焊件、吊篮底座组焊件。安全机构组焊件因防断绳机构有其他一些 形式，所以一般性的工艺说明。其他组焊件结构工艺可参照执行。5. 3.1吊篮侧围组焊件的制作“吊篮侧围”有对称的两幅。它主要由侧围的框架和侧围“中立杆”组成。 侧围框架下面与吊篮底座相联，“中立杆”则与防断绳机构的横梁相接。是 重要的承重构件。吊篮和吊篮恻围示图吊蓝后门配重导向架吊篮顶棚吊篮底架 连接孔恻围框架恻围框架吊篮侧围模具是用上下的“定位角钢”和左右定位块给吊篮侧围的框架定位。 用中间的“定位角钢”给吊篮侧围的“中立杆”和“中立

5、杆连接角钢”定 位。先将吊篮侧围框架已加工好的（钻好孔）四条角钢依次放置吊篮侧围模 具上，用压块压紧，后点焊牢固四个角的连接部分。然后将“中立杆”和“中 立杆连接角钢”放入模具上定位并依次点焊牢固连接部位；在放入导轨架和 其他该杆件点焊牢固便可脱模焊接。焊接时应注意对称焊接，避免造成吊篮 侧围的框架的翘曲。吊篮侧围如有翘曲应在平台上用敲击的方法校平。作为重要的受力构件除了按工艺要求施焊制作,另还要加强构件焊接的过程检查另还要加强构件焊接的过程检查和完工检查。检查的重点是焊缝缺陷。要缝满得焊缺的位 饱不有缝陷部5. 3.4吊篮底座组焊件吊篮底座组焊件结构相对吊篮侧围简单。主要对结构焊后的四边、对

6、角线的 几何尺寸控制和焊缝缺陷的控制。也是吊篮的重要的承重构件。其结构如图:5. 3. 5吊篮底座组焊件装配顺序：砂轮机下料各杆件=划线钻孔或上模钻孔= 焊件在焊模上点焊装配= 下模焊接焊后检查和补焊= 交检5. 3. 6吊篮底座组焊模具和装配焊接：吊篮底座模具框与吊篮底加框大小相等。将工件的底架框杆件（加工好的底 架框杆件）依次放置在模具框上，靠紧定位块并压紧。确认工件无尺寸错误 后点焊牢四个连接的位置。工件底架框上的导向轮架的连接孔，在上模时要 注意对上模具上的标记以及对称方向。工件底架框点焊牢后将棱角打磨钝， 再置工件的“连接角钢”靠紧“底架框”四个棱角和模具底板后依次点焊牢 “连接角钢

7、”。最后放置工件的“骨架”槽钢（先长后短），靠模具的“骨架 定位”块定位好后点焊。点焊牢固可在模焊接或脱模焊接。焊后检查的重点 是焊缝缺陷。5. 4其它构件制作5. 4.1导轨架组焊件导轨的正面轨的防坠隔板导轨架构件承插头、承插头连接孔、导轨、导轨连接板、防坠隔板组成。为 了保证导轨架构件的标准一致，需要上模组焊。其流程是各个零件加工好后 再组焊。5. 4. 2导轨架模具和导轨架组焊相联的孔相联的孔导轨定位块连接板、立板位块承插头定位块相联的孔相联的孔导轨架模具用承插头定位块、连接板定位块、导轨定位块来使导轨架的各焊 件固定。将“承插头”“导轨”、“导轨连接板和立板”依次放置模具上，用螺栓固

8、定后点焊。点焊牢固后便可脱模焊接。脱模时，去掉螺栓，工件向纵方向拉 出O 导轨架正面的隔板最后焊接，也可以在导轨架上模前焊接。隔板焊接时划线定位。隔板的倾斜状用模板划出。导轨架焊接时注意端头的非焊接位置。非焊接位置0焊接位置5. 4. 3导向轮架的制作导向轮架构件由导轮支承架、底板和加强筋组成。制作时将轮支承架、底板 依次放置焊模上，用销和螺栓定位便点焊。在放置加强筋点焊。完成后脱模焊接。需要焊接的位置5. 4. 4配重架组焊件下部导向轮、配重架也是一个承重构件。用它来放置配重标准块。它由配重框架、框架底 部托重面、导向轮和导向架、提拉板构成。由于要求对放置配重标准块的槽 面尺寸控制、导向轮和

9、导向架对称的控制，制作时应上焊接模具给以保证。5. 4. 5配重架模具和配重架的制作根据配重架所要控制的内容，配重架模具主要保证配重架体的尺寸定位和导向轮和导向架的定位。配重架模具如图：表1样板精度要求（mm）偏差名称总长宽度两端孔 中心距孔心 位移相邻孔距两排孔 心距两对 角线极限偏差1.01.01.00.50.50.51.0样板制作时应注意对工件留下工余量为3mm,焊接构件要放焊缝收缩 余量，收缩余量见表2。表2焊接结构各种焊缝预放收缩量（mm）项次结构种类特点焊缝收缩量1焊制H型钢断面高度在150mm以 内，钢板厚度在20mm 以内缩长焊缝一每米焊缝为0.10.3mm接口焊缝一每一接口为

10、1.0mm加劲板焊缝一每个加劲板为0.3mm2格构式结构吊笼、围栏、标准节底 排等接口焊缝一每个接口为0.5mm4.2号料公差号料公差见表3。表3号料公差项次项目公差值（mm）1长、宽1.02两端孔心距1.03对角线差1.04相邻孔心距0.55两排孔心距0.56冲点与孔心距位移0.5导向轮定位杆模提拉板定位面框架定位面第一层框架连接板第二层框架先将框架部分的下层框架杆件放置到模中点焊，再点焊与第二层框架杆件的 连接板、提拉板。提拉板在相应的位置上并用“定位销定位。最后在点焊第 二层框架杆件。导向轮和导向架应单件组焊好后再与配重框架组焊。其方法 是将“导向轮定位杆”穿过导向轮，调整上下导向轮靠近

11、定位杆的一面，并 且导向架靠紧相应定位面上定位。最后点焊牢固后脱模。脱模时抽去提拉板 上的“定位销”和“导向轮定位杆”即可。配重架在配重架模具上的图示:5. 4. 6防坠安全器组焊件与其他型式的施工升降机一样，吊笼的防坠安全器。对于绳式的提升机或称 井架提升机，需要有安全停靠装置或断绳保护装置。对它的要求是：A.安全停靠装置。吊篮运行到位时，停靠装置将吊篮定位。该装置应能可 靠地承担吊篮自重、额定载荷及运料人员和装卸物料时的工作荷载。B.断绳保护装置。当吊篮悬挂或运行中发生断绳时，应能可靠地将其停住 并固定在架体上。本公司使用的是一种包括了安全停靠和断绳保护的防坠安 全器。如图所示。立柱、工件

12、上的卡板座依次柱、工件卡板座定位孔立柱定位面工件模具立杆与吊蓝连接焊件加强角钢 可让工件 的主横梁 侧面定位。B.主梁构件部分与吊蓝连接构件模具与组焊：主梁构件部分与吊蓝连接构件目的是要保证整个防坠安全器组焊件能符合 图纸尺寸要求及安装位置的准确。因此模具应有防坠安全器组焊件与吊蓝连 接的焊件定位。防坠安全器组焊件 与吊蓝连接焊件的 定位孔将焊好的主梁构件吊蓝的连接杆件放置在模具上，穿上螺栓定位。同时主梁 构件受到在模具上的加强角钢侧面定位，这样满足了所有的定位要求。最后 点焊后脱模焊接。切割余量见表4。表4切割余量切割方式材料厚度割缝宽度留量（mm）剪、冲下料不留车床下料不留气割下料W10(

13、1020)12(2.5)砂轮锯管壁厚6=544.3 下料4.3.1 气割下料气割偏差见表5。表5气割偏差项次偏差名称偏差值（mm）1实际切割线与号料线（或冲点）之间偏差1.02切割断面倾斜度W1.03毛刺、渣、溅斑、熔瘤清除干净4.3.2 砂轮锯下料砂轮锯下料工艺参数参照表8o表8砂轮锯下料工艺参数加工范围（mm）砂轮尺寸（mm）切断进给方式管材直径棒材直径外径厚度“ 2080603554手动4.3.2.1 应注意当手动压力进给压力较大时，可使切口倾斜23mm。4.3.3 冲剪下料4.3.3.1 剪刀必须锋利、剪口间隙应按板厚调整，除薄板应调至0.3mm 以下，一般为0.50.6mm,调整后的

14、剪口应进行试剪，并依据钢板剪口 的边缘情况，进一步的间隙调整。各种板厚剪口间隙参考：其值见表钢板厚度mm45678910剪刃间隙mm0. 150.20. 250. 30. 350.40. 45钢板厚度mm11121314151620剪刃间隙mm0. 50. 550.60. 650. 70. 750.84.4 平直4.4.1 钢材矫正后的允许偏见表10。表10钢材矫正后的允许偏差项次偏差名称不意图允许偏差值mm1钢板局部翘曲矢高fF在1000mm范围 内 6 14, fW1.51000.、尺子2角钢、槽钢、工字钢 的翘曲矢高f长度的1/1000, 但不大于33角钢肢的不垂直度L116mm时应大1

15、.52.0mm。表12钻孔精度要求位置偏差（mm）直径偏差（mm）椭圆度其它要求组内安装孔6 W174)176 W176 17不得有裂纹、飞刺 和大于1.0mm的缺 梭1.02.0+1.0-0+1.5-01.01.5注：特殊孔径及孔距偏差在装配工序给出。5.主要焊接件零件的装配组焊a.零件的装配原则上是在工装胎具上进行，零件的控制尺寸用工装胎具本身 精度来控制。b.本工艺后附各种工装胎的制作详图。c.为了便于叙述，主要的零件制作在部件装配的零件制备中表述。d.装配后的施焊时的焊接工艺钢结构手工电弧焊焊接工艺标准执行，在本文中的各种部件的装配与焊接中，不再重复，除非有特殊要求时, 文中会专门表述

16、。e.装配组焊中所说的定位点焊（或点焊），是指用6 3焊条，焊缝长度约为 10mm,对接余高约1mm,贴角叫缝焊高约为3的小尺寸焊缝。焊条型号均 为 E4303o天梁的装配组焊天梁组焊件主要为侧梁与天梁。5. 1. 1侧梁制作侧梁对称两根，上与天梁连接，下与标准节连接。侧梁与天梁连接的孔位用 划线方法确定。侧梁与标准节连接的位用模具来保证。5. 1. 2侧梁装配顺序：砂轮机下料, 焊件在焊模上点焊装配!一加模焊接=焊后检查和补焊V?板划线钻孔（天梁、标准节连接孔）5. 1.4侧梁模具和装配组焊图:将两标准节连件与模具上的定位孔相联，在放置槽钢与模具上便可点焊各位 置。5. 1.5天梁制作：天梁

17、由对称两根槽钢组成。，上与提升定滑轮相连接，连接位置有连接轴承座。下与侧梁连接。天梁结构如图：5. 1.6天梁装配顺序:气割下料=焊件在焊模上点焊装配模焊接= 焊后检查和补焊样板划线钻孔（侧梁、滑轮座连接孔）= 交检5. 1.7天梁模具和装配组焊图将两端滑轮连接座与模具定位柱上的连接板相联接，在放两槽钢并靠紧模具 定位柱，点焊连接位置。在放入两槽钢间的隔板并点焊牢固。工件取出时， 先拿掉连接螺栓，将工件沿有切口的方向拖动一个距离，然后略倾斜取出。5. 2标准节组焊件（立杆组焊件）的制作标准节（也称立杆，以下相同）由“立杆”和“连接板”组焊而成。标准节 顾名思义需要节节一样，尤其是“立杆”。因此标准节的制作时，“立杆”的 长度尺寸及“立杆”上的孔位尺寸以及“立杆”与“连接板”的孔位要有一