河北省某风景区索道迂回轮主轴断裂致游客被困事故.docx

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1、河北省某风景区索道迂回轮主轴断裂致游客被困事故一、事故概况2004年1（）月4日12时30分左右，河北省青龙满族自治县境内的祖山风景区画廊谷观光索道突然发 生迂回轮主轴断裂事故，致使索道无法正常运行，造成部分游客滞留在索道吊厢内，无法返回到索道 站。被困游客共计83人，吊厢最高的距地面约60m,最低的距地面40m。接报后，省委、省政府、市 委、市政府及相关部门调动一切力气，奋力营救，至10月5日上午8时许，涉险游客全部获救，滞留时 间最长达20h,虽然无人员伤亡，但是社会影响较大，造成直接经济损失70. 8万元。事故索道类型：单线循环脉动式6人吊厢索道，平距1863.861m,斜长1928.

2、215m,高差494nb运量 300人/小时，速度04m/s,支架数目15座，主机320kW直流，液压张紧，8组6人吊厢。线路长、高 差大、跨度大。此次事故系由索道迂回轮主轴断裂所致。二、事故缘由分析1 .主轴断裂是事故的直接缘由。通过国家钢铁材料测试中心对断轴测试分析断裂的缘由：（1）该迂回轮主轴的断裂是属于一次性启动的脆性断裂，断裂源是轴内部大尺寸的白点缺陷。（2）迂回轮主轴所用材料不是设计图样要求的40Cr钢，而是45号钢或50号钢。由于碳素结构钢 淬透性不如40Cr,不能保证轴件经热处理后达到规定的韧性要求。从材料组织可以看HL该迂回轮主轴 没有经过调质处理。（3）该迂回轮主轴内部存在

3、大尺寸的裂纹性白点缺陷和严峻的点状偏析，属制造质量不合格产品。（4）经对轴检测分析，发觉迂回轮主轴未接受设计要求的材料，并且未经过调质处理，机械性能远 未达到设计要求。特殊是轴的内部存在大尺寸的垂直轴向的裂纹性白点缺陷，造成局部猛烈的应力集中 进一步大大降低了轴的承载力量。由此可以得到结论，迂问轮主轴的断裂是由于制造质量不符合设计要 求，承载力量严峻降低所致。2 .设备制造质量没有得到有效把握。发生事故的索道设备由北京顺起机械公司制造，而该公司又将 主轴转包秦皇岛一家公司生产，而关键的毛坯锻件从唐山选购，没有材质证明、热处理报告、探伤报 告，质量失控。更多资料添加公众号hsevclass3 .

4、索道运营单位应急救援工作不力。索道运营单位预案不完善，没有在最高和最困难.的地段进行 救援演练，发生事故后，救援工作迟缓，乘客滞留时间过长，造成较大的社会影响。三、预防同类事故的措施1 .鉴于祖山索道迂回轮主轴存在严峻制造质量问题，对同类型客运索道设备运行状况进行一次技术排查，对全国在用索道的主轴进行探伤检查，排解可能消灭的事故隐患。2 .强化制造的监管。加快制造许可工作，严格准入制度，严格要求制造单位从材料选购到设备出厂 的质量把握过程，对重要部件的转包单位进行审查。3 .实施安装过程监检。设备安装前要加强资料审查，如材质报告、热处理报告、探伤报告等。4 .尽快制定客运索道平安监察规定以及相关平安技术规范，对使用单位提出设备大修的时间间 隔和大修内容，对使用时间较长的设备，规定特殊的平安管理方法。5 .开展应急救援工作专项整治，切实落实救援预案。成立区域性联合救援组织，有效利用应急救援 的资源；索道运营单位的救援预案要与各级政府预案有机结合起来，分工应明确。