加强综合立体交通网资源支撑实施方案.docx

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1、加强综合立体交通网资源支撑实施方案一、基本原则服务大局，服务人民，紧密围绕构建新发展格局，服务一带一路 建设、新时代推动中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量 发展等国家战略实施，落实国家综合立体交通网布局要求，促进交通 与国土空间开发保护、产业发展、新型城镇化协调发展，支撑社会主 义现代化建设。坚持以人民为中心，建立更加公平、高效的综合交通 体系，促进区域协调发展、城乡融合发展，更好满足人民日益增长的 美好生活需要。立足省情，战略引领，统筹考虑河南社会发展阶段、经济产业布 局、人口和资源分布、国土开发及地区差异，探索河南特色交通运输 现代化发展模式和路径。坚持交通基础设施适度超前发展，

2、引导河南 新一轮城镇体系规划和产业合理布局。综合发展，统筹融合，统筹铁路、公路、航空、水运等交通运输 方式发展，突出综合交通枢纽建设，重点打造零换乘综合客运枢纽和 无缝衔接综合货运枢纽，提升交通运输体系整体性和系统性，全面提 升交通运输效率和服务水平。加强交通运输与相关资源要素整合集约 利用，推动跨方式、跨领域、跨区域、跨产业融合发展。六、推进综合交通统筹融合发展（一）推进各种运输方式统筹融合发展统筹综合交通通道规划建设，加强交通基础设施建设相关各类空 间资源的节约集约利用，强化与国土空间规划等相关规划的衔接协调。 强化米+井+人综合运输通道内多种运输方式规划建设协同，实现多种 运输方式深度融

3、合。加强一带三屏三廊多点生态保护区域内铁路、公 路等线性基础设施的线位统筹和断面空间整合。推进综合交通枢纽一体化规划建设，推动新改建综合客运枢纽各 种运输方式集中布局，加强郑州、洛阳、南阳等综合交通枢纽城市内 轨道交通与综合客运枢纽换乘衔接。加快综合货运枢纽多式联运换装 设施建设，完善转运、口岸、保税、邮政快递等功能，推动周口、信 阳等港口疏港铁路、疏港公路等集疏运体系建设。按照站城一体、产 城融合、开放共享的原则，统筹枢纽发展空间、用地功能和开发时序。推动城市内外交通有效衔接，推动轨道交通四网融合，在郑州都 市圈探索构建轨道交通运营管理和服务一张网。加强干线公路与城市 道路高效衔接，优化进出

4、城道路网络和城市外围货运通道布局，推动 规划建设统筹和管理协同，减少对城市的分割和干扰。强化城际干线 运输与城市末端配送有机衔接，推进城市公交网络与铁路站、公路客 运站、机场一体衔接，打通城市内外交通运输服务链条。（二）推进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展推进交通基础设施网与运输服务网融合发展，推进基础设施、装 备、标准、信息与管理的有机衔接，加强河南区域综合交通网络协调 运营与服务、城市综合交通协同管控等新一代智能交通管理系统技术 研发应用，推广中欧班列（郑州）公铁联运和郑州新郑国际机场陆空 联运等国家多式联运示范工程经验，打造以全链条快速化为导向的便 捷运输服务网。推进交

5、通基础设施网与信息网融合发展，加强与信息基础设施统 筹布局、协同建设，推进传统基础设施数字化改造，强化与新型基础 设施建设统筹，加大自动驾驶和车路协同研发支持力度，创建国家级 车联网先导区。推进交通基础设施网与能源网融合发展，强化交通基础设施与能 源基础设施共建共享，在主要交通运输通道沿线布设加氢站，服务支 撑郑汴洛濮氢能走廊建设，加快实施高速公路服务区绿色出行续航工 程，实现充换电基础设施全覆盖，加快客运枢纽、公交场站智能充电 桩及码头岸电设施建设，适应新能源发展要求。（三）推进区域交通运输协调发展融入全国重点区域交通运输统筹发展大局，推动大通道大枢纽建 设，提升中部地区与全国主要城市群互联

6、互通能力。统筹好黄河流域 一字型、几字型主骨架内生态保护和交通基础设施建设，支撑黄河流 域高质量发展。打造多方式、立体化的郑州一洛阳西安综合交通走 廊，服务郑洛西高质量发展合作带建设。优化陆桥通道、宁洛通道和 沪陕通道交通资源配置，服务中原一长三角经济走廊建设。推进中原城市群交通运输一体化发展，加快建设中原城市群城际 铁路网，强化主要城市间高速公路直连直通能力，完善跨黄河通道布 局，基本实现城市群内部2小时交通圈。促进城市群内部机场群、港 口群、国际陆港群统筹规划、共建共享、分工协作、合作共赢，加强 周口、信阳、南阳等港口与沿江沿海港口合作，协同武汉、长沙共建 全球性国际邮政快递枢纽集群。研究

7、布局综合性通用机场，探索城市 群城市直升机短途运输服务。建立健全中原城市群5省交通运输协同 发展体制机制。推进都市圈交通运输一体化发展，推动郑州都市圈内市域铁路与 城际快速通道建设，加强轨道交通一体化衔接和高快道路衔接，打造 都市圈1小时交通圈。加快推动都市圈内各城市建设公交优先示范城 市，加强慢行交通建设，有序发展共享交通，提高都市圈绿色交通分 担率。推进城乡交通运输一体化发展，扎实推进四好农村路高质量发展 交通强国建设试点，加快推动乡村交通基础设施提档升级，实现城乡 交通基础设施一体化规划、建设、管护。全面推进城乡客运一体化发 展，加快推行农村客运班线公交化改造，探索全域公交新格局。推动

8、城乡物流一体化发展，构建县域农村物流服务一张网，建成工业品下 乡、农产品进城的双向流通体系。（四）推进交通与相关产业融合发展推进交通与邮政快递业融合发展，推动在郑州机场、洛阳机场、 南阳新机场、信阳机场及郑州南站、瀑河西站等交通场站建设邮件快 件处理中心，在郑州机场、郑州南站试点推动邮件快件集中安检、集 中上机（车）。发展航空快递、高铁快递，推动中欧班列国际运邮班 列常态化开行，依托卡车航班、空铁联运等模式推动邮件快件多式联 运。推动建设集客运、货运、邮政、快递于一体的乡镇综合运输服务 站。推进交通与现代物流业融合发展，加快郑州、洛阳、南阳、商丘、 安阳、信阳等国家物流枢纽承载城市建设，完善物

9、流枢纽应急、冷链、 快递分拣处理、电子商务等功能区建设，加强县、乡、村农村物流网 络建设。在郑州、洛阳、南阳、商丘等铁路枢纽发展高铁快运，以郑州空港型物流枢纽建设为重点加快航空物流发展。支持郑州、洛阳、 南阳、商丘综合交通枢纽城市参与全球供应链服务中心建设。推进交通与文化旅游业融合发展，围绕河南一带一核三山五区文 化旅游发展格局，按照专用性、安全性、智慧性和环境友好型要求， 建设黄河、大别山、太行山、伏牛山旅游公路，打造一批交旅融合型 服务区，推进豫中、豫南、豫西南等通用机场群低空旅游发展，形成 快进慢游深体验的旅游交通网，支撑行走河南读懂中国文化旅游品 牌建设。推进交通与相关产业融合发展，加

10、快构建一核四区、四带牵引、 五型支撑综合交通运输体系和枢纽经济融合互促发展总体布局。创新 综合交通枢纽与产业、城市的融合发展模式，依托郑州航空港经济综 合实验区打造临空经济发展样板，依托周口、信阳等港口打造临港产 业集群。支持郑州轨道交通装备产业基地拓展各类轨道车辆产品生产、 维修保养业务，加快通用航空产业发展。推动交通运输与生产制造、 流通环节资源整合，提供与制造企业实时生产无缝衔接的JIT配送及 库存管理服务，支撑精准生产、规模化定制需要。加大智能交通产业 化发展力度。资料整理来源：河南省综合立体交通网规划（20212035年）智慧绿色，安全可靠，把创新摆在发展的逻辑起点、现代化建设 的核

11、心位置，推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧 发展水平。以推进碳达峰碳中和为牵引，坚持绿色生产、绿色技术、 绿色生活、绿色制度一体推进，构建生态化交通网络，促进交通与自 然和谐发展。统筹发展和安全，提升交通运输基础设施、装备和预防 管理安全水平，加强交通运输安全与应急保障能力建设。二、总体要求（一）指导思想以思想为指导，十九届历次全会精神，深入贯彻总视察河南重要 讲话重要指示，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，完整、 准确、全面贯彻新发展理念，紧抓构建新发展格局战略机遇，以推动 高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为 根本动力，以满足人民日益增长的美好生

12、活需要为根本目的，锚定两 个确保，紧扣全面实施十大战略，构建开放互联、便捷顺畅、集约高 效、智慧绿色、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，率先基本 实现全省综合交通体系现代化，建成人民满意、保障有力、国内领先 的交通强省，当好建设现代化河南开路先锋。（二）基本原则服务大局，服务人民，紧密围绕构建新发展格局，服务一带一路 建设、新时代推动中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量 发展等国家战略实施，落实国家综合立体交通网布局要求，促进交通 与国土空间开发保护、产业发展、新型城镇化协调发展，支撑社会主 义现代化建设。坚持以人民为中心，建立更加公平、高效的综合交通 体系，促进区域协调发展、城乡

13、融合发展，更好满足人民日益增长的 美好生活需要。立足省情，战略引领，统筹考虑河南社会发展阶段、经济产业布 局、人口和资源分布、国土开发及地区差异，探索河南特色交通运输 现代化发展模式和路径。坚持交通基础设施适度超前发展，引导河南 新一轮城镇体系规划和产业合理布局。综合发展，统筹融合，统筹铁路、公路、航空、水运等交通运输 方式发展，突出综合交通枢纽建设，重点打造零换乘综合客运枢纽和 无缝衔接综合货运枢纽，提升交通运输体系整体性和系统性，全面提 升交通运输效率和服务水平。加强交通运输与相关资源要素整合集约 利用，推动跨方式、跨领域、跨区域、跨产业融合发展。智慧绿色，安全可靠，把创新摆在发展的逻辑起

14、点、现代化建设 的核心位置，推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧 发展水平。以推进碳达峰碳中和为牵引，坚持绿色生产、绿色技术、 绿色生活、绿色制度一体推进，构建生态化交通网络，促进交通与自 然和谐发展。统筹发展和安全，提升交通运输基础设施、装备和预防 管理安全水平，加强交通运输安全与应急保障能力建设。（三）发展目标到2035年，建成开放互联、便捷顺畅、集约高效、智慧绿色、安 全可靠的现代化高质量综合立体交通网，实现大通道和大枢纽连通境 内外、辐射东中西，丝绸之路网辐射全球，九州通豫网联动全国，中 原畅行网覆盖全省，建成高品质出行交通圈，实现郑州都市圈1小时 通勤、中原城市群2小时通

15、达、全国主要城市3小时覆盖，建成高效 率快货物流圈，实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城 市3天送达。交通基础设施质量、运输服务、智慧绿色、行业治理水 平走在全国前列，优质高效、人民满意的综合交通运输体系有力引领 河南经济社会高质量发展，有力支撑现代化河南建设。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量综合立体交通网，拥有世 界一流的交通基础设施体系，交通运输服务更加高效、优质、均等和 人性化，交通行业发展更加智能、绿色、安全和可靠，实现人享其行、 物优其流，高质量支撑河南全面建成社会主义现代化强省。三、加强资源支撑加强对交通基础设施建设的政策支持，将交通基础设施用地纳入 国土空间规划进行统

16、筹考虑，加强重要通道、重大设施和重大项目的 空间预控，规划战略性空间储备用地，切实保障建设用地需求。强化 规划、建设过程中的用地控制，突出立体、集约、节约思维，提高交 通设施用地复合程度，盘活闲置交通用地资源，完善公共交通引导土 地开发相关政策。四、构建辐射全球的丝绸之路网瞄准全球新坐标，加大国际航空、中欧班列、铁路水路出海通道 建设力度，打造通达全球、辐射强力、方式多样的丝绸之路网，构筑 海陆空立体统筹、东西双向开放新格局。（一）拓展空中丝绸之路打造服务全球国际贸易的航空货运大通道，以卢森堡、芝加哥、 安克雷奇等机场为重点，加快建设郑欧、郑美等航空货运快线。完善 覆盖全球的货运航线网络，强化

17、与全球主要货运枢纽的航线高效通达, 加密与一带一路沿线国家及欧美、亚太等地区定期货运航线，加强与 海外货运枢纽的中转与联运协作。加强航空货运运力建设，深化郑州 一卢森堡双枢纽战略实施，持续增加郑州至卢森堡货运航班，谋划构 建中亚、东欧及美洲等航空双枢纽。完善国际客运航线网络，以东北 亚、东南亚和南亚国家首都和经济中心城市为重点，构建广通达、高 频次的航线网络，争取开辟连接欧美主要城市的洲际航线。到2035年, 郑州机场形成5条以上通达全球主要地区的空中货运大通道，国际及 地区航线通达80个以上城市。（二）强化陆上丝绸之路按照铁路干支结合，枢纽集散的班列组织方式，打造以郑州全国 中欧班列集结中心

18、为核心，以洛阳、南阳、商丘、新乡、安阳等城市 为多极的全省中欧班列枢纽节点体系，强化各枢纽节点间联动发展。 完善中欧班列四大通道格局，形成东连亚太的铁公海多式联运通道， 西达阿拉山口、霍尔果斯的亚欧通道，南至广西凭祥的东盟通道，北 经二连浩特、满洲里的蒙俄通道。拓展中欧班列国际运行线，利用中 欧班列西2通道、西3通道增加至西亚、南欧等国家的新路径，利用 空铁、海铁多式联运扩大中欧班列对亚太地区的服务覆盖，探索利用 泛亚铁路扩大对中南半岛的服务覆盖。完善海外分拨集疏中心和分拨 基地，以阿拉木图、扎门乌德等枢纽辐射亚洲，以汉堡、慕尼黑、列 日等枢纽辐射欧洲。力争到2035年，全省中欧班列国际运行线

19、路数量 翻一番，中欧班列年集装箱吞吐量达到15万标箱。（三）完善海上丝绸之路优化铁路出海通道格局，全省形成以郑州，洛阳为核心区，以南 阳、信阳为豫南联动发展区，以安阳、濮阳为豫北联动发展区的三区 六港格局，进一步发展核心区与青岛、连云港、日照、上海、宁波、 太仓等海港的铁海联运，拓展与南通、盐城、厦门、北部湾等沿海主 要港口的合作，适时开辟豫南联动发展区至长三角沿海港口的铁海联 运班列，加密豫北联动发展区至华北沿海港口的铁海联运班列。强化 内河出海通道，重点打造沙颍河、淮河、唐白河等3条内河出海主轴, 加快周口、信阳、郑州、南阳、瀑河等5个出海始发港建设，强化出 海始发港与沿海、沿江、沿淮港口

20、合作。协调铁路、水路出海通道建 设时序和标准，强化与海港、江港的运营管理合作，建立上下游多方 位合作协调联动的发展机制。五、构建覆盖全域的中原畅行网打造中原新格局，加强城际和市域（郊）铁路、普通干线公路、 农村公路、通用机场、邮政快递建设，形成覆盖广泛、功能完备、便 捷多样的中原畅行网，促进基础交通服务普惠化、品质化。（一）打造轨道上的中原城市群城际和市域（郊）铁路，以支撑中原城市群区域协同发展、优化 城镇和产业空间布局为目标，构建布局合理、衔接顺畅、安全高效的 中原城市群城际铁路网。按照强心、聚轴、融合的发展理念，以郑州 都市圈为重点，完善全省市域（郊）铁路网布局。加强城际铁路、市 域（郊）

21、铁路与机场、高铁站等重要交通枢纽衔接，充分利用普速铁 路、高速铁路富余能力提供城际列车服务。到2035年，形成四纵四横 城际铁路网和三主两联都市圈市域（郊）铁路网，营业里程达到1500 公里。城市轨道交通，充分发挥大、中运量公共交通在城市发展中的支 撑引领作用，完善城市轨道交通网络建设，强化与高铁、城际、市域（郊）铁路等其他轨道交通方式的衔接。重点推进郑州都市圈和洛阳、 南阳等城市轨道交通建设，支持有条件的城市启动城市轨道规划建设。（二）完善广覆深达的普通公路网普通干线公路，以存量优化提升为重点，推动主要交通运输走廊 内普通干线公路提级改造，延伸贯通省、市际通道，优化普通干线公 路与城镇空间布

22、局关系，加强对重要产业经济走廊沿线节点及交通枢 纽的衔接覆盖，构建规模适度、结构合理、覆盖广泛、衔接顺畅的普 通干线公路网。到2035年，普通干线公路总里程达到3. 05万公里。农村公路，以补齐发展短板，促进城乡互联互通，推动提档升级 为主线，完善农村骨干路网，促进农村公路联网成片，建设乡村旅游 路、资源路、产业路，打造便捷舒适、安全可靠、智慧高效、优质多 样的四好农村路。到2035年，农村公路总里程达到28万公里。（三）建设各具特色的通用机场群以保障国家，我省战略实施和区域协调发展，生产建设、航空消 费、公共服务等需求为目标，综合考虑各地发展实际及空域条件，构 建层次分明、规模适当、功能完善

23、、富有效率的通用机场体系。积极 拓展运输机场的通用航空保障服务功能，加快完善通用航空配套设施, 促进运输航空与通航短途运输服务一体衔接。到2035年，全省通用机 场及兼顾通用航空服务功能的运输机场总数达到55个左右，形成一主 五副六群通用机场体系，实现通用航空服务辐射所有县级行政单元。（四）建设普惠高效的邮政快递网邮政快递枢纽体系，共建武汉（鄂州）一郑州一长沙全球性国际 邮政快递枢纽集群，打造洛阳、源河2个全国性邮政快递枢纽和商丘、 南阳、信阳、新乡一鹤壁一安阳4个区域性邮政快递枢纽，完善省内 其他地方性邮政快递枢纽和农村物流网络节点体系布局。到2035年， 形成1+2+4+N邮政快递枢纽体系。邮政快递寄递网络，以郑州、洛阳双城为引领，形成空中丝绸之 路和陆上丝绸之路2条国际寄递通道。以郑州、源河、洛阳、南阳、 商丘、信阳、安阳7个枢纽城市为中心，形成联通京津冀、长三角、 粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈、长江中游以及天山北坡城市群6 个方向的寄递通道。到2035年，形成国际双城双路、省际七城六向寄 递通道和省内市县镇村高效寄递网络。