材料焊接学专业实习知识编写.docx

《材料焊接学专业实习知识编写.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《材料焊接学专业实习知识编写.docx（26页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、一、平安教育防患8大招第一招火眼识危险第二招集中注意力！第三招认真你就赢了第四招小心驶得万年船第五招做个好典范第六招切忌匆忙3-2-1-0 要求在横穿任何道路/路口（包括车间内外）时，要停顿，观察左前右3个方向，确 认平安后再通过；与移动设备保持2英尺（1米）范围以上的平安距离；人车交汇时移动设备驾驶员会做出1个挥手示意，确保双方看到彼此；确保现场移动设备和人员作业0干涉。车间等公共区域.公共区域行走切忌匆忙，注意观察周围，切忌追逐打闹；1 .车间行走需走人行道并集中注意力，对周围车辆情况持续关注;3.任何时候, 请不要把身体暴露在车辆行进道路上；4 .与车辆交会时，请用目光和司机交流，人行道

2、上遵循行人优先原那么；5.雨天 或清洁后地面有水渍地面较滑，进出前要留意地面，防止踩到水渍滑倒；6 .上下楼时始终扶着扶手，注意互相礼让，不要拥挤；实7.浴室地面湿滑，行走期间注意防滑;关注周围如柜门、桌椅这类设施的状态,防止碰撞与划伤。第七招忍住你的性子!第八招勤学好问践六种心理：麻痹心理侥幸心理好奇心理内从众心理逆反心理省能心理1.1焊点外表缺陷及其产生的原因表1-1焊点外表缺陷及其产生的原因缺陷产生原因未熔透电极端部直径过大；焊接电流过小焊点小焊点压坑太深焊接电流不够大，焊接通电时间太短，电极压力过大 焊接电流太大，电极端部太小，电极压力不适当焊点不正上下电极未对正，电极端部在通电时滑移

3、，电极端部整形不良，工件与电 极不垂直焊点外表喷溅电极压力缺乏，焊接电流过大，“电极端部过小，电极端部整形不良，工外表污染焊点喷溅距边缘太近，焊接电流过大，电极压力缺乏，通电时电极移动，上下电极 错位电极工件连接工件外表污染，电极压力太小，焊接电流太大，焊接通电时间太长，电极水冷不良裂纹、缩孔、针孔焊点未凝固前卸去电极压力，屯极压力缺乏，焊接电流过大，通电时电极 移动焊点周围上翘焊接电流过大，电极压力太大，电极立带部过小，工件接触不良，上下电极 不正十：凸焊实例分析:关于镀锌板凸焊的飞溅及外表黑斑问题图14镀锌板产生飞溅的根本原因就是由于塑性环破裂或不完整，使之失去了对熔池金属的 包容作用：飞

4、溅的影响因素：L电流过大2.电极压力过小3.零件焊接面不贴合、电 极磨损异常镀锌板因为外表镀锌层的熔点和硬度都很低。首先要将镀锌层熔掉，熔化后的 氧化锌会粘附在电极外表上，同时因为凸点的存在，凸点在预压状态下是不能压平 的否那么会失去凸焊的作用。因此未通电阶段与刚通电的瞬间，支架与导轨之间是有 间隙的在焊接电流接通的瞬间，极少局部液态金属会从零件间凸点的缝隙处喷出 来，因此形成飞佚。镀锌板如果焊接时间过长会焊接外表黑斑明显焊接时间对镀锌件外表的影响图15时间短图16时间长四、现场管理前言：现场管理是以一个企业的企业形象、管理水平、产品质量控制和精神面 貌的综合反映，是衡量企业综合素质机管理水平

5、高低的重要标志。做好生产现场管 理，有利丁企业增强竞争力，消除一些不规范行为，提高产品质量和员工.素质， 保证平安生产，对提高企业经济效益，增强企业实力具有十分总要的意义；定义:现场管理指用科学的管理制度、标准和方法对生产现场各生产要素，包 括人、机、料、法、环等进行合理有效的计划、组织、协调、控制和检测，使其处 丁良好的结合状态，到达优质、高效、低耗、均衡、平安、文明生产的日的；1、人员管理人员管理是现场管理工.作中非常重要的局部，尽管各大企业都在往I.业4. 0, 智能制造方向在开展，但就目前绝大多数制造型企业而言，还是很大程度上.依赖 于人工，是不可或缺的重要组成局部；基础培训人员管理标

6、准化培训技能培训2、设备管理设备管理是对设备寿命周期全过程的管理，包括选择设备、正确使用设备、维 护修理设备以及更新改造设备个过程的管理工作。广义现场设备可以分为两大块：固定设备:现场电器箱、空调、卷帘门、附属设施、料箱料架等移动设备:铲车、拖车日常管理过程中：建立设备台账，做到每台设备有账可查；建立.维保记录台账，确保设备健康运作；3、物料管理物料先进先出管理通过先进先出到达物料有序流动来保证零件质量不受损害。当出现I程变更 时,也能支持特定零件的先进先出。保证零件按顺序使用并可追溯。各区域有书面化的先进先出流程，员工.需要知道本区域的FIFO流程并按此执 行。同类零件FIFo标准需要统，对

7、多个供应商的零件需要检查所有零件的FIFOo 目视化工具需要能有效指导FIFO的操作，包括流程图、FIFO标识等。线旁随行料架、白制件缓冲区、返修区、分装区、物料溢库区、备品备件库都 需要有效执行FIFO操作。对于化学品、铝板热处理等具有时效性要求的零件按照时效性进行FIFO控制。 分层市核确保现场能随机抽查零件，检查静态和动态物料FIFO的执行。现场物料FIFO执行标准A类、DD物料:零件425标签上的生产口期C类、I类零件:大件以接收日期为标准，小件以开托盘日期为标准AR零件：以化学品失效口期为标准。排序物料：以排序单号为标准。筛选/返修零件：以筛选合格证日期为标准白制件：以生产口期为标准

8、物料存储管理以生产线为中心由近及远布置排序区和SPs配载线、小件库区、高频大件库区、 低频大件库区、Consignment外发区等，缩短铲运拉动距离提高运作效率。原那么上. 只允许有唯一、固定的储存点。无I转存储位置存在，接收的物料直接放在存储区，物料入库前无二次驳运。零什从道口接收、验证区检查、入库存储、翻Dolly或配货、拉动上线确保无 二次对驳问题。合理设置存储区域面积，防止过小导效溢库区的存在。实物料库存管理物料库存最小/最大(min/max)值管理确保正确数量的零件在任何时候都能支 持生产过程和防止多余的库存本钱。有效的最小/最大值管理也降低了物流本钱， 践 减少所需的物流面积，减少

9、了生产断线，提高人力资源效率。有最小/最大值、物料缺货和溢库流程，并对这些流程理解、使用及执行。使用目视化的工具辅助执行Min/Max报警和溢库需要对Min/Max报警及溢库记录进行汇总和分析对工厂目标库存天数以及实际结果进行跟踪管理 内使用动态存储，在满足Max库存的同时提高库位利用率。物料标识管理目视标识可以减少浪费和支持平安和质量，定义规那么使物料有序堆放，方便操 作工取料。目视化管理也对标准化作业提供支持，让所有员工遵循相同的要求。所有零件地址都目视化地用标牌标注出来，标牌包含每个零件的具体信息。目视控制用于车间平安管理(平安堆叠高度)和库存控制(最小/最大值，溢库)。定期进行分层审核

10、以确保目视标识与当前物料对应，有措施控制目视标识的更 新。对物流通道和物流区域进行目视化管理物料溢库管理溢库区可以目视化地发现库存过多及物料搬运浪费，寻找溢库的根本原因并采 取控制措施，可以降低库存本钱和产生过时废弃零件。有书面的流程管理溢库区使用目视化的工具辅助执行溢库操作(目视板、layout、登记表、溢库区有此 零件、溢库区FIFO标识的等)维护库区物料的最小/最大值，确保溢库区遵循先进先出。对溢库记录进行汇总和分析，定期评审减少溢库区。4、环境管理现场5s管理5s现场管理法，现代企业管理模式，5s即整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫 实 (SEISO) 清洁(SEIKETS

11、U)、素养(SHITSUKE),又被称为“五常法那么”。有效的物料摆放降低操作者非增值的活动没有任何干涉造成困难的或不平安的零件摆放，没有潜在的人机工程、平安方 践面的隐患。零件和作业工具的摆放要放置在本工位内，防止跨工位的取用。如存在类似的 情况，需要进行充分的评估(平安/质量/本钱/效率等)零件摆放的料架得到有效的维护和及时的维修，确保零件放置平安。,零件包装上的标签信息和料架两端的标签信息一致相符，标签应正对取料方。内线旁没有两种零件在一个料箱料架中混放的情况(KIT/SPS/排序件除外).对操作工需超出“绿区”操作的情况，要求提供长期解决计划。5、系统管理物料补充或生产启动是由消耗的拉

12、动信号触发的，以确保工位及工序间的在制 品和库存受控。从存储点到使用点的物料流，或是将在制品/成品传递到内部/外部 客户手中，这些都是由总本钱优先决定的。质量，本钱和运输(QCD)在不能实现单 件流时必须确保每个需求的零件都在生产过程中，生产和补给是基于面向内部和外 部客户的拉动系统。所有物料都需要使用拉动系统并由使用者触发拉动信号，员工得到必要的拉动 系统培训工位上需要有必要的拉动说明，如拇指卡、拉动系统说明等。员工能正确使用拉动系统，对异常的零件库存进行报警。对紧急拉动进行跟踪，并对拉动的根本原因进行分析，确保拉动系统有效。PPS送线时间表、拉动路线补货要及时，拉动零件、数量、上料工位正确

13、，包装不能有破损。所有物料都需要使用拉动系统并由使用者触发拉动信号，员工得到必要的拉动 系统培训。PPSEPS看板卡SPSJITVAGC油漆撑架、化学品、空箱拉动等模式培训到员工 工位上需要有必要的拉动说明，如拇指卡、拉动系统说明等。员工能正确使用拉动系统，对异常的零件库存进行报警。对紧急拉动进行跟踪，并对拉动的根本原因进行分析，确保拉动系统有效。检查看板卡、PPS送线时间表、拉动路线补货要及时，拉动零件、数量、上料工位正确，包装不能有破损。六、环境管理生产管理科计划组简介生产主计划:编制1+1人（发动机+变速箱）、主任师岗位1）负责接收公司需求并进行相关生产条件的平衡、确定；2）负责接收工厂

14、经营科自销需求并进行相关生产条件的平衡、确定;3）依据生产需求，负责编制生产主计划，并及时传递相关信息。物料综合计划:编制1人、主任师岗位1）依据生产需求进行物料采购条件的平衡、确定；2）依据生产主计划，负责编制物料计划，并及时传递相关信息。物料计划:编制3+3人（发动机+变速箱）、主管师岗位1）依据物料计划，负责制作物料采购订单；2）负责外协件到货的跟催及缺乏件提报。原材料计划:编制1人、主管师岗位1）负责编制原材料采购计划及新增比价采购；2）负责原材料到货的跟催及缺乏件提报。系统管理:编制1人、主管师岗位1）负责工厂SAP系统管理；2）负责外协件库存管理、库龄分析。PMS采购管理:编制1人

15、、主管师岗位1）负责工厂新增自采零件的价格及路线确实定及提取毛坯采购计划:编制1人、主管师岗位1）负责编制毛坯采购计划及跟催。二、泰戈特（天津）工业技术主要产品各种振动筛,包括:香蕉筛、水平筛、弛张筛、高频振动筛、棒条筛、弧形筛等 重介分选槽磁选机TSS煤泥分选机离心机浮选机絮凝剂添加系统振动筛提供各种常用型号的单层或双层香蕉筛、直线筛和高频脱水师。目前可生产的 振动筛最大筛宽为4. 3米，筛长为8. 5米，筛面面积可达36. 55。产品主要销往神 华集团煤炭公司、中煤集团、璐安集团、淮南矿业、山西焦煤、西山煤电、宁煤集 团、霍州煤电、神火集团等煤炭知名企业，至今为止约有1200台套振动筛服务

16、于 国内各大矿业集团以及俄罗斯卡尔丹选煤厂、杰尼索夫斯基选煤厂和伊纳格林斯基 选媒厂，公司的服务水平、技术实力、产品质量得到了广大用户的认可，受到了一 致好评。图17振动筛设计奉戈特振动筛结合了康威德及国内外先进品牌的振动筛设计理念，针对每一种 型号的振动筛都通过计算机辅助设计和计笄机辅助制造教件对师机的结构进行振 动分析、结构分析，并通过有限元分析软件对筛机的应力、应变以及动态模拟进行 测试，以测算其应力点和临界速度，针对测试结果并结合设计工程师丰富的经验对 筛机结构进行有目的的修改，最终到达对筛机谩计的性能优化。图18振动筛设计泰戈特公司目前最大筛机设计宽度4. 3米，长度8. 5来，筛机

17、采用了三台4. 1S 激振器，功率55千瓦。可设计为单双层结构减震采用螺旋钢制弹簧+阻尼弹簧结构，并可根据客户需求提供特殊隔振架， 该架采用螺旋钢制弹簧+空气弹簧结构，可进一步减少筛机对基础带来的振动影响特点泰戈特筛机采用的是重裁设计的筛框，具有结构简单，主体刚性好，耐冲击和 稳定性强。在给料端受冲击力和振动力相对大的地方及出料端位置（接近出料端弹 簧座从而振动力相对高的位置）布置了使用双H型钢拼焊而咸的箱型梁结构，H型钢 上下的翼缘也起到了增加刚度和强度的作用。从而使得师机的整体刚度得到加强； 筛机的减震系统采用内外弹簧结构并辅助以阻尼弹簧结构，使得筛机的稳定性得到 进一步加强。泰戈特筛机所

18、拥有的阻尼系统可以有效的保护师机渡过共振区。激振器泰戈特3. 1S& 4. 1S激振器；激振器采用箱式结构，轴承采用SKF或FAG矿用大游隙轴承,稀油飞溅式润滑; 外置偏心块,可方便的调整激振力大小。箱体底部有磁性油堵,可有效吸附洞滑油中 的金属杂质，提高激振器内部部件的使用寿命，激振器顶部谩有特殊通气帽，可过 滤空气中的灰尘，确保箱体内部清洁，同时改善激振器工作时箱体内部的压力，提 高激振器密封件的使用寿命。生产及组装各部件必须清洁并严格按照图纸要求加工、焊投。支撑梁与侧板的接合面经清 洁后采用虎克制钉钾接。所有钾接部件，包括激振器梁、托架和排料嘴等都严格按 照虎克钾钉的钾接技术规范锦接。三

19、、中国石油天然气管道科学研究院国家工程实验室1、实验室简介中国石油天然气管道科学研究院国家工程实验室始建于2002年，建筑面积约 为6000m,拥有国内外先进仪器设备6000余元万，是国家级油气管道输送平安国家 工程实验室的主要组成局部，承当着管道焊接、防腐、材料、检测专业科研实验及 技术服务工作。国家工程实验室拥有河北省计量认证资质(CMA)和国家实验室认可资质(CNAS),同时具备中国船级社(CCS)检测和试验机构资质。通过6大类、224 项国内外方法、原材料及产品标准的认定认可。在管道及储罐用金属材料、非金属 材料检测和管道及储罐腐蚀性能检测方面有雄厚的技术和检测实力。实验设备(1)加拿

20、大PROTO iXRD-MG40型便携式剩余应力测试仪用来进行金属材料、焊缝、管道异型件在不同工艺条件下的外表剩余应力定量 检测和失效分析、监测和分析裂纹的产生和扩展、评估有限元模型等。图19加拿大PROTO iXRD-MG40型便携式剩余应力测试仪(2)美国MTS 810疲劳试验机可进行材料、零部件及焊接接头的低周疲劳试验、疲劳裂纹生长、裂纹扩展阻 力曲线测定、CTOD、材料物理性能(KC、Jc)测试等。支持了高钢级管道环焊缝缺陷容限研究、大变形钢管工业应用研究、海洋管道 现场焊接工艺研究等课题。图20美国MTS 810疲劳试验机二、重卡装配1、吊放车架于装配线。吊放车架前要检查车架的完整性

21、、外表光洁型:确认无 划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。将车架反放在装配链的枕 木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。2、以车架为基准装配前后桥装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与 支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母。3、装贮气简于支架上4、检查贮气简油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气简不 得有明显缺陷。5、连接传动轴于后桥减速器上。检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的 孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺 母。6、翻转底盘首先把后桥垫木夹在后桥上，

22、将翻转底盘夹具夹在车架前、后端， 锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。6、装配转向机及垂臂。检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤;把 转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套 上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后 穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧:把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔 位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。图1装配3)美国DSI Gleeble 3500热/力模拟试验机用于模拟冶金过程、焊接过程、热处理过程行为及高温压缩试验等。支持了高钢级钢管的工业化应用

23、研究，高钢级钢管的焊接性分析研究等工作。图21美国DSI Gleeble 3500热/力模拟试验机(4)日本岛津AG-X微剪切试验机针对焊接接头各区域组织的不同及分布的不均匀性，通过逐点剪切或双孔剪切 等方法，获取一系列的材料的剪切性能参数，从而精确查找导致其力学性能的差异, 找出焊接接头中最薄弱环节，优选焊接材料、优化焊接工艺。图22日本岛津AG-X微剪切试验机(5)德国ZWIK PSW1000型高精度示波冲击断裂特性试验机能够反映材料动态撕裂过程，直接形象地反映出材料在冲击负荷下受力与变形 的情况及二者间的关系，绘制能量变化曲线，给出材料断裂不同阶段的明确物理学 意义与解释，为研究、分析材

24、料断裂过程的行为提供详细可靠的数据。图23德国ZWIK PSW1000型高精度示波冲击断裂特性试验机(6)日本电子JEM-2100高分辨透射电镜及牛津X-射线能谱仪最高放大倍数为150万倍。用于无机材料和金属材料的形貌、析出相、相组织、晶体结构观察与分析，以及各种材料微区化学成分的定性和定量检测。图24日本电子JEM-2100高分辨透射电镜及牛津X-射线能谱仪(7)日本电子JSM-6360LV型扫描电镜及美国热电能谱仪最高放大倍数30万倍。用于金属材料和焊缝断口形貌、显微组织等微观分析;试样在三度平移空间的 各个区域的细节观察;在大视场、低放大倍数下的样品观察等。匹配能谱仪可进行金属夹杂物分析

25、和微区化学成分分析。图25日本电子JSM-6360LV型扫描电镜及美国热电能谱仪(8) ZYNS-W20000型宽板拉伸试验机最大拉力2000t,国内民用行业最大吨位的宽板拉伸试验机。主要用于厚大宽板拉伸试件的拉伸试验，配合动静态应变仪可以实时检测试样 在拉伸过程中的不同位置、不同方向的应变行为。图26ZYNS-w20000型宽板拉伸试验机(9)扩散氢测试仪用于金属材料包括焊缝的剩余扩散氢含量的测定和分析。主要支持了高钢级长输管道现场焊接工艺研究及国内重大工程的焊接工艺评 定工作。图 27.J-SCIENCE GC206图.28 德国 Juwe Hmat-221 型(10)金相显微镜主要用于试

26、样放大倍数为1500倍以下的显微组织分析、低倍宏观分析等。图29蔡司Axio Imager MIm金相显微镜图30 Discovery V12体视显微镜(H)硬度计用于反映金属材料局部抵抗硬物压入其外表的能力，即硬度测试分析，包括洛 氏硬度测试(高硬度材料)、布氏硬度测试(软材料)、维氏硬度测试(各种材料)。图31日本未来FM-ARS9000全自动硬度计(12)化学分析设备直读光谱仪:高灵敏度、高精度、高抗干扰性，操作简单、分析时间短，元素 分析准确。图32德国SpectroLab M8直读光谱仪图33美国Thermo ICAP6300型全谱直读光谱仪图34红外碳硫分析仪图35 LECO氧氮氢

27、分析仪(13)金属材料常规力学设备图37 5000J刻槽摆锤试验机在生产实习中，跟同学们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取，终于的 得到了理论的数据，准确的参数。这次课程设计终于顺利完成了，在实习中遇到了 很多问题，在老师的指导，总结，给我们指出了正确的方向，让我们游逆而解，顺 利的按正确的思路走下去。在老师及同学们的团结合作下，我们取得了成功，也让 我明白团结合作的重要性，团队的重要性。实习中也暴漏了自己不少的问题，由于平时学习中基础知识学的不牢，导致自己在 设计中走了不少的弯路，没有目标，但在老师的指导下有了自己的思路，在同学们 的相互讲解下，有了正确的做设计过程。因而明白在今后的

28、学习过程中，一定要认 真，虚心听讲，把知识掌握牢固，以便在今后的工作学习中更加容易的运用自己的 理论知识，得心应手，不枉费自己所习的时间。实 在今后社会的开展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退 缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的 践 做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能 收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可。此次实习也让我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及时请教或上网查 lzl3 询，只要认真钻研，动脑思考，动手实践，就没有弄不懂的知识，收获颇丰。同时 也要感谢老师严格

29、的审查与指导，让我们学到了知识，收获了经验。在生产实习中, 结 跟同学们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获取，终于的得到了理论的数 据，准确的参数。这次生产实习终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，在老师的指导，总结， 给我们指出了正确的方向，让我们游逆而解，顺利的按正确的思路走下去。在老师 及同学们的团结合作下，我们取得了成功，也让我明白团结合作的重要性，团队的 重要性。实习报告审定1、本专业生产实习经历：（20分）A严格遵守并能带动其他同学遵守实习纪律，生产实习日志完整，收获颇丰B严格遵守实习纪律，生产实习日志完整，收获较多C能够遵守实习纪律，生产实习日志完整，收获多D遵守实习纪律

30、，生产实习日志完整，有所收获E不遵守实习纪律，生产实习日志没有或残缺，收获很少2、实习内容关于生产工艺、技术原理、生产装备及工程问题分析的表述：（20分）A详细描述上述知识点，表达正确，理解深刻B较多描述上述知识点，表达正确，理解正确指 导 教 师 评 语指 导 教 师 评 语C对上述知识点有表述，表达一般，理解一般D对上述知识点表述只言片语，表达一般，没有理解E对上述知识点表述没有任何表述3、人际交往和团队合作理解（20分）A积极与企业技术人员交流，能准确论述团队协作用在生产中作用；B认真聆听技术人员讲解，并与同学进行相关交流，对实习企业的团队协作有整段论述C同学之间能对实习企业生产内容进行

31、交流，对生产企业的团队协作有所论述D同学之间能对实习企业生产内容进行交流较少，对生产企业的团队协作有所认识E对实习企业生产内容没有与任何人交流，没有关于团队协作的论述4、实习内容涉及关于工程管理的表述：（10分）A对工程管理有深入分析B对工程管理较多有分析C对工程管理有分析D存在只言片语表达E没有任何表述7、实习内容涉及相关技术标准、产业政策和法律法规的表述：（10分）A有深入分析B较多有分析C分析较少D存在只言片语E没有任何表述5、实习内容涉及社会责任感，理解并遵守工程职业道德和规范，履行责任的表述：（20 分）A有强烈的社会责任感，深刻理解并遵守职业道德和规范，认真履行责任。B有强烈的社会

32、责任感，理解并遵守职业道德和规范，履行责任。C有社会责任感，基本理解并遵守职业道德和规范，履行责任。D社会责任感不强，较少理解并遵守职业道德和规范，不履行责任E无社会责任感不强，不能理解并遵守职业道德和规范，不履行责任根据实习期间的工作态度、遵守纪律情况、取得的收获等综合评定，该生的实 习 成 绩实 习 成 绩实习成绩为:指导教师签名:7、装发动机于支架上。检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传 感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整;发动机、变速箱油堵处不得有 漏油痕迹，外表无明显碰伤。吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准, 从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，再拧上

33、螺母2-3扣;操纵电葫芦使发动机 前悬置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫 圈，再拧上螺母2-3扣:扭紧后支承、前支承的螺栓螺母。8、装排气管。取排气制动阀，在两端食上垫密圈，再使其夹在消声器进气管 前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上 螺母。检查散热器片不得有磕碰处，器固定架下垫块总成对准孔（垫块的中间孔大的 一侧向上），把散热器总成落下，使水箱固定架的孔与上垫块总成的孔对准，然后在 孔中放入套管再套上上垫块总成，取螺栓从下向上穿入对准的孔中，拧上螺母2-3 扣并拧紧，然后穿上开口销，并分开尾部。9、落驾驶室总成自检驾驶室外

34、观完整性、油漆无划伤。操纵电葫芦，落下驾驶室，使驾驶室后 支架落入后悬置横梁上的内外缓冲块之间，前较接软垫落入驾驶室较接支架的凸缘 面中，取驾驶室较接软垫盖总成分别盖在左右较接软垫上，使其上的孔与较接支架 上相应的孔对准，取螺栓套上弹簧垫圈从上向下穿入已对准的孔中2-3扣并拧紧。10、装车轮。自检车轮气压正常，将车轮套在轮毂，带上螺母2-3扣，用风动 气扳机对称交叉扣紧，同时后内、外轮打气咀要错开，也要同刹车毅检查孔错开， 防止影响打气和测量蹄片间隙。11、12、加注冷却液翻开膨胀箱盖、关闭放水开关，向膨胀箱里加注冷却液或水， 待冷却液或水液面与溢流管水平为止，扭紧水箱盖。13、加注汽、柴油：

35、翻开汽柴箱盖，按油量定额和油号往汽柴油箱内加入汽油 或柴油，然后拧上汽柴箱盖。图2重卡三、汽车车身焊接汽车车身焊接工艺主要由电阻点焊、电阻凸焊及C02保护焊组成一、电阻焊及其特点1、电阻焊定义:将置于两电极之间的工件加压，并在焊接处通以电流，利用电 流通过工件本身产生的电阻热来加热到熔化或者塑性状态，使之形成金属结合的一 种方法。2、电阻焊的种类:按接头形式可分为搭接电阻焊和对接电阻焊两种。结合工艺 方法，搭接电阻焊又可分为点焊、缝焊和凸焊三种，对接电阻焊一般有电阻对焊和 闪光对焊两种。二、电阻点焊的原理及应用1. 1：点焊的原理:是将工件搭接并压紧在两个柱状电极之间，然后接通电流， 焊接件接

36、触面的电阻热使该点熔化形成熔核的电阻焊方法。Q=2*R*T1.2: 点焊分类:1）按对焊件供电的方式可分为单面点焊、双面点焊、间接点焊。2）按一次形成的电流波形可分为工频点焊、电容储能点焊、直流冲击波点焊、 三相低频点焊和次级整流点焊。图3单点点焊图4三板点焊图5双面双点焊图6带平衡器的双面点焊图7使用高导电性底板的双电焊图9单面单点焊三、凸焊的原理、特点、分类及应用1.1: 凸焊的原理:是在焊接处事先加工出一个或多个凸点，这些凸点在焊接时 与另一被焊工件紧密接触。通电后，凸点被加热，压塌后形成焊点的电阻焊的方法。1.2: 凸焊分类:单点凸焊、多点凸焊、环焊、T行焊、滚凸焊、线材交叉焊。1.3

37、: 凸焊的特点：凸焊是点焊的一种变形，相比电阻点焊，凸焊多个凸点，也正是因为凸点的存 在决定了凸焊不同于点焊。1. 3.1凸焊也是在热和机械压力的作用下的焊接过程，但凸焊对压力最敏感32同一焊接循环可同时焊接多个凸点。1.33凸点的存在，可用较小电流获得较大的熔核和较浅压痕。1. 34需要预先压制凸点、凸环 点焊、凸焊的共同的四个过程预压阶段电极下降到电流接通阶段，确保电极压紧工件，使工件间有适当压力焊接阶段焊接电流通过工件，产生电阻热形成熔核维持阶段切断焊接地阿牛，电极压力继续维持至熔核凝固到足够强度休止阶段电极开始提起到电极再次开始下降，开始下一个焊接循环实 五、凸焊、点焊的工艺参数（相同

38、材质及料厚、点焊凸焊工艺参数不同）1. 1：电极压力：1.2:焊接电流:、1.3:焊接时间：践1.4:预压时间：1. 5:维持时间：2. 6:休止时间：六、微电脑电阻焊机控制箱：编程、测试、焊接内图10控制箱焊接电流、焊接时间、预压时间、维持时间、休止时间这几个工艺参数在控制 箱中输入七、焊接机器人图11焊接机器人图11焊接机器人工频50HZ:焊机功率因数可到达固定式凸点焊设备普通气动式J伺服加压式X型C型X型C型八:车身的点焊工艺：白车身空壳总成由六大分总成构成：前围总成、后围总成、左右侧围总成、顶盖总成、地板总成、九、凸点焊设备介绍中频逆变式1000HZ焊机功能因数可到达0.95 1.1

39、工艺参数对焊点质量的影响：焊接电流（增大）飞溅、过烧、烧穿、粘电极、电极消耗加快等。（减小）虚焊、弱焊等。焊接时间过烧、烧穿、粘电极、电极消耗加快等。虚焊、弱焊等。预压时间工作时间延长。飞溅、过烧、烧穿、损坏电极等。电报压力虚焊、弱焊等。飞溅、过烧、烧穿、粘电极、电极消耗加快等。电极直径虚焊、弱焊等。飞滩、过烧、烧穿、电极消耗加快等。修房次数（过多）：电极寿命降低。（过少）：电极直径不合要求一-易产生虚焊、弱焊。1.2 点焊的两种工艺规范Q=2*R*T硬规范:大电流、短时间（适用于薄板）Q=2*R*T软规范:小电流、长时间（适用于厚板）焊接电流I与焊接时间T相匹配形成两种不同的焊接工艺规范1.3 焊点的标注说明：d表示焊点的直径 n表示焊点的个数 e表示两焊点的间距1. 4点焊质量的一般要求外观要求：内部要求:焊核形状规那么、均匀、无超标的裂纹或缩孔等内部缺陷，以及热影 响区组织和力学性能不发生明显变化等1.5点焊分流的影响：分流定义：点焊时不经过焊接区，未参加形成焊点的那一局部电流叫做分流电 流，简称分流.1）焊点距的影响：2）焊接顺序的影响。3）电极与工件的非焊接区接触。图12分流实例点焊焊前破坏性试验:采用同等材料、同等料厚的试件进行破坏性试验合格标 准:一个工件上出现圆孔、另一工件上出现凸起的熔核视为合格图13点焊焊前破坏性实验