大型发电项目汽机专业主要施工技术方案指导.docx

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1、大型发电工程汽机专业主要施工技术方案指导1汽机专业高标准达标投产、争创鲁班奖质量保证措施随着火电机组移交生产时，综合质量及总体施工工艺要求越来越高。机组高标准达标投产也越 来越受到施工单位的重视，并被确定为基本的施工要求。目前，开拓一个新的施工天地，创立一座精品工程，已经成为我公司的追求目 标。总结过去的施工经验，要提高机 组的整体施工质量和工艺。那么，发 电机及其系统的漏氢量、机组的轴、 瓦振动、真空系统的严密性、小直径 管道的安装工艺水平、汽水管道内部 的清洁度、油系统的清洁度等是一些 不容忽视的环节，为使各个工艺的施 工更臻于完善，保证机组高标准达标投产，最后创立一个精品工程的目标能够实

2、现，给业主留下一 座得心应手的机组。特制定本措施。1.1发电机及其系统的最大漏氢量W5m/d的保证措施a.密封瓦安装发电机密封瓦座安装水平结合面接触严密，密封瓦座与密封瓦涂色检查接触均匀，各配合面光 洁，油室、油孔清洁畅通，无杂物；密封瓦安装的控制检查：密封瓦上下两半瓦在平板上对研，接触均匀达75%；测量密封环厚度、 孔径、密封槽宽度及密封环对应处的转子轴径，各部配合间隙符合图纸规定；紧好水平结合面螺栓 检查密封瓦上下两半垂直面错口不大于0.03nmi；密封瓦两垂直面光洁，不平行度不大于0.03mm；鸨 金无气孔、夹渣、凹坑和裂纹等外表缺陷，经渗油试验无脱胎。b.发电机端盖安装各油档间隙调整到

3、达厂家要求；发电机端盖密封槽内清理干净，密封料将沟槽填满，紧好端盖垂直、水平结合面螺栓，加压填 充密封料r由上部填充孔开始，下个相邻孔冒出填料后用丝堵堵死，再继续加压填充直至全部沟槽 填满。C.发电机出线端子箱与定子接合面检查应光洁、无毛刺及辐向沟槽，安装后按厂家要求进行 一遍密封焊，焊接采用僦弧焊，确保焊缝密封质量；出线端子与端子箱接触面光洁、无毛刺及辐向 沟槽，密封。型圈完好，端子密封压紧环紧固可靠，无偏斜。d.氢、二氧化碳、密封油管道焊接对于DN80以下管道焊接采用全僦焊接，DN80以上管道采 用氤电联焊，法兰进行氤弧封底焊，氢、二氧化碳法兰或活接头全部采用聚四氟乙烯垫片。系统内案，主要

4、是从控制其内部清洁度入手，针对抗燃油管道、汽轮机润滑油管道、密封油管道及其它油 管道，制定了不同的施工工艺。g.汽机专业施工方案中还列入了主要辅机一一汽动、电动给水泵的安装方案；主要管道一一 高压管道的安装方案；重要的系统试运一一油系统循环冲洗方案。h.为保证该工程到达国家优质工程标准，根据该工程特点并结合我公司以往施工经验，编制 T汽机专业创国家优质工程质量保证措施。3汽机专业施工临时设施方案汽机组合场设施本标段汽机组合场布置在主厂房扩建端侧，长150m,宽45m。布置一台50t/42nl龙门吊车作为 设备卸车、装车及管道组合用，使用lOt. 50t汽车拖车进行运送。由于组合场布置比拟紧凑，

5、因此 汽机设备到货后根据主厂房及设备基础完工情况尽早施工，减少在设备置场存放时间。汽机组合场龙门吊车跨距为42叫在龙门吊跨距内中间设置一条宽4m的运输通道，以备载重汽 车进入组合场地，装运管道和设备。在通道两侧沿纵向依次布置有：设备置场（90X20ni）,管道组 合场（30X20ni）,钢材堆放场（30X20m）,管道酸洗场（15X12m）,管道喷砂场（35X 12m）,管道置 场（70X12m）o在汽机组合场管道酸洗场和管道喷砂场之间布置一台6m3空压机，用于管道喷砂和油管道酸洗, 铺设施工用水管道至管道酸洗场及阀门检修场。汽机组合场和汽机间施工用氧气、乙快均采用瓶装 供应。在汽机管道组合场

6、，布置一座活动式电焊机棚，用于摆放电焊机；在管道组合场一角还设置 一座车管机房，在车管机房内布置一台SDJ800-n型坡口机；管道组合场分布8套活动式防风棚用 于管道组合焊口用。汽机组合场布置图见附后的9.3附图1。3.1 汽机间临时设施在汽机间布置2台移动式空压机作为设备清扫、检修用。施工用水管道集中布置，接到汽机间 汽轮发电机运转层，在6. 9m和0. 0m布置阀门和联箱。汽机间内的主要起吊设备为80/32t桥式起重机。再配备3t、5t、10t卷扬机布置在桥式吊车吊 不到的地方。炉侧的四大管道安装主要是采用600t履带吊再配以10t卷扬机进行吊装。汽机间0. 0m. 6. 9m运转层及除氧

7、间等各层布置电焊机并设临时电源盘供施工中使用，有关方案详见焊接、电气有 关专业。3.2 阀门检修场地全厂阀门检修场地布置在汽机组合场内， 面积30X12m,在该场地建有阀门检修间，在 阀门检修间内设置一台5t电动单梁桥式吊车 作为阀门检修用。阀门打压试验用水，从汽机 组合场施工用水母管引至阀门间。3.3 汽机设备检修布置汽机间13. 7m运转层平台形成后，汽轮机、发电机本体设备可按安装顺序依次进入汽机间进行 安装。汽轮发电机本体设备临时摆放位置及设备检修布置，本着摆放有序、载荷分布均匀合理、检 修方便的原那么进行，详见附后的9. 3附图2。4汽轮机安装方案4.1综述a.汽轮机概况本工程安装的汽

8、轮机为上海汽轮机生产的600MW超临界、一次中间再热、三缸四排汽、 单釉、凝汽式汽轮机。机组型号为N600 24.2/566/566。汽轮发电机组纵向中心距A排15. 3m,机 头朝向扩建端，运转层标高13.7m。汽轮机前轴承座为落地式。高中压转子、两个低压转子均为整体转子，采用刚性联轴器相连接 形成汽轮机轴系。汽轮机组共有3根转子，由6只径向轴承支承，1只推力轴承布置在前轴承座内， 承受轴系的轴向推力。高中压汽缸为双层缸结构，采用单流程反向布置。两个低压缸结构相同，均为双层内缸加一外 缸的3层缸结构。低压缸亦为双流结构。汽轮机本体的滑销系统包括：高中压缸的前、后端各两个 “猫爪”分别就位于前

9、轴承座和低压I缸下半缸猫爪支承键上。高中压缸与前轴承座间及低压I缸 下半间都以定中心梁相连。“猫爪”与轴承座间用螺栓相连接，并留有足够的间隙，使其能自由胀缩。 两低压缸支座采用预埋锚固板在基础上定位。汽轮发电机组轴系的轴向位置由前轴承座内的推力轴承定位。推力轴承为汽轮发电机组轴系的 相对死点，转子热胀时，将以此点作为基准向后膨胀。b.汽轮机主要技术参数型号：N600-24.2/566/566额定功率：600MW主汽阀前额定蒸汽参数：压力24.2nipa (a) 温度566中联阀前额定蒸汽参数：压力3.636mpa (a) 温度566c设计背压：5. 4kpa(a)额定转速：3000r/minc

10、.编制依据1)上海汽轮机N600-24. 2/566/566型汽轮机设备资料2)电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇3)火电施工质量检验及评定标准汽机篇4)福州可门火电厂一期工程工程初步设计说明书热机局部5)福州可门火电厂一期工程招标文件4.2汽轮机本体安装竣工移交的绥中发电厂800MW机组a,汽轮机本体安装流程汽轮机本体安装流程图安装结束安装结束化妆板安奘连通管安装轴承箱扣盖对轮复查及连接基础再灌浆汽机扣盖低压缸通流间隙测量调整低压缸与凝汽器喉部焊接低压内缸隔板及汽封套安奘找中心高中压缸通流间隙测量调整高中压内缸隔板汽封套安装找中心低压转子与低压缸中找中心高中压转子与低压转子找中心轴承检修

11、安装低压外缸组合就位低压缸台板就位砂浆垫块浇筑前轴承座就位安装前轴承座台板就位施工准备检查验收b.汽机基础检查验收因汽轮发电机组的地脚螺栓及低压I缸、低压n缸和发电机的预埋锚固板以及主汽阀、调节汽 阀等地脚螺栓均已预埋浇灌，所以对汽轮发电机基础的检查验收，应仔细核对机组的纵横向中心线 至各预埋件的相对距离、尺寸、标高。1）检查基础的外观，外表平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋；拉钢丝校核基础纵、横 中心线；检查基础外型尺寸和孔洞的形状尺寸符合设计要求，并且排汽缸与孔洞之间保证不小于设 计值的间隙，以满足汽缸膨胀的要求。2）检查汽机运转层面标高、凝汽器基础平台标高应符合设计要求，特别注意2凝汽

12、器相对r 凝汽器的基础高差应符合轴系扬度要求，以利于低压缸与凝汽器联接。3）根据纵横中心线，核对各锚固板中心与机组中心线重合度，允许偏差小于3mmo各定位板 之垂直度在任何方向偏差小于3mm,假设不符合要求，那么应予以修正。核对各地脚螺栓数量、规格、 位置、标高、预埋地脚螺栓中心偏差不大于2mm,标高偏差不大于3mm。4）由测量专业检查、记录基础沉降观测点的标高。c.垫铁布置1）为测量远距离部件水平度，尤其是减少垫铁、台板及汽缸水平的测量积累误差，特制一套 水平测量罐。如下图：被测平而2）汽机本体局部如果布置可调斜垫铁，要求基础平整密实，可调垫铁之底板应与基础用环氧 树脂砂浆粘合，并同时校准调

13、整垫铁上平面的水平。如果采用普通斜垫铁，要求垫铁处基础凿平， 凿平局部基础应比垫铁四周各边宽1020mm,垫铁应水平，四角无翘动。垫铁上平面标高应符合轴 系扬度，并编号记录，各垫铁标高要比计算值略低12mm以便于调整。每块台板的垫铁组总水平高 差应小于0. 1mm。3）在低压缸及发电机基础上预先用5 =3mm的铁板制作安装二次灌浆用的内挡板，有利于低 压缸及发电机二次灌浆，减少低压缸及发电机二次灌浆内模板撤除困难的因素。d.低压I缸、低压II缸（含轴承座台板）及前轴承座台板就位1）清扫台板，确保无油污、毛刺及机械缺陷。检查各台板之润滑油注油管孔畅通，用螺塞封 o2）就位低压I缸、低压H缸台板，

14、按预埋定位板的中心标记拉钢丝找正台板相对纵、横向中 心线。同时调整台板的水平及标高。3）前轴承座台板就位前，要测量调整各纵向键与键槽之间的间隙应符合要求，以低压I缸台 板为基准拉钢丝找正前轴承座台板中心及轴向位置。台板上平面标高应符合轴系扬度要求，纵、横 向应水平。4）彻底清扫低压缸前、后轴承室。清扫前轴承座及各轴承盖内壁。具体方法是：先用扁铲、铿刀等剔除轴承室内壁及各腔室的铸砂、毛边等，然后用电动钢丝刷 全面打磨清扫一遍，使其露出金属光泽，最后，清除渣渍、杂物后均匀涂抹一层润滑油以防锈。用 同样的方法清扫打磨各轴承盖内壁。5）全面清扫检查各径向轴承及推力轴承。用超声波检查瓦块鸨金脱胎情况，研

15、磨检查各轴承 垫块与轴承体的接触情况，要求到达接触面积85%以上，研磨检查轴承垫块与轴承洼窝的接触情况， 要求到达接触面积85%以上。e.低压缸下半就位、组合及隔板找中心1）低压I缸外缸为整台汽轮发电机组安装的基准缸，安装时要严格找平、找正。2）低压I、低压n外缸下半就位前应具备以下条件：凝汽器已就位，与低压缸排汽口连接的波形节应预先焊于凝汽器喉部处；各抽汽管道内部配管 应吊入凝汽器接颈内；低压外缸各台板与支承面已进行接触研磨检查完毕（间隙小于0. 05mm）；清 扫低压缸的纵、横向键并沿其长度分三点测量键与键槽两侧及顶部间隙，应符合制造厂设计要求。3）将低压I缸的三片下半缸分别吊放到基础台板

16、上，采用水平组合法分别将前、中后三片组 合在一起。组合方法：清扫检查并清除各垂直结合面尖角毛刺，对轴承室进行24h的煤油渗透检查。 调整三段缸的相对位置，将垂直结合面上的偏心套及定位螺钉装入定位，紧1/3垂直结合面螺栓， 检查垂直结合面间隙应符合要求（0.03nmi塞尺塞不入），然后松开螺栓，在各垂直接合面上涂以密 封脂，校正三片缸中心合格并装入定位螺钉后，拧紧垂直结合面全部连接螺栓，检查各段汽缸水平 结合面高差应小于0. 02mm,点焊垂直中分面的螺栓、螺母以防松动。用同样的方法，在下汽缸上组 合上半缸，将组合好的上半缸吊走。4）在机组的纵向中心线上，前轴承座侧和发电机侧各布置一只刚性支架，

17、刚性支架上安装有 可上下左右调整的钢丝架。沿中心线拉钢丝，挂配重（钢丝中0.5mm时，配重20kg）,在两支架附近 钢丝上悬挂线坠，调整钢丝高度，使其略高于汽缸水平面之后，再左右调整钢丝架摆动钢丝，通过 线坠观察、校正钢丝使其与基础中心线重合。用同样的方法在低压I缸左、右两侧布置刚性支架， 拉钢丝并调整其中心线，使其与基础横向中心线重合。再按纵、横向钢丝（即机组纵、横向中心线） 用千斤顶左右、前后调整汽缸，使低压I缸前、后汽封洼窝中心与机组纵向中心线一致，横向中心 线与基础横向中心线重合。用水准仪测量并通过调整台板下面垫铁使低压I缸水平中分面标高到达 设计值同时，汽缸前后方向、左右方向均应水平

18、。依次将低压I缸的2#内缸、1#内缸、低压隔板套及进汽导流环等吊入外缸下半。再将3 4 轴承分别装入轴承座洼窝内，然后吊入1#低压转子，按汽缸前后汽封洼窝进行转子找中心，同时兼 顾油档洼窝中心。调整台板下垫铁，改变汽缸扬度，使3, 4#轴颈扬度数值一致，方向相反。紧固 地脚螺栓，消除低压缸支承面与台板接合面间隙，到达0.05mm塞尺不入。低压I缸下半定位后，最 后测量并记录3、4*轴颈扬度、油挡洼窝及汽封洼窝中心。5）中间短轴与1#低压转子后对轮的连接。清扫低压转子后对轮和中间短轴对轮,清扫对轮螺 栓，同时测量螺栓的直径、长度及孔的直径，并做记录。测量低压转子后对轮的端面瓢偏和跳动，并 做记录

19、。将短轴按标记与低压转子后对轮连接，联接时先用沿圆周均布的4个螺栓将两个对轮按制 造厂要求连接，然后测量短轴两个对轮的跳动和短轴后对轮的端面瓢偏，并与制造厂的出厂记录相 比拟，符合时再将其它螺栓连接上，再次测量对轮的跳动和端面瓢偏，在螺栓按规定力矩拧紧后对 轮跳动、瓢偏符合制造厂要求时，连接工作完成，将对轮螺栓的封堵安装并锁死。6）吊出1#低压转子，以低压I缸前后汽封洼窝中心为基准拉钢丝，测量并调整2#内缸、1# 内缸、隔板套、隔板及进汽导流环的左右中心值，使其洼窝中心偏差值在0.05mm以内；测量并记录 它们在垂直方向与转子中心的偏差值。7）将3）条中组合好的低压I缸上半组件就位于下半缸上，

20、紧固水平中分面螺栓，同时检查汽 缸中分面间隙，0.03mni塞尺不入。检查低压缸台板与汽缸底脚支承面之间的间隙，并用调整垫铁的 方法消除。用与6）条相同的方法拉钢丝测量、记录2#低压内缸、1#低压内缸、隔板套及进汽导流 环在垂直方向与转子中心的偏差值，最后松开汽缸水平中分面螺栓，吊开上缸组件并放平、放稳。8）根据半缸状态下与合缸状态的中心变化值来修正并调整2#内缸、1#内缸、隔板套、进汽导 流环、隔板、汽封套等的中心差值，使之到达设计要求。然后放入1低压转子，用楔型塞尺测量两 侧径向间隙；用压铅丝的方法测量底部间隙：合上缸，紧1/3中分面螺栓，然后吊开上缸，吊出转 子，将测得的两侧径向间隙值与

21、底部铅丝值等分别与拉钢丝测得数值相比拟，假设有较大误差，需要 重新调整，直到到达符合制造厂出厂记录为止。9）低压H缸就位及组合时，具体步骤与低压I缸基本相同。不同点是：低压H缸必须以低压I 缸的两端汽封洼窝中心为基准，拉钢丝找准低压H缸两端汽封洼窝中心，并确保4#、5#轴承中心距离 为设计值，低压I缸与低压n缸推拉杆端面间距符合制造厂给定值。在全实缸状态下,用千斤顶或调整低压n缸台板下垫铁的方法调整低压n缸的水平和i 2低压 转子对轮找中心，待、2#低压转子对轮中心符合要求后，测量并记录2低压转子在5: 6,轴承处的 扬度值，测量低压n缸左右方向的水平，前后方向扬度值。均应符合出厂记录。低压n

22、缸隔板找中 心等余下的工作均与低压I缸相同。f.前轴承座就位、高中压缸就位及隔板找中心1）在前轴承座就位前，先对轴承室进行24h的泡煤油试验，然后研磨检查轴承座底部与台板 的接触情况，要求接触面积达75%以上，0.05mm塞尺不入。检查研磨完后，在台板滑动面上涂以二 硫化铝。将猫爪支承键及垫片按要求安装并测量修准猫爪间隙符合要求。预先装好定中心梁，并临 时固定。在前轴承座底部焊好套装短油管，测量并保证其轴向胀差距离应大于机组热胀值。2）将前轴承座就位到台板上，然后以低压I缸前、后汽封洼窝中心为基准拉钢丝，校准前轴 承座前后油档洼窝中心，偏差在0.05mni范围内。测量并调整好1轴承与2#轴承中

23、心距为设计值, 误差在Imm范围内（如图）。同时调整好轴承座与台板的相对位置，用压销加垫片固定。%.1 母工2 tJH3）完成高中压缸基础孔内的钢结构安装，将孔内的蒸汽管道、抽汽管道组件吊入并临时吊挂。4）高中压缸下缸就位。就位前，对缸体内外外表（包括上、下半）均用肉眼检查外表铸造缺 陷和裂纹，对发现可疑之处重点进行抛光打磨检查，必要时用着色检查、超声波探伤等手段进一步 检查。如发现设备缺陷及时向监理工程师汇报，并协同制造厂家拿出消除缺陷的方法。就位时使前 后4个猫爪平稳地放在前轴承座及低压I缸前轴承座支承键上，支承面应预先涂上黑铅粉。测量调 整高中压缸前、后侧定中心梁处开档符合制造厂给定值，

24、将1#、2#轴承、高中压内下缸和高中压转 子就位，在半缸状态下初步调整汽缸及轴承座的纵横向水平；将高中压内上缸及外上缸就位，紧固 结合面螺栓，在全实缸状态下进行高中T#低压转子对轮找中心之前，分别用合像水平仪检查低压I 缸扬度以及1#低压转子3 4,轴颈扬度变化值，必要时可适当调整低压缸台板下垫铁来保证1#低压 转子原始扬度不变。通过调整前轴承座下的垫铁来到达高中低压转子对轮中心要求。将高中压内 缸、各级隔板套、隔板、汽封套等吊入汽缸内，用同低压I缸同样的方法，测量、调整它们在半实 缸、全实缸状态下的中心偏差，使其到达出厂记录的要求。5）在高中压缸全实缸状态下，测量并记录1#、2#轴颈扬度，前

25、轴承座扬度与轴颈扬度应一致， 横向应水平。检查并设法消除各轴承座与台板之间隙。紧固前轴承座地脚螺栓。紧固时要在台板上 架设百分表进行监视，确保紧固前轴承座位置不变，必要时用调整垫铁的方法消除变化，紧固后复 查汽缸水平及转子扬度应无变化。g.高中压缸负荷分配高中压缸负荷分配均采用猫爪垂弧法。在全实缸状态下用桥吊吊起一个猫爪0.5nmi左右，抽出 猫爪支撑键，用百分表监测猫爪的下垂情况，分别测量前后、左右四个猫爪的垂弧偏差，通过调整 猫爪支承垫片的厚度使左、右猫爪负荷分配均匀。两侧读数偏差在0.1mm范围内即可。调整过程中 要注意左右猫爪垫片的调整不能改变汽缸的中心位置，负荷分配完成之后才可安装汽

26、缸两端定中心 梁垫片。h.凝汽器与汽缸的连接在低压I缸、低压H缸、高中压缸定位后，即可进行低压缸与凝汽器连接。连接前检查全实缸 状态下的1#低压一2彳氐压、广低压一高中压对轮中心值，检查低压转子轴颈扬度值以及汽缸台板间隙 值等；焊接过程中，用百分表密切监视（24h）上述数值的变化情况；同时在汽缸四角上下、左右方 向架设百分表监视汽缸变化，当任一方向变化超过0.10mm时，立即停止焊接，待冷却下来后，百分 表数值恢复到原始值时，方可继续进行焊接。焊接完成且全部冷却下来后，全面进行复查。i.通流局部间隙测量调整在通流局部测量调整之前，完成高中压、1#低压、2#低压各转子清扫检查工作，其中包括： 检

27、查、测量各转子前后对轮的径向晃度和端面瓢偏值并做详细记录。 检查、测量各转子轴颈的不柱度、椭圆度和径向晃度并做详细记录。 检查、测量各转子弯曲度和末级叶轮瓢偏，以及监理工程师或制造厂家需要现场检查的项 目。1）低压缸通流局部间隙测量、调整将清扫后的低压I缸的2=内缸、/内缸、隔板套、隔板、进汽导流环等依次吊入汽缸，按图纸 要求及编号装入各级隔板汽封、围带汽封及汽缸端部汽封，在此过程中要对以下间隙进行测量调整， 使之符合制造厂要求： 隔板套与汽缸洼窝的轴向、径向间隙； 隔板体与汽缸洼窝的轴向、径向间隙； 隔板与隔板套、隔板套与汽缸、汽封体与汽缸间定位销的间隙； 隔板套与汽缸、隔板与隔板套、汽封体

28、与汽缸挂耳的间隙；放入3 4#轴瓦，吊入1#低压转子，并按前侧第1级动叶片进口处的轴向间隙值进行转 子与汽缸的轴向定位，测量汽缸外汽封安装端面至转子对轮端面的距离“La”值并作好记录，做为 扣缸后的复测值，测量并调整各通流级轴向、径向的动静间隙，测量时按转子位置分两次测量，0 位置为高中压转子前端第一个离心飞锤出击方向朝上的位置，按对轮孔编号所对应的低压转子的位 置作为第一次测量位置，转子顺时针旋转90后的位置做为第二次测量位置。各级垂直方向的径向 间隙值应以压铅丝或贴胶布的方法在全实状态下测量值为准。以值为起点，盘动转子作前、后轴向串动试验，以转子装配图上轴向最小间隙为依据，盘 动转子的同时

29、，检查有无异常声音，以确认转子安装的平安性。将测量记录提交质检部、监理公司、建设单位及制造厂代表检查验收。用同样的方法，完成低压n缸通流间隙的测量调整，其定位值“心 符合制造厂给定值。2）高中压缸通流局部间隙测量调整高中压缸通流局部间隙测量调整与低压缸通流局部间隙测量调整步骤大体相同。按制造厂给定 值进行高中压转子与汽缸轴向定位，同时在汽缸外部确定“La”值并作好记录。以值为 起点用千斤顶轴向移动转子测量轴串值，以复核转子差胀平安性。高中压转子轴串值应符合制造厂 规定。3）高中压转子用“K”值定位后，实测各转子对轮法兰之间的间隙值，按圆周分四点或八点测 量来确定调整垫片厚度，并按尺寸在专用磨床

30、上进行加工，加工误差小于0.02mni。测量、检查推力 轴承壳体及推力瓦安装面与推力盘的平行度，同时检查推力瓦块与推力盘的接触情况，要求接触面 积达80%以上，且接触均匀；安装推力瓦块，前后推动高中压转子，测量调整推力间隙，间隙应在 制造厂给定值之间，不符合时可用调整推力瓦定位块的调整螺钉或更换调整垫片的方法进行调整。J.汽缸试扣大盖1）按图纸要求配齐所有零部件。将各种工艺销、工艺垫片等换成正式垫片。2）将各定位中心梁按图纸安装后，实测调整垫片厚度，按测得的尺寸在专用磨床上加工垫片， 并按要求将其安装。测量定中心梁两端定位孔的偏心值，加工偏心套，按制造厂图纸装配好。安装 两个低压缸之间的推拉杆

31、，安装时要监测低压缸的位移情况。安装低压上、下缸排汽导流环上喷水 冷却装置。3）安装低压上缸，同时测量： 2#内缸与1#内缸上半之间“L”形调整垫片尺寸，按尺寸制作垫片； 实测外缸与连通管接头上法兰处形垫片，按尺寸加工垫片； 测量内上缸与外上缸间的纵向键的间隙； 测量各水平结合面的间隙情况。 ）安装高中压缸，同时完成如下工作： 试装内缸喷嘴室压力测量管； 测量各水平结合面的间隙情况； 试装进汽短管； 试装内、外缸之间的纵销，确定其位置。5）在高中、低压I、低压n各汽缸全实缸状态下，检查测量： 复核1低压转子轴颈扬度，并以1#低压转子为基准，向前、向后进行轴系扬度的测量复 查（包括发电机转子），

32、复查结果应符合制造厂要求。否那么，应进行适当的调整，并将复查结果记入 安装记录； 测量复核汽缸和轴承座的纵横向水平，将结果记入安装记录。 复查转子对轮圆周及端面中心，应符合制造厂要求，否那么应进行调整，将结果记入安装记 录。 盘动转子用听针检查汽缸内有无摩擦声响，如有异常，应查明原因并消除。 按设计要求检查调整滑销系统各间隙值,并将结果记入安装记录。k.汽缸扣大盖1）扣盖应具备的条件： 汽缸、隔板、汽封套等部件无损探伤检查合格。 对所有合金零部件进行光谱分析复查，以验证其材质符合设计要求。M36以上的合金螺栓、 螺母还要进行硬度检验、金相分析。对需热紧的螺栓进行原始长度的测量末级低压转子叶片进

33、行着色探伤检查。 完成对所有零部件的最后清扫（包括各轴承、轴承室、进回油管道等），滑动配合面及螺纹 处均匀涂抹二硫化铝。 根据汽轮机扣盖前监督检查典型大纲要求，完成汽轮机扣大盖前的监检工作，整改项 目已整改完并验收合格。绥中电厂800MW机组高压缸扣盖 汽缸内部的压力、温度测点全部 正式安装完，内缸疏水等内部管道安装完 并引出缸外。汽轮机试扣盖结束。2）扣盖程序及耍求 完成以上工作后，汽缸进行正式 扣大盖工作。首先扣低压缸，再扣高中压 缸。各部件按安装顺序逐一吊入安装就位, 在上半缸落下距下半缸200mm距离时进行 汽缸水平中分面抹涂料，涂料要涂抹均匀, 厚度在0. 5mm左右，在螺栓的四周及

34、内外 缘等处须留10mm空档，防止涂料被挤入 螺栓孔或其他通流局部，涂料使用专用汽缸密封脂，在上半缸落至下半缸上吊索未松前打入汽缸定 位销，各汽缸扣大盖工作必需连续进行。在半实缸状态下，转子按“K”值轴向定位放入后（厂家规 定的转子与汽缸轴向定位值），复查转子的轴向串动值；在全实缸紧1/3螺栓下，再进行转子轴向串 动量复查。盘动转子倾听汽缸内有无摩擦声响，如有异常，查明原因及时处理。 汽缸水平结合面螺栓紧固按“从中间到两边”的原那么进行，螺栓安装之前应对螺纹局部仔 细清除毛刺，用酒精清洗后，再用压缩空气吹干，涂上专用的螺栓防咬剂，试装螺栓螺帽，应能旋 合自如。合金钢螺栓热紧步骤如下： 用手拧紧

35、螺帽，用螺栓伸长测量工具，测出螺栓自由长度的初始值L。 根据螺栓直径、自由长度查表确定旋转角度。 螺栓热紧前，先用液压力矩板手冷紧，力矩按制造厂给定值。 按给出的角度热紧，待螺栓冷却后，测量螺栓长度L, L L。即为螺栓伸长量，要求伸长 公差10%4L,假设不合要求需要重新热紧。 汽缸扣盖后，对缸上所有孔洞进行可靠的临时封闭并贴上封条。 每个汽缸扣盖后，均要及时办理隐蔽签证书。1.基础二次灌浆彻底检查清扫所有台板下面垫铁周围的杂物、油污等，检查台板间隙符合要求，点焊垫铁，通 知土建有关人员按制造厂及设计院要求对汽轮机组进行二次灌浆。m.机组轴系最终找正及连接1）机组二次灌浆强度到达要求后，复查

36、机组的轴系中心，确认各转子对轮中心符合要求后， 开始进行轴系连接。2）轴系两对轮联接之前，仔细清扫、检查对轮结合面及垫片两平面、螺栓孔等部位应清洁无 阀门进行解体检查、清理，更换密封垫片、填料。e.氢冷却器安装前进行水压试验应无渗漏，检查冷却器结构及定子上冷却器滑道无影响管束 膨胀的位置，冷却器与定子结合面清洁，无辐向沟槽，使用厂家要求的垫片，螺栓紧固均匀、可靠， 到达厂家要求力矩。f.密封油冷油器经严密性试验无泄漏，油氢差压阀解体检查，动作灵活。g.氢、二氧化碳及密封油系统、定子壳体上各油压、气压取样接头垫片更换为聚四氟乙烯垫 片，均拧紧无漏泄。h. 氢、二氧化碳管道安装结束后，管道单独进行

37、风压试验，确保管道密封可靠。1 .发电机本体及各系统管道、设备法兰紧固，以及安装过程中的各项检查均有专人负责，专 人检查，并做好记录。1.2保证机组轴振W60 H m；瓦振W25 Hm的保证措施a.根据实际施工经验，对轴振产生影响的主要因素有以下几个方面：转子动平衡情况和油楔 压力不平衡；轴瓦间隙；油温；台板接触不好，形成局部空虚；轴瓦与瓦枕接触情况；轴瓦紧力； 轴弯；对轮晃动、瓢偏；联轴器找中心情况；汽封间隙、隔板间隙、通流局部间隙；二次灌浆密实 性等。b.保证机组轴振、瓦振的措施1）转子动平衡情况和油楔压力由厂家设备自身情况决定，应在设备出厂前调整好，现场无法 调整，因此如果因为这些因素造

38、成转子振动大，应联系厂家处理；2）轴瓦间隙现场进行检查，如不满足要求，联系厂家处理；3）油温由安装与运行人员共同控制；4）台板应平整、光洁、无毛刺，台板与轴承座、汽缸的接触面应光洁，并接触严密，不得有 接触不好、局部空虚现象，用0.05mm塞尺检查，不能塞入；5）瓦枕与轴承座应接触良好，用0. 05mm塞尺塞不入，用涂色法检查瓦枕与瓦套接触面积要大 于85%,且接触均匀;6）按照厂家提供数据，用压保险丝方法调整轴瓦紧力；7）对轴应进行检查，最大弯曲度不大于0.06mm,轴颈椭圆度、不柱度不大于0.02mm,且其数 据与相对应的制造厂提供的数据基本相符。否那么联系厂家处理；8）测量联轴器端面瓢偏

39、不大于0. 02mm,径向晃动不大于0. 02mmoc.联轴器找中心满足以下规定：1）联轴器两法兰面的相对位置要按照制造厂的记号对正；2）测量要将两联轴器沿相同方向旋转90。，每次盘动转子，两联轴器的测点位置要对准不变， 盘动角度要准确一致；3）端面偏差的测量时应在互成180角的半径相等的两个对应点进行，以消除转子窜动产生 的误差；4）找中心用工具安装要牢固可靠，防止碰撞，联轴器盘动一周返回到原来位置时，圆周方向 毛刺，将i中的3）条中所配准的转子各对轮间的垫片，分别对应加入之后可以进行各转子对轮之间 的正式连接。首先盘动高中压转子，使高中压转子与1#低压转子对轮的螺栓孔号一一对应。在高中 压

40、转子对轮圆周方向左、右、上各支一块百分表，表座吸在低压转子对轮上，表针指在高中压转 子对轮上，将三块百分表读数设置为零；然后根据高中、1,低压转子对轮找中心记录，用抬轴工具 调整高中压转子对轮，同时监视并用小千斤顶适当调整高中压转子左、右方向，使左、右两块百分 表读数不变（或变化值之差为零），从而使高中压、了低压转子对轮中心对正。最后抬起垫片，调整 其螺栓孔号，与高中-/低压转子对轮螺栓孔号一一对应，使其螺栓孔与对轮螺栓孔同心，用4只（均 布）的工艺螺栓紧固高中T低压转子对轮，当高中7低压转子对轮用工艺螺栓及垫片连接后，用百 分表分别测量高中-低压转子对轮外园径向跳动量，与其在自由状态下相比，

41、应符合制造厂要求。 否那么，松开工艺螺栓重新进行连接。3）高中对轮临时连接合格后，进行正式连接，将称重后并做好记录的对轮螺栓组，配合局部 涂抹润滑油后，按序号打入对轮螺栓孔，并按规定的力矩及顺序拧紧。用正式螺栓换下工艺螺栓之 后，复查高中-低压转子对轮外圆晃度与其在自由状态下相比，应符合制造厂要求。最后装上防风 挡板及对轮罩壳。按同样的方法将1#低压-2#低压转子对轮连接。n.轴承座扣盖1）轴系对轮联接后，检查安装各轴承座两端油档，用钢刷、破布清理，最后用面团粘的方法 彻底清扫前轴承座、低压缸各轴承箱内部管路、腔室等组件。2）安装主油泵，并检查泵轮相对泵壳的位置应符合要求（注意泵轮两端浮动环左

42、、右不能装 反）。装接内部油管路。热控测温线及震动、轴串测量引出线应装好，校验合格。并引出轴承座外。3）检查测量并调整各轴承的轴瓦间隙以及瓦盖紧力应符合图纸要求。测量并记录各轴瓦桥规 值。4）各对轮罩壳安装完毕；相对膨胀指示器安装正确；盘车装置检修完毕，润滑油管连接无误； 各轴承顶轴油管连接正确可靠后，可进行轴承座扣盖。轴承座扣盖时，中分面涂密封胶。0.盘车装置检修安装1）首先要对齿轮进行检查，齿面接触面积、齿侧、齿顶间隙应满足厂家图纸要求，外观无裂 纹、气孔和损伤。记录齿轮组变速比，记录滚动轴承的型号。2）对自动投入及切除系统，手动切换要进行模拟操作检查，能灵活啮合和脱开。4.3汽轮机本体有

43、关管道及化妆板安装a.中、低压连通管安装按图纸要求拼装中、低压连通管各部件，地面组合后对各焊口（包括厂家局部）进行渗透试验。 然后整体进行24h泡水试验，最后正式安装。安装时注意低压外缸顶部密封隔板冷拉量及连通管轴 向冷拉量应符合设计要求。b.人孔门及大汽阀安装在汽缸外部管道全部安装完毕之后，揭开人孔临时封条，全面检查无异常后对各汽缸人孔门进 行正式封闭（结合面抹涂料，螺栓拧紧并锁死）。按图纸要求检查、安装低压缸大气平安阀。化妆板安装在汽轮机组的所有外部管道安装完毕，保温工作结束后进行汽机化妆板安装。汽轮机化妆板安 装必须按图纸进行。力求工艺美观，检修方便。4. 4汽轮机本体安装分部工程强制性

44、条文执行情况检查表序号检验工程汽轮发电机组的施工及验收工作必须以经批准的设计和设备制造厂的技术文件为依据，如 需修改设备或变更以上文件规定，必须具备一定的审批手续。设备在安装前，必须按规定对设备进行检查。如发现有损坏或质量缺陷，应及时通知有关 单位共同检查。对于设备制造缺陷，应联系制造厂研究处理。由于制造质量问题致使安装 质量达不到规定时，应由施工单位、制造单位、建设或使用单位共同协商，另行确定安装 质量标准后施工，设备检查和缺陷处理应有记录和签证。施工使用的重要材料均应有合格证和材质证件，在查核中对其质量有怀疑时，应进行必要3 的检验鉴定。优质钢、合金钢、有色合金、高温高压焊接材料等的性能必

45、须符合设计规定和国家标准，方准使用。对基础应进行沉降观测，观测工作至少应配合以下工序进行:(1)基础养护期满后(此次测定值作为原始数据)；(2)汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前、后；)(3)汽轮机和发电机二次浇灌混凝土前；4 (4)整套试运行后。对于湿陷性黄土地区，应适当增加测量次数。沉降观测应使用精度为二级的仪器进行。各次观测数据应记录在专用的记录簿上，对沉降 观测点应妥善保护。当基础不均匀沉降致使汽轮机找平、找正和找中心工作隔日测量有明显变化时，不得进行5 设备的安装。除加强沉降观测外并应研究处理。汽缸安装前对设备的有关制造质量应进行以下检查，并应符合要求，必要时应做出记录， 不符合要

46、求时应研究处理：6 汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层应全部除净，蒸汽室内部应彻底 清理，无任何附着物。对汽缸螺栓与螺母应按以下要求进行检查:(1)螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光滑无毛刺，螺栓与螺母的配合不宜松旷或过 紧，用手应能将螺母自由拧到底，否那么应研究处理。高压缸的螺栓与螺母均应有钢印标记, 不得任意调换。(2)需热紧的螺母与汽缸或垫圈的接触平面，都应用涂色法检查其接触情况要求接触均匀。(3)汽缸的栽丝螺栓的丝扣局部，应全部拧入汽缸法兰内，丝扣应低于法兰平面，栽丝螺栓 与法兰平面的垂直度应

47、符合制造厂的要求，一般不大于0.50%。，否那么应研究处理。(4)当螺母在螺栓上试紧到安装位置时，螺栓丝扣应在螺母外露出23扣。罩形螺母冷紧 到安装位置时，应确认其在紧固到位后罩顶内与螺栓顶部留有2mm左右的间隙。引进型机 组具有锥度的螺栓安装要求，应按制造厂规定进行。(5)按规定检验汽缸螺栓、螺母等部件的材质。(6)对有损伤的丝扣应进行修刮，最后还须用三角油石磨光修刮处。如需修理栽丝孔内的丝 扣，应配制专用丝锥进行。(7)丝扣经检查修理后，应用颗粒度很细的耐高温粉状涂料用力涂擦，或涂以制造厂规定的润滑剂，除去多余涂料，将螺栓包好以防灰尘和磕碰。8滑销间隙不合格时，应进行调整。对过大的间隙允许在滑销整个接触面上进行补焊或禺子 喷镀，但其硬度不应低于原金属。不允许用敛挤的方法缩小滑销间隙。9汽缸组合应符合以下要求：(1)汽缸正式组合前，必须进彳亍无涂料试装，各结合面的严密程度应符合要求。(2)汽缸的密封涂料，如制造厂无明确规定时，应按其工作压力和温度正确选用。(3)组合好的汽缸，其垂直结合面的螺母应在汽缸最后封闭以前进行锁紧。如用电焊锁 紧，应在螺母和汽缸壁处点焊。设计要求密封焊接的部位，应同时焊好。焊接时应防止汽 缸过热产生变形。10汽缸和轴承座的安装应符合以下要求：汽缸、轴承座与台板的相对位置应满足机组运行时热膨胀的要求，在最大热膨