高速铁路桥梁墩身首件工程总结.docx

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1、目录1首件工程概况11.1 毛家沟特大桥概况11. 2 68#墩身概况 12首件工程施工资源配置 22. 1治理人员配置方案22. 2劳动力配置方案32.3机械设备及仪器投入方案33墩身首件工程主要施工过程43.1施工准备43. 2测量放样43. 3凿毛41.1 4墩身钢筋绑扎43.5 墩身钢筋支撑及作业平台53.6 外部施工平台53. 7墩身模板安装53. 8墩身混凝土浇筑63. 9撤除模板73. 10墩身混凝土养生74墩身首件工程平安质量限制73.1 岗前平安质量技术培训 73.2 过程施工平安、质量限制75首件施工中存在的问题及今后的预防举措 86墩身首件施工结论96墩身首件施工结论根据

2、毛家沟特大桥68#墩身首件工程施工过程和检测结果,我部所 确定的墩身工程施工工艺满足墩身工程的施工要求,可以用于后期我部 的桥梁墩身工程施工.通过首件施工，使全体施工人员加深了对 墩身施 工工艺的理解，增强了其质量意识.同时我们也发现了在施工 过程中存 在的问题，针对问题我们提出了改良举措.在后续施工中我 们将发扬首 件工程中的优点，继续改良或优化工艺方案，杜绝首件工 程中的问题再 次发生，优质、平安的完成我部所有的墩身工程施工.在毛家沟特大桥68#墩身工程各工序施工中,我部严格根据设计、标 准要求施工,工序报验资料均已按标准、规程和施工设计资料完成，各项 指标符合设计和标准的相关规定.桥梁墩

3、身首件工程施工总结根据关于印发?江黑铁路EPC总承包首件评估治理方法？(江黑 建设 安函2021 64号)中关于对首件的相关要求,经过认真细致的准备，毛 家沟特大桥68#墩身具备施工条件,于2021年10月25日浇筑完成.通过对首件工程质量限制过程中出现的问题进行剖析,对存在的 问 题研究对策,防止出现同样的问题,将好的施工工艺进行延续，指 导剩余 墩身施工,现将毛家沟特大桥68#墩身首件工程总结如下：1首件工程概况 1.1毛家沟特大桥概况新建江黑工程毛家沟特大桥里程范围：DK178+209. 28- 口想 82+576. 11,中央里程DK180+392. 70,全桥孔跨布置为:30-32m

4、简支梁+ (40+56+40) m连续梁+13-32m简支梁+2-24m简支梁+26-32m简支梁 + (60+100+60) m连续梁+38-32ni简支梁+1 -24m简支梁+13-32m简支梁，全 长 4366. 83m.1. 2 68#墩身概况68#墩身中央里程为DK179+429. 39,墩身沿线路方向长2. 0m,横线路 方向宽6. 0山，高度7m；墩帽下截面同墩身截面相同,上截面沿 线路方 向长3. 0m,横线路方向宽7. 8m,高3. 0m.墩顶标高为25. 883,墩底标高为 15. 883m.原地面标高 16. 735m.墩身墩帽断面图1. 2. 1工程地质条件68#墩所处

5、位置覆盖层上部主要为粉质黏土、粗圆砾土；下伏白 垩纪下统凝灰岩.68#墩所在地层主要为粉质粘土和粗圆砾土.1. 2. 2水文条件桥址区地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙岩水,其中第四 系孔隙潜水主要赋存于细圆砾土,粗圆砾土中，水量较丰富.不良地质和特殊地质本桥址无不良地质.2首件工程施工资源配置2.1治理人员配置方案针对本桥梁现场实际情况及施工特点，主要治理人员见表2.1.表2.1治理人员配置一览表序号姓名职务责任备注1工程经理施工总体安排布置2工程总工技术治理工作3工程副经理现场施工治理工作4工程质量总监质量治理工作序号姓名职务责任备注5工程平安总监平安治理工作6工程试验主任试验治理工作7

6、工程测量队长现场测量治理工作8工程协调主任现场协调工作9工区技术负责人工区技术治理工作10技术主管现场技术治理工作11技术员现场技术治理工作12设备部长设备保证工作13平安员平安管控2. 2劳动力配置方案 班组劳动力配置如下表：表2. 2劳动力配置一览表序号工种人数责任备注1工班长1现场治理2模板工6模板安装含混凝土振捣3钢筋工（焊工）6钢筋安装4碎运输车司机5碎运输5电工1用电治理6普工2施工人员2. 3机械设备及仪器投入方案 机械设备投入方案详见“表2. 3主要设备及仪器配置表表2. 3主要设备及仪器配置表序号名称规格型号数量单位性能备注1平板车1台良好2钢筋加工设备1套良好弯曲机、切断机

7、序号名称规格型号数量单位性能备注3iWj压水泵DAZ-100*61台良好养护4汽车吊25t1台良好5混凝土搅拌机HZS-120 型2座良好6碎运输车8m5台良好7插入式捣固器ZX-504台良好8发电机组200KW1A良好9电焊机BX1-4002台良好10手动倒链lOt2副良好3墩身首件工程主要施工过程3. 1施工准备根据模板方案、图纸要求和工艺标准向班组进行平安、技术交底; 地面已整平夯实；去除68#承台施工时遗留地上的各种管线及相关障碍 物，疏通道路；模板、连接件及支承工具已经备齐.68#墩身模板采用公司材料周转中央集中加工，使用前对模板进 行 了试拼，对模板尺寸、拼缝、预留孔洞进行了检查,

8、满足68#墩身施工需 求.3 . 2测量放样对68#墩身角点位置进行放线，人工粗校各角点间距离.位置确 定 后用墨线精确弹出各边立模限制线.距离立模线外50cm弹出4条墨线 以便检测复核模板偏差.每一节墩身模板安装完成后,测量队均 要复测 墩身模板，保证模板高程和轴线位置准确无误.4 .3凿毛68#承台与墩身接茬面采用环切凿毛,对着墨线先用切割机进行切 边,切出墩身轮廓线,然后对轮廓线以内的进行凿毛,深度以混凝 土上 的石子有1/31/2裸露为准.3. 4墩身钢筋绑扎68#墩身钢筋在2#钢筋场下料、加工，加工好后利用平板车运往现 场,并按图纸要求进行了绑扎.68#墩身钢筋绑扎先用箍筋每隔2m从

9、下至 上将主筋进行定位,再从下至上逐根绑扎箍筋,使整个墩身钢 筋骨架结 构满足要求.绑扎箍筋时每根主筋顺直，间距符合设计及规 范要求，同时 增设4cm保护层垫块,垫块与钢筋扎紧,并相互错开.垫块采用C35预制 块,每平方米4块.综合接地钢筋：在68#墩身大里程处设2根接地钢筋,一端与承 台 中的环接钢筋相连,与墩顶和墩底的接地端子相连,喷红油漆做标 识,接 地钢筋电阻值不大于1.接地钢筋采用16圆钢L型焊 接,单面焊 接,焊接长度为10d,焊缝厚度不小于4mm.墩身主筋纵向采用单面搭接焊焊接,焊接长度为10d,焊缝的高度不 小于0.3d、宽度不小于0.8d.钢筋接头分散布置，且同一截面 上的钢

10、筋 接头的截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%.钢筋接头防止设在承 台顶以上3m范围内.现场钢筋安装时箍筋与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合 处沿柱高方向交错布置,且位于箍筋与竖向主筋交接点上.墩帽钢筋在胎架上进行整体绑扎,整体吊装安装.墩顶预埋钢筋、沉降观测标、吊篮预埋件、接地端子、墩顶爬梯预 埋角钢等的位置要符合设计要求.1. 5墩身钢筋支撑及作业平台68#墩身钢筋骨架采用钢管脚手架内支撑加固,采用普通钢管搭 设 支架,步距和排距均为1. 2米，同时设置扫地杆和剪刀斜撑,施工 作业平 台竹排,模板安装完成后撤除.1. 6外部施工平台操作平台位于墩身模板上，随墩身的升高而升高.模板上设置上 下 爬

11、梯及作业平台.1. 7墩身模板安装首先对68#墩身模板进行了试拼,然后对模板打磨除锈,并完成 涂刷 脱模剂等工作.立模时,模板内侧与墩身边线重合,模板角点与 墩身角点 重合，模板间相互密合,并不得有错缝出现；第一层模板立 完后,采用水 平尺、垂线、水准仪等方法校正垂直度,到达要求后，立下一层.68#墩身最上一层立模完成后，对模板的垂直度、平整度、错台、拉 筋和螺栓的连接牢固程度以及支架的稳固性等进行检验,然后四周拉紧 缆风绳,缆风绳下部地锚固定.模板加固采用25精轧螺纹钢 对拉,竖向 间距1. 0m,采用PVC管作为套管.浙江台风频繁，需在 模板外侧四个方向 拉缆风绳,用地锚锚住.1. 8墩身

12、混凝土浇筑浇筑混凝土时，设专人检查模板、钢筋、沉降观测标及其它预埋件 的位置和保护层的尺寸,保证其位置符合设计要求.同时检查模板及支 架系统稳固状况.采用碎泵车施工,罐车将税送入其料斗,泵车将碎泵入墩身,混 凝土 入模温度不得超过30 .68#墩身浇筑混凝土采用串筒进行混凝土浇筑, 串筒出料口距混凝土浇筑面的高度小于2m.墩身混凝土的浇筑分层厚度按30cm限制,混凝土采用机械振捣，振 捣棒缓慢自然垂直插入混凝土中，防止触碰模板、钢筋、预埋件.振捣棒 与模板间距为1020cm.振捣棒插点均匀排列，不大于振动 作用半径(R) 的1. 5倍,振动作用半径为3050cm.振捣过程中将振 捣棒上下抽动,

13、并 插入下层混凝土内510cm,使混凝土上下层结合 密实.当混凝土外表呈 水平及出现浮浆并将模板边角部位填满、不再显著下沉及出现气泡时停 止振捣.混凝土振捣完毕，振捣棒应缓慢拔出，以便插孔闭合不留空隙.混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第 二遍并压光或拉毛.1. 9撤除模板根据天气条件、温度和同条件养护试件碎强度的结果来综合确定拆 模时间.应遵循以下几个原那么：碎同条件养护强度不小于2. 5MPa且保 证外表及棱角不因拆模而受损；在混凝土强度能保证墩身和孔洞外表不 发生塌陷和裂缝时，方可撤除；拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝 土接触空气时降温过快而开裂,混凝土内部开

14、始降温以前不 得拆模；拆 模温度的限制：限制碎内部与外表、外表与环境的温差不大于20,气 温不得低于零度；拆模前应仔细检查模板的约束条件是否彻底去除，是 否做好场地准备、养生材料准备等；注意大风及气温有急剧变化的情况 下不可以拆模；在炎热和大风枯燥季节,应采取逐段拆模、边拆边盖的 拆模工艺.1. 10墩身混凝土养生在混凝土浇筑完毕后lh内对混凝土进行保湿养护.露面混凝土初凝 前,卷起覆盖物,用抹子搓压外表至少两遍，使之平整后再次覆 盖,此时 覆盖物不要直接接触混凝土外表,直至混凝土终凝为止.拆模后墩身养护采用自动喷淋养护装置，自动喷淋养护系统由可 移 动水箱、水泵管道系统、自动限制系统组成，养

15、护时间不少于14d.4墩身首件工程平安质量限制1.1 岗前平安质量技术培训开工前对工区治理人员及现场作业人员严格进行岗前培训I,保证 现 场施工质量平安.1.2 过程施工平安、质量限制工程部将过程限制作为重点工作进行细化,贯穿整个施工过程，现 场施工过程中配置现场技术员、质检员、班组长、平安员数名，留存影 像资料、严格把控质量关,保证施工质量平安.1.3 2.1施工交底编制与培训开工前由工程部编制桥梁墩身施工作业指导书、墩身施工等施工 技术交底，同时编制平安技术施工交底及作业要点卡片.为了进一步提升治理人员及作业人员质量平安意识，树立“第一 次 做对的工作理念，熟知标准要求和施工要点.对进场的

16、全体人员 根据 岗位责任和作业工种制定了培训方案,共培训7个课时，培训人 员60余 人.经过培训测试全员通过,满足毛家沟特大桥施工要求.5首件施工中存在的问题及今后的预防举措在墩身首件工程施工过程中总体情况较好，从中也发现一些问题， 针对存在问题我们制定相关的举措防治此类问题的再次发生.存在的问题及原因分析：1钢筋下料：顶帽渐变钢筋的没有分类发料,半成品的发料单比拟笼统不清楚， 现场增加很多工作量进行分拣.解决方案：向施工作业人员进行标准化施工培训I,保证在后续施工 过程中，各种原材料及半成品分批堆放.钢筋绑扎钢筋绑扎扎丝头伸入保护层.解决方案：增强作业施工人员的交底培训I,防止再次出现类似问题.(3模板拼装模板加工精度不高,存在孔眼毛边现象,准确度不佳,造成螺栓 对位 困难、错台等偏差.解决方案：对模板进行精加工，对不符合设计标准及施工要求的进 行废置处理或重新加工.4混凝土浇筑墩身根部出现稍微烂根现象，墩身上部出现局部稍微麻面.浇筑速度限制在每小时两米左右，中间出现等混凝土的情况.解决方案：对模板根部进行封堵，保证不漏浆,对资源配置进行 优化调整,并增强对施工作业人员的技术交底培训.16模板撤除顶帽顶部有一处在拆模的过程中造成顶部缺边掉角解决方案：对施工作业人员拆模培训I,拆模过程中增强盯控.