地下连续墙施工方案模板.docx
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1、地下陆续墙施工方案XX工程公司年月Q团结、开拓、务实、求精。2供应到槽内 的泥浆在向槽段内供浆前优质泥浆池内 泥浆送入泵吸入 口稳定性、密度、粘 度、含砂率、pH 值、(含盐量)3槽段内泥浆每挖一个槽段,挖至中间 深度和接近挖槽完了 时,各取样一次在槽内泥浆的上部受供应泥浆 影响之处同上在成槽后,钢筋笼放入 后,混凝土浇灌前取样槽内泥浆的上、 中、下三个地位同上4混 凝 土 置 换 出 泥 浆判断置换 泥浆能否 使用开头浇混凝土时和混凝 土浇灌数米内向槽内送浆泵 吸入口pH值、粘度、密 度、含砂率再生处置处置前、处置后再生处置槽同上再生调制 的泥浆调制前、调制后调制前、调制后同上(三)成槽施工
2、地下陆续墙成槽(特别是入岩部分)是控制工期的关键,其主要内容为单 元槽段划分,成槽机械的选择,成槽工艺控制及预防槽壁坍塌的措施。1、槽段划分槽段划分时采用设计图纸的划分方式,但在各转角处考虑成槽机的开口宽度 及入岩施工方便,另外划分一部分非标准槽段。见槽段划分平面图2、成槽机械的选择依据车站区域的地质情况,在强风化地层以上各层,采用2台HS843HD型和 1台MHL-60100AYH型液压抓斗成槽,并配以自卸汽车运至临时渣土堆场,经排 水后再转运出场;在嵌岩槽段,抓斗抓到强风化岩面后,先以GPS-15型钻机配 牙轮钻头钻孔入岩,再以GC1200型袭击钻,破碎孔间“岩墙”,扫孔成槽。3、成槽工艺
3、控制陆续墙施工采用跳槽法,依据槽段长度与成槽机的开口宽度,确定出首开 幅和闭合幅,保证成槽机切土时两侧邻界条件的均衡性,以确保槽壁垂直,部 分槽段采用两钻一抓。成槽后以超声波检测仪检讨成槽质量。(1)土层成槽液压抓斗的袭击力和闭合力足以抓起强风化岩以上各层,在成槽进程中,严 厉控制抓斗的垂直度及平面地位,特别是开槽阶段。细致观察监测系统,X, Y1%7001叼A11Z8施工A区槽段划分及施工顺序图说明:1、图中尺寸以7米计;2 . 1 . II,川分刈击三窿地下连线珀饰工设3 .图中标注如ln代密/15籁工JO济4 . 71指/开幅:C指闭台tth CT抵娇准第:5 .试帖恰段取B30. B3
4、5、E6:6 .图中所小桥段施工顺序,在催工中姑介女阮情仪可fl调处,任一方向偏差超越允许值时,立刻进行纠偏。抓斗贴临基坑侧导墙入槽,机械操 作要平稳。并及时补入泥浆,维持导墙中泥浆液面稳定。(2)岩层成槽在嵌岩槽段,抓斗到岩面即停,并使槽底基本持平。钻孔采用3台GPS-15 型钻机,配以牙轮钻头,以钻铤加压钻进,采用泵吸反循环出罐,岩屑随泥浆直 接排到振动筛和旋流器处置。在导墙上标出各钻孔地位,孔距为1.2米,在陆续 墙转角部位,向外多钻半个孔位,以保证陆续墙完整 性。钻孔完毕后,即以 GC-1200型 袭击钻,配以特制的80厘米X 120厘米方钻,将剩余“岩墙”破碎。 破碎时,以每两钻孔位
5、中点作为中心下钻,以免偏锤。袭击进程中控制冲程在L5 米以内,并注意防止打空锤和放绳过多,减少对槽壁扰动。扫孔后再辅以液压 抓斗清除岩屑。(3)防止槽壁坍塌措施成槽进程中,软土层和厚砂层易发生坍塌,针对此地质条件,制定以下措施: 减轻地表荷载:槽壁附近堆载不 超越20KN/m2,起吊设施及载重汽车的轮 缘距离槽壁不 小于3.5米。控制机械操作:成槽机械操作要平稳,不能猛起猛落,防止槽内形成负 压区,发生槽坍。强化泥浆工艺:采用优质膨润土制备泥浆,并配以CMC增粘剂形成致 密而有韧性的泥浆止水护壁,并以重晶石适当提高泥浆比重,坚持好槽内泥浆 水头高度,并高于地下水位1米以上。 缩短裸槽时间:抓好
6、工序间的衔接,使 成槽至浇灌完砂时间控制在24 小时以内。 对于“Z”、T”、“L”型槽段易塌的阳角部位,采用预先注浆处置。(4)塌槽的处置措施在施工中,一旦出现塌槽后,要及时填入砂土,用抓斗在回填进程中压 实,并在槽内和槽外(离槽壁1m处)进行注浆处置,待密实后 再进行挖槽。(5)成槽质量标准: 垂直度不得大于0.5%; 槽深允许误差:+ 100mm-200mm; 槽宽允许误差:0+50mm。(四)清底换浆成槽以后,先用抓斗抓起槽底余土及沉渣,再用泵举反循环吸取孔底沉渣, 并用刷壁器清除已浇墙段碎接头处的凝胶物,在灌注碎前,使 用导管采用泵吸 反循环进行二次清底并不 断置换泥浆,清槽后测定槽
7、底以上0.21.0m处的泥浆 比重应小于1.2,含砂率不 大于8%,粘度 不 大于28S,槽底沉渣厚度 小于100 毫米。(五)槽段接头清刷:用吊车吊住刷壁器对槽段接头碎壁进行上下刷动,以清除碎壁上的杂物。刷壁器形式见附图。厚14的钢板整个弧面都装有短钢丝1000刷壁器示意图(六)钢筋笼制作与安装钢筋笼采用整 体制作、整 体吊装入槽,缩短工序时间。1、钢筋笼制作: 现场设置钢筋笼加工平台(如附图),平台具有足够的刚度和稳定性,并坚 持水平。钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求,钢筋加工按以下顺序:先铺设 横筋,再铺设纵向筋,并焊接牢固,焊接底层保护垫块,然后 焊接中间桁架, 再焊接上层纵向筋中间
8、联结筋和面层横向筋,然后 焊接锁边筋,吊筋,最后 焊 接预埋件(同时焊接中间预埋件定位水平筋)及保护垫块。 除图纸设计 纵向桁架外,还应增设水平桁架(每隔3米设置一道),并增 设钢筋笼面层剪力筋,避免横向变形。对“1”型“T”型,“Z ”型钢筋笼 外侧每隔2米加2道水平剪力筋,入槽时打掉。钢筋笼制作进程中,预埋件、测量元件地位要精确,并留出导管地位(对 影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动地位),钢筋保护层定位块用4毫米 厚钢板,作成一 匚,状,焊于水平筋上,起吊点满焊加强。由于接驳器及预埋筋地位要求精度 高,在钢筋笼制作进程中,依据吊筋 地位,测出吊筋处导墙高程,确定出吊筋长度,以此作为基
9、点,控制预埋件地 位。在接驳筋后焊一道水平筋,以便固定接驳筋,水平筋与主筋间通过短筋连接。 接驳器或预埋筋处钢筋笼的水平筋及中间加设的固定水平筋按3%坡度设置,以确 保接驳器及预埋筋的预埋精度。钢筋笼制作偏差符合以下规定:a主筋间距误差:10mm。b水平筋间距误差:20mm。c两排受力筋间距误差:-lOmm。d钢筋笼长度误差:50mm。e钢筋笼保护层误差:+5mmof钢筋笼水平长度 误差:20mm。2、钢筋笼吊装钢筋笼起吊采用70T履带吊作为主吊,30T汽车吊做副吊(行车路线离槽边 不 小于3.5m),直立后由70T吊车吊入槽内,如图。在入槽进程中,缓缓放入, 不得高起猛落,强行放入,并在导墙
10、上严厉控制下放地位,确保预埋件地位精确。30t副吊钳筋笼起吊俯视图钢筋笼吊装示意图说明:1本图尺寸除标明外,其余均以亳米计。2 .对于较大钢筋笼,吊钩下可添加铁扁担;.钢筋笼由70t及30t吊车联合完成吊装工作, 由701吊车主吊入槽,施工中注意吊车的同步.3 .吊点设在钢筋笼的纵向同水平桁架交叉处.具体吊装方案视 钢筋笼的具体情况而定。4 .对于T型钢筋笼主吊设6个吊点,第5、6个吊点设在凸起位置。XX地铁一期工程依据工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下陆续 墙,厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩 深度6.0m,部分墙段进入中风化、微风化花
11、岗岩层。主体结构开挖时,设置45 层钢支撑水平对撑于陆续墙上,以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级 设计为I级。为保证地面路线的行人和车辆通行,车站分A区和B区分别施工。本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制,嵌入中、 微风化花岗岩的成槽及嵌岩进程中如何 减小对槽壁发生的扰动。这些将制约工程 的质量及工期,针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。依据车站区域的工程地质情况,土至强风化花岗岩采用MHL-60100AYH型和 HS843HD型液压抓斗成槽,中、微风化花岗岩的槽段部分采用GPS-15钻机配牙 轮钻头钻孔,中间留下的“岩墙”用GC-1200型袭击钻机配
12、以特制方锤破碎成槽。 钢筋笼现场制作,整体吊装入槽,2-3套导管灌注水下碎。其工艺流程如下图:地下陆续墙工艺流程图其主要施工方案如下:(一)导墙施工主吊转角处钢筋笼起吊示意图钢筋笼入槽后,用槽钢卡住吊筋,横担于导墙上,防止钢筋笼下沉,并用四组(8 根)”50钢管分别插入锚固筋上,与灌注架焊接,防止上浮。(七)接头施工本工程槽段间接头用锁口管方式进行联接,接头缝预留注浆孔,必要时采用 旋喷桩处置。锁口管安装前应对锁口管逐段进行清理和检讨,用汽车吊吊装并在槽口连接。 管中心线必须对准正确地位,垂直并缓慢下放,当距槽底50厘米左右时,快速下 入,插入槽底,并在背面填 粗砂,防止砂从底部及侧部流到锁口
13、管背面。锁口管 上部用木楔与导墙塞 紧,并用锁口管起拔机夹住锁口管。锁口管起拔采用顶升架顶拔和吊车提拔相结合。起拔时间和拔升高度依据税 浇灌时间,浇灌高度以及校初凝和终凝时间而定,依次拔动,一般2-3小时开头 顶拔,具体采用轻轻顶拔和回落方法,每次顶拔10厘米左右,拔到0.5-L0米时, 如果接头管内无涌浆等异常现象,每隔30分钟拔出0.5-10.米,最后依据碎顶端 的凝结状态全部拔出,冲洗洁净。(A)碎灌注碎采用商品碎,设计强度为C25, S8,施工时采用C30, S8,碎石级配525 毫米,选用中粗砂,掺减水剂和UEA膨胀剂,坍落度 控制在18-22厘米。导管在地面作密封性实验,压力控制在
14、。在“ 一 ”型和“1 ” 型槽段设置2套导管,在“ Z”型和大于6米长的槽段设置3套导管,两 套导管 间距不宜大于3米,导管距槽端头不宜大于1.5米,导管提离槽底大约2530厘 米之间。导管在钢筋笼内要上下运动顺畅,灌注前使用导管进行泵吸反循环二 次清底换浆,并在槽口上设置挡板,以免碎落入槽内而污染泥浆。见碎灌注示 意图。灌注碎时,以充气球胆作为隔水栓,砂罐车直接把砂送到导管上的漏斗 内,浇灌速度控制在35米/小时。灌注时各导管处要同步进行,坚持碎面呈水 平状态上升,其碎面高差不得大于300毫米。灌注进程中,要勤测量碎面上升高 度,控制导管埋深在26米之间,灌注进程要陆续进行,中断时间不 得
15、超越30 分钟,灌到墙顶地位要超灌0.30.5米。每个槽段要留一组抗压试块,每五个槽段 留一组碎抗渗试块,并依据规定进行抽芯实验。?导管布置图说明:1、导管布置间距不大于1500删的前提下,尽量非近接头位置。槽底标高2、多根导管浇灌混凝土时,应注意同步进行,保持混凝土/面呈水平状态上升,其混凝土面高差不大于300MM。导管水下碎浇灌示意图(九)冠梁施工冠梁将地下陆续墙连接成为一个整体,使其形成一个封闭框架。1、碎凿除地下墙灌注完毕后,即可排除其上部泥浆,待碎终凝后,即将超灌部分凿 除,预留10厘米,待冠梁施工时再凿除,并将锚固筋上砂浆除去。2、土方开挖开挖时保留基坑外侧导墙,基坑内侧导墙采用破
16、碎头或风镐破除,然后用 挖掘机开挖内侧土方。3、钢筋绑扎钢筋采用集中加工,现场绑扎,并应符合设计和规范要求。4、支模模板采用组合钢模,模板要通过除锈,打磨,支撑要牢固。5、碎浇灌采用商品碎浇灌,插入式振捣器振捣,按操作要求控制振捣器插点间距和振 捣时间,保证税振捣密实。留施工缝时应与地下墙接头错开,并及时洒水养护。(十)地下陆续墙验收标准基坑开挖后应进行地下陆续墙验收,并符合下列规定:1、碎抗压强度和抗渗压力应符合设计要求,墙面无露筋、露石和夹泥现象;2、墙体结构允许偏差应符合下表的要求(见技术规范第168页):地下陆续墙各部位允许偏差值(mm)(H一)管线处地下陆续墙施工偏差项目复合墙体平面
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