《高速动车组技术》课程标准.docx

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1、高速动车组技术课程标准适用专业：铁道机车课程编码：C3-1-5开设时间：第5学期课时数：32一、课程性质高速动车组技术是针对动车组运用与检修人员所从事的司乘驾驶、运用检修所设 备维修人员、动车组制造企业等岗位对员工素质基本要求进行调研、分析后，归纳总结出来 其所需求的动车组生产、组装、运用等能力要求而设置的课程。此课程有助于较系统地让学生掌握动车组的基础知识，主要介绍高速动车组的开展与特 点、动车组车体技术、动车组连接装置、动车组转向架技术、动车组车辆设备、动车组制动 系统、动车组基地建设等，以到达全面培养学生能力的目标。二、课程培养目标.方法能力目标：(1)培养学生谦虚、好学的能力；(2)培

2、养学生勤于思考、做事认真的良好作风；(3)培养学生分析问题、解决问题的能力；(4)培养学生独立学习能力和决策能力。(5)培养学生具有阅读有关技术资料，自我拓展学习本专业的新技术、新工艺，获取 新知识的能力；.社会能力目标：(1)培养学生的沟通能力及团队协作精神；(2)培养学生良好的职业道德；(3)培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；(4)培养学生的质量意识、平安意识。(5)有较强的表达能力、沟通能力、组织实施能力；(6)具备基本的生产组织、技术管理能力；1 .专业能力目标：（1）了解国内外高速动车组开展历程；（2）掌握高速动车组主要技术特点及与其他普通车辆的区别；（3）掌握动车组编组情况及动

3、车组车辆设备的布置与特点；（3）掌握动车组车体技术的主要特点；（4） 了解动车组连接装置的特点及工作原理；（5）掌握高速动车组转向架主要技术特点；（6）掌握牵引传动系统的组成及特点；（7）掌握动车组制动系统原理、特点；（8） 了解动车组基地建设及配属使用区域情况；三、与前后课程的联系1 .与前续课程的联系本课程的前续课程有铁道概论，该课程使学生基本了解我国铁路的开展历程与现状、 了解铁道车辆、线路、接触网、信号等基础知识，使学生具有其他专业知识的扩展能力。2 .与后继课程的关系为学生学习后续课程打下基础，如铁道车辆电气装置的维护与检修、机车车辆整车 调试等课程。四、教学内容与学时分配根据职业岗

4、位为适应动车组司乘、及技术管理人员及维护工作的要求，将本课程的教学 内容分解为11个工程。课题 名称主要教学内容教学要求理论学时现场教学 学时总学时备注高速铁路 概述国内外高速动车组开展历 程掌握国内外高速动车组开展历程、高速动车 组线路知识、高速动车组主要技术特点及其 组成202动车组车 辆设备动车组车辆编组情况及客 室设备掌握各种型号CRH系列动车组编组情况及 客室设备布局和特点202动车组车 体技术车体结构及新技术掌握动车组车体技术、流线形车体结构、轻 量化设计、密封隔声技术、防火平安知识。 我国CRH型动车组的车体结构。202动车组连 接装置动车组连接装置掌握车钩、缓冲器基础知识、掌握

5、国内外高 速动车组所采用的车钩缓冲装置426动车组转 向架技术转向架技术及结构掌握高速转向架性能特点、作用、分类及结 构组成，了解不同类型动车组转向架的区别。426动车组 牵引传 动系统牵引传动系统掌握牵引传动系统的组成及特点404动车组制 动系统动车组制动系统原理、特点掌握制动的基本概念、掌握动车组制动系统 基本原理与特点404动车组基 地建设动车组基地建设掌握CRH系列动车组主要技术差异、了解我 国动车组检修基地、运用所布局、了解各型 动车组配属使用的主要线路和区域202机动22考试22合计284321、理论教学内容及基本要求 2、实践性教学环节的内容和基本要求类别教学内容教学要求场地要求

6、学时备注现场教学车钩缓冲装置了解车钩缓冲装置的基本结构城轨综合实训室2现场教学转向架了解转向架的基本结构城轨综合实训室2合计4备注：每个行政班级分2批进行。五、教材的选用.教材选取的原那么：新颖、全面1 .推荐教材：西南交通大学罗伟主编高速动车组技术.参考的教学资料：1）西南交通大学动车组构造2）西南交通大学高速动车组概论李芾主编六、教师要求1 .具备较系统的动车组专业知识.掌握铁道车辆基础专业知识2 .具备较丰富的现场实践经验七、学习场地、设施要求多媒体教室、实训教室八、考核标准与方式1、考核标准序号教学单元考核的知识点及要求成绩比例（）1高速铁路概述高速铁路概述；动车组的组成及其技术特点；

7、、国外（德国、法国、日本）高速动车组介绍； 我国CRH系列动车组介绍；102动车组车体技术动车组车体技术； 流线形车体结构； 动车组车体的轻量化设计； 车体的密封隔声技术； 防火平安技术；103动车组连接装置车钩基础知识；缓冲装置基础知识；国外高速动车组采用的车钩缓冲装置；我国CRH系列动车组采用的车钩缓冲装置；204动车组转向架技术高速转向架应具备的性能；转向架的作用、分类及要求、结构；动车组转向架技术特点；摆式列车转向架原理；255动车组制动系统制动的基本概念；动车组制动系统基本原理与特点；106动车组车辆设备动车组编组情况； 动车组车辆设备；动车组客室设备；257动车组牵引传动系 统牵引

8、传动系统的分布特点； 牵引传动系统的组成；8动车组基地建设动车组主要技术差异；动车组配属使用的主要线路和区域；检修基地和运用所布局的意见与兼容性避雷器的结 构与原理；合计1002、考核方式动车组总体课程考核可以采用理论考核和实践考核相结合的方式，理论知识面较广, 主要要求学生掌握高速动车组基础知识，实践知识强调学生对车体、车钩缓冲装置和转向架 结构的了解，并要求作PPT汇报。理论局部采用闭卷的方式，如下表：序号名称考核比例理论部 分考核平时成绩迟到、旷课、回答下列问题情况10%作业成绩情况10%课件制作PPT汇报20%期末考试考试成绩40%小计80%*实践部 分考核教师根据现场教学情况和实习心

9、得 给予成绩20%*总评100%九、教学组织设计1、针对学生专业方向开展实施“任务驱动法”；2、教学方式要多样，培养学生自学能力；3、采用视听多媒体教学法开阔学生思维，提高学生学习兴趣;4、让学生理论与实践结合，进行现场教学或现场参观学习。5、分组制作课件，以PPT汇报。序 号工程名称学习场地要求教学方法建议学时1高速铁路概述多媒体教学设备讲授法 任务驱动法22动车组车辆设备多媒体教学设备 模型、教具任务驱动法 现场教学法23动车组车体技术多媒体教学设备 模型、教具讲授法 任务驱动法24动车组连接装置多媒体教学设备 模型、教具 城轨综合实训室讲授法 任务驱动法 现场教学法65动车组转向架技术多媒体教学设备 模型、教具 城轨综合实训室讲授法 任务驱动法 现场教学法66动车组牵引传动系 统多媒体教学设备讲授法 讨论法47动车组制动系统多媒体教学设备讲授法 讨论法411动车组基地建设多媒体教学设备讲授法212汇报213机动214考试32