DK121 411.5吊车架梁安全交底.docx

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1、跨越既有线架梁安全交底（三级）工程名称：广梅汕铁路增建二线工程一标项目经理部单位工程架梁施工施工单位中铁十六局集团 有限公司分部工程上跨既有线桥梁架梁施工施工负责人关超贤交底日期内容提要DK121+411. 5跨越既有线架梁安全交底交底内容:广梅汕铁路增建二线工程一标DK121+411. 5上跨既有线桥梁架梁施工安全重点：（1）跨越既有线架梁施工过程（2）架梁安全措施（3）既有线施工防护安全措施（4）防止机械设备及车辆侵限安全措施（5）管线保护安全措施（6）用电及用气及机械施工安全措施跨越既有线架梁施工过程（1）施工准备（点前）施工前所有施工人员及材料提前2小时在架梁口上等候。施工 负责人班前

2、教育、交底及宣布施工纪律，设备管理单位参与。驻站联络员按施工计划，提前60分钟在汕头北站值班室按运统 -46登记要点，汕头北站增派驻站联络员。施工命令下达后，施工负责人通知2名防护分别在施工前后20 米设置停车信号防护，设置完成后，施工负责人和设备管理单位确认 后，施工负责人下达施工命令，开始施工。施工过程（点中）现场施工队长接到施工负责人下达的施工命令后，每位队长开 始安排作业人员作业。机械操作手检查架梁吊车，启动吊车准备架梁。需要10分钟时 间。开始吊梁。预制空心板梁吊装钢丝绳绑定：20分钟一预起吊： 10分钟一吊装:30分钟一调位置：15分钟。重复此步骤架设第二片（需 150分钟）。架设

3、完成后吊车收回。（需要10分钟）。所有施工机具及散落物件收回至远离既有线的梁上存放，并清 点核对数目，并捆绑覆盖加固，施工人员撤离，料完场清。防护人员 撤离停车牌，下道（20分钟）。施工负责人和设备管理单位检查既有线路和架设完成桥上是否 有易落物件，架梁吊车驶离既有线情况。确认后，施工负责人宣布施 工结束并向驻站联络员汇报现场情况。（20分钟）驻站联络员向车站值班员报告现场情况，并在登记薄上销记， 车站值班员核对，签字确认。下一个封锁点按照以上程序作业，直至梁架设完成。施工完成（点后）施工负责人和设备管理单位人员去车站参加施工总结会。本次 施工结束。施工完成后，施工单位和设备管理单位建立24小

4、时检查值班记 录，施工单位安排每天3班，每班2人巡检，形成巡检记录。直至本 座桥全部施工完成。架梁安全措施坚持“点起试吊、高位走梁、平衡落梁、封梁保护”的作业原 则。做好设备维护工作，特别是承重构件、钢丝绳及卷筒、各安全 保护装置的维护工作，确保设备安全可靠。密集安全技术交底次数及内容，交底一定要结合实际，提出具 体操作方法及要求，定期收集反馈信息并不断提高交底质量。提前安好吊栏及步行板，清理垫梁石及螺栓孔内杂物及冰层， 防止人员滑倒发生坠落事故。施工更应注意加强作业人员的安全教育及班中管理，作业期间 必须精神集中且正确佩戴和使用劳保用品，上下梯子注意防止坠落， 操作工具注意防止割伤。(6)作

5、业中现场安全监督员配合作业队长共同把关，安全员做好各 工序的检查，对违规行为及时制止。大风季节施工，严格按照规范进行，6级以上大风停止作业。架梁吊车吊梁钢丝绳6义37,符合架桥机的规定要求。钢丝绳在 卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应 在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内 的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳。既有线施工防护安全措施本工程邻近既有畲汕铁路，现场做好既有线施工和运输安全防护 工作是本工程的重中之重，必须严格广铁集团安全管理办法执行，做 到行车不施工，施工不行车，所有人员在进入施工现场作业时，按规 定设置的防护备品和经培训合格、持有

6、上岗证的防护人员到位到岗； 通讯工具使用良好，联络畅通；施工领导人做到“四到位”，即人到位、 职务到位、责任到位、业务水平到位；施工人员分工明确，责任到位, 施工中能坚持标准化作业。主要采取措施如下：施工现场设置防护员，潮安站、汕头北站设置驻站联络员，驻 站联络员、防护员配备对讲机，防护员配备喇叭，身穿黄马夹，戴袖 标，所有人员在进入施工现场作业时，必须做到不影响供电、运输等 其他各种设备的正常使用和不侵入行车限界，保证行车、设备和施工 人员的人身安全。施工期间，严格按批准的施工计划执行。按规定设置驻站联络员 和施工现场防护员，配备可靠的通信联络工具，坚持不间断的联络，凡联系中断，施工现场防护

7、员应及时向施工负责人汇报，施工负责人 必须安排及时停止作业。驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，现场防护员必须认 真复诵，确认无误并做好记录后，按施工负责人要求设置防护。现场 防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意了望，监视来 车。开工前根据现场情况工期、安全、保证运营等方面分别制定有 关的应急预案以保证施工的顺利进行。施工时将施工区域围护起来，禁止非施工人员进入。同时我方 在施工期间安排专职安全员进行日常巡查，在列车到发站时间段内， 现场禁止吊装施工，待列车经过后再行施工，及时与业主沟通、协调, 以便针对施工过程中出现的安全问题提出改正措施。构配件、杆件临时放置时，不得将构配件

8、搭在轨道上，以免造 成信号短路，堆放材料、构件必须划分专门区域，不得侵线，四周拉 警戒线；搬运金属材料，严禁将材料搭落在线路的轨道上。施工现场构件、设备、材料在铁路边临时堆放时不得侵限，同 时设必要的临时围挡，现场施工材料要集中堆放的要安排专人管理， 防止材料侵入既有线。(6)邻站开车停工制度：当驻站联络员发出发车信号时，施工工点 内应停止一切施工作业任务，机械应尽快远离既有线一侧，保证列车 安全通过。防止机械设备及车辆侵限安全措施(1)各类机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不 相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。(2)操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格

9、执行工作前的 检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3)起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安 装工人安全技术操作规程规定的要求执行。(4)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐 患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机 械事故的发生。(5)施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况 时，现场防护员要立即果断采取措施拦停列车与设置防护并通知驻站 联络员。(6)各类大型施工机械在移机、转场前，架子队安全员、技术员、 现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到 位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。(7)机械操

10、作人员必须经过营业线安全培训，并经考试合格后方可 上机操作。(8)施工机械在作业时，其走行方向应设置为平行既有线的方向， 采用揽风绳在远离既有线侧连接桥墩。使其不能倒塌在既有线一侧， 而影响行车安全。(9)在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。管线保护安全措施进入现场的电线、电缆埋地深度不小于1.0M,架空电线电缆上悬 挂标志牌，警示进场车辆防止损坏。现场变压器四周用木栅栏维护， 非电工专业人员严禁入内。电缆过路时埋设过路管保护，埋深大于1. OMo用电及用气及机械施工安全措施在施工和检查时应遵循安全用电的一般规定及“施工现场临时用 电安全技术规范”JGJ462005 o采用三相

11、五线制电力系统，必须采 用三级配电，TNS接零保护，二级漏电保护系统。专业电工进行经常 性的检查，杜绝乱拉乱接现象。中小型施工机具，都必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。 对施工现场使用的漏电开关、电焊机、手持电动工具等进行定期检测。 临时电力线由专职电工架设、管理，开关设防雨设施且安设牢固，并 装漏电保护器。在施工现场直接使用电动设备人员配备防触电的防护 用品。乙烘、氧气作业严格按照安全操作规程进行，氧气瓶、乙烘瓶间 距必须大于5m,乙焕瓶必须正立使用并远离明火10m以上。在冬季， 如果瓶的阀门发生冻结时，采用干净的热布把阀门烫热，不可用火熏; 不能用油手接触氧气瓶，必须防止起重机或其他机械油落到氧气瓶上。各种大型施工机械做好维护和保养工作，使用前要认真检查，确 认良好，并经试运转正常后，方可使用。吊装作业由专人统一指挥， 吊装人员坚持岗位，吊装时设警戒线，吊车起吊时大臂作业范围内严 禁站人，各种机械严禁带病作业，严禁违规操作，严禁非工作人员进 入施工区。施工过程中吊车摆放应垂直既有线，吊车支腿必须按照规 定下垫方木，防止倾覆。交底人：审核：签收人:姓名职务或责任分工