4、空分冷箱主冷液氧排放阀燃烧事故.docx

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1、空分冷箱主冷液氧排放阀燃烧事故一、事故经过10月3日，晚班班长进行主冷排液后，发现主冷排放阀关不严， 然后将前面的冷角阀关闭，通知钳工进行检查，发现长杆低温截止阀 密封四氟件裂，并且发现该阀有碳黑现象，厂领导和生产科、设备科 科长相继到场。撤除阀芯后发现阀芯和阀杆的结婚面有明显的燃烧痕 迹。二、事故原因从燃爆的三要素来看：首先是可燃物，该阀已使用了四年多，那 么有油脂的可能性不大，极有可能为碳氢化合物存在。从只燃不爆来 看，应该是在阀门关闭的情况下出现的，因为阀门进液完成关闭后, 二小时阀门的霜就会融化，碳氢化合物此时应该蒸发了，但仍存在部 分液氧或碳氢化合物进入阀芯与阀杆的间隙空间的可能性。

2、当然，通 过对阀门的材质观察，用磁铁进行检验，阀芯和阀芯并帽具有磁性, 而根据JB/T7749-1995低温阀门技术条件的标准，在小于-100 时，阀体、阀杆、阀座、阀瓣应为奥氏体不锈钢，奥氏体不锈钢通常 属于非磁性，因此，从阀芯和并帽具有较强磁性来看，说明阀门局部 材质是不符合标准规范的。其次，从燃点在阀芯与阀杆的卡销口处分 析，并且燃烧后火焰向阀杆和阀座连接法兰处喷射情况看，出现只燃 未爆的现象，说明阀门液氧持液量不大或没有液氧，只是存在液氧蒸 发后的气氧，这是助燃物，否那么一定会出现较大威力的燃爆。从燃烧 后的情况来看，应该是阀门关闭过程中出现的，而且极有可能是在排 完液氧，对管道残存液氧排放后，在阀门关闭时，阀芯和阀杆摩擦产 生静电这一激发能源。综上所述，在出现燃烧三大要素后，那么具备 了燃烧的条件二产生燃烧。三、防范措施加强对液氧中碳氢化合物含量的检测，确保准备性。加大对液 氧的排放量，以稀释液氧中的碳氢化合物。1、 建议此低温阀门由现在的垂直安装改为水平安装，减少阀杆与 阀芯的摩擦力。2、 建议对此阀门进行材质检测，由制造厂家进行确认。3、 建议在此低温液氧阀后加装一加温管线，减少碳氢化合物聚集 的可能性。4、 操作液氧阀门必须动作缓慢，操作时人员必须站在阀门两侧， 不得正向面对阀门。5、 在操作阀门时应减少阀后的持液量，以降低燃爆的能量。