-港改扩建工程--路专用线进展情况的报告.docx

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1、*港改扩建工程*路专用线进展情况的报告*市政府办公室：1、*港引进铁路专用线的意义目前* 口岸已为国家、省、边贸三级共用的重要口岸， 随着我省对俄经贸战略升级，地方经济和对外贸易不断 的开展，*港港口过货能力缺陷的矛盾日益突出，制约了地 方经济、对外贸易和*港的可持续开展.为了改善*港的落 后面貌，适应我省对俄贸易运输通道建设和经济开展的需要, 迫切要求对*港开展改扩建，特别是港口引进铁路专用线。由于*港现在没有港口铁路专用线，不能实现车船直 取，增加了客商近40元/吨米的二次倒运和短途运输费用， 而且只能到离市区较远的有海关监管的仓库开展仓储，因此, 极大地影响了客商的热情和企业经济效益。*

2、港铁路专用线 工程工期短、见效快。投产后，不仅为客商提供了优质快捷 的物流通道，还可为政府提供税、费收入。樨预算，每增加 进出口商品40万吨，可新增加增殖税收入3200万元，每增 加过货量80万吨，可增加口岸建设费240万元。铁路专用 线建成后，水陆运输本钱平均下降40元/吨米，并可减少周 转环节、减低货损货差、缩短运输周期。特别是，发挥大宗 货物外贸运输上运距短、运量大、低本钱的优势，由此将吸 引更多的客商来*开展经贸洽谈，开辟更多的货源渠道，从 而拉动内、外贸经济，带动全市其他行业的开展。2、目前的进展情况*港引进铁路专用线列在*港改扩建工程中，*港 改扩建工程工程可行性研究报告已于20*年*月26日取得 省发改委的正式批复和立项，该工程的初步设计工作由 省航务勘察设计院正在设计中。涉及的环评、土地要件已取 得批复，规划已由*港代政府主管部门完成初稿，但下步需 要政府主管部门与相关行业管理主管部门及省发改委取得 联系并取得正式批复。3、工程需要省解决的主要问题铁路专用线建设需要资金2024万元，由于*市财政 能力有限，不能给予该工程资金上的有力支持，仅靠企业的 自有资金及对外融资，要在较短完成此项工程十分困难。因 此，恳请省政府给予资金上的大力支持。*港务局20*年*月7日