秀盛路道路升级改造工程--交通工程设计说明.docx

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1、交通工程设计说明一、概述人和镇秀盛路道路升级改造工程位于广州市人和镇秀水和鹤亭村。根据现场 情况，秀盛路为东西走向，道路等级为城市支路，设计时速30km/h。二、设计原那么及内容交通安全设施是道路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准时、 安全快捷、舒适，对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，所以良好 的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。为了保证本路段的安全畅通和良好运营，本工程交通工程设计共包括以下内 容：1）标志2）标线三、设计依据1）城市道路工程设计规范（2016年版）（CJJ37-2012）2）城市道路交通标志和标线设置规范GB 510

2、38-20153）道路交通标志和标线第I局部：总那么（GB5768. 1 2009）4）道路交通标志和标线第2局部：道路交通标志（GB5768. 22009）5）道路交通标志和标线第3局部：道路交通标线（GB5768. 32009）6）公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-20067）道路交通标志板及支撑件GB/T23827-20098）路面标线涂料JT/T280-20049）道路交通反光膜GB/T 18833-201210）现行其它有关标准、规范、规程等四、交通标志设计1.设计原那么交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间 行车的视觉效果。为了充分发挥道路快速

3、、舒适、安全的功能，在标志布设中， 主要遵循以下几条原那么：1）以不完全熟悉该路段及其周围路网体系的司机作为设计对象：2）标志板面设计以每小时30公里，能及时识别标志内容为基本原那么，同时应 使版面布设美观、醒目；3）标志信息以道路交通标志和标线及城市道路交通标志和标线设置规 范为基础，根据本路的特点及需要，尽量做到各类标志完善、齐全：4）版面设计在满足规范要求的前提下，掌握“充分满足功能要求，尽量降低 造价并适当考虑美观”的原那么，尽量采用较小尺寸，同时防止增大标志结 构基础。结合以上总体布设原那么，本路段布设以下标志：指路标志、禁令标志、辅助 标志和指示标志。2 .标志版面版面设计应以司机

4、在行驶时能及时识别标志内容为基本原那么，同时版面布置 应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。标志板面形状、图案、颜色应 严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线标准并结合设计图的规定执行。 1）指路标志：指路标忐表示道路信息的指引，为驾驶者提供去往目的地所经过 的道路、地点和行车方向等信息。本工程路段上设置的指路标志大小为500X 240cm。2）禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状有圆形和八角形， 圆形直径为60cm,八角形外径为60cm。3）指示标志：指示车辆、行人行进的标志。形状有正方形和圆形，正方形标志 边长为60cm,圆形直径为60cm。4)辅助标志：为维

5、护行车安全与交通顺畅的标志。形状为长方形，标志的大小 为 60X 30cm。5)标志版面的文字均采用英汉对照，汉字根据路段计算行车速度和标志重要程 度。本工程路上的指路标志字高采用30cm。英文字高为相应汉字高度的一半， 英文字母按美国标准设计，阿拉伯数字与汉字同高。3 .标志板及反光材料标志板材料选用铝合金板，铝合金板具有质轻、高强、耐蚀、耐磨等优点。 依据国内安全设施设计与施工的成功经验。本次设计中，标志板材料采用3004型 防锈铝合金制作制成，其性能应符合一般工业用铝及铝合金挤压型材(GB/T 6892 - 2015)的有关规定或设计要求。滑动铝槽采用铝合金制作：其中圆形标志采 用卷边加

6、固，其他标志边缘采用角铝加固：角铝和滑动槽铝用钾钉锚固在标志板 上，钾钉头打磨平滑。为了提高夜间的视认效果，并使所有反光膜的使用年限得以统一，标志版而 的底膜指路标志采用N类反光膜，其他标志采用III类反光膜，反光膜逆反射系数、 色品坐标、耐候性能等必须满足GB/T 18833-2012道路交通反光膜的要求。 4.支撑方式根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，设计采用的标志支架结构形式有 单柱式、单悬臂式等。标志底板采用铝合金板，为了保证标志板面的平整度，标 志板厚度均采用3.0mm,且单悬臂式指路标志牌采用铝合金龙骨加固。标志的立 柱以及连接件均采用Q235钢，焊条全部采用J42,所用钢材均

7、采用热镀锌防腐处 理，钢构件镀锌层厚度600g/nV,紧固件镀锌层厚度350g/nf,施工时应严格按照规 范要求进行。单柱式标志基础及单悬臂式标志基础采用钢筋混凝土基础。五、交通标线设计标线的作用是管制和引导交通，可以和标志配合使用，也可以单独使用。标 线应能确保车流分道行驶，并与标志相配合，诱导交通行驶方向，指引车辆在汇 合和分流前驶入合适的车道，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱 导功能，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓清楚。本工程中设置的交通标线有：1）人行横道线2）人行横道预告标示3）车道边缘白实线4）道路中心单黄虚线5）导向箭头6）路面文字标记7）停车让行标线8）停靠站

8、标线9）非机动车道标示1.布设原那么按规范标准设置.，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。在标线布设中， 主要遵循以下几条原那么：1）人行横道线布设于平交口，准许行人横穿道路，人行横道线的宽度为3m或5m,人行横道 线的线宽为40cm,间距60cm。2）人行横道预告标示在到达人行横道线前的路面上设置人行横道预告标示。人行横道预告标示为 白色菱形图案，宽150cm、长300cm、线宽20cm。3）车道边缘白实线车道边缘线为白色实线，用来表示车行道的边线，线宽为15cm。4）道路中心单黄虚线设在路段中，用以分隔对向行驶的交通流，采用黄色虚实线，线宽15cm,实 线长400cm,间隔为600cm。

9、5）导向箭头表示车辆的行驶方向，主要用于交叉路口的导向车道内及对渠化交通的引 导，颜色为白色，本工程路上的箭头长度为3m。6）路面文字标记路面文字标记是利用路面文字指示或限制车辆行驶的标记。路面文字标记的 高度应根据道路设计速度确定。本工程路面文字标记字高300cm,字宽100cm,纵 向间距200cm。7）停车让行标线表示车辆在此路口应停车让干道车辆先行。停车让行标线为两条平行白色实 线和一个白色“停”字，白色实线宽度20cm,间隔20cm, “停”字宽100cm,高250cm。8）停靠站标线本工程设置的停靠站标线专用于公交车停靠。停靠站标线线宽应由渐变段的 白色虚线、站台段的白色实线两局部

10、组成，所有线宽均为45cm。并标注停靠车辆 类型的文字，文字高250cm,宽100cm,文字间隔200cm。以黄色实折线填充停靠 站前后两端的区域，折线线宽20cm、夹角角度为60。9）非机动车道标示施划于车道起点或车道中，表示该车道为非机动车道。标记宽度应为车道宽 度的一半。非机动车道标记沿行车方向设置。2.标线材料按路面标线涂料（JT/T280-2004）的要求，标线采用反光型热熔涂料， 并掺有玻璃珠，具备与路面粘结力强、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、 抗滑性等特点。标线施工验收时要到达黑夜具备白天一样的清晰度，而且使用寿 命长，反光效果好。其材料及配合比应符合JT/T280-200

11、4路面标线涂料的规 定。本工程的标线标划施工时，采用热熔型涂料一次性标划完整。一般路面标线 厚度采用厚度1 . 8mm 2. 2mm。路面标线连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其它标线有 可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm5cm。六、施工考前须知及验收1）标线施工时不得在路面养护期或恶劣天气中进行。2）标线施工前，应根据不同情况扫帚、板刷或煤气燃烧器彻底清除灰尘、 泥沙、水份等涂料粘结阻碍物。3）标线施工时要充分搅拌、混合，使涂料均匀。4）标线涂敷同时应均匀、全面撒布玻璃珠，并根据涂料的温度严格控制撤 布时间。5）安装支柱时应待混凝土经过7天以上时间养护

12、方可进行安装标志，碎基础 养护期间不得安装标志。6）标志支撑构件应按设计以及有关规范要求进行制造，在安装前应对各部 位质量及结构整体性进行检查试装。7）整个施工过程中从选材到各项施工工序及维护必须严格按照相关规范规 程进行。8）隐蔽工程要做好检测工作，竣工资料检测记录等。9）标志板外形尺寸、底板厚度、标志板上的文字字体及尺寸、标志板下缘 至路面净空高度等应符合设计要求。10）检查施划后标线的质量，应在夜间检查玻璃珠撒布的质量和数量。11）交通标线的颜色、宽度、厚度、线段及间距长度等应符合设计要求。12）说明未尽事宜，请按照国家有关施工验收规范执行，并征求甲方、监理、设计单位的同意，或及时与设计单位联系。