20吨行车安装作业指导书.docx

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1、云南省火电建设公司作业文件 小龙潭电厂2 X 300MW机组工程80/20T桥式起重机安装作业指导书本作业指导书适用于小龙潭电厂2X300MW工程8#机汽机房80/20T桥式起 重机安装。2编制依据1 DL5011-92电力建设施工及验收技术标准汽轮机组篇）。2.2 DL5009. 1-2022电力建设安全工作规程火力发电厂局部）。2.3 CKB2200TM型塔式起重机工况图。2.4 起重安全技术。2. 5乡市中原起重机械总厂电动吊钩桥式起重机说明书及图纸。3工程概况及工程量汽机间80/20T桥式起重机由乡市中原起重机械总厂生产。80/20t起重机，供 货形式为散件。分为两根箱形主梁和两根端梁

2、，呈四边形组合，两根小跑车轨道铺 设在两根主梁上，其中最重件单边大梁重28t,装配好后，外形尺寸为26100X 9000X4150nun,长向轮距为24. 5m,轨道顶部标高为24m。行车大梁及附件承受CKB 2200TM型塔式起重机和A排外的H0/36B吊装。起重机安装完毕后，必需进展 负荷试验方可投入使用，因此本次作业包括空负荷试验、静负荷1.25Gn、额定负荷 lGn 动负荷 1. 1 Gn080t /20T桥式起重机主要部件为：两根大梁、小跑车分两半）、操作室、连接 梁、大车运行机构和其它附件。总计重量为84. 4T,其中主梁重42.349T、起重机 运行机构9. 7T、小车重28T、

3、操作室1.2T。静负荷试验承载100 t,动负荷88t, 额定负荷80 to 云南省火电建设公司小龙潭电厂工程工程部20221年1月20日批准 2022年1月20日实施桥式起重机80/20T主动梁吊装图附录一：大梁吊装钢丝绳强度校核1、小跑车重为28t,G=28T吊点相距2m,选用6X37+1型43mm钢丝绳长为21nl ,抱底一周，共2绳受力。钢绳破断拉力。=108. It b那么钢丝绳受力：F =？/ cosa 二况 /Cos6.51 2 T=14. 8t安全系数n二。/ F b 1=108. 1 / 14. 8=7. 3负荷试验起吊钢丝绳强度校核:钢丝绳选用巾52, 6X37+1型，八绳

4、受力，使用夹角如下列图。两吊点间距4. 5m钢绳。=170kg/mni2,总破断拉力P=170.6t bF=1.25Gn/ (4C0S a )二 1.25X80/ (4C0S17. 6 )=26. 2 tn=P/F=170. 6/26. 2=6.5钢绳选用安全。1. 25Gn附录二80/20T桥式起重机检查、试运记录型号规格：设备编号起重量：起升速度起上升度：安装日期工作环境：检查、试：制造厂：行走速度：安装地点：运日期：序号检查、试运工程内容与要求实测结果备注1作业环境及外观设备明显部位有清楚可见的额定起重量标志设备不允许有大面积油漆脱落和锈蚀设备运行范围内与建筑及其他设备的最小间距 不小于

5、100mm在尘、毒、高温等环境有安全防护措施2运行轨道轨道外表不得有油污及大量灰尘轨道倾斜度不大于1/1000焊逢及轨道不得有裂纹焊逢及轨道上下、两侧偏移量不大于1mm3车轮不得有裂纹车轮原始尺寸4制动器不得有裂纹零部件完整、不得有损伤5钢丝绳符合设计要求、穿绕TF确钢丝绵原百杼固定应结实、用压板不少于2个；用楔块不应 松动；用绳卡应满足如下要求：钢丝绳直径（mm）绳卡数个）716316274余留卷涉不小干3圈润滑状况良好不应后扭结、压扁、弯折、笼状变形、断股、 波浪形、细芯外露、细照挤出6吊钩外表不得有裂纹，螺纹、危急断面及颈部不得 有塑性益形.缺陷不得补焊开口度的根本尺寸扭转变形的根木口寸

6、应有不易磨损的起重量及其它标志危急断面的根本尺寸7滑轮外表不得有裂独外壳完好轮缘完整不得损伤润滑状汨良好8卷筒及导绳器卷筒不得有裂纣, （27 |hj I H J导绳器能自由地排绳9限位器及零位保 护Utjtt nti 11 UJ吊钩滑轮组上极限位置至卷筒的最小距离不小 于Gflmm.止上时限位器应动作入零位保护安全牢靠序号检查、试运工程内容与要求实测 结果 备注1()电器设备及元件不得有损坏，应完整。电气接线结实牢靠，无损伤。滑线及支架不得有严峻锈蚀和油垢，支撑结实。回路对地绝缘电阻2 L5M Q11空负荷试验作运行、起升下降动作应机敏，无特别，动作 应符合按钮标志。起升限位开关应机敏牢靠。

7、12额定负荷试验 l.OGn起吊负荷状况记录：作运行、起升、下降等联合动作应机敏、无异 常；主梁垂直下挠度不超过S/1000；制动下滑量SWV/1OO,且不大于220mm, （VImin内吊钩稳定上升距离）。13静负荷试验 1.25Gn起吊负荷状况记录：将负荷离地面100-200mm,10min后卸载,主梁 不得有永久变形、裂纹、油漆脱落、松动、损 坏及其它特别现象；整机静态稳定；测量吊钩开口度变化尺寸；测量吊钩扭转变形的变化尺寸。14动负荷试验l.IGn起吊负荷状况记录：在跨中，只作起升、下降和大车运行动作，各 机构动作机敏牢靠，无特别；卸载后各部件不得有永久变形、裂纹、油漆脱 落、松动、损

8、坏及其它特别现象；测量钢丝绳直径变化状况；整机动态稳定。15总体结论施工单位：监理公司:生产单位:建设单位:会签:主要部件清单:序号名称材料件数重量kg尺寸1操作室部件112002大车运行机构部件197003电器部件128804桥架部件1423495小车部件1280004作业预备和条件4. 1作业预备4. 1.1人员配备：本体钳工45人持有上岗证，起重工具有资质证，电焊工有合格 证；全部参与作业的人员必需经过技术交底。4. 1.2机具配备：CKB2200TM型塔式起重机、H0/36B塔吊一台、8T汽车以及相 应适宜的起重吊车作为运输工具，2t手拉葫芦4台，50m4）25麻绳2根，10t千斤 顶

9、4台，电焊机一台，行车箱形梁防滑工具四套，经校验合格的50nl盘尺一把，经 校验合格的025nmi螺旋测微器一件，25kg弹簧称一把，6 52 （6X37+1型）钢丝 绳44m 一对；1m钢板尺1把，线垂0. 5Kg两个，0. 50mm钢丝60m,以及常用的钳 工工具。4. 1.3力能配置：电源、氧、乙快等满足现场施工需要。4.1. 4施工场地布置：桥式起重机小跑车在A排外进展组合；大车在安装位置进展 组合、调试；吊装现场场地应平坦，无杂物堆放，组合场上有足够的场地。4. 2作业条件4. 2.1设备、材料进货要求行车已到货，安装前核对型号、数量无误；检验外观不得有锈蚀、变形、裂纹、 焊接缺陷等

10、不合格现象。负荷试验承受100t钢筋作为配重。4. 2. 2对上道工序的要求汽机间行车钢架安装验收合格，行车梁顶面与行车钢轨应接触良好，钢轨顶面 标高与设计的标高值偏差在10mm以内，行车钢梁及轨道安装按DL5011-92中表 8. L 3行车轨道允许偏差标准验收合格。车挡安装完成，固定端伸缩缝处钢梁 终点焊接好临时车挡。负荷试验前，电气安装调试工作完成。桥式起重机构件及机 械局部检查完毕并完好，电气局部检查符合要求，并阅历收合格，电机旋转方向正 确，空车调试运行无特别。4. 2. 4对环境及气候的要求吊装工作应避开在雨天进展，夜间吊装时，照明应齐全，每一个工作面都应 有充分的光源，当工作地点

11、风力到达五级及以上时，应停顿吊装作业。5施工进度如无特别状况2022年2月12日开头吊装，3月29日具备试重条件。6作业程序、方法和要求6.1作业程序技术交底一设备清点复测一行车机械部套检查一小跑车地面组合一箱形主梁 吊装一端梁吊装一桥架组合一小跑车吊装一附件吊装一组装后检查一电气安装一 穿绕大小钩钢丝绳一调试试车一负荷试验。6. 2作业方法和要求6. 2.1吊装前，对汽机间行车轨道跨距、标高进展复测，全部验收尺寸应符合电 力建设验收技术标准1汽轮机组篇中的第八章第一节中的要求，按图纸检查， 全部的焊缝无漏焊和缺陷。6. 2. 2在汽机组合场上，先对行车的转动机械局部检查，具体如下：1）走轮悬

12、空，用手旋转各转动机构，走轮和传动机构应旋转机敏，无卡涩。2）各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件外观无伤痕、裂纹等影响安全的缺陷。3）相连接的传动轴无弯曲。5取下桥架连接销轴，并作相应的防锈处理。6. 2. 3小跑车预组合在组合场上，用枕木和43kg/m钢轨预先搭设一个轨道架，两根轨道间距4.5 米，搭设应结实，两根轨道处于同一水平面上，在上面将两半小跑车组合连接，组 合时其螺栓为精制螺栓，依据螺栓力矩要求用力矩板手紧固螺栓，保证同一型号螺 栓的紧力全都，组合好的小跑车，测量其两轮间距，偏差不得大于3nnn。6. 2.4吊装大车箱型主梁大车主梁加端梁共重42. 349T,带执行机构的主动梁重约30.

13、 874T,考虑75吨 塔吊工况承受执行机构与梁分别吊装，从动梁加端梁重约26TO承受CKB2200TM 型塔式起重机进展吊装。作业半径为35M,起吊高度为27M,吊装位置在14#13# 柱之间，承受843长为21 M的钢丝绳一对吊装，具体见附图，钢丝绳较核详见附 录。6. 2. 5起吊行车端梁端梁重4. 5T各在A、B两端。端梁用H3/36B塔吊吊装，调整两根主梁的位置 和高度，使端梁与主梁联接销轴穿入。6. 2. 6桥架组合安装检测桥架尺寸，桥架对角线允许偏差为5mm,检测时以桥架四角最外处标示为 对称点，箱形梁小车轨距偏差允许值在跨端为T+2nm,在跨中为+1+7mm,以上 尺寸符合要求

14、后，销紧端梁与主梁连接销轴。留意：连接桥架时，把握好同一侧两 边梁轮子的平直度、垂直度，其偏斜方向应全都，与轨道两侧间隙均匀，保证梁的 凹凸偏差不大，把握好对角线偏差，穿螺栓无强行现象，把握螺栓力矩均匀，无漏 紧现象。6. 2.7吊装小跑车及附件小跑车地面组合。总重为283用75T塔吊吊装方法与主动梁一样）。其余附 件依据其安装位置用36B塔吊吊装。具体为将小跑车吊装、摆放于桥架上。检查小 跑车轮与桥架轨道的接触状况，不得有悬空及卡轨现象。附件吊装包括检修架、挡 电板及驾驶室。附件吊装就位后用倒链和桥架拴挂，并用钢丝绳打好保险。6. 2.8制动器检查1）制动器各局部动作应机敏，销轴无卡涩。 2

15、制动轮和制动带在制动时应贴合良好。3制动瓦张开时，制动轮两侧间隙应均等，且为1mm。6. 2. 9减速箱、制动器按厂家设计要求加油（油料由业主供给）。6.2. 10待全部安装工作完成，电气系统投用后，调试行走电机和起钩电机，调试 时解开全部电机联轴器，空转电机两小时，并测试其转速和方向。正常后联上联轴 器再试运行，全位置行走大车及小车，应无特别现象。6. 2. 11穿绕吊钩钢丝大、小钩钢丝的穿绕依据图纸要求进展穿绕，穿绕时留意防止钢丝绳打绞，钢 丝绳的规格和强度必需符合制造厂规定，具备出厂证明文件。钢丝绳端头与滚筒的 固定应结实牢靠，穿绕完成后空钩升降，应无特别现象。留意：穿绕钢丝绳时，把 握

16、好穿绕速度，防止钢丝打绞，并保证钢丝夹头夹紧。6. 3桥式起重机试运、负荷试验6. 3. 1试车前的检查：关闭全部电源，检查各传动机构结实性，构造有无变形，钢丝绳在滑轮和卷 筒上的缠绕状况，并清理好轨道，全面检查电气局部全部设备、接线、元件位置是 否正确，特别留意制动线路的正确性，各种开关的机敏性和牢靠性，驱动电机接线 的正确性。试验前应具备以下条件：6. 3. 1. 1汽机间网架安完；6.3. 1.2机械、电气及安全设施检查完好，接好安全牢靠的电源，电气设备绝缘电 阻合格，经试运作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运动方向经核对无 误，继电保护装置灵敏牢靠；6. 3. 1. 3起落大钩

17、的各档调整把握装置应能灵敏准确地把握；1.4起重机的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器以及轨道阻进器的联锁 开关等安全保护装置齐全，并经试验，确认灵敏正常，对于限制位置应作出标记；屋顶、网架上悬挂的索具、行车梁上的杂物和插筋等应全部清理干净，轨 道上无油脂等增滑物质；3.1. 6各制动器内按环境温度加好适宜的油脂；6.3. 1.7盘动各机构的制动轮，旋转应无卡涩，调整制动器，经试验确认灵敏正常;1.8大车、小车和吊钩都经空车试转，动作良好，大小车轮与轨道无卡涩现象;预备好试重用的荷重，并运输到主厂房0m。6. 3. 1. 10作好试验时所需的测量预备工作。6. 3.2空负荷试验：不吊重物，接

18、通电源，开动各机构反复运行三次。检查执行机 构运行状况：运行、起升、下降等动作机敏，无特别，动作方向符合标识方向；运 行、起升、下降联合动作机敏，无特别；起升、运行限位开关机敏性牢靠。测量出 行车上拱度并定出测量基准。并把大钩原始形位尺寸进展测量记录。6. 3.3额定负荷试验l.OGn):大钩吊重80T,检查执行机构运行状况：运行、起 升、下降等动作机敏，无特别；运行、起升、下降联合动作机敏，无特别；主梁垂 直下挠度不超过S/1000；制动下滑量不大于V/100,且不大于200mmV为lmin内 吊钩上升的距离。6. 3. 4静负荷试验(1.25Gn)：将负荷(100T)离地100200mm,

19、 lOmin后卸载，主 梁无永久变形、裂纹、油漆剥落、松动、损坏及其它特别现象；测量吊钩开口度、 扭转变形的变化尺寸。动负荷试验（1. IGn）：在跨中，只作起升、下降和大车行走动作，各机构动 作机敏牢靠，无特别；卸载后，主梁无永久变形、裂纹、油漆剥落、松动、损坏及 其它特别现象；测量钢丝绳直径变化状况。负荷试验均用“52 （6X37+1型）钢绳兜底平稳、垂直起吊配重。起重机行走 时，轨道两边专人进展监护，制动器专人进展调整监护。试重运行落下重物，复测 桥架挠度，并记录好，完成整个试重工作。依据试验见证过程各方参与试验人员在 报告上总结会签。把握好试重过程中的下挠度测量准确性，永久变形小于13

20、mm均 可不作处理，监视轮子运行状况应与设计及标准要求相符，留意检查行车轨道各部 件的状况，螺栓及紧固件有无松动，轨道有无异样。6.5工艺要求. 1行车桥架组合时不得强行穿螺栓，电气线管的布置与机务作业同时进展，并 做到隐蔽美观，不阻碍人在行车上行走和检修，栏杆及楼梯布置合理美观，安装平 直结实。1.5 .2行车组装时，构件焊接按重要焊接构造规定，焊条经检验合格，并由具有相 应位置合格证的焊工施焊，焊缝外表平滑美观。6. 5. 3调整制动间隙应由专人调整，并严格监视整个试重过程的制动性能。7作业质量标准和检验要求7.1作业质量标准应符合施工图纸和说明，以及上海起重运输机械厂供给的组装安 装图纸

21、和说明书的要求，还应符合电力建设施工及验收技术标准（汽轮机组篇） 中对桥式起重机的要求。7. 2检验要求走行机构的检查应以主动轮外外侧为基准；大车各车轮端面应与两轨道平行， 偏斜值P应不大于L/1000 （L为测量位置轮的弦长），且两个主动轮或从动轮） 的偏斜方向应相反；大车轮在轨道上对轨道的垂直偏斜应不大与L/400,且必需是 上边偏向3外侧，车轮与轨道应无间隙；大车轮缘与轨道侧面应有足够的间隙，在 各种气温条件下轮缘不卡钢轨；全部固定零件应按图纸加装锁紧装置，在试重过程 中随时检查和查看有无松动或异样。7. 3在安装完毕以及负荷试验后各设置一个过程见证点W点），要求机化公司、工 程部、安监

22、部、监理等有关部门现场进展见证，电气与机务同时进展调试试车，并 办理有关签证，技术记录参照DL5011-92标准进展。作业质量标准符合图纸和说明书要求，还应符合电力建设施工及验收技术标 准汽轮机机组篇）中对桥式起重机的要求。7.4其它详见附录80/20T桥式起重机检查、试运验收记录。8环境及职业安康安全要求1安全措施、文明施工8.1.1 起吊箱形梁时，捆扎点应在走轮或大梁梁身处，不得在走台和机械零件部件 并有防滑防剪切措施。8. 1.2行车连接时不强行穿螺栓，螺栓紧力均匀，最好用一样的力矩和作用力。8.1. 3穿绕大小钩钢丝绳时要防止相互扭绞，先展直钢丝绳再穿绕。8. 1.4高空作业时，作业人

23、员一律拴好安全带，并经由相互检查安全前方可作业。8.1. 5在行车上行走或检修时留意防滑摔跤，保持作业现场环境清洁。8. 1.6严格做到工完、料尽、场地清。8. 1.7作业过程中和作业间隙，每只轮轮下部都应使用木楔子塞死，防止因风等其 它因素使行车移动，临时车挡应有足够强度。9. 1. 8全部参与的施工的人员必需经过技术交底。9.1 9有职业禁忌者不得参与高处作业。8. 2危急点把握及安全技术防范措施8. 2. 1王要危急点源高空坠落。防落物伤人。垂直穿插作业。负荷试验区域。8. 2. 2安全技术防范措施- 行车大梁体积较大在吊装过程中要栓好抗风绳,并对钢丝绳与吊点的棱角处做 好包角。- 做好

24、高空作业的防护措施,防止高空坠落和高空落物。- B排与土建穿插处应做防物体打击措施。- 在大梁上行走时需做好安全绳。- 负荷试验期间制止无关人员进入试验区域。8. 3环境及职业安康8. 3.1施工中应做到工完料尽场地清,垃圾、废料要准时去除并在施工区洒水压尘。 施工过程中应设置特地的垃圾废料堆放点，每天收工前彻底去除垃圾。8. 3.2严格遵守公司治理制度汇编文明施工及环境保护治理制度中的规定。9作业过程中有关人员的职责和权限9.1负责技术员的职责和权限：全面负责该单项工程技术工作。9. 2班组长的职责和权限：负责本班人员的安排，进展现场指导协调。9.3作业人员的职责和权限：起重工负责运输、安装位置起吊，转机钳工负责行车 的安装检修。9. 4质检人员的职责和权限：负责安装过程的质量监控验收。9.5安检人员的职责和权限：负责整个施工过程中的安全监控，对有安全隐患的环 节、人员，有权终止作业，进展安全教育和惩罚。10附录附录一起重钢丝绳强度校核附录二试重签证报告11附图