运输业个体户调查方案.docx
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1、运输业个体户调查方案河北省统计局制定2006年6月普通载货汽车是指只有一般构造的拦板式及平板式货运汽车,包括自卸车、半挂车等。专用载货汽 车是指具有特殊构造和专门用途的货运汽车,如冷藏车、罐车、集装箱车、散装水泥车、活畜运输车等。 专用集装箱车指具有专门设备,专业从事集装箱运输的车辆。三轮机动运输车是指以柴油为动力,最高 设计车速不大于50公里/小时,标记吨位不大于2吨,长不大于4. 6米,宽不大于1. 6米,高不大于2. 5 米的机动三轮车(为与经济普查衔接,从事运营的改装三轮摩托车也包括在内,但三轮人力车不包括在 内)。低速四轮货车是指以柴油为动力,最高设计车速不大于70公里/小时,标记吨
2、位不大于4. 5吨, 长不大于6米,宽不大于2米,高不大于2. 5米的低速四轮货车。小型拖拉机是指发动机功率小于14.7 千瓦的拖拉机。公共汽车是指城市内专门从事公共交通客运的机动车。出租车是指以行驶里程和时间记 费,将乘客运载至其指定地点的机动车。包括出租轿车和出租面包车,但不包括三轮车(三轮车有单独 分类)。家庭地址:填写到村,城市运输个体户填写到街道门牌号。联系电话:首选固定电话号码,没有固定电话的,可以填写移动电话号码或小灵通电话号码。期末拥有运营车辆数:截止2006年8月底,被调查户拥有的与“主要运输车辆类型” 一致的车辆 数。暂时借出的车辆也包括在内,但长期借出(一个月以上)的不包
3、括在内。同样,长期借入的(一个 月以上)包括在内,暂时借入的不包括在内。询问填写的被调查户情况资料,,都应与所填的车辆口径一 致。如果被调查户车辆全部长期借出,调查员必须重新换户调查。固定资产原价:指个体经营户为了其运输生产经营活动的正常进行而购建的房屋、机器、设备等。 对于本次调查的运输业个体户,固定资产主要包括运输车辆、使用期限超过1年并且单位价值在200元 以上的运输车辆维修设备工具,以及为停放车辆专门购买或修建的车库等。固定资产原价按购买时的价 值填写。平均从业人员:是指月平均从业人员。即2006年1至8月每月从业人员数之和除以8 (四舍五入, 不保留小数)。从业人员是指参加运输经营活
4、动1个月以上的所有人员。包括个体户主、参加运输经营 活动的家庭成员、帮手、学徒和外来雇工人员。家庭成员另有其他职业,并以其他职业为主的,可不算 在从业人员中。外雇人员:是指通过签署劳动协议合同或没有签署劳动协议合同,但有口头协议,形成实际上的劳 动雇佣关系的雇工人员数。雇工的主要特征是按约定为个体户主提供劳务,并接受个体户主为其劳动而 支付的工资报酬。帮手或亲属只要符合上述条件,也属外雇人员。纯属于义务帮忙或虽然支付劳动报酬, 但劳动时间不超过一个月的临时性人员,不列入外雇人员。外雇人员也是月平均数,是平均从业人员的 其中数。计算方法同平均从业人员。外雇人员报酬:指个体经营户的业主或管理者向所
5、雇佣的人员支付的各种报酬,包括:工资、奖金; 业主提供的雇员伙食费用支出;业主提供的雇员房租等。不包括个体经营户业主的报酬。同时,也不包 括不满一个月的临时雇工的报酬。临时雇工的报酬列入其他费用中。上交各种税费:指个体户报告期内交纳的各种税金和费用的总和。其中:税金主要包括营业税金及 附加,有些是定额税。在本次调查中,向税务部门交纳的各项费用都记入上交各种税金中。费用是指报 告期内,除税务部门以外,个体户固定交纳给其他有关部门和单位(个人)的各种费用。包括工商管理 费、税务代理费、保险费、养路费、年检费、营运费、承包费、排污费、消防费、卫生费、联防费、绿 化费等等。在本次调查中,只要是按规定,
6、与运输生产活动相关,且必须定期交纳给有关部门和单位(或 个人)的固定费用,均纳入上交的各种费用中。注意一点:上交各种费用中,不包含租赁运输车辆的租 赁费。消耗燃料费用合计:是指被调查户2006年18月份运输经营过程中消耗燃料所花费的总费用。车 辆消耗的各种燃料主要包括汽油、柴油和液化天然气。在入户调查询问过程中,首先通过询问被调查户, 了解被调查户在调查期间所花费的燃料费用;其次,要通过分析来进一步帮助被调查户确定其提供的数 据是否与其经营活动情况吻合。分析方法是:查看车辆运行里程数据,与被调查户一起确定车辆运输 距离。按照车辆耗油指标,与被调查户一起测算燃料消耗量。按照燃料价格与被调查户一起
7、测算出 消耗燃料的总费用。车辆保养维修费:是指车辆的日常保养和一般维修费用。包括更换易耗零部件,小型事故的车辆维 修,喷漆,洗车、擦车等费用。不包括大型(或特大型)交通事故的车辆维修和赔偿。大型(或特大型) 交通事故的车辆维修和赔偿费用放在其他费用中。停车和路桥费:是指运输经营过程中,交给停车场和公路收费站的费用合计。根据对被调查户的实 际调查询问取得。其他费用:是指运输经营过程中,除了上述费用支出以外的各种费用。具体包括:不满一个月的临 时雇工的报酬、大型(或特大型)交通事故的车辆维修和赔偿费用、各种违章罚款、银行贷款利息支出 等。注意一点:其他费用中不含租赁运输工具的租赁费。运输支出合计:
8、是指被调查户在运输经营活动中,支付的所有经营费用,是上述各项费用的合计数。 即:运输支出合计二外雇人员工资+上交各种税费+消耗燃料费用合计+车辆保养维修费+停车和路桥费+其 他费用”。运输收入合计:是指被调查户2006年18月期间,在运输经营活动过程中获得的全部收入。运输 收入合计有两部分组成,一部分是运输总费用,即上述的运输支出合计;二是净收入(可以供个人支配, 用于存款、平常生活消费、购置生活用房屋、投资等)。注意一点:运输业收入中不含租赁运输车辆的 租赁费收入。该指标根据对被调查户的实际调查询问取得。实际调查中,对于出租车,一种是对管理不 规范的出租车,只能通过对被调查户的实际调查询问取
9、得。另一种是对管理规范的市区出租车,可以通 过出租车管理部门相关人员的配合,将被调查户的出租车记价器相关记录整理出来,汇总记价公里数和 车票金额,即可得到该户的实际运输收入。如果没有管理部门人员的配合,也只能通过对被调查户的实 际调查询问取得。对于其他运输个体户,要对被调查户提供的收入数据进行分析。既要符合当地的实际 收入标准和水平,又要与被调查户的业务活动量相吻合,还要和被调查户的支出水平相吻合。2、个体户营运车辆及户数(冀服DC1表)指标解释见运输业个体户收支负担调查表。此外,“其他机动车”是指汽车、拖拉机及摩托车以 外的机动车辆。这里只包括三轮汽车、简易机动车(低速四轮货车)。(交通部门
10、还包括电车等)本表数据全部取自交通、城建以及公交运输企业等相关部门单位的相关统计报表。具体取材渠道如 下:“个体户营运车辆”取自交通部门。除了 “公共汽车”取自城市公交运输公司或城建部门以外, 其他均来自各市的交通局运管处。“营运个体户户数”取自交通局运管处。户数可按交通部门核发的运输许可证名录为准。对于 管理比较松散的农村个体运输户,原则上,要按交通部门登记的营运车辆和许可运输户为准。对于三轮 汽车和四轮低速货车,个体户营运车辆最多不能超过公安部门和农机管理部门登记注册的车辆数量之 和。由于车辆注册登记工作,有许多是在市级交通管理部门进行,各县掌握的本地运输车辆不全。因此, 本表由各市统计局
11、服务业处(科)统一从相关车辆管理部门取得分县数据,并反馈各县(市、区)。本 表数据是本次调查的基础,对下一步抽取调查样本和最后推算全社会运输个体户数据起到关键性作用。本表指标间平衡关系:见表式的说明。3、个体户样本汇总表(冀服DC2表)指标解释见运输业个体户收支负担调查表。本表由运输业个体户收支负担调查表汇总生成。4、运输业个体户经营情况(冀服DC3表)本表根据个体户营运车辆及户数和个体户样本汇总表计算生成。统计口径范围为全社会运 输业个体户。指标解释同运输业个体户收支负担调查表。其计算办法为:户数合计:取自个体户营运车辆及户数的第1歹U;营运车辆:取自个体户营运车辆及户数的第2歹U;其他指标
12、,按调查的每辆车的平均水平推算。放大系数用个体户营运车辆数。举例说明:例1:大型载客汽车的从业人员二大型载客汽车营运车辆数X(DC2表中大型载客汽车的从业人员/DC2 表中大型载客汽车营运车辆数)例2:出租车的运输支出合计二出租车营运车辆数X (DC2表中出租车的运输支出合计/DC2表中出租 车营运车辆数)/10000注意换算单位。价值量指标由“元”换算成“万元”。另外,对于大类指标的推算,也按小类调查的每辆车的平均水平推算。如:例1:专用载货汽车的从业人员二专用载货汽车的营运车辆数X集装箱车的从业人员/集装箱车的营 运车辆数(二)运输业个体户调查方案1、调查范围和对象运输业个体户调查范围包括
13、道路运输和城市公共交通2个行业大类。调查对象是持续经营三个月以 上的运输业个体经营户。具体包括具有独立营运资格的运输业个体户,以及挂靠在运输企业、或承包运 输企业部分线路或车辆进行独立经营的个体户。2、调查内容包括个体经营户个数、从业人员数、营运车辆、收入和支出及固定资产原价等指标。3、调查方法以相关部门的行政记录为基础,通过对不同分组营运车辆的抽样调查,推算取得全社会运输业个体 户的收支经营情况。本调查以县级为总体,县以上逐级汇总。具体调查方法如下:(1)收集整理不同类型分组车辆和个体户户数资料根据部门统计和车辆登记注册的特点,要求各市级统计部门从同级交通、城建以及公交等部门单位 取得运输业
14、个体户户数、营运车辆数等分县数据,填报个体户营运车辆及户数(冀服DC1表),并反 馈各县。对于个体户营运车辆及户数,有三种情况需要说明:一是跨省上牌照的本地车辆问题;二是在 交通管理部门登记为法人单位,实际上属个人独立承包经营的个体户;三是三轮汽车、低速四轮货车没 有营运执照,但实际从事运输经营的农村运输个体户。这三种情况都不能通过交通运输管理部门的行政 登记注册解决。因此,如果各县(市、区)认为市里反馈的车辆数和户数与本地实际有较大出入,县级 统计部门可以通过调查,调整车辆数和户数,但需要对调整数据做出说明,报市统计局备案。市统计局 在上报本市调查表,要将与交通部门不一致的数据单独列出,并做
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