公路监理工程师《道路与桥梁》知识点第一章.docx

《公路监理工程师《道路与桥梁》知识点第一章.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路监理工程师《道路与桥梁》知识点第一章.docx（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公路监理工程师道路与桥梁知识点第一章2017公路监理工程师道路与桥梁知识点（第一章）桥涵的技术要求（1） 一般规定1）桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合 水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。2）特大、大桥桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能 通过大部分设计流量的河段，不宜选择在断层、岩溶、滑坡、泥石 流等不良地质地带。3）桥梁设计应遵循安全、适用、经济、美观和有利环保的原则， 并考虑因地制宜、便于施工、就地取材和养护等因素。4）桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要。5）特殊大桥宜进行景观设计;上跨高速公路、一级公路的桥梁应 与自然环境和景观相协调。6）桥

2、梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计。桥面铺装应有完善的 桥面防水、排水系统。7）采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，机械化和工厂化施 工。（2）桥涵分类规定注：单孔跨径系指标准跨径;梁式桥、板式桥的多孔跨径总长 为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他 形式桥梁为桥面系车道长度;管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔 数多少，均称为涵洞；标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与 台背前缘间距为准;涵洞以净跨径为准。(3)桥梁全长：有桥台的桥梁应为两岸桥台侧墙或八宇墙尾端间 的距离;无桥台的桥梁应为桥面系长度。施工机械(1)施工机械的作用施工机械是用来完成公路路基、路

3、面工程作业的一种技术设备， 是高等级公路施工过程中必不可少的物质基础，是实现公路建设机 械化的重要生产工具。施工机械的大量使用，可以提高机械化施工水平，加快工程进度, 提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度，从而节省劳动力，提高 劳动生产率，降低工程造价，对加速基本建设，发展国民经济、改 变公路交通面貌起着十分重要的作用。(2)施工机械的选型和组合原则作为生产工具的施工机械，机种、机型是很多的，各有各的性能 和特点，它们的价格一般都比较贵。为了使施工机械在施工过程中, 既能适应复杂的工作环境和施工条件，又能保质保量地完成施工任 务，还能发挥其最大的经济效益，选择合适的机种、机型和最佳的 组合方案

4、是十分重要的。1)施工机械的选型a一般性机械的选定条件合理选定机种，必须与施工条件、施工方法和技术经济效益联系 起来，通过全面分析比较，才能选出理想的机种。一般性机械选定 的原则是：能适应工地的土质、地形;能满足工程质量要求; 在保证质量的前提下，不影响和损坏附近建筑物;能高效率地完成 需要的工作量;机械运转费少而施工成本低；容易进行运转、维 修、可靠性高；自动化程度高;安全而又不会污染环境；易于筹 办，便于转移。b特殊性机械的选定根据施工需要，必须引进特殊机械时，除了一些一般性原则外， 还应考虑以下几点：有无可代替的其它施工方法;引进特殊机械 后能否具备经营管理的能力并能充分发挥特效;能否成

5、为今后新施 工方法的典型。2）施工机械的组合根据机械造型要点，选出与其相适应的机种和数量后，还需要研 究施工工艺、施工组织、合理地进行配组。组合方法是：首先在已 选定的施工机械中，正确确定机组的主体机械，然后按需要配备辅 助机械，使之配套成龙，形成单项工程机械化。这样可以提高机械 化施工水平，逐步向所有工序实行流水作业法的综合机械化发展。为了使组合的每台机械都能在施工中发挥最大效率，机械造型配 套应符合下列要求：在规定施工期内，机械应完成给定的工作量;要充分利用主 机的生产能力;主体机械与辅助机械以及运输工具之间，各机械的 工作能力要保持平衡，使机组得到合理地配合和使用;全套机械设 备最低经营

6、费用要进行比较和核算。质量评定标准（1）单位工程和分部工程的划分1）单位工程：每个合同段范围内的路基工程、路面工程、交通安 全设施分别作为一个单位工程;特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作 为一个单位工程（特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段 施工时，以每个合同段作为一个单位工程）；互通式立体交叉的路基、 路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程，桥梁工程按特大 桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。2）分部工程：每个合同段的路基土石方、排水、小桥、涵洞、支 挡、路面面层、标志、防护栏等分别作为一个分部工程;桥梁上部、 下部各作为一个分部工程;隧道衬砌、总体各作为一个分部工程。鉴定方法1）

7、分部工程质量鉴定方法工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础，按抽查项 目的合格率加权平均计算分部工程的合格率，乘100分部工程实测 得分;外观检查存在的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分 制，扣分累计不得超过15分；内业资料审查时资料中存在的问题， 在合同段工程质量得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过5 分。分部工程得分二分部工程实测得分-外观扣分2）单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得分，再逐级加 权计算合同段工程质量得分。合同段工程质量得分减去内业资料扣 分为该合同段工程质量鉴定得分，采用加权平均值计算建设项目工 程质量鉴

8、定得分。（3）工程质量等级鉴定1）总体要求：构造物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面 弯沉代表值等按（公路工程质量检验评定标准）评定均合格;桩基的无 破损检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验等均符合设计要 求，桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝，桥梁通航净空尺度 满足设计要求;隧道支护、衬砌厚度无严重不足，隧道支护、衬砌背 后无严重空洞;重要支挡工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形、 高边坡无失稳等现象。只有上述要求得到满足后，方可对工程质量 进行鉴定。2）工程质量等级划分：工程质量等级应按分部工程、单位工程、 合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不 合格两个等级

9、;单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、 合格、不合格三个等级。分部工程得分大于或等于75分，则分部工程质量为合格，否则 为不合格。单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于 90分，质量等级为优良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于 75分，小于90分，质量等级为合格;否则为不合格。合同段（建设项目）所含单位工程（合同段）均合格，且工程质量鉴 定得分大于或等于90分，工程质量鉴定等级为优良;所含单位工程 均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程质量鉴定等级 为合格;否则为不合格。不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行鉴定。 但出现过重大质量事故，造成大面积返工或经加固、补强后造成历 史性缺陷的工程，其相应的单位工程、合同段工程质量不得评为优 良，并视其对建设项目的影响，由竣工验收委员会决定建设项目工 程质量是否可评为优良。