土木工程事故分析与处理2010225备课讲稿.doc
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1、Good is good, but better carries it.精益求精,善益求善。土木工程事故分析与处理2010225-土木工程事故分析与处理第一章绪论1.1事故分析的重要性一、2009年事故回顾2009年5月2010年以来到最近的不完全统计:(1)2009年05月,湖南珠洲的红旗路高架桥,在拆除过程中发生倒塌,致使9人砸死16人受伤。照片1照片2(2)2009年06月16日,甘肃环县大坝“集体脆弱”,当年修,当年事故频频出现。(3)2009年06月27日,上海新建十三层楼房在交付使用前倒塌,1名工人当场死亡。照片3照片4照片5照片6(4)2009年06月29日,铁力市西大桥跨塌,8
2、台车辆和车上21人落水,当时4死4伤。照片7照片8(5)2009年07月15日,津晋高速天津段匝道桥垮塌5货车坠落6死7伤。照片9照片10照片11(6)2009年07月20日,广西柳州三层拆迁楼房垮塌,2死13伤。照片12照片13(7)2009年07月30日,吉林白城在建二层楼房突然坍塌,造成1死4伤。(8)2009年08月04日,石家庄市长安区南石家庄村遭雷击房屋坍塌,17人死亡、3人受伤。照片14照片15(9)2009年08月04日,石家庄晋州近200米在建电视塔雨夜拦腰折断,无伤亡。照片16照片17(10)2009年9月4日,武汉天兴洲大桥施工突发事故2人死亡3人受伤。照片18(11)2
3、009年09月25日,武汉武康铁路工地桥墩浇灌时整体坍塌,造成5人受伤。照片19(12)2009年11月19日,沪杭铁路专线在建桥墩倒塌,事故已经造成1死5伤。照片20(13)2009年11月12日,河北永年一学校食堂被大雪压塌,3名学生死亡。(14)2009年11月15日,山东烟台将追责“楼垮垮”事件,表示将依法处理。(15)2009年11月12日,深圳地铁三号线工地再塌陷,十个月死亡13人。(16)2009年11月22日清晨5时许,湖北郧县一在建隧道塌方,造成5人死亡6人受伤。(17)2009年12月05日,“东莞第一高楼”30吨塔吊坠落,3死5伤。(18)2009年12月,无锡建设的“楼
4、薄薄”事件,开发商已低头认错。(19)2009-12-10,河南汝州市一中储粮仓库隔离墙倒塌造成4人死亡。(20)2009年12月27日14,龙厦铁路在建隧道塌方涌水300户房屋受损。(21)2010年1月3日,昆明新机场垮塌事故在建桥梁坍塌7人死亡34人受伤。(22)2010年1月12日,安徽芜湖混凝土浇筑过程中发生脚手架倒塌事故,10多名工人被埋。(23)2010-01-13,贵州省福泉市发生一起脚手架倒塌事故8人死亡。(24)2010年01月19日09:34,南广高铁白云隧道重大塌方,5死1失踪4受伤。(25)“楼脆脆”事故照片21照片22照片23照片24(26)2009年暴雪事故照片2
5、5照片26二、事故特点分析(1)最雷人的雷电劈倒厂房事故石家庄市长安区南石家庄村遭雷击房屋坍塌:新华网石家庄8月4日电截至目前,发生在4日上午的石家庄一处厂房坍塌事故,已造成17人死亡。经国家、省气象专家和省市建筑工程质量综合分析会商确认:雷击是造成房屋坍塌的直接原因。作为结构工程师应该能理解,只要基础没有破坏,房屋突然倒塌的原因:内因是建筑结构构造、承受力构件(包括基础)突然失效;外因是受到超负荷外力。雷电是否作为一种偶然荷载?(2)正常使用荷载下的垮塌事故河北永年一学校食堂被大雪压塌:11月11日晚18时30分许,河北省邯郸市永年县洺关镇龙凤私立学校食堂因不堪大雪重压发生垮塌,多名学生被压
6、,不同程度受伤,截至目前,这起事故中已经有3名学生经抢救无效死亡,其他伤者病情稳定。雪荷载及其安全系数是最基本的结构设计荷载,经查询11月11日晚18时30分时的积雪量,对比一下设计雪荷载就不难发现学校食堂设计的问题、或许根本就没经过计算和审批。津晋高速天津段匝道桥垮塌:7月15日凌晨1点33分,津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米处一匝道桥突然坍塌,共造成6人死亡,4人受伤。国家安监总局新闻发言人黄毅17日就此事故表示,目前尚未发现工程质量问题;事故发生直接原因是:桥上经过的五辆货车超载,而且逆行,桥上承重偏于一侧而致桥梁垮塌。石家庄晋州近200米在建电视塔雨夜折断:据河北青年报报道7月2
7、3日晚,石家庄晋州市一座在建电视塔在暴风雨中拦腰折断。事故调查小组昨日披露,该电视塔工程招标存在不少问题,施工中也存在监理公司无塔体安装监理资质、工人无资质、施工无图纸等问题。(3)最不该发生的上海北京的事故上海新建的十三层楼房在交付使用前倒塌:2009年6月27日5时30分许,上海市闵行区莲花南路罗阳路口一在建楼盘工地发生楼体倒塌事故,造成1名工人死亡,无人受伤。专家组成员、上海岩土工程勘察设计研究院技术总监顾国荣说,第二次堆土是造成楼房倒覆的主要原因。土方在短时间内快速堆积,产生了3000吨左右的侧向力,加之楼房前方由于开挖基坑出现凌空面,导致楼房产生10厘米左右的位移,对PHC桩(预应力
8、高强混凝土)产生很大的偏心弯矩,最终破坏桩基,引起楼房整体倒覆。国外专家推论:2009年7月4日,根据上海“莲花楼”10米土堆产生3000吨侧向力的理论,印度新德里大学地质学教授很快推测出:8848米高的珠穆朗玛峰将会对印度板块产生3000万亿吨的侧向力,印度板块在巨大的侧向力挤压下,即将向印度洋深处漂移,成为孤岛。2006年底由清华大学设计的北京顺义景观悬索桥在荷载试验时发生坍塌事件,10辆煤车塌下,3人受伤。虽然是三年前的事故,事故垮塌的原因至今没有公布。(4)死伤最多“逃亡”最快的湖南高架桥事故湖南珠洲的红旗路高架桥,在拆除过程中倒塌事件:月日时分,株洲市红旗路待拆除高架桥发生部分桥体垮
9、塌,当场压砸车辆台,截至昨日,已确认至使9人砸死16人受伤,政府已作处理,市建设部长3人被免职,9嫌犯被捕。广西柳州一拆迁房倒塌:新华网广西柳州7月20日电(记者刘晓莉)20日8时40分许,广西柳州市乐群路发生一起3层楼房倒塌致人死亡事故。截至发稿时,已造成2人死亡,13人受伤,其中2人重伤。(5)地铁死人事故深圳地铁三号线工地再塌陷:广州日报报道:据统计,今年上半年全市地铁工程共发生安全事故及险情14起,伤亡事故两起,共死亡五人。其中1号线一起,2号线两起,3号线三起,平南铁路改线工程三起,5号线五起。进入7月以来,事故数量明显上升。今年截至目前,深圳地铁施工工地已发生多起安全事故,死亡人员
10、超过13人。(6)施工中发生的垮塌事故武汉武康铁路一工地桥墩浇灌中整体坍塌:昨日凌晨,汉西一十余米高的铁路桥墩,浇灌时突然整体坍塌,造成5人受伤,其中一人伤势严重。事发武汉至安康铁路工程7公里处38号桥墩,位于汉西南泥湾大桥北侧200米处,紧邻正在运营的汉丹铁路线。沪杭铁路专线在建桥墩倒塌:杭州市余杭区南苑街道红联村附近,由中铁一局承建的沪杭铁路专线海航特大桥在建桥墩突然倒塌,当时现场有6人正在作业。事故造成1人死亡,5人受伤。吉林白城在建二层楼房:昨日,吉林省白城市一在建的二层楼突然坍塌,正在楼内作业的4名工人和女主人被砸在废墟中,倒塌后临街的墙体也发生了倒塌,4名被救出的工人暂时都没有生命
11、危险,但其中一名工人可能需要截肢,女主人当场死亡。(7)群众自己发现的危房事故“楼薄薄”:“明星”楼盘楼板厚度才5厘米,比国家标准薄了一半,无锡一住户装修时轻松打穿楼板,捅出这幢“楼薄薄”。楼上住户装修时在地上打孔,没想到一下就把楼板给打穿了,直通楼下。房主仔细一测量,发现楼板厚度竟然只有薄薄的5厘米,而按照国家标准,楼板厚度整体应当不小于10厘米。记者了解到,发生此等怪事的楼盘在无锡还是一个“明星”楼盘,曾经获得过国家建筑和房产等部门颁发的综合大奖。“楼垮垮”:不久前,烟台市汽车东站的大楼上挂出了一个醒目的条幅,上面写着:“大楼随时垮塌!请勿靠近!”。而据记者了解,这个建筑面积约两万平米的汽
12、车站是2001年底开工建设,2004年6月才竣工的。但是人们怎么也没有想到,仅仅5年左右的时间,汽车东站就成了一座危楼。“楼歪歪”:民网讯2009年7月中旬的一场大雨后,四川省成都市校园春天小区6号楼和7号楼的一些住户忽然发现,他们两栋楼之间的距离比以往近了很多,两栋斜靠在一起,楼越向上贴的越近;靠的最近的地方,相邻的阳台窗户已经无法打开。两栋楼斜靠不仅导致相邻的窗户无法打开,而且一些业主家里的墙面出现裂痕、房门变形。业主恐慌万分,因为害怕楼房倒塌,有人甚至准备了遗书。三、正确的事故处理方式美国一家专门评估和处理工程事故的公司,PackerEngineering,,其处理工程事故的过程主要由以
13、下几方面的工作:1.现场调查:他们先要对破坏现场的大型建筑和桥梁现场多面扫描照相,记录,采用直升飞机、大型激光扫描设备进行第一手科学调查采样,用做日后各种分析、法庭取证的基础;2.材料分析:采用超声探测设备对材料性能、强度进行实测,必要时也作现场钢筋、混凝土等主要材料取样,拿回实验室作分析;3.荷载调查:对事发天气,内外荷载情况作详细调查取证,得到完整、定量分析的依据;4.力学分析:根据现场调查的全部资料,结合原设计对结构重新力学计算和分析,找出结构破坏力学上的真正原因;最后再根据以上结果作综合事故原因分析。当然,在找到事故原因后,他们再根据要求提出修复意见。请注意,他们是以第三者的客观立场出
14、面工作的。1.2事故的定义事故是违背或超越人们的意愿并产生损害的不幸事件。1.3事故的分类1.按事故发生时间分类(1)施工期;(2)使用期。国内外大量文献统计资料表明,绝大多数事故发生在施工阶段竣工验收前这段时间。2.按事故性质分类(1)倒塌事故:建筑物整体倒塌或局部倒塌。(2)开裂事故:承重结构或围护结构等出现裂纹。(3)错位事故:建筑物上浮下沉,平面位置错误;地基及结构构件尺寸、位置偏差过大以及预埋件、预留洞(槽)等错位偏差事故。(4)变形事故:建筑物倾斜、扭曲或过大变形等事故。(5)材料、半成品、构件不合格事故。(6)承载能力不足事故:主要指承载力不足而留下的隐患性事故,地基、构件和结构
15、都可能出现。(7)建筑功能事故:指房屋漏雨、渗水、隔热、隔声功能不良等。(8)其他事故:塌方、滑坡、火灾、天灾等。3.按事故原因分类(1)自然事故。自然事故即人们常说的“天灾”,又称之为“不可抗力”。注:不可抗力(forcemajeure)是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。不可抗力包括如下情况:1)自然事件,如地震、洪水、火山爆发、海啸等;2)社会事件,如战争、暴乱、骚乱、特定的政府行为(征收和征用)等。(2)人为事故:人为事故就是除天灾以外的事故。该类事故发生的主要原因在于“人”,不在“天”。4.按事故后果分类(1)一般事故;(2)重大事故。注:生产安全事故报告和调查处理条例第三条
16、:根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故一般分为以下等级:(1)特别重大事故,是指造成30人死亡,或者100人重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元直接经济损失的事故。特别重大事故由国务院or国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。(2)重大事故,是指造成10人死亡人数30人,或者50人重伤人数100人,或者5000万元直接经济损失1亿元的事故。重大事故由事故发生地省级人民政府负责调查。(3)较大事故,是指造成3人死亡人数10人,或者10人重伤人数50人,或者1000万元直接经济损失5000万元的事故。较大事故由事故发生地设区的市级人民政府负责调查。(4)一
17、般事故,是指造成死亡人数3人,或者重伤人数10人,或者直接经济损失1000万元的事故。一般事故由事故发生地县级人民政府负责调查。第二章建筑物检测鉴定2.1基本概念和国家标准、规范一、基本概念1.结构的设计基准期(DesignReferencePeriod):为确定可变作用及与时间有关的材料性能取值而选用的时间参数。一般设计规范所采用的设计基准期为50年,即设计时所考虑荷载、作用的统计参数均是按此基准期确定的。注:.结构的可靠性中所指的“规定的时间”结构的设计基准期。即是针对设计中可变荷载取值的一个时间概念,是进行结构可靠性分析时,考虑各项基本随机变量与时间关系所取用的基准时间。.设计基准期是一
18、个基准参数,其确定不仅涉及可变作用(荷载),还涉及材料性能,是在对大量实测数据进行统计的基础上提出的,一般情况下不能随意更改。例如:规范所采用的设计地震动参数(包括反应谱和地震最大加速度)的基准期为50年,若要求采用基准期为100年的设计地震动参数,则不但要对地震动的概率分布进行专门研究,还要对建筑材料乃至设备的性能参数进行专门的统计研究。.设计文件中,不需要给出设计基准期。2.结构的设计使用年限:是设计时选定的一个时期,在这一规定的时期内,只需进行正常的维护下而不需进行大修就能按预期目的使用,完成预定的功能,又称为“服役期、服务期等”,即房屋建筑在正常设计、正常施工、正常使用和维护下所应达到
19、的使用年限。所谓“正常维护”包括必要的检测、防护及维修。设计使用年限是房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程“合理使用年限”的具体化。注:.建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)1.0.5条:设计使用年限分四类:5年,临时性结构;25年,易于替换的结构构件;50年,普通房屋和构筑物;100年,纪念性建筑物和特别重要的建筑结构。.同一建筑专业中不同专业的设计使用年限可以不同,例如,主体结构与装修、管线;上部建筑与地基基础等都有不同的设计使用年限。.在结构施工图总说明应注明设计使用年限,而不应写成设计基准期。.建筑结构专业技术措施1.0.11条:对于一般工业与民用建筑,结构设计基准期
20、和结构设计使用年限均为50年。对于特殊建筑或业主有特殊要求的建筑,如果要求设计使用年限超过50年,设计前应取得相应文件。.中华人民共和国城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例:第十二条:土地使用权出让最高年限按下列用途确定:居住用地七十年;工业用地五十年;教育、科技、文化、卫生、体育用地五十年;商业、旅游、娱乐用地四十年;综合或者其他用地五十年。3.建筑结构的寿命:结构从开始使用到结构达到破坏极限状态为止的这一段时间。当房屋建筑达到设计使用年限后,经过鉴定和维修,可继续使用。注:.结构本身质量、材料性能、作用荷载以及使用环境的随机性,结构的寿命其实是一个随机变量。.结构设计基准期和结构寿命的区别
21、和联系:结构寿命是结构性能的时间坐标,它反映的是结构的整个“生命历程”;设计基准期是荷载或荷载效应统计参数的时间坐标,它保证结构在该时间内不低于某一可靠概率的条件下工作,并从总体上不应大于结构寿命。结构的设计基准期可视作结构寿命的一种特殊时段。4.后续使用年限(continuousseismicworkinglife/continuingseismicservicelife)对现有建筑经抗震鉴定后继续使用所约定的一个时期,在这个时期内,建筑不需要重新鉴定和相应加固就能按预期目的使用、完成预定的功能。注:现有建筑(availablebuildings):除古建筑、新建建筑、危险建筑以外,迄今仍在
22、使用的既有建筑。抗震鉴定(seismicappraisal):通过检查现有建筑的设计、施工质量和现状,按规定的抗震设防要求,对其在地震作用下的安全性进行评定。5.可靠性:结构在规定的时间内,在规定的条件,完成预定功能的能力。可靠度:对结构可靠性的定量描述,即结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成预定功能的概率。标准规定的结构可靠度是以正常设计、正常施工、正常使用为条件,不考虑人为过失的影响。注:结构的可靠度或结构的失效概率,是对结构的设计使用年限而言的。当结构的使用年限超过设计使用年限后,结构失效概率可能较设计预期值增大。6.安全性:结构在规定的条件下,应能承受可能出现的各种荷载作用、外加变
23、形和外加约束的作用。具体为:在正常施工和正常使用时,能承受可能出现的各种作用;在设计规定的偶然事件发生时及发生后,仍能保持必需的整体稳定性。注:整体稳定性在偶然事件发生时和发生后,建筑结构仅产生局部的损坏而不致发生连续倒塌。7.适用性:结构在正常使用下,应能满足预定的使用要求,其变形、裂缝或振动等性能均不超过规定的限值。具体为:在正常使用时具有良好的工作性能。8.耐久性:结构在正常使用和维护下,材料性能虽随时间推移发生变化,但仍然能满足预定功能的要求。具体为:在正常维护下,具有足够的耐久性能。9.工程结构:以工程材料(木材、砌块、砼和钢材etc)为主体构成的不同类型的承重结构(木结构、砌体结构
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