2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A卷含答案.docx

《2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A卷含答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A卷含答案.docx（24页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A卷含答案单选题（共50题）1、支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并（）。A.整平或凿成台阶B.整平或凿成斜面C.砌平或凿成斜面D.砌平或开挖基坑【答案】A2、软土路基上填筑路堤应按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得 大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A. 5mm, 10mm10mm, 10mmB. 5mm, 20mm10mm, 20mm【答案】A3、铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是（）。A.光面爆破B.锚喷支护C.监控量测D.二次衬砌【答案】C30、预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力（

2、含伸长率）、反复弯曲试验项 目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢 丝中（），则该批钢丝应判为不合格。A.取2倍复检，当两项均不合格时B.取2倍复检，当仍有一项不合格时C.再取一批复检，当两项均不合格时D.再取一批复检，当仍有一项不合格时【答案】B31、在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A.地质预测一设计一施工检验一量测反馈一修正设计B.设计一施工检验一地质预测一量测反馈一修正设计C.地质预测一量测反馈一设计一施工检验一修正设计D.设计一修正设计一地质预测一施工检验一量测反馈【答案】B32、铁路工程竣工文件编制的组织工作应

3、由（）单位负责。A.建设B.设计C.施工D.监理【答案】A33、线路平面控制网CPIH适用于新建（）km/h铁路工程测量。A. 120-160160-250B. 250350350以上【答案】c34、轨道结构精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在（）以下。A. 3040 B. 5060 【答案】c35、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期配套校验，以 准确标定（）与压力表读数间的关系曲线。A.应力B.伸长值C.起拱度D.张拉力【答案】D36、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（）,裁砌挤紧。A.短轴应平行坡面B.短轴应垂直坡面C.长轴应平行坡面D.长

4、轴应垂直坡面【答案】D37、软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，W级围 岩不得大于（）m, V级围岩不得大于（）m。A. 20； 1515； 10B. 10； 520； 10【答案】C38、黏性土的最佳含水量可通过（）试验测得。A.水化B.颗粒分析C.击实D.烘干【答案】C39、旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（）。A.风化岩层B.粉砂层C.黏性土层D.岩层【答案】A40、施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控制在（）以内。A. 1km2kmB. 3km5km【答案】c41、高速铁路轨道施工应以（）为基准，进行轨道施工测量。A. CP0CP IB. CPIICPIII【答案】

5、D42、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于（）o10%A. 20%30%B. 40%【答案】B43、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮 工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm/s。A. 0.60.7B. 0.80.9【答案】c44、在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者 出厂日期超过（）个月，应进行复验。A. 0.51B. 23【答案】B45、下列关于项目经理部的说法，正确的是（）。A.项目经理仅对质量安全负责B.项目经理部是企业常设机构C.项目经理部具有独立责权利D.项目经理部具备法人资格【答案】C

6、46、钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规 格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）t。A. 3060B. 2040【答案】A47、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。城市郊区居民居住区高速铁 路的安全保护范围为()m,其他铁路为()moA. 12, 1010, 8B. 15, 1220, 15【答案】A48、在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是()。A.防水板B.盲沟C.泄水孔D.排水沟【答案】B49、配制抗渗混凝土应优先选用()oA.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】A50、根据施工测量缺陷分类，属于严

7、重缺陷的是（）。A.控制点位选择不当B.计算程序采用错误C.上交资料不完整D.观测条件掌握不严【答案】B多选题（共20题）1、铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。A.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B. 土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.30.5m, 土工格栅可 不搭接C.铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于 0. 4mD.铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得 有褶皱和破损E.在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土 工合成材料松弛【答案】ABD2、常用的热轧

8、带肋钢筋级别为n级、in级、w级，牌号主要有（）。A. HRB300HRB335B. HRB400HRB435C. HRB500【答案】BC3、根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列费用中，属于其他 费的有（）。A.建设项目前期费B.营业线施工配合费C.建设项目管理费D.大型临时设施费E. 土地征用费【答案】ABC4、铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进 行（），便桥架设应保证列车通过的安全。A.封锁要点B.限速运行C.快速施工D.快速通过E.临时整道【答案】AB5、施工机械使用费包括（）等。A.折旧费B.检验试验费C.经常修理费D.安装拆卸费E.燃料动力

9、费【答案】ACD6、铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。A.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B. 土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0. 3-0. 5m, 土工格栅可 不搭接C.铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于 0. 4mD.铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得 有褶皱和破损E.在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土 工合成材料松弛【答案】ABD7、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案

10、】CD8、常用建筑钢材主要有()。A.热轧圆盘条B.热轧光圆钢筋C.钢绞线D.工字钢E.角钢【答案】ABC9、下列关于钻孔桩施工时的清孔做法，叙述正确的有()。A.吸泥法适用于正循环旋转钻机清孔B.清孔达标后应立即进行混凝土浇筑C.换浆法适用于正循环旋转钻机清孔D.掏渣法适用于反循环旋转钻机清孔E.采用加大钻孔深度的方式代替清孔【答案】BC10、隧道岩溶地段施工应符合的要求有()。A.施工前要对地表进行必要的处理，对地表坍陷采取管棚支撑、地表预注浆、 锚固桩等进行处理B.在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备C.开挖方法宜采用台阶法、双侧壁导坑法4、铁路建设项目安全风险管理中，风险防范

11、的主要责任单位是（）。A.建设单位B.施工单位C.勘察设计单位D.监理单位【答案】C5、堆载预压不得使用（）。A.黏土或砂黏土B.碎石或卵石C.饱和土或黄土D.淤泥土或含垃圾杂物的填料【答案】D6、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑 应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。A. 1. OMPa2. OMPaB. 2. 5MPa3. OMPa【答案】C7、挤密砂桩施工顺序应从（），或由外向内环绕打设。D.爆破开挖时，应做到少打眼、打深眼，严格控制装药量E.当隧道只有一侧遇到溶洞时，应先开挖该侧，待支护完成后再开挖另一侧【答案】ABC11钻芯法检

12、测的特点有（）。A.检测结果直观准确B.可检测强度与厚度C.检测快速D.操作复杂E.对混凝土有轻微破坏【答案】ABD12、圆形涵洞在顶进施工过程中出现（）情形时，应立即停止顶进。A.遇到障碍B.后背倾斜C.管位偏差D.顶柱扭曲E.顶铁锈蚀【答案】ABD13、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】CD14、下列关于边坡防护的叙述正确的有（）。A.路基防护应随主体工程的完成，适时组织施工并及时完成B.在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C.防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D.防护

13、层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E.防护砌体施工应该符合现行铁路施工规范【答案】ACD15、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的 有（）。A.每100盘，但不超过100ni3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1次B.每100盘，但不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于3次C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时.其取样次数不得少于1次D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盘时，其取样次数不得少于3次E.每组3个试件应在同一盘混凝土中取样制作【答案】AC16、中线测设可分为（）类型。A.直线地段B.曲线地段C.陡坡地段D.城市地段E.

14、不良地质地段【答案】ABC17、下列属于在电气试验施工中应采取的安全措施有（）。A.在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具B.试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于60C.在试验现场周围应设置围栏并悬挂警示标志牌D.高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压E.试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线【答案】ACD18、下列基坑开挖方法中，适合于陆地桥涵基础施工的有（）。A.逆作开挖B.人工开挖C.射水开挖D.钻爆开挖E.机械开挖【答案】BD19、新奥法施工变形观测中，以下叙述正确的有（）。A.是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的B.是对预先设计支护参数的确认或修正依据C.是对施

15、工方法验证和改进的依据D.要贯穿于整个施工过程的工作E.现场一般采取埋设星形观测点，采用全站仪观测【答案】ABCD20、按用途和平面形状，铁路道岔分为()等。A.单开道岔B.多分道岔C.交叉渡线D.交分道岔E.三开道岔【答案】ACD大题(共10题)一、背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为HI级，局部有岩爆 地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3nu在 施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出硝安全技术措施和用电管理安 全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生 如下事件：事件1,进口段按设计掘进到620nl处，施工人员在进行

16、锚喷作业 时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为IV 级，局部较松散。事件2,在两个开挖面相距24nl时、出口段施工队在未通知 进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石 砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1.指出 该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧 道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3.针对事件1,为防止再次发生 此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4.针对事件2,指出施工单位在隧 道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用

17、口头交底。正确做法： 一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进 行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项 目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和 安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必 须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安 全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预 报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国

18、 家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项 目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安 全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应 有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦 斯（天然气、有害气体）安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报 （防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技 术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.（1）提前做好地 质调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工

19、技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报 是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正 常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措 施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加 强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以 有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要 求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4. （1）出口段施工队在 进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤 离危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员

20、没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破 作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担 任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在 两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人 员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发 生。二、背景资料某客运专线特大桥，全长22km,施工内容包括：桥梁工程和双块 式无昨轨道施工（不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月 不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土

21、总量为288000ni3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土 30m3,每 月计划工作50个台班（含夜班）。桥梁上部工程为32nl双线整孔简支箱梁，在标 段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2. 5孔箱梁。要求在下 部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。施工单位提 出的箱梁预制生产流程是：问题1 .根据背景资料，给出合理划分的工区数 量，并指出各工区承担的施工任务内容。2.根据背景资料，通过计算给出桥梁 下部工程应配置的拌合站数量。3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥 机、几台运梁车?4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代 表什

22、么施工工序？【答案】1.合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别 是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务；二、三工区各自承担1/2桥梁下部 工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证 工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和 劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运 专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需690孔左右箱梁， 设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥 梁下部从合理管理跨度和拌合站设置（通过计算，投入两座拌合站）角度考虑

23、， 一般10km左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2.根据计 算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考点解析】此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班 倒，每个台班工作10h,每个班可拌合混凝土 300nl3,每月按25d计算可拌和 1. 5万m3, 1年工期考虑2个月冬期不能施工，10个月可生产混凝土 15万 m3,说明28. 8万m。混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。3.本 项目应投入1台架桥机，1台运梁车。【考点解析】此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中，22km内无特殊结构桥 梁,无任何架梁障碍，687孔桥梁，每天架2.

24、5孔，需施工天数为275d,每月 按有效施工天数25d计算，需要11个月，考虑架桥机掉头时间1个月，1套运 架设备可以满足1年工期要求，所以应投入1台架桥机和1台运梁车。4. A代 表：内模安装施工工序；B代表：混凝土运输泵送施工工序；C代表：预应力张 拉工序。【考点解析】此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内 模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以A是内模安装施工工序；由于采用混 凝土集中拌合，需罐车运输，B显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移 梁前应进行预应力张拉作业，所以C是预应力张拉工序。三、某单线铁路隧道要求工期祁个月，全长7.5km,只有进出口有进洞

25、条件， 隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化 岩有部分节理判定为IH级围岩，进洞施工时为旱季。进口段有一段60nl富水断 层破碎带。出口段有一段石灰岩地质，可能有溶洞。进口段施工时，已做好初 期支护的断层破碎带发生坍塌，掌子面与洞口被隔断，有4名工人没有及时撤 离被堵在洞内，身体没有受伤。问题：1简述安全穿越富水断层带的主要措 施？2出口段石灰岩地质施工前后要做哪些防范措施？ 3.应采取哪些救人措施？【答案】L安全穿越富水断层带的主要措施有：（1）超前帷幕注浆；（2）短进尺 台阶法开挖；（3）小间距格栅或钢拱架喷射混凝土施工支护；（4）仰拱施作支护 封闭成环；

26、（5）衬砌紧跟；（6）加强监控量测。2.出口段石灰岩地质施工前后要做的防范措施有：（1）前方溶洞探测；（2）前方 岩溶水探测；（3）有害气体探测；（4）隧底或隧顶溶洞探测。3.应采取如下救人 措施：（1）靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍塌伤人；四、某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两 端桥跨均为90孔321n后张法预应力混凝土 T梁。主跨桥墩高度超过50m,为变 截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37nlX21mX4ni。项目经理部根据设计要 求现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内 容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法

27、施工，考虑承台混凝土灌筑体积大 且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。 主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施 工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理 部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括:支立0号柱、机上横移梁、组装架 桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就 位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在T梁浇筑前和 浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板 上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作 业。问题1

28、.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说 明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3. 列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4.根据背景资料所列架梁施工工 序，说明T梁架设合理的施工顺序。5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁 生产中的错误做法。【答案】1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边 跨直线段采用支架（或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙采用移动挂篮施 工。施工顺序为：墩顶梁段一悬浇梁段一边跨直线梁段一合龙段。【考点解析】 此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知 识点有：

29、铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施 工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指 的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体， 并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张 拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预 应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一 对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分 浇筑：墩顶梁段（0号块）；0号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主 梁跨中合龙段。悬浇顺序是：（1）在墩顶托架或膺

30、架上浇筑0号块并实施墩梁 临时固结；（2）在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至 合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形 成连续梁体系。2.【参考答案】原材料：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥；选用较好连续级配的 骨料。（2）配合比：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝绪 时间。（3）施工措施：选择每天里气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣 密实。【考点解析】此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措 施相关要求：（1）混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中 的用水量和水泥用量，混凝土中的用水

31、量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越 大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。原材料选用收缩量较小的 水泥为中低热水泥和粉煤水泥，不得使用快硬硅酸盐水泥。（2）严格控制混凝土 的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影响。一般来 说，水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小；由于混凝土 的收缩与徐变的产生，主要是由水泥石的收缩引起，而骨料的收缩与徐变基本 可以忽略不计，因此，水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大。（3）加强混凝土 的振捣，提高密实度，在振捣时把振捣器插入下层（刚浇的）混凝土内深度不 少于50nini。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土，提高局部混凝土的抗

32、裂限裂能 力。（4）采取薄层洗筑，分层推进。分层厚度可划分为50cm一层，这样能加速 散热，减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中，温度过高或者阳光直射 时，采取降温措施，控制浇筑温度，减小热量倒灌，如架设喷雾装置，增加空 气湿度等。五、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双 线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利 用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘 进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采 用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关 资质的当地企

33、业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座/ 3480m,桥梁位于 市区，基础均为钻孔桩，桩径1.21. 5m,桩长2535nb桩基地质为黏土及 砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配 的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3,其 中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为13m,需要爆破施工。轨道为 有阵轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无 缝线路的施工流程为：施工准备一摊铺底层道祚一铺设轨排和架梁一 初步上昨整道一机械化上硅整道一单元轨焊接一轨道检测一轨道整修 及打磨一轨道检测及验收。问题L根据背景资料，

34、指出承包商的分包行为 是否合法?并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方 式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据 背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料指 出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名 称。【答案】1.不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分 包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重 点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自 行分包属违法行为。2.第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入 式通风（或混合式

35、通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷 道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式 可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作 面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通 风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好 坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3.应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆 用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程 度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，

36、能显著地提高工 程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4.采用控制爆破施工。本题主 要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以 爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸 能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎A.一侧开始，逐渐向另一侧推进B.两侧开始，逐渐向中间推进C. 一端开始，逐渐向另一端推进D.两端开始，逐渐向中间推进【答案】B8、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于 ()的保护层。A. 0. 3m0. 4mB. 0. 5m0. 8m【答案】c9、重锤夯实施工前，()应做地

37、基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确 定主要工艺参数，并报()确认。A.建设单位，监理单位B.设计单位，质量监督机构C.施工单位，监理单位D.项目经理审批，质量监督机构【答案】C10、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的()等因素合理选用。A.方向 物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施 工。5. （1）工序和工序之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具 轨。（2）工序和工序之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本 题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经 验。换铺法施工流程包括：施工准备一摊铺底层道昨一

38、铺设轨排和架梁一初步 上昨整道一换铺长钢轨及回收工具轨一机械化上祚整道一单元轨焊接一轨道检 测一应力放散及无缝线路锁定一轨道整修及打磨一轨道检测及验收。换铺长钢 轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最 重要的工序。六、背景资料：某增建铁路隧道长4650nb里程范围为DK180+500DK185+150,位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间 距为1850m,其中增建隧道DK180+500DK184+200段与营业线隧道线间距为 18m, DK184+200DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧 道穿越地层为IV、V级

39、围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中 间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道 完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工 后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然 发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到950nl处时，因爆破 作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。问题：1.指出该增 建隧道施工中的主要风险源。2.指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可 能原因。3.为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技 术保证措施【答案】1.该增建隧道施工中的主要风险

40、源有：断层破碎带（塌方）；富水岩溶 （突水、突泥）；煤层瓦斯（爆炸）；高地应力（岩爆）等。2.造成斜井正洞段突 水、突泥事故的主要可能原因有：（1）地质原因：增建隧道穿越地层为IV、V级 围岩，岩溶发育；（2）施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向 支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3.增建隧道施工 前和施工中需要采取的技术保证措施如下：（1）在新线隧道施工前，先对营业线 隧道进行调查，并对其进行加固；（2）新建隧道施工，应使用微振动控制爆破， 以减少对营业线隧道的影响；（3）新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑 坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道

41、施工场地尽量远离营业线， 防止材料机具侵入营业铁路限界。七、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括 路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃石查外，均为借土填方路基，有800m 长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基 础，个别基础开挖深度达到6. 5m,地质为砂黏土，覆盖层810m。墩台身最高 10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2nb河面宽 40m,跨河主跨为32m。隧道除洞口 60m为IV级围岩外，其余均为H、HI级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场 后，对隧道的施工场地进行了初

42、步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内 规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。桥梁铺架 工作完成后，进行四电工程施工，在进行接触网施工前，接触网施工单位对桥 梁接口进行了检查。问题L根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制 重点。2.指出隧道洞口段的开挖方法。3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺 少哪些重要区域4,针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。 5、指出接触网施工中桥梁接口检查内容【答案】八、某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12 X 32m简支T梁+（40+56+40）m连续箱 梁+6X32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14.

43、 6mX 10. 6m,厚3.0m,其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0 号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时 可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m,深 水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1 号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单 位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：（1）在0号桥台扩大基础施工中 埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。 扩大基础中埋放的石块强度为MU30。（3）石块均匀分布，净距不小于 150mm,距结构侧

44、面和顶面的净距不小于200ram,石块不得接触钢筋和预埋 件。问题1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之 处，并给出正确的做法。2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类 型。3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。【答案】1. （1）在0号桥台扩大基础施/y_中埋放厚度为不小于120mm的石块 不妥，应为厚度不小于150mm。（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。 应选用抗压强度不小于MU40的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混 凝土的强度等级的15倍，而混凝土强度为C25）。（3）距结构侧面和项面的净 距不小于200mm不妥

45、，应为不小于250nm。主要考察铁路混凝土工程施工技 术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工 质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2.主 墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行 施工。由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3.连续梁的 0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇筑完成。由于设计要求0号块和1号 块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1 号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。九、（四）背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁

46、、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支t梁，桩基础（旱 桥）：双线隧道1座/ 3820米，均为I、II、IH级围岩，洞内有一断层破碎 带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新 铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排 了施工队，制定了施工技术方案。问题： 1.在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？2.简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。3.铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。4,根据背景资料，合理安

47、排隧道工程的工作面数量，并说明理由。5.简述隧道破碎带的施工方案。【答案】（五）1.（共5分）应安排四个作业队参与施工，其中一个桥梁队，三个隧道队（5分）。（若回答一个桥梁队，四个隧道队得3分）。 2.（共5分） 施工便道；大型临时通信工程；临时集中发电站、变电站和 临时电力干线；临时给水干线管路；钢梁拼装场；钢结构加工场；栈桥、码 头；弃硝场。 3.（共5分）钻孔桩泥浆循环使用，钻硝收集，集中堆弃；隧道施工排出的水要经过沉淀后排出；隧道弃硝场周围要设挡护，防止雨 水冲刷造成水土流失；做好隧道施工防尘、降尘和汽车驶过村庄、驻地的防 尘；做好施工人员驻地的生活环境保护工作。4.（共5分） 水中墩

48、设钻孔平台进行钻孔桩施工，设钢吊箱进行承台施工；钢梁采用岸上拼装、浮运 拖拉的方案架设（其他可行方案酌情给分）。5.（共5分） 严格按照安全要求穿越堆积体段；加强围岩开挖支护，控制坍塌；加强隧道的通风管 理；加强设备的维修保养和运输线路的养护；加强洞内供电、用电管理。6.（共5分）认真分析责任成本组成，分解到可控的子项，分级控制；进一步调查施工现场情况，优化施工方案；积极采用新技术手段，提高工作效 率；充分利用隧道岩硝加工粗骨料，办理合法手续开采河砂，降低成本；对大 宗材料进行招标采购。一十、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m, 进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩, 局部为花岗岩，全隧设计以H级、HI级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩 破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根 据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区