CX0702《安全生产风险管理评估程序》.docx

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1、1目的本程序规定了平安生产风险管理的过程及方法，通过识别生产营运过程中存在的风险，根 据其严重度和可能性进行评估分级，确定风险等级，并根据风险分级结果有针对性地采取防范 措施，降低风险对船舶、人员、环境和公司管理的影响，确保公司平安管理运作的不断完善。2适用范围本程序适用于进入公司体系的领导、部门及船舶。3定义3.1危险：可能导致伤害或疾病、财产损失、环境损害、管理失效或这些情况组合的根源 或状态。3. 2风险：某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。3.3可能性：某事件发生的机会。3. 4后果：某事件对目标影响的结果，或指危险发生所带来的损失或结果。3. 5风险管理：指接受一个或经评估的风

2、险和/或实施降低风险后果或发生概率的措施 的过程。3.6风险评估：是指在风险事件发生之后，对于风险事件给人们的生活、生命、财产等各 个方面造成的影响和损失进行量化评估的工作。指评估由已识别的危险产生的危害的可能性和 后果、确定控制风险的恰当措施的过程。3. 7风险识别：发现、确认和描述风险的过程。3. 8风险分析：理解风险性质、确定风险等级的过程。3. 9风险评价：比照风险分析结果和风险准那么，以确定风险和/或其大小是否可以接受或容 忍的过程。3. 10可容忍的风险：是指公司根据国家的法律、法规的要求，对可能存在的风险经过评估 并采取适当的措施，将之降至公司可接受的水平。4. 11风险管控：包

3、含制定措施、措施实施、持续改进三个步骤，是指公司根据不同类型船 舶生产作业环境的风险等级，明确风险管控责任、制定相关制度、实施风险管控，将平安生产 风险控制在可接受范围之内，防范水上交通事故的发生。4职责4.1 指定人员负责船舶风险管理的总体控制。4.2 安质办负责初始风险源识别的工作组织与筹划，收集风险评估情况。5. 3责任部门负责组织编制本部门职能范围内风险源辨识、风险评价，形成风险评估记录, 并制定针对性的方案。审批船舶上报的风险评估表或对识别出的风险进行评估，提出风险控制 的措施。4.4船长负责本船关键性操作的风险识别和风险评估，制订风险控制措施，上报新增的风 险识别。5实施步骤5.

4、1风险识别5.1.1 风险识别的步骤6. 识别可能对船舶、人员、环境、货物、操作、管理造成危害的因素，对所有常规 和非常规风险都要进行识别和风险评估；5.1.1. 2识别出具体可能发生的风险情形或风险事件；5.1.1 . 3分析受到风险情形或风险事件影响的人员、设备和环境。5.1.2 风险因素的识别05-06接近陆地水域 航行由于舵机工作不正常，导致船舶失控，产生产生搁浅或 触礁的危险35153做好鸵机检修工作，确保舵机工作正常。05-07接近陆地水域 航行由于水手操舵错误，导致本船搁浅或触礁35153安排两名水手值班，另一名水手要加强监舵；同时，船长和驾驶员也 应加强对水手操舵的监督。05-

5、08接近陆地水域 航行由于船舶密度大，避让措施不当，产生搁浅、触礁或与 他船碰撞的危险35153加强了望，及早联系，协调避让；使用平安航速，多用车让，少用舵 让。05-09接近陆地水域 航行由于航行中本船失控，产生搁浅或触礁的危险35153做好接进陆地水域的各项检查工作，确保设备处于良好技术状态06-01遇恶劣天航行由于未组织船员进行技术业务学习，导致船舶落实平安 措施不充分，产生航行危险35153认真组织全体船员进行技术业务学习，落实各项平安措施06-02遇恶劣天航行未认真抄收气象预报，未能及时了解本船前方航区的气 象情况，导致本船产生航行危险35153认真按规定抄收气象预报，按照航区的气象

6、情况提前做好各项平安措 施06-03遇恶劣天航行由于未催促船员全面检查“四机一炉”设备，应急设备， 通信导航设备以及救生消防等应急设备，导致船舶产生 航行危险35153认真组织全体船员全面检查全船“四机一炉”设备，应急设备，通信 导航设备以及应急设备，使之工况良好。06-04遇恶劣天航行由于未按要求将甲板出入口、通道口、水密门等紧密关 闭，导致本船发生进水的危险1552严格按照船舶开航、抵港前操作须知，必须紧密关闭甲板出入口、 通风孔盖、水密门、通道口的规定执行06-05遇恶劣天航行由于船上移动物品、备件等没有进行很好的绑扎固定， 导致本船在遭受风浪时发生侧倾的危险1772严格按照船舶开航、抵

7、港前操作须知，催促甲板机舱切实采取安 全措施，做好船上移动物品备件等的绑扎06-06遇恶劣天航行由于未根据风力风向的情况，调整航向和航速以减轻谐 摇，导致船舶产生航行危险和船体、设备损坏1552认真观察船舶遭受风浪的情况，适时调整航向与波浪的交角或减低船 速，以减少波浪对船体的冲击和防止谐摇06-07遇恶劣天航行由于未采取平安措施，导致人员滑倒摔伤3392将主要通道、扶梯的冰、雪铲除扫清，撒少许黄沙货加铺草垫以防人 员滑跌，或安装平安扶手绳。06-08遇恶劣天航行由于未采取平安措施，导致船员在测量油/水时被浪击 伤3392在测量油/水之前，先调整航向，减轻船舶摇摆06-09遇恶劣天航行由于未对

8、露出舱面的水管、水柜进行防冻包扎，导致水 管、水柜等冻住破裂，设备无法正常工作1552船舶在航经寒冷地区之前，应对露出舱面的水管、水柜进行包扎防冻07-01靠泊作业由于收集港口信息不全，对港口信息不熟悉，导致船舶 进港时发生搁浅事故35153多渠道收集最新港口资料，确保港口信息全面有效；根据港口情况制 定详细的靠泊计划07-02靠泊作业由于未按规定完成进港前的主、辅机、舵机、系泊设备 等，导致船舶进港时因机器故障发生搁浅、碰撞等事故35153按照规定进行进港前的主辅机、舵机、系泊设备等检查，确保各项机 器、设备工况正常07-03靠泊作业因忙于与港方联系，有导致船舶操作不当产生搁浅或与 他船碰撞

9、的危险1772协调安排好操船与对外通讯，任何时候都要保持对船舶航行状况的监 控，确保航行平安07-04靠泊作业由于人员未采取保护措施，有产生人员落水的危险3392操作人员切实做好保护措施，驾驶台人员做好监控07-05靠泊作业由于安放组合梯不正确，导致引水登轮时发生落水事故3392按照安放组合梯的操作规程做好各项操作，在引水登轮前，本船船员 要先进行登梯测试，确保该梯安放正常07-06靠泊作业由于驾驶台与现场接引水人员未协调好，有导致引水员 落水的危险1552驾驶台和现场人员做好协调，确保引水员登轮平安07-07靠泊作业引水梯故障，有导致引水员落水的危险1552船上在安放引水梯之前做好设施的检查

10、，确保引水梯工况正常07-08靠泊作业由于引水登轮时本船速度太快，导致本船与引水艇协调 不好发生引水员落水事故3392本船提前与引水员联系，确认引水员登轮时大船应控制的速度：引水 员登轮时，本船按要求控制好速度，现场接引水员的人员做好监控并 适时与驾驶台协调，确保引水员平安登轮07-09靠泊作业由于风浪大，导致引水员登轮时发生引水员落水事故3392本轮根据风浪和港口水域情况尽可能给引水员提供一个较平安的登 轮条件；引水员登轮时，驾驶台和现场接引水人员做好协调07-10靠泊作业由于引水员登轮通道滑，导致引水员走路时滑倒摔伤1331做好引水员登轮通道的防滑措施：铺草垫或撒黄沙等07-11靠泊作业由

11、于引水梯附近照明不够，导致引水员触碰受伤或绊倒 受伤1331为引水登轮区域提供足够的照明07-12靠泊作业因为对引水操作监控不充分，定位频率不够，导致船舶1552走错航道发生搁浅引水操作失误，马上进行纠正，确保船舶航行平安07-13靠泊作业由于引水员对本船惯性不熟悉，操作船舶进泊速度太 快，导致船舶碰撞码头设施1772与引水员进行充分的信息交换，让引水员了解本船的操作特性。在进 泊时，特别注意本船的进泊速度，速度太快时，提醒引水员控制好速 度。07-14靠泊作业由于引水员指挥拖轮操作不当或拖轮故障，导致船舶碰 撞码头1772对引水员操作进行监控，有必要时及时提醒，确保船舶靠泊平安07-15靠泊

12、作业由于主机故障，导致本船搁浅或与其他船舶/码头设施 等发生碰撞37214进港前对主机系统进行检查和保养，确保主机工况正常。07-16靠泊作业由于辅机故障，导致本船搁浅或与其他船舶/码头设施 等发生碰撞37214进港前对辅机系统进行检查和保养，确保辅机工况正常。07-17靠泊作业舵机故障，导致本船搁浅或与其他船舶/码头设施等发 生碰撞37214进港前对舵机系统进行校查和保养，确保辅机工况正常。07-18靠泊作业由于靠泊时机选择不当，导致船舶靠泊时难以控制而发 生触碰码头的事故37214认真查找最新资料，结合本船情况，选择合适的靠泊时机，制定详细 的靠泊计划和应急措施07-19靠泊作业由于船位调

13、整用车不当，可能导致缆绳受力过大，发生 断缆伤人的危险3392牢记主机用车状态，认真监控船舶前进后退速度，尽可能做到用低速 车，短时间用车：如有条件，多用拖轮进行泊位上的船位调整07-20靠泊作业由于船舶前后通讯不畅，导致信息交换不及时而发生人 员受伤或船舶触碰码头事故1772在靠泊前认真检查对讲机，确保工况正常，使用前充足电；使用过程 中要经常检查对讲机的音量是否适当07-21靠泊作业由于带缆船员站位不当或指挥人员指挥不当，有导致人 员受伤的危险3392带缆作业前对船员进行带缆平安考前须知的培训，带缆时提醒船员进 行平安操作，绞紧缆绳时，让船员与该缆绳保持平安距离07-22靠泊作业由于船舶缆

14、绳状况差，导致缆绳受力崩断伤人1552靠泊前，认真检查缆绳状况，更换不符要求的缆绳，确保所有缆绳满 足系泊要求07-23靠泊作业由于作业环境湿滑或操作位置狭小，导致船员进行系泊 操作时发生滑倒、触碰受伤的事故3392对湿滑环境采取撒黄沙、铺草垫等防滑措施；对狭小环境操作制定针 对性的计划和措施；操作时保证指挥适当，协调充分07-24靠泊作业由于安放防火钢缆时，人员之间协调不够，有导致人员 被钢缆击伤、擦伤的危险1111对船员进行平安操作的培训，安放防火钢缆时，加强指挥和协调，确 保操作平安07-25靠泊作业由于船舶靠泊期间受到强风流、涨落水影响时，未及时 采取措施，导致缆绳受力过大发生断缆事故

15、1552根据气象和潮汐情况，适时调整缆绳，确保缆绳受力均匀08-01离泊作业由于未进行离泊平安操作程序的培训，导致船员对平安 操作程序不熟悉，平安措施准备不到位而发生事故3392认真进行离泊平安操作程序的培训，确保各项平安措施到位08-02离泊作业由于带拖缆时操作人员协调不当，导致人员被拖缆击伤1552严格按照带拖缆的平安操作程序进行协调操作08-03离泊作业船员解缆时，由于操作或指挥不当，导致船员被缆绳击 初3392作业前加强对船员平安操作的培训，作业时提醒船员进行平安操作， 作业指挥人员应做好现场指挥和协调08-04离泊作业由于引水员离泊操作控制船舶和码头距离不当，导致船 舶离泊掉头时擦碰

16、码头设施1552加强对引水操作的监控，船头船尾安排好人员监测船位，一有异常， 马上采取措施，确保船舶平安离泊08-05离泊作业由于前后缆绳没有收妥，导致本船或拖轮螺旋桨被缠 绕。3392待前后缆绳收妥后，方可动车。08-06离泊作业因为对航道不熟悉，定位频率缺乏，有导致船舶走错航 道发生搁浅的危险37214根据海图图书资料，做好船位的监测，确保船舶航行平安。引水员操 作时，也应保持相同的警戒。08-07离泊作业由于引水员对本船惯性不熟悉，操纵不当，有导致船舶 碰撞码头设施的危险1772与引水员进行充分的信息交换，让引水员了解本船的操作特性。船长 或值班驾驶员应严格执行监航的责职，发现问题应立即

17、纠正。08-08离泊作业由于主机故障，导致本船搁浅或与其他船舶、码头设施 等发生碰撞37214离港前对主机系统进行检查和保养，确保主机工况正常。08-08离泊作业由于辅机故障，导致本船搁浅或与其他船舶、码头设施 等发生碰撞37214离港前对辅机系统进行检查和保养，确保辅机工况正常。08-0809-01离泊作业 抛锚作业由于舵机故障，导致本船搁浅或与其他船舶、码头设施 等发生碰撞由于查找资料不全面，选择锚地不当，导致船舶搁浅或3375211543损坏海底电缆的危险09-02抛锚作业由于对锚地底质不了解，选择锚位不当，导致船舶发生 走锚或丢锚的危险3392认真查找资料，了解锚地情况，选择合适的锚位

18、，确保船舶抛锚平安09-03抛锚作业由于抛锚前未对锚系统进行彻底的检查，导致抛锚时发 生故障产生丢锚或无法抛锚的危险3392认真进行抛锚前的设备检查，确认锚系统工况正常09-04抛锚作业由于准备不充分，对锚地风流资料了解不详细，导致本 船在进入锚地时搁浅或与他船擦碰35153认真查找资料，了解锚地的风流情况，做好抛锚计划，确保抛锚操作 的平安顺利进行09-05抛锚作业由于主机故障，导致本船在进入锚地时搁浅或与他船擦 碰的危险35153认真做好抛锚前的主机系统检查，确保主机工况正常09-06抛锚作业由于辅机故障，导致本船在进入锚地时搁浅或与他船擦 碰的危险35153认真做好抛锚前的辅机系统检查，

19、确保辅机工况正常09-07抛锚作业由于舵机故障，导致本船在进入锚地时搁浅或与他船擦 碰的危险35153认真做好抛锚前的舵机系统检查，确保舵机工况正常09-08抛锚作业由于船舶进入锚地时控制速度不当，导致本船与他船碰 擦的危险35153切实按照船舶进入锚地的操作要求，控制好速度，确保船舶抛锚操作 平安09-09抛锚作业由于锚位选择不当未与他船保持平安距离，导致转流时 本船与他船发生擦碰1552结合风流压选择适当的锚地，与其他抛锚船保持平安距离09-10抛锚作业由于抛锚时采用抛锚方法不对（强流水域采用顺流抛）， 导致断链丢锚1552针对当时的实际情况，采取合适的抛锚方法09-11抛锚作业由于抛锚速

20、度太快，导致船舶产生丢锚的危险1331根据锚地水深情况，实施正确的抛锚步骤，控制好出链速度09-12抛锚作业由于船舶抛锚后的前进或后退速度太快，导致船舶产生 断链丢锚的危险35153船舶抛锚后，应根据出链情况，控制好使用主机频率和使用时间，以 防止锚链承受超负荷的拉力09-13抛锚作业由于未考虑水深，在深水水域抛锚仍然采用浅水区抛锚 方法，导致船舶断链丢锚1332根据锚区水深情况，抛锚前做好抛锚计划，抛锚时严格按照不同水深 的抛锚平安操作规程进行09-14抛锚作业由于船舶抛锚后对锚位监控不充分，导致船舶走锚产生 搁浅或与他船碰撞的危险37214认真值好锚泊班，发现走锚，马上叫人备车，采取应急措

21、施；如在风 流较急，风浪较大或锚地较拥挤的水域，应保持主机备车状态，第二 只锚处于备锚状态09-15抛锚作业由于船舶对突发灾害性天气准备缺乏，采取平安措施不 到位，导致走锚35153认真值好锚泊班，认真抄收气象预报，提前对可能影响本船的灾害性 天气进行监控并做好所需的平安措施09-16抛锚作业大风浪抛锚作业，操作人员未穿戴防护用品导致伤害3392作业前开展班前会，提醒风险和考前须知，检查防护用品穿戴情况09-17抛锚作业大风浪单锚改抛双锚作业，存在人员伤害风险3392认真评估作业人员操作技能，根据环境落实协调作业10-01舷梯收放作业钢丝绳不正常缠绕，或断裂，造成舷梯落水，损坏舷梯 或码头33

22、92确认设备完好，且钢丝，卷筒，滑车，无障碍后方可作业10-02舷梯收放作业不能正常控制舷梯上下3392先进行马达开关点操作，正反向点动操作。听声音是否异常。电源指 示灯是否异常。10-03舷梯收放作业人员未穿救生衣导致人员落水事故伤害3392所有收放舷梯人员必须按规定穿着，并穿好救生衣10-04舷梯收放作业上平台支撑未支撑到位造成舷梯左右倾斜1392人员放舷梯时仔细检查，支撑到位后，方可继续放梯10-05舷梯收放作业舷梯平安网未按规定张挂导致人或物落水2392每次放舷梯后，必须张挂好平安网，人员方可上下11-01水密检查由于操作不小心，导致人员被门窗夹伤1331遵循平安操作规程，仔细实施平安

23、操作11-02水密检查由于甲板湿滑，导致人员滑倒受伤1331遵循平安操作规程，采取撒木屑，铺草垫等防滑措施11-03水密检查由于舱内压力太大，导致开关舱盖时造成人员受伤1331遵循平安操作规程，开关舱盖时先泄放舱内压力11-04水密检查由于舱盖翻开，造成人员摔落的危险339111-05水密检查由于机舱环境结构复杂，导致人员在检查时产生触碰或 摔倒的危险1331遵循平安操作规程，带好照明设备，观察好周围环境，确保操作平安11-06水密检查由于电源线路破损，导致触电的危险1331遵循平安操作规程，检查电路时先切断电源11-07水密检查由于进入密闭舱室检查，导致检查人员中毒窒息风险3515312-0

24、1开关舱作业由于没有认真学习开关舱操作须知，造成操作人员准备 缺乏，产生人员受伤和设备损坏的危险。3392操作人员应在开关舱前，认真学习本轮开关舱操作须知和开关舱工作 平安须知。12-02开关舱作业准 至由于船舶横倾或吃水差过大，造成偏心轮脱出轨道或阻 力过大。损坏舱盖设备3392在开关舱前，应保持船舶左右平衡。尽量防止吃水差过大，必要时用 压载水进行调整。12-03开关舱作业准 善没有清除轨道上的矿石或杂物，舱盖滚轮在运行中碾压 矿石或者杂物溅出伤人或脱轨导致击伤作业人员，损坏 舱盖设备1331在开关舱前对有关设备，轨道，属具全面检查，清除轨道上的矿石和 杂物，确保其正常运行。12-04开关

25、舱作业准 备由于轨道上的顶升油缸未顶到位，造成偏心轮落入槽内 拉不动。或因顶升油缸被杂物卡住压力过大，造成管路 漏油或爆裂。损坏舱盖设备造成水域污染3392操作人员在开关舱前，对轨道内的顶升油缸进行检查并清除杂物。12-05开关舱作业准 备由于油泵油位过低或各舱操纵阀放置位置不正确，造成 拉不动舱盖或引起油管漏油或爆裂。损坏舱盖设备造成 水域污染3392在开关舱作业前，三管轮应仔细检查油泵油柜油位保证油位处于2/3 处。并检查各舱操纵阀，使之处于中位。在冬季时应提前启动油泵， 使油在系统中循环5-10分钟。12-06开关舱作业准 备操作人员在清理轨道积矿时，由于未穿工作鞋脚下打 滑，造成人员摔

26、倒受伤。3392操作人员应严格遵守开关舱操作须知，穿好个人劳防用品。加强劳动 保护意识。12-07开关舱作业时在开关舱时，由于操作人员不小心将手放在舱盖或轨道 上，造成舱盖压伤手。3392操作人员应严格遵守开关舱操作规程。指挥者要充分照顾到作业人员 的平安，严禁在开关舱时人员将手放在舱盖或轨道上，或上下舱盖。12-08开关舱作业时由于舱盖板链条变形或跳环，造成左右舱盖板受力不均 匀，导致舱盖偏心轮脱轨。舱盖板坠落货仓损坏舱盖设 备1331开关舱作业时，货仓两边派人仔细观察链条和偏心轮运行情况，发现 问题及时停止运行，布置好相关防范措施。平时加强对链条的维修保 养。12-09开关舱作业时由于开关

27、舱液压油管老化，在作业时油管突然爆裂造成 漏油，造成水域污染3392现场作业人员与油泵间控制人员要及时保持联系。发生油管爆裂时， 及时关闭有关油路阀，回收溢油，防止油流入水中造成污染。平时要 加强检查，及时更换锈蚀严重的油管。12-10开关舱作业时对于本次开关舱中遇到的问题由于未及时分析并解决 问题，可能造成下次开关舱中，出现偏心轮脱轨或油管 爆裂。损坏舱盖设备造成水域污染3392对于本次开关舱中，出现的问题应仔细分析原因并予以解决。从而保 证下次开关舱的顺利进行。13-01货物装卸作业由于对货舱结构不熟悉，没有根据所装货种要求事先安 排进行货舱准备，造成货舱不适货，无法装货或造成货 混155

28、2根据调度命令所装货种的货舱要求,对货舱结构查看，事先进行扫舱、 清舱，保证货舱清洁，水密完好13-02货物装卸作业由于值班人员未按积载要求及时查看水尺及装卸情况， 未及时与港方协调联系调整装卸计划，导致船舶横倾过 大或货舱装卸不均衡，致使船体中拱或中垂过大1772值班驾驶员与值班水手严格按大副积载要求和装卸计划及时进行巡 回检查，发现问题及时与港方联系，保证船舶浮态和强度平安要求13-03货物装卸作业由于港方操作人员野蛮装卸操作抓斗严重碰撞舱壁，导 致破损进水，而值班人员又未及时发现，没有采取应急 措施，导致货舱进水，造成货损35153加强值班人员平安意识，严格甲板巡回检查制度，听到异常声响

29、，立 即到现场查看，发现问题及时汇报，及时采取应急措施，防止事态扩 关13-04货物装卸作业由于未考虑到航区和季节特点，未进行合理配载或压 载，为进行船舶稳性及强度计算校核，导致对船舶稳性 产生影响，船舶航行不平安1552装卸前后，应考虑到航区和季节特点，进行船舶稳性及强度计算校核， 合理配载或压载，使船舶处于平安允许值范围之内13-05货物装卸作业装运钢材存在货物短缺和锈蚀3392做好备舱工作，确保货舱清洁，干燥，货舱水密14-01货物途中管理未采取有效的防火措施发生火灾事故1772采取所有可能的防火措施，所有火源应远离作业空间14-02货物途中管理电缆及电设备未作检查发生火灾事故1772所

30、有电缆及电设备应作检查，保持在良好状况下14-03货物途中管理在甲板上吸烟和明火作业发生火灾事故35153禁止在甲板上吸烟和明火作业，并悬挂相应警示14-04货物途中管理未勤测货舱温度发生货物自燃事故1772勤测货舱温度，及时用水冷却货舱周围做来讲低货舱温度14-05货物途中管理未及时通风发生爆炸火灾事故1772在夜间开启通风在白天关闭，降低易燃易爆气体浓度。14-06货物途中管理运输钢材受恶劣海况影响造成货物移动风险35153认真核算船舶稳性，强度等，做好装载及系固计划，跟踪气象海况。15-01上高舷外作业由于没有认真学习上高舷外平安操作规程，导致操作人 员准备缺乏产生人员受伤的危险3392

31、认真相关船员学习上高舷外平安操作规程；认真完成上高舷外作业 许可证15-02上高舷外作业由于安排操作人员非熟练人员，在实际工作过程出现失 误，导致人员受伤3392安排熟练人员为操作人员，或有有较熟练人员陪同作业。15-03上高舷外作业因为水手长索具检查不到位，因为索具平安隐患产生人 员受伤的危险3392作业前，水手长认真做好索具的检查，上高作业人员作业开始前要再 次检查确认15-04上高舷外作业由于跳板绳结打的方法不正确，导致跳板突然下滑造成 人员受伤3392跳板绳结由水手长亲自打，或其他人打结后水手长检查确认15-05上高舷外作业由于操作人员脚底打滑、手抓不牢，有可能造成人员坠 落的事故33

32、92作业人员必须穿软底鞋和轻便服装，系平安带，禁止带皮手套15-06上高舷外作业由于工具传递方法不正确，导致工具坠落砸伤下面人员3392把工具放置在桶或帆布袋内用绳索传递，严禁抛掷15-07上高舷外作业由于操作人员站位不当，产生人员坠落的危险3392作业前进行平安操作培训，布置好平安措施15-08上高舷外作业由于烟囱突然跑气、冒浓烟、汽笛突然拉响等，产生人 员受伤的危险3392作业前报告值班驾驶员并通知值班轮机员，防止进行上述操作，并且 张挂警示标志15-09上高舷外作业由于雷达天线突然转动，产生击伤操作人员的危险3392作业前告知驾驶员切断雷达电源，并在电源处张挂“禁用雷达”警示 标志15-

33、10上高舷外作业由于突遇雷雨或其它恶劣气象，产生人员受伤的危险3392遇有雷雨、大雾、六级以上强风等恶劣气象条件，驾驶员或作业指挥 人员及时通知停止作业15-11上高舷外作业由于绳索磨断，产生人员坠落受伤的危险3392安排专人时刻注意绳结易遭磨损区段，如需要及时更换绳索；操作人 员系平安带且系绳系在船体固定构件上15-12上高舷外作业由于平安带连接方法不对，产生人员坠落受伤的危险3392平安带系绳应系在船舶固定构件上，且系绳应保持适当的长度，上高 作业系绳尽量缩短，舷外作业系绳可以根据情况放长至水中15-13上高舷外作业在港内靠泊期间，因他船航经本船时，距离过近或尾浪 过大使本船产生摇晃，导致

34、操作人员坠落受伤在危险，3392需根据本船泊位与航道间距离，和本区域船舶航行特点，确定作业时 间和作业部位，并加强对过往船舶动态的了望。15-14上高舷外作业由于舷外作业人员未穿救生衣，导致人员落水溺水35153严格按照舷外作业平安操作规程穿好个人防护用品，正确穿戴救生衣15-15上高舷外作业由于脚底打滑、手抓不牢，产生人员坠落受伤的危险3392确保作业人员系好平安带；着软底工作鞋，看护人员提供帮助16-01进入封闭场所 作业由于未进行进入封闭场所操作程序的培训，导致人员不 熟悉平安操作程序发生人员伤亡事故3392按规定对全船人员进行进入封闭场所操作程序的培训，严格按照要求 布置平安措施16-

35、02进入封闭场所 作业由于通风不彻底，导致操作人员产生窒息的危险3392对将要进入的封闭场所进行彻底的通风，确保氧气含量满足进入的 要求16-03进入封闭场所 作业由于人员对操作仪器不熟悉，导致测量错误，发生进入 人员产生窒息的危险1331对相关人员进行仪器操作的培训，确保人员操作仪器熟练16-04进入封闭场所 作业由于测氧测爆仪器故障，导致测量值不准确，发生进入 人员产生窒息的危险1331正确进行测氧测爆仪器的校测和维护保养，确保仪器工况正常16-05进入封闭场所 作业由于测氧测爆取样位置不正确，导致测量值不准确，发 生进入人员产生窒息的危险3392正确对封闭场所气体取样位置进行标定，认真做

36、好测量，确保氧气 含量满足进入的要求16-06进入封闭场所 作业由于未对封闭场所进行定期测定，导致进入人员发生中 毒、窒息休克或死亡的危险3392严格按照规定对封闭场所进行连续的定期测定，确保封闭场所内氧 气含量始终符合要求：连续强力通风、带个人气体检测仪实时检测气 体；在入口处备有包括罗伯逊担架和急救药箱在内的救助器材和复苏 器、指定专人在入口处负责照管、做好营救准备，一旦有险情出现， 通知驾驶台，立即发出警报，船舶进入封闭舱室救助程序。16-07进入封闭场所 作业由于未对封闭场所进行相应的测毒检查，导致进入人员 发生中毒危险55254按照封闭场所的位置性质，区分所要测定的毒气种类，做好相应

37、的 毒气测量，确保封闭场所内的空气质量符合要求16-08进入封闭场所 作业由于未彻底封闭或隔离所有通向相应封闭场所的含有 有害气体的管路等，导致进入人员发生窒息的危险1552作业之前利用船舶资料熟悉作业现场环境，彻底隔断封闭场所与其他 相关场所的管路阀门联系，阻断有害气体的进入16-09进入封闭场所 作业由于未采取翻开孔盖的防护措施，导致发生人员坠落的 危险3392加防护栏、警示标识、夜间照明，指派专人现场看护16-10进入封闭场所 作业由于不小心，导致操作人员发生滑倒、跌倒、压伤的危 险3392作业前熟悉相关设备使用和安装程序：穿戴个人防护用品（防护手 套、工作衣、平安帽、工作鞋等）；做好防

38、滑措施16-11进入封闭场所 作业由于未采用防爆的电动机械，导致进行机械通风时发生 爆炸的危险35153进行机械通风时，采用防爆的电动机械或使用水力风力16-1216-13进入封闭场所 作业 进入封闭场所由于采用非防爆型照明设备，导致封闭场所产生爆炸的 危险由于封闭场所内照明亮度缺乏，导致在封闭场所内工作315515532作业人员碰伤、摔倒照明16-14进入封闭场所 作业由于不小心，导致进入人员滑倒摔伤，坠落1552进入之前进行平安操作培训，布置穿戴好个人防护装备（防护手套、 工作衣、平安帽、工作鞋等）；带防爆手电简和手提便携式本质平安 型VHF、在入口处备有包括罗伯逊担架和急救药箱在内的救助

39、器材和 复苏器、指定专人在入口处照管、建立舱室内外人员固定时间间隔联 系制度，做好营救准备利用绳索滑车或其他设备吊运工具：一旦有 险情出现，通知驾驶台，立即发出警报，船舶进入封闭舱室救助程序16-15进入封闭场所 作业由于操作人员对封闭场所内工作环境不熟悉，导致在封 闭场所内工作时迷失方向，找不到出口1331在进行封闭场所内工作前，利用图纸资料讲解工作场所的内部环境， 让所有参加人员全部熟悉该环境；为内外人员配备工况良好的通讯设 备，定期进行沟通；一旦出现险情，马上通知驾驶台，启动应急程序， 对舱内人员给予援助16-16进入封闭场所 作业由于安排的监护人员监护不到位，没有定期与内部工 作人员联

40、系，导致封闭场所内操作人员发生伤亡的危险35153对监护人员进行培训，要求他们严格按照封闭场所外监护程序进行 现场看护16-17进入封闭场所 作业由于操作人员的疏忽，导致工具在吊进吊出封闭场所 时，发生工具掉落砸伤人员的危险3392对人员进行平安操作程序的培训，按照工具吊进吊出的方法进行操 作，工具吊进吊出时内外人员做好沟通协调16-18进入封闭场所 作业由于舱内气体变化达不到平安标准，导致封闭场所内操 作人员中毒、室息休克或死亡1552连续强力通风、带个人气体检测仪实时检测气体、停止作业、在入口 处备有包括罗伯逊担架和急救药箱在内的救助器材和复苏器、指定专 人在入口处负责照管、做好营救准备，

41、一旦有险情出现，通知驾驶台， 立即发出警报，船舶进入封闭舱室救助程序。16-19进入封闭场所 作业由于操作人员在封闭场所内未使用本质平安型设备，导 致作业场所发生爆炸的危险35153在封闭场所作业，一定要使用本质平安型的设备16-20进入封闭场所 作业由于操作人员的疏忽，在人员撤离封闭场所时发生人员 坠落、滑倒摔伤、跌倒的危险1552对人员进行平安操作培训；对工作场所进行适度照明；指定专人在入 口处照管；做好营救准备16-21进入封闭场所 作业由于救助器材不到位，导致人员受伤时不能进行及时救 助而出现人员伤亡事故1552严格按照封闭场所内操作程序的要求，在相应位置布置好救助器材16-22进入封

42、闭场所 作业由于救助设备不合格，导致人员受伤时不能进行有效救 助而产生人员伤亡事故1552配备合格的救助设备：加强对救助设备的检查保养，确保工况正常17-01船舶明火作业作业前，明火作业负责人没有报经部门长审核，就擅自 进行明火作业,造成重大事故.75354明火作业前，应按明火作业进行审批，批准后才能进行。航行途中作 业由船长进行审批，船舶装卸码头期间明火作业，还须遵守港方有关 规定，办妥有关手续方可进行。航行中明火作业应由责任人填写航 行中明火作业许可证，送交部门长审核，部门长应对明火作业地点 进行实地考察,确保该区域可以进行明火作业,并提醒作业负责人需 注意的平安事项，并在航行中明火作业许可证的平安措施栏内签 学.17-02船舶明火作业作业前，明火作业负责人报经部门长审核后，没有报船 长审批与同意,就擅自进行明火作业,造成重大事故.35153明火作业前，作业负责人按照船舶明火作业操作须