公路工程软土路基桩施工技术探索.docx

《公路工程软土路基桩施工技术探索.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程软土路基桩施工技术探索.docx（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公路工程软土路基桩施工技术探索摘要：结合公路工程工程实际情况，从技术方案、技术参数、场地整平、桩位测放、桩机就位、钻孔、灌注以及清渣等不同维度重点 研究了软土路基CFG桩施工技术。实践说明，此公路工程软土路基 采用CFG桩施工技术合理、可行，形成了高强度复合地基，显著提 升了软土路基结构承载力与稳定性，并保证了公路行车的安全性。关键词：公路工程；软土路基；CFG桩；施工技术1工程背景某公路工程工程的全线长度是1 7. 2 6 km,起讫桩号是K 3 1+885K 49 + 145,采用的是双向四车道，设计的行车速 度是6 0 km / h,路基宽度为2 5.5 m。此工程沿线路段大局部 属于软

2、基土体，其中软土层的厚度范围是92 6m,施工周期约2 5个月，工程现场内基本表现为河流冲击地貌。考虑到工程沿线大部 分土层属于软土层，为了保证公路工程施工质量，必须结合工程实际 情况采取合理的措施进行软土路基加固处理，此工程中软土路基加固 处理选择的是C F G桩施工技术。2施工技术2 . 1技术方案纵观公路工程软土路基加固处理实际情况，主要采用的加固处理 措施包含了真空堆载预压、垫层、C F G桩、竖向排水以及刚性桩等， 其中垫层与竖向排水一般适用于厚度V 3m的软土路基。考虑到此项 目中软土路基的厚度在92 6m,不可选择浅层处理施工技术；真 空堆载预压技术适用于工期紧、软土性能差的路基

3、，而此工程中工期 较为富裕，土料资源比拟丰富，因此不可选择真空堆载预压技术；相 较于刚性桩、加固桩而言，CFG桩具备良好的抗剪强度，此工程中 路堤填筑的高度比拟大，承载力偏差，所以经过综合分析研究确定软 土路基加固处理选择C FG桩施工技术1 。该公路工程工程软土 路基的整体性能比拟差，采用C F G桩进行加固处理之后能够有效控 制沉降，根据基本规范要求，将桩体处于极限状态下的承载力与沉降 量作为验算条件及控制条件，此工程允许的施工后沉降0. 3 o详 细加固处理方案设计时，必须认真、仔细勘察待处治路段的具体地质 条件、沉降量与承载力情况，然后选取土样实施室内试验，通过试验 得出土层相关力学性

4、能参数，同时以此为依据实施C FG桩复合地基 设计。2 . 2技术参数C F G桩的桩长一般是0 . 4 m,针对基岩起伏相对偏大的位置, 需要根据地面至基岩的实际深度合理确定桩长，以提升软土地基加固 处理效果。为了保证CFG桩可以均匀承受结构荷载，以及实现桩间 土的均匀性挤密，此工程中C F G桩必须采用等边三角形实施布设, 同时把其孔间隔距离控制为11.5 m。单桩承载面积不变前提下, 应按照式(1 )计算桩距a ： a = A c ( 1 )式中，A为单桩承载面 积，m2,取值范围是1.。2. 0 m 2。单桩与复合地基的承载 力、沉降量等相关参数必须根据地基处理技术规范要求公式及方法进

5、 行确定，公式如下：Rk=q sLS + aAp f k ( 2 )式中，q s为C F G桩周围土的摩擦力均值，其中黏土是1 21 5 k P a ,淤泥质土是81 2 k P a ,淤泥是58 k P a ； L为桩身长度，m； S为桩周长，c m； a为桩端土承载力的折减系数；A p为CFG桩 截面积，m2； f k为桩端土承载力2。通过建立褥垫层能够提 升桩体与桩间土的密实性，利用桩间土挤密作用产生复合地基。待复 合地基承受上部结构的垂直荷载之后就会出现垂直沉降，此时沉降量 是由桩复合层受到压缩变形与桩土复合地面下土体沉降引发的，由于 该工程中复合底面大局部是基岩，因此无需考虑桩土复合

6、底面下土体 的沉降变形。2 . 3 CFG桩工艺从本质上分析，CFG桩基本包含了长螺旋钻管内泵压成桩、泥 浆护壁钻孔灌注桩以及振动沉管桩等。其中振动沉管桩主要适用于黏 性土、砂土以及淤泥质土等，具有施工操作简单特点，能够显著提升 桩间土紧密性以及有效控制沉降变形，防止土体出现液化3 。但 是此项技术成桩质量控制难度系数较大，易发生断桩与缩经等现象, 假设是为硬质地层那么必须提前进行引孔。而长螺旋钻孔灌注桩施工无需 泥浆护壁，无挤土、塌孔以及断桩等现象，能够有效保证成桩质量。 但是此工艺可能会发生窜孔、堵孔等现象，且混合料坍落度与泵送阶 段水体流动性等因素可能会引发泌水与离析等现象。通过综合分析

7、不 同成桩工艺以及工程实际情况，最后确定选择长螺旋钻孔灌注成桩工 艺，同时混凝土坍落度保证处于1 31 8 cm。2. 4场地整平把工程施工现场中的浮土、碎石以及草皮等杂物清理干净，然后 采用“挖掘机+推土机”的方式进行场地整平处理，保证两边低中间 高，以免施工现场内存在积水现象，同时确保打桩机与钻机底座准确、 平稳就位。2. 5桩位测放与桩机就位以大钢尺方式实施桩位测放、拉线以及布桩，而中桩测放范围必 须保证处于C F G桩布设范围之内，待测放完成之后需要洒布白灰实 施标记。根据规定要求验收桩位测放准确度，达标之后才能够进行桩 机就位，同时把桩机调整到水平状态，使其性能参数处于最正确状态，

8、然后进行固定，保证钻头与桩位中心点相一致4。止匕外，桩身固 定之后把钻杆和桩位中心点进行垂直对应，以保证钻机施工阶段垂直 度偏差W设计数值1 %。2 . 6混合料拌和此工程中混凝土拌和采用的是拌合站进行拌和，严格根据设计配 合比与拌和要求实施混合料拌和，待拌制结束之后需要进行取样性能 检测，保证性能指标符合规范要求才能够选择专用运料车将混合料运 输到工程施工现场，而抵达施工现场后还需要实施二次检查，重点检 查混合料坍落度，以确保混凝土坍落度处于1 31 8 cm。2 . 7钻孔钻孔施工之前需要保证钻头阀门处于关闭状态，等到钻机就位且 各项准备工作完成之后才可以正式开启钻机，然后按照“由慢到快”

9、 的顺序实施钻进，假设是钻进施工阶段出现了偏移那么必须及时停止施工。该工程中钻孔施工参数必须进行仔细、认真记录，特别是电流突变点 与终孔电流等，从而为竣工验收复核创造有利条件。2. 8灌注、拔管以及清渣当钻进成孔到设计要求标高之后，需要对阀门中的气体进行检查, 同时确保气体全部排出之后，才可以正式实施混凝土泵送。此工程中 提钻速度应控制为1 . 52. 5m/min,且提钻阶段必须保证 均匀、连续灌注5。当混凝土灌注施工结束且到达了初凝状态， 那么应将桩顶盖住，根据设计规定要求实施养护。单根C FG桩成桩施 工完成，应立即将钻头与阀门位置的溢料残渣清理干净，同时把钻机 平稳移动到下一个施工桩位

10、，严格按照要求实施桩体灌注。针对成桩 阶段发生的桩体强度不均匀现象，需要采取措施提高混凝土密实性， 严格控制施工扰动，同时把拔管速度控制为1 . 31 . 6 m / m i no此工程中CFG桩规定允许偏差与施工检查方式见表1.3总结本文以实际公路工程工程为例，重点研究了软土路基C F G桩施 工技术，主要包含了技术方案、技术参数、场地整平、桩位测放、桩 机就位、钻孔、灌注以及清渣等。研究说明，此公路工程软土路基采 用CFG桩施工技术合理、可行，显著提升了软土路基结构承载力与 稳定性。参考文献:1毛宗原，毛刚，王丹，等.碾压填土地基上的c FG桩复 合地基应用和研究J .建筑技术，2 0 1

11、 9, 5 0 ( 1 2 )： 1 4 6 6 - 1 4 6 9.2李鑫.局部软弱地层条件下C FG桩复合地基特性分析J .广东土木与建筑，2 0 2 1, 2 8 ( 5 ) ： 5 4 - 5 8.3曾伟，曹锋.高速公路CFG桩复合地基振动成型法试验 研究J .交通科学与工程，2 0 2 0, 3 6 ( 4 ) ： 2 2 - 2 7.4皇甫宗致.CFG桩在市政道路软土路基加固处理中的应 用J .中国建设信息化，2 0 2 1, 2 7 ( 5 ) ： 6 4 - 6 5.5史经峰.公路工程软土地基施工处理中C F G桩的应用 J 1 .中国高新科技，2 0 2 0, 4 ( 8 ) ： 112-113.