工程设计佛山市某公路工程施工组织设计.docx

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1、佛山市某大路段工程施工组织设计项目第一章编制根据及准绳2第1节编制根据2第2节编制准绳3其次章工程概况3第1节工程范围、数量及技术标准3第2节自然条件5第3节施工条件5第4节 工期及质量要求6第5节次要工程特点6第三章施工总体部署6第1节安全、质量、工期目的7第2节施工组织机构7第3节 施工单元划分和施工队伍支配9第4节 施工预备工作9第5节施工工期及进度支配10第6节 施工总立体布置10第四章资源配置方案11第1节劳动力配置11第2节 次要材料供应方案11第3节 次要施工机械及测试仪器设备配置方案12第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法12 第五章 次要工程项目的施工

2、方法12第1节桩基工程12第2节桥梁下部结构工程17第3节 预应力混凝土空心板梁19第4节 钢筋混凝土连续箱梁22第5节 预应力混凝土连续箱梁24第6节钢箱梁制造安装工程302、根据设计院供应的定线材料和测量标志材料，现场指认把握桩地位，对施工现场进行复测，同 时放出中线桩和护桩，设置施工暂时水准网点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。3、现场“三通一平”及暂时设备的建筑。暂时工程建筑是施工预备工作的重要内容之一，有较强 的工夫性，只要先做好暂时工程，才能保证合同工程的别扭进行。4、建筑混凝土拌合站及桥梁预制厂。5、建立工地实验室。6、对地材的消费、供应状况进行调研，与地材供应商签署供料

3、合同，并做好材质检验工作，并编 写检验报告。第5节施工工期及进度支配本标工程方案施工总工期为17个月，在2005年5月15日前完成路基填筑及超载预压（预压期 为9个月），2005年8月30日前完成路基工程（不包括超载预压及大型桥梁），2005年11月 15日前完成海八路横向跨线桥工程。我方确保在招标方案工期要求期限内，安全优质高速提早 15天完成全部工程义务。次要分部分项工程施工支配如下：一、一环路跨线桥项目1、施工预备工作：2004年11月10日至2004年11月30日。2、桩基工程：2004年11月10日至2005年2月28日。3、承台、墩柱及盖梁：2005年1月1日至2005年5月31日

4、。4、预应力钢筋混凝土箱梁：2005年4月1日至2005年5月31日。5、普通钢筋混凝土箱梁：2005年10月1日至2005年12月31日。6、预应力混凝土空心板制安：2005年1月1日至2005年6月10日。7、防撞墙及桥面铺装：2006年1月1日至2006年2月28日。8、辅道工程：2004年12月1日至2006年2月28日。二、海八路跨线桥项目1、辅道工程：2004年12月20日至2005年2月23日。2、交通分流改线：2005年2月24日至2005年2月28日。3、桩基工程：2005年3月1日至2005年4月30日。4、承台、墩柱及盖梁：2005年4月1日至2005年7月10日。5、预

5、应力钢筋混凝土箱梁：2005年6月1日至2005年7月31日。6、普通钢筋混凝土箱梁：2005年8月1日至2005年9月30日。7、预应力混凝土空心板制安：2005年6月1日至2005年9月31日。8、防撞墙及桥面铺装：2005年9月1日至2005年10月31日。三、ES、WN匝道桥工程：2005年1月1日至2006年2月28日。四、工程竣工整修验交：2006年3月1日至2006年3月20日。本标工程施工进度方案详见附件2施工总体进度方案表和附件3施工进度方案网络把握图。第6节施工总立体布置施工现场规划的准绳是：节省投资，节省用地，量体裁衣，便于施工，永临结合，尽可能利用既 有设备。本标工程施

6、工暂时用地均在业主一、二期工程征地红线范围内。桥梁预制厂、钢筋加工场、施工 队短期暂时住房设在海八路以北一环线两侧的辅道范围内，待结构工程完成当前再行施工辅道路 基。混凝土搅拌站设在ES匝道的环形空心中。项目经理部设在二期工程的征地范围内。施工现场具体布置详见附件4施工总立体布置图。一、施工便道佛山市主干线道路海八路可直接通入施工场地中心。场内施工便道设在一环线主线跨线桥左右幅 桩基之间，暂时道路接受6.0m宽泥结石路面，并接受16mm钢板制造10m活动道垫。二、临建房屋施工临建房屋次要包括生活办公用房、工地实验室、仓库、加工厂、混凝土搅拌站、机械修缮间、 小料品库等。施工临建房屋设置地位及数

7、量的准绳是：就近设营、少占耕地、便利施工、交通便 利、便利联络、便于管理、节省够用。项目经理部及各工程队的生活办公用房在施工场地搭设活 动板房。三、施工用水、用电本标工程施工用水接受打井取水和城市自来水供应两种方式处理。现场设蓄水池。水管部门在厂 区供应生活用水接头，挂表计量。根据电业管理部门要求办理相关手续后，接受高压电力引入的供电方式，在工地两侧安装 500KVA. 315KVA变压器各一台，在施工区域就近供应一次电源接头箱，安表计量，沿线布设 架空线路，内燃发电机作为备用电源。四、通讯联络项目经理部和各施工队均安装程控电话，保证对外联系畅通；另外，现场调度指挥接受无线对讲 机，各施工队的

8、队长和现场指挥均装备无线对讲机，以保证上下和对外联系畅通。根据招标文件 的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。第四章资源配置方案第1节劳动力配置根据施工总体支配，路基工程队担任路基土石方工程；桩基工程队担任钻孔灌注桩工程；桥梁工 程队担任桥梁结构工程；桥梁预制厂担任预制先张法预应力混凝土空心板梁。考虑施工区气候条 件对施工消费的影响要素，各工程队需劳动力如下：路基工程施工队：支配100人参与施工，分两个施工队；桩基工程施工队：支配120人参与施工，分三个施工队；桥梁工程施工队：支配120人参与施工，分三个施工队；桥梁预制厂：支配60人参与施工；据此共计支配400人先后上场施工。施工

9、中将根据月、季度方案支配实施劳动力动态调配，劳力 高峰期普工缺口实行倒班或雇佣季节工处理。具体劳动力支配详见附件5劳动力方案图。第2节次要材料供应方案本工程所用的原材料、成品及半成品，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工别扭进行。 地材考虑料源的供应力量、工程进度、气候条件等要素，结合施工高峰期需求量，保证有充分的 储备。次要原材料数量及供应方案详见附件6次要材料供应方案表。第3节次要施工机械及测试仪器设备配置方案根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需求量和施工进度支配，结合我单位现无机械设备状 况，将投入足够的机械设备和实验、测量、检测仪器，确保上场设备残缺率100%,出勤率90% 以

10、上，备余量10%20%,并在各分项工程开工前15天,将所需设备运至施工现场。机械设备 将根据工程实践进度和监理工程师的要求进举动态调配，满足施工需求。次要施工机械和测试仪器详见附件7次要施工机械表和附件8次要测试仪器及质检设备表。第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期我单位在接到中标告诉书后，马上成立了中铁某局集团佛山市XX路*标段项目经理部，以最快 的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批20名工程技术管理人员和急需运用的机械设备在7天 内进场，开头进行实地调查、现场交接桩，清算平整场地、修筑施工便道、接通水电线路、建立 对外通讯联络，建筑暂时房屋、联

11、系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。其次批 100人和次要施工机械及实验仪器在中标签署施工合同后15天内到达现场，进场的次要工作一 方面是加强首批进场人员的工作力气，拓展后期预备工作的范围，另一方面着手主体工程施工的 预备工作，如钻孔灌注桩超前钻及施工现场暂时设备建设等。第三批施工人员和机械设备在2004 年11月20日前全部进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工人员乘坐火车或汽车至佛山，再转乘汽车至施工现场。2、全部机械设备接受火车及汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。3、次要工程材料来源以佛山地区为主，用汽车直接运至施工现场。第五章次要工程项目的施工方法第1节桩基

12、工程本合同段钻孔灌注桩共有4种不同桩径：120cm、中140cm、160cm、200cm。钻孔接受 GPY-26型压式转盘工程钻机和反循环冲击式钻机成孔，泥浆护壁，二次循环清孔，下导管浇注 水下混凝土成桩。钢筋笼在加工场分段制形成型，汽车吊吊放入孔，帮条焊连接。混凝土集中搅 拌，混凝土搅拌运输车运输浇注。钻孔灌注桩施工工艺流程见附件9.1钻孔灌注桩施工工艺流程 图。一、施工预备工作1、平整场地道路根据桩顶设计标高、自然地面高程，用人工平整场地，按钻孔立体布置修筑钻孔机械进出场道路。 场地面积要满足摆放钻机、摆设泥浆池及沉淀池的地位。在脆弱地基上钻孔时，应对地基进行加 固，必要时进行换填，以免钻

13、机在施工时发生沉陷和倾斜。有鱼塘和水田的地方施工时需先做围 堰隔水，抽水清淤，换填砂砾土后才能上钻机施工。有小河沟处，须先改河，让河水暂时绕行， 再清淤填砂砾土，进行钻孔桩施工。待全部施工终了当前，再把河水改回来，恢复小河的原貌。 2、桩位测量放线精确地放出桩位，桩位放线时必需在精确定出桥位（墩、台地位）当前，再经过复测,定出桩位，误差把握在5mm以内。桩位用。10mm、长35-40cm钢筋打上天面30cm,作为桩的 中心点标记，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号，既便于查找，又可防止机械移位 时毁坏桩位。3、桩位超前钻探根据设计要求施作钻孔灌注桩超前钻探，进一步探明地质状况，调整变更

14、设计桩长及嵌岩深度。 保证桩基工程质量。4.护筒制造埋设护筒的作用是固定桩位，引导钻孔方向，隔离地表水免其流入井孔，爱护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位肯定高度，构成静水压力，以保 护孔壁免于坍塌。护筒在钻孔前埋入桩位，护筒的制造及埋设方法如下：a.护筒用3=6mm钢板加工制成，护筒内径比钻孔桩设计直径加大2030cm,护筒的长度根据钻 孔桩的地质和水位状况确定，本工程的护筒长按2.0m考虑。b.护筒的埋设要考虑桩位的地质和水位状况，本工程地表为低液限粘土，地下水位很高，埋设时 护筒顶应高出地下水位1.5m,高出地面0.3m,直接置于夯实的粘土层（厚30-50cm）上，护筒

15、周 围回填粘土，分层夯实。c.护筒埋设应留意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚 悬空，形成塌孔，向外漏水、漏浆等事故。埋置好的护筒立体地位偏向小于5cm,护筒倾斜度偏 向小于1%。d.护筒埋设前运用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，放四个护桩，并做好爱护（直到成孔后）， 埋设护筒时再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。二、钻进作业钻机就位本桥的钻孔灌注桩设计为嵌岩桩，钻孔机械运用黄海机械厂消费的GPY-26型压式转盘工程钻机, 其转盘扭矩大，油缸压力大，合适在中、弱风化岩层中钻大直径嵌岩桩。另外再协作部分反循环 冲击钻机。钻机就位时应安平垫稳，钻杆垂直，保证在

16、钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就 位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处用线连成十字，钻头中心对准 十字交叉点。2、泥浆制备泥浆护壁的作用是使孔内构成肯定高度的水头，产生向孔壁外的渗流压力，以克服向内的径向土 压，从而爱护孔壁的波动，另外，泥浆还有浮硝作用。为充分发挥泥浆的护壁和浮磴作用，必需 注重泥浆的质量，泥浆的比重和功能目的应满足大路桥涵施工技术规范的要求，把握失水率, 粘土的备料量为成孔体积的100-120%。由于钻孔桩桩径大，再加上掩盖层土质较差，成孔时运用 的泥浆要按需求添加膨润粘土等护孔剂，以爱护孔壁波动。膨润土泥浆具有比重低、粘性好、含 砂量少、失水量小

17、、泥皮薄、波动性强、固壁力量高、钻具阻力小、钻孔进率高、造浆力量大等 特点，因此本工程接受膨润土作为护孔剂。保证泥皮厚度把握在规范允许范围内，以确保桩基承 载力量的发挥。3、钻孔作业在钻孔桩施工中，钻孔是关键性的工序，不只打算施工进度，而且关系到施工的成败，因此稍有 忽略，就会塌孔、缩颈、回淤量超出设计要求，使钻孔报废和重新清孔、扩孔。a.钻孔前，根据地质勘探及水文材料，绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择 适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应留意土层变化，在 土层变化处均应捞取渣样，推断土层，并记入记录表中。b.钻孔作业首先要支配好钻孔挨次，目的

18、是防止邻孔未凝混凝土受振和穿孔。c.开头钻进时，进尺应适当把握，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有牢固的泥皮护壁。 钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。由钻孔作业必需连续进行，不得间断。因故必需停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内， 以防埋钻。e.按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻 机地位能否正常等，填写钻孔桩施工记录并准时交接。经常对泥浆进行实验，设置泥浆净化系统, 以肃清钻磴，回收泥浆和增添对环境的净化。在砂土中宜选用大泵量，稠泥浆，低档慢速进尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥浆密度和粘 度，避开形成糊钻或由于坍孔形成埋钻。g.在成孔过

19、程中，每钻进1m,用罗盘式测斜仪或超声波测斜仪检测一次垂直度，发觉偏斜准时 订正，保证成孔后垂直偏向小于1%。成孔结束后，复核桩和桩位的偏向，桩位偏向50mm,桩 径偏向W 20mm。h.桩深达到设计要求后，还必需检验桩径、桩位偏向、垂直度、泥浆厚度等并做好记录，合格后 进行清孔换浆，降低孔内泥浆比重，增添沉磴厚度。精确测量孔深，计算出沉磴厚度,沉硝厚度必需把握在规范或设计要求范围内。4、反循环清孔清孔的目的是抽、换孔内泥浆，肃清钻渣沉淀层，尽量增添孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉 淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土制造良好条件，使测孔精确，浇注别扭。清孔方法接受换浆或抽浆清孔

20、法。清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量 的好坏影响水下混凝土浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，接受两次清孔，在 保证泥浆功能的同时，必需做到终孔后清孔一次和浇筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔结束时 不提钻慢转反循环清孔，调制功能好的泥浆交换孔内稠泥浆与钻屑。其次次清孔利用导管进行， 并在其次次清孔后25min内准时注入第一斗混凝土。否则，需重新测量沉渣厚度或清孔。桩孔达 到设计深度后，先静止lh,等悬浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥浆比重为1.2左右时，在孔 内加入过量粘土用钻头旋转，将底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥浆比重为1.05左右，测量沉 磴厚度，合格后开头下钢

21、筋笼。清孔后要对钻孔进行检查，孔的立体地位在各方向的误差均为 50mm,钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜不大于孔深的1/100,井底沉渣厚度不超过50mm。 清孔后的泥浆功能目的：含砂率小于2%,比重1.051.15,粘度1720Pa.s。三、钢筋笼制造与安装L钢筋笼的制造a.骨架制造方法可用卡板成型法或箍筋成型法。钢筋笼在现场高山上集中制造，分节绑扎，每隔 2m设置加强箍筋一道，纵向主筋接受焊接连接，全体或分节吊装入孔。在桩长不大、汽车吊臂 够长时应尽量做成一节，在桩长很大时钢筋笼可根据吊车起吊高度分段制造。每段钢筋笼必需有 足够的刚度，刚度不足者应增设加强箍圈。钢筋笼制造完后，要逐节进行

22、检验。b.钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。运用前应将锈污肃清洁净，带有颗粒状或 片状老锈的不合格钢筋不准运用。c,当钢筋有焊接接头时，1000mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内有接头的 受力钢筋截面面积不超过受力钢筋总截面积的50%。竖钢筋搭接接受双面焊，焊缝长度大于5倍 的钢筋直径，焊缝高度大于0.3倍钢筋直径，焊缝宽度大于0.7倍钢筋直径。设计规范要求，桩 基的钢筋笼中，直径225mm的钢筋接受机械联接，接受SA级接头。接头需求互相错开，满足 施工规范的要求。d.加劲箍筋和普通箍筋接受环筋方式。均接受双面搭焊接，焊缝长度不小于10倍钢筋直径，焊接 时不得咬伤竖

23、筋。e.为了防止钢筋笼放置公平，保证混凝土爱护层的厚度不小于50mm,在钢筋笼间隔的2m断面 上，分别设置4-6个定位器，焊接在钢筋笼上。1 .钢筋笼的吊装和放置钢筋笼搬运时要防止改变、变形、弯曲。埋设放置钢筋笼时接受吊车全体吊装，对准孔位，吊直 扶稳，渐渐下沉，避开碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计地位后，马上检查钢筋笼的地位能否安装到 设计地位，能否发生公平，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。四、水下混凝土的浇筑浇筑钻孔桩的水下混凝土接受导管法施工。混凝土接受在有自动配料系统的拌合站集中拌合，倾 卸车保送，吊车浇筑的施工方法。1 .混凝土必需具有良好的和易性，协作比应经过实验确定，坍落度宜为180

24、210mm；水泥用量 不少于340kg/m3,含砂率宜为40%43%,选用中粗砂；粗骨料的最大粒径应小于40mm,接受 连续级配；混凝土中可掺外加剂改善和易性和缓凝。外加剂选用的种类和用量由实验室经过实验 确定。水泥应接受普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水灰比0.6。2 .导管接受丝扣连接导管,导管运用前应试拼、试压，并实验隔水栓能否别扭经过，试水压力为 0.61.OMpao导管应安装在钻孔桩的中心，由波动架支固。导管的底部至孔底的距离为300mm。 导管安装终了后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的状况，检查合格后方可进行混凝土浇筑工作。3 .为了保证水下混凝土的质量，贮斗内混凝土的初存量因桩径不

25、同而不同，要保证初次浇筑时导 管底端能埋入混凝土中1.5m以上。随着混凝土的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端要一 直埋入混凝土面以下26m,严禁把导管提出混凝土面。浇筑时设专人测量导管埋深及管内外混 凝土面的高差和计算的混凝土的浇筑方量。4 .当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混 凝土的冲击力。当井孔混凝土面进入钢筋骨架肯定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管 下口有肯定的埋深。5 .浇注开头后，应连续有节拍地进行，尽可能延长拆除导管的间隔工夫，当导管内混凝土不满时, 应渐渐进行浇注，防止在导管内构成高压空气囊。6 .每一根桩的混凝土浇筑必

26、需连续进行，一次完成，要把握最终一次混凝土的灌入量，应保证在 桩顶设计标高以上添加浇注。.81.0m,以留出破桩头的长度，确保桩顶质量。浇筑工夫按初盘 混凝土的初凝工夫把握。7 .在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度添 加，比重增大。假如混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作别扭进行，泥浆引流 至适当地点处理，以防止净化。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能别扭灌注，并保证桩顶 混凝土的质量。8 .混凝土在拌制和浇筑过程中应经常检查混凝土的质量，检查混凝土原材料的种类、规格和用量, 每一工作班的检查次数多于二次。混凝土的坍落度每个工班检查也

27、不小于二次。混凝土协作比要 因外界要素影响而有变化。为检查桩身的混凝土强度，试块在浇筑混凝土同盘的搅拌机中留取， 其制造、养护、实验，符合国标强度检验评定标准。五、桩头处理和检测待钻孔灌注桩的混凝土强度达50%当前，方可进行桩头处理，人工用风镐凿除桩头，桩顶标高要 符合设计要求，待桩头处理终了后，对桩的承载力进行检测，检测应根据设计的要求接受静载实 验或大小应变法进行。设计规范要求桩长超过40m的桩要用超声波法对整个桩身进行检查。灌 注桩时，在桩身指定地位，按设计要求从桩头到桩底埋设三根中50mm的钢管，呈三角形布置。六、地质裂开带钻孔灌注桩施工措施本合同段内存在有地质裂开断裂带，是钻孔施工的

28、严重病害。1、成孔工艺成孔次要用冲击式钻机。冲击钻是利用钻头本身分量冲击成孔，而地质裂开断裂带地区基岩面凹 凸不平，岩石坚硬，钻头在猛烈冲击基岩面时易在V形岩沟中被卡住，且所成孔往往易成斜孔, 因此宜接受“吊打”施工方法，这种短行程、密频率的冲孔工艺既可避开卡钻又可有效增添斜孔 成绩。回旋钻由钻头转动按部就班成孔，和岩面之间不存在垂直方向的猛烈对撞，因此不会卡钻。 回旋钻造孔也会发生斜孔，但经过提升钻杆多次反复钻进即可修复，因此在裂开断裂带钻孔宜接 受回旋钻机施工。2、防备措施查明地质材料：与设计单位共同摸准地质材料，地质裂开带分布状况。实行安全措施：钻孔设备 应放在钢架网上施工，这样塌孔时，

29、钻孔设备可被钢网托于地面，避开损失。对钻探查明要穿过地质裂开断裂带的桩位，宜在施工前处理，以衰退施工隐患。方法是从钻探孔 试灌大密度泥浆（L5g/cm3），若很快灌满，则表明地质裂开断裂带规模不大且为独立的，可不再 做其他处理；如久灌不满，则表明地质裂开断裂带规模很大或为连通地质裂开断裂带，实行灌黄 泥、砂浆等填充料，填满后再往下施工。3 .施工措施浆面变化状况：正常状况下浆面基本保持在肯定高度（规范要求高于地下水位1m）,若浆面特 别变动（如急剧下降）应准时中止钻进，同时补填粘土块或补浆直至填满为止。泥浆变化：钻入岩层后泥浆普通为黄色，当渐渐变为黑色时，阐明可能遇到有淤泥填充的地质裂 开断裂

30、带，应补充密度为1.3L5g/cm3泥浆，以保证成桩质量。钻进速度变化：在同一地质层钻进，速度普通保持在较波动的范围内，当钻进速度忽然加快，甚 至不用加压钻头也可钻进，阐明有地质裂开断裂带存在，此时应马上停钻，观看浆面变化状况， 实行相应措施。4 .塌孔处理若地质裂开断裂带规模较小，可很快被孔内泥浆、土体填满，影响不大；塌孔波动后可在原孔位 回填重新钻孔。重新钻孔所用泥浆密度把握在1.3L5g/cm3。若地质裂开断裂带规模很大或遇到暗河，通常一次塌陷不能填满，只是构成绝对波动形态，再扰 动则会加大塌孔范围，且通常会将钻头陷死在洞中不能拔出。遇此状况普通只能放弃钻头，恳求 设计转变桩位重新施工。

31、七、钻孔灌注桩经过溶洞时施工措施1、钻孔经过溶洞施工原理钻孔桩经过溶洞时用震惊锤下沉钢护筒至岩面，钢护筒高出施工水位1.0m以上，严防岩面以上 掩盖层在钻孔桩施工中坍塌。对于填充物为软塑或粘性土的较小溶洞，接受单护筒冲击造浆护壁 法成孔，对于充填物为流塑性或空洞较大的溶洞，接受双护筒法成孔。钢护筒沉至岩面，可以保持水头，维持孔内泥浆波动，故能避开因水流的冲刷和泥浆的急剧下降 形成孔口坍塌。当钻进充填物为软塑或粘性土的较小溶洞地层时，投入过量粘土和片石，利用钻 头冲击将粘土和片石挤入溶洞，还可掺入水泥、烧碱和锯末，增大孔壁的自稳力量。当钻机穿过 顶板，进入充填物为流塑或空洞较大的溶洞时陷内护筒沉

32、入溶洞至波动性岩面，内护筒作用是 防止溶洞内流塑状的充填物涌入孔内，还可止灌注混凝土时混凝土的流失。2、钻孔经过岩溶时的施工要点岩溶处成孔经过处理后的岩溶处,成孔方法基本上与普通石质地层成孔方法相反，实行用冲击钻冲 击的方式成孔。成孔时应留意以下儿点。加大泥浆质量和密度。接受优质泥浆，当短少优质粘土时，可在泥浆中掺入过量的水泥、烧碱和锯 末，以进步泥浆胶体率和悬浮力量,其质量协作比为黄土 ：水泥：烧碱=1 : 0.2 ：0.4,锯末按黄土体 积的10%掺入。当岩面的倾斜较大时，钻头易摇晃，撞击护筒或孔壁，形成偏孔或塌孔，这时，回填片石，以低 冲程反复冲砸，使孔底消灭一个平台后再转入正常冲孔。经

33、过溶洞进入充填地层的处置方法：对溶洞较小，充填物多为松懈不波动的土层者接受泥浆护 壁方法，运用优质泥浆，保持孔内的水位高度，适时向孔内投入潮湿泥块或袋装粘土和粒径不大 于13cm的片石，接受低冲程将抛填物挤入溶洞孔壁或溶洞裂痕，以加固护壁，使之构成闭环， 防止漏浆和塌孔。3、双护筒冲击钻孔对空洞较大的溶洞或充填物为流塑状时接受双护筒冲击钻孔法。外护筒下到岩面或设计深度当前，即开头对掩盖层和溶洞顶板进行冲钻，其钻孔方法和传统的冲 击钻孔方法相反,但成孔的桩径比设计桩径大1020cm,以便内护筒别扭经过掩盖层和溶洞顶板。 当钻孔穿过掩盖层和溶洞顶板后进入溶洞空间后，将内护筒下沉至位，即进行内护筒的

34、排泥和波 动岩面的钻孔。护筒内排泥可接受冲击泥浆排渣法，也可接受吸泥法。第2节桥梁下部结构工程桥梁下部结构工程包括承台、墩柱、盖梁及桥台等工程。一、承台施工桩基完成并经检测合格后进行承台施工。基坑开挖完成后，接受风动凿岩机破桩头，在离桩顶20cm 时改用手工废除。承台模板接受大块组合模板，混凝土浇注时分层进行，分层厚度不大于30cmo 混凝土振捣运用插入式振捣器，混凝土浇注至设计标高时，表面运用木抹刮平，用光抹压光，并 在混凝土初凝前用光抹多次收光，施工完成后准时掩盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。 承台工程施工工艺流程详见附件9.2承办工程施工工艺流程图。1、钢筋、模板承台所用钢筋在钢

35、筋加工场地集中加工，现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严厉根据设计和施工规范 规定施工。主筋接受闪光对焊，并与桩基主筋依次对正焊牢。钢筋骨架上按纵、横间距0.8L2m拴设同标号砂浆垫块保证爱护层厚度，浇筑混凝土时随浇随 摘，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。模板接受组合钢模板，模板缝运用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整， 紧密不漏浆。2、混凝土浇筑混凝土由场内搅拌站集中消费，混凝土运输车运输，一次整浇，振动棒捣实。正式浇筑前，实验 确定协作比、坍落度、振捣工夫、振捣次数等技术参数。浇筑时在承台整个平截面内程度分层进 行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚把握在30cm以内，插入式振捣棒分层

36、捣固。混凝土浇筑时期，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的波动状况，发觉松动、变形、移位 时，准时处理。3、施工作业要点模板接受钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严厉把握水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性, 不分层、不离析、不漏水，如发生离析景象时，必需在浇灌行进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对 钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、地位及坚固、垂正状况进行细致检查， 经监理确认，作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行，连续整浇，振动棒快插慢拔; 按规定制造混凝土试件与检查试件；达到设计强度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜养护。4、大体积混凝土温控措施承台属于大体积混凝土，

37、在大体积混凝土的浇注施工中，会因控温措施不当而使混凝土的降温梯 度过大，导致混凝土外部发生温度裂痕，因此，在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控 工作是格外重要的。对大体积混凝土浇筑施工的温控工作，我们接受“一降、二散、三保”的施 工方案，就能把握混凝土的温差，可以确保混凝土的内在质量。“一降”：是指降低混凝土的入模温度，次要从以下两个方面着手：在与混凝土供应商签署混凝土供货合同时，明白要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和 标号的前提下，运用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土协作比，均匀拌合混凝土，进步混凝 土的早期强度和内在质量，以进步混凝土的本身抗裂力量；在混凝土中适当地掺入高效减

38、水剂， 以增添混凝土的单位用水量，添加混凝土的和易性；避开太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水 泥等，必要时接受冲冷水的方法使砂石料降温；运用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混 凝土保送罐车，使之冷确降温等等。利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区，这样做既可以防雨，又可以使绑扎好的钢筋和支立 好的模板降温。“二散”：是合理地把握混凝土外部的降温梯度，把混凝土中心和混凝土表面的温度差值把握在 25以内，并把每昼夜的降温速度把握在2c以内。做法是在混凝土中预埋中20mm的循环冷却 水管，并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器，测温点在立体上布置在中部和边 角处，在高度上分别布置在中、表

39、层。定时的量测混凝土不同地位、不同深度的温度，片面把握 混凝土在强度进展过程中外部温度场分布状况，根据温度梯度变化状况，定时、定量地向预埋的 钢管中压注循环冷却水,把握温度差，延缓降温速率，达到把握产生温度裂痕的目的。“三保”:是保持混凝土浇筑完成后的温度。混凝土入模3h当前，马上用塑料薄膜和麻袋 掩盖，并开头保温泗水养生，保持混凝土表面的温度，养护工作根据测温值准时调整养护措施（加 减麻袋）或向循环水管中压注冷却水以起到把握混凝土降温速度的作用；混凝土的拆模工夫考 虑气温环境的影响、混凝土中心和表面的温差，以及混凝土表面温度与环境气温之间的关系，避 开因拆模而使混凝土表面的温度骤降而导致混凝

40、土内外降温梯度太大;在浇筑混凝土的施工中, 接受分段定点、斜面分层，每层的厚度不大于30cm,并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧, 以利混凝土外部热量的分发。浇筑混凝土时确保振捣密实，使混凝土的粗细骨料分布均匀，进步 混凝土的内在质量，使混凝土的收缩系数全都，进步混凝土本身的抗裂力量。振捣接受梅花形插 点法，间距为500mm,并不得漏振。振捣时快插慢拔，使混凝土上下振捣均匀，表面无分明下沉 且无气泡冒消灭象。每点振捣工夫2030s使混凝土表面泛出灰浆，在分层的接触面处，振动棒 插入下层5 cm左右以衰退两层间的接缝。大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，对混凝土表面接 受二次抹面，浇筑后46小时

41、左右，初步按标高用长括尺括平，在初凝前再用铁滚筒压碾数遍 打磨压实，以闭合混凝土表面的收缩裂痕。二、墩台柱及盖梁墩台柱、盖梁模板均接受大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和 调整模板顶口四角标高和坐标，使四角程度，地位精确，以利于下一节段混凝土的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。盖 梁的模板接受大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ型碗扣式多功能脚手架。桥台与 墩柱接受一模到顶方法浇筑。桥台与敦柱工程施工工艺流程详见附件9.3桥梁墩台工程施工工艺流程图。1、脚手架搭设沿每排4个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架，墩

42、柱之间用脚手杆程度联合，使之成为全体 结构脚手架。脚手架顶端用工字钢设置横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。2、钢筋制造安装钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号陈列、地位要符合设计的 要求，钢筋接头的地位应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。墩柱钢筋笼实行全 体制造，吊车吊装就位。主筋的竖向连接按设计要求办理。在钢筋笼上要仔细绑好水泥砂浆定位 块，以确保钢筋的爱护层厚度。3、模板制造安装墩身模板为特殊设计并请大型钢结构消费厂家制造的全体式钢模板。墩柱模板一次拼装高顶。盖 梁底模支撑直接支于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。4、混凝土浇注混凝土浇注接受混凝土保送泵

43、保送。正式浇筑前，实验确定协作比、坍落度、振捣工夫、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平 截面内程度分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚度把握在30cm以内，要用插入式振捣 棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，保证混凝土密实和表面光滑，无垫块痕迹。混凝土浇筑时期, 设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的波动状况，发觉松动、变形、移位时，准时处理。墩 台施工时，严厉按设计的要求和施工的需求设置各种预埋件，并严厉把握校核各部位尺寸和标高, 尤其是支承垫石预埋螺栓的地位和垫石的顶面标高。混凝土浇至柱顶时应留意抹平压实，尤其是 支座垫石的顶面。假如支座高度与设计预留的高度有变化时，则要留意根据支座中

44、心处的梁底标 高调整支座垫石的高度。墩台混凝土达到拆模强度后，马上拆模，用塑料布将墩身全体包裹，喷 淋养生。5、混凝土养护混凝土终凝后就开头洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持潮湿。拆模后接受塑料薄膜包裹，养护期 外向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低(低于-4C)时用草帘包裹，外加塑料薄膜。第3节预应力混凝土空心板梁本标工程的一环主线跨线桥 K15+998.921 K16+331.461、K16+554.372 K16+861.972 计 31 跨及海八路主线跨线桥K0+772.862K0+877.962、K1 + 122.122K1+227.222计10跨设计接受 了先张法预应力混凝土空心板梁，

45、跨径20m,梁宽99cm,板厚90cm。需求预制和安装的预应力 混凝土空心板梁共计1356片。一、空心板梁预制先张法预应力混凝土空心板梁集中在海八路以北、一环主线东侧的辅道路基上设置大型桥梁预制 厂预制存放，用长挂拖车运输，钓鱼法进行架设安装，条件便利时亦可用大型汽车吊吊装架设。 1、预制梁厂布置预应力混凝土空心板梁的预制场预备设在一环主线K16+550K16+850区段东侧的辅道路基上。 该段路基是直线，填方高度不超过L5m,无软基处理特殊工艺，填方数量不大，有施工便道与外 界相通，便于材料的运进和预制构件的运出。在优先支配这段路基清表施工完成之后，马上建筑 预制场。预制场上预备建筑先张法空

46、心板的长线制梁台座五条，每条长110m,可以兼作L=20m、 L=16m的制梁台座。预制梁厂内配置两台吊重30t的大型龙门吊，担任把预制好的空心板吊到 存梁场暂存，并用于制梁、移梁和卸车。预制场布置详见附件9.4空心板预制场立体布置图。靠K16+850 一段为存梁场，两头留有通道，拖车可以直接进场，由龙门吊吊装空心板梁。两头 一段是制梁区，五条110m长的张拉台座平行陈列，两头留有通道，用于运送钢筋、模板及各种 设备。消费区布置有拌合站、水泥库、料库、钢筋棚、木模车间、砂石料堆场等。砂石料堆场地 面必需硬化，并建有不同粒径的分隔墙。2、张拉台座设置长线法制梁台座接受墩式台座，由台墩、台面与横梁

47、组成。(1)、台墩由C30钢筋混凝土现浇制成。台墩必需具有足够的强度、刚度和波动，波动性，设计 台墩时要进行抗倾覆验算与抗滑验算。第7节桥面系及其附属工程31第8节 路基与辅道工程33 第六章次要技术措施36第1节工程质量保证措施36第2节安全消费保障措施42第3节 工程进度及总工期保证措施46第4节 工程施工技术管理组织措施47第5节关键工序及简单环节相应技术措施48第6节消防保障措施49第7节环境爱护措施49第8节 交通运输保证措施50第9节廉政建设措施51第10节 缺陷责任期工程修复和维护措施51第11节文明施工措施52第12节降低工程造价的次要措施52第一章编制根据及准绳佛山市XX至X

48、X大路*标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是富强佛山经济、造福佛山人民、将佛山建筑成古代化经济文明大都市的大事。我集团公司建设者将以质量 上乘、恪守合同、把握造价、树立笼统、争取更高的社会信誉为指点思想，充分理解设计意图， 立足于古代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实践状况，进行针对性地 统筹分析，重点工序重点支配，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场规划合理、方案实 在可行，优质安全高效地完成本标工程施工义务，向业主及佛山人民交一份满足的答卷第1节编制根据-、招标文件范本。二、纸及文件。三、工程施工技术手册及大路工程质量检验评定标准等。四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。五、工程施工现场实地勘察调查材料。六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参与类似工程的施工阅历。台墩横梁由工字钢焊接组成，作成后要进行实验，其挠度要2mm,并不得产生翘曲。预应力钢 较线的定位板必需安装精确，其挠度1mm。(2)、台面在夯实的基层上砌20cm厚片石,再在其