2023年一级建造师之一建铁路工程实务自测模拟预测题库(名校卷).doc

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1、20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务自测模拟预年一级建造师之一建铁路工程实务自测模拟预测题库测题库(名校卷名校卷)单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、混凝土水灰比应根据施工现场的水泥、砂、石等原材料质量，由（）确定。A.理论配合比强度B.设计配置强度C.施工配制强度D.实际配置强度【答案】C2、边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于 30cm 的石块。A.粗砂B.混凝土C.硬石块D.黏土【答案】C3、下列属于营业线 1 级施工的是（）。A.繁忙干线封锁线路 3h 以上B.干线封锁线路 4h 以上C.影响信联闭设备 4h 以上的施工D.干线封锁 2h 及以上的大型上跨铁路

2、结构物施工【答案】D4、适用于无缝线路的特殊零星轨缝焊接的焊接方法是（）。A.铝热焊B.闪光接触焊C.段焊D.气压焊【答案】A5、塑料排水板施工时，排水板应锚定在孔底，防止跟袋；当跟袋长度大于()时应重新补打。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】D6、悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m 时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于（）。A.0.2mB.0.4mC.0.6mD.0.8m【答案】A7、先张法预应力混凝土 T 形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A.1.3，1.2B.1.5，1.2C.1.4，1.2

3、D.1.6，1.5。【答案】B8、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（）。A.循环作业法B.平行作业法C.流水作业法D.顺序作业法【答案】C9、路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.咨询单位【答案】A10、新建、改建设计开行时速（）km 以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100B.120C.160D.200【答案】B11、悬臂式挡土

4、墙高度不宜大于 6m。当墙高大于 4m 时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于（）。A.0.2mB.0.4mC.0.6mD.0.8m【答案】A12、干砌片石护坡应该（），厚度均匀。A.自下而上逐排砌筑B.自上而下随挖随砌C.自左而右横向推进D.自右而左横向推进【答案】A13、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为()轨温。A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定【答案】C14、某新建铁路时速为 250km，其路基地段观测沉降频率在无砟轨道铺设完成（）个月后宜为一年一次。A.6B.12C.18D.24【答案】B15、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C

5、.铝热焊D.气压焊【答案】A16、弹性支承块式无砟道床宜在（）内使用，并应采取相应的防污染和防老化措施。A.路基B.桥梁C.隧道D.过渡段【答案】C17、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（）。A.水泥品种B.水灰比C.骨料弹性模量D.水泥石中气孔含量与孔径分布【答案】D18、对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好。A.干式凿岩孔口捕尘B.喷雾洒水C.湿式凿岩D.个人防护【答案】A19、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证营业线行车安全，一般在两线间距在()，开挖基坑可采用排桩防护。A.4.5m 以上而路堤又高于 3m 时B.4.5m 以上而路堤

6、又高于 6m 时C.2.5m 以上而路堤又高于 3m 时D.2.5m 以上而路堤又高于 6m 时【答案】B20、铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目（）后结束。A.完工B.竣工C.初步验收D.正式验收【答案】D21、挖孔桩施工时，在()情况下设通风设备。A.二氧化碳浓度超过 0.2，其他有害气体超过允许浓度B.二氧化碳浓度超过 0.1，其他有害气体超过允许浓度C.孔深超过 5mD.孔深超过 10m【答案】D22、根据铁路运输安全保护条例，下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应按国家有关标准设置车辆通过（）标志。A.限高、限宽B.限宽、限重C.限重、限速D.限速

7、、限高【答案】A23、钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A.1 盘中截取 2 根B.2 盘中截取 2 根C.3 盘中截取 3 根D.4 盘中截取 6 根【答案】C24、关于弃土场选址的说法，正确的是（）。A.设置在泥石流沟上游B.设置在滑坡体上方C.设置于岩溶漏斗处D.设置于远离桥墩处【答案】D25、爬模的施工程序为（）。A.模板、爬架等组装绑扎钢筋浇筑混凝土养护爬架提升固定模板提升固定B.绑扎钢筋模板、爬架等组装浇筑混凝土养护爬架提升固定模板提升固定C.扎钢筋浇筑混凝土模板、爬架等组装养护爬架提升固定模板提升固定D.模板、爬架等组装一绑扎

8、钢筋一浇筑混凝土一养护一模板提升固定一爬架提升固定【答案】A26、下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。A.边坡植物防护B.骨架植物防护C.边坡挂网锚喷D.浆砌片石护坡【答案】D27、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。A.0.30.4MPaB.0.20.3MPaC.0.10.2MPaD.0.050.1MPa【答案】B28、采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（）盾构。A.固定机械支护式B.机械式C.泥水加压式D.土压式【答案】B29、双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和（）

9、决定。A.焊接能力B.安装起吊能力C.基础形式D.堆放场地条件【答案】B30、铁路建设工程安全风险管理中规定，（）是风险防范的主要责任单位。A.建设单位B.勘察设计单位C.监理单位D.施工单位【答案】B31、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.复合式【答案】D32、对于客运专线，应采用（）。A.原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】C33、下列 CTCS 体系结构中，属于以 CTCS 为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是（）。A.铁路运输管理层B.网

10、络传输层C.地面设备层D.车载设备层【答案】A34、在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作()。A.施工方向B.工序的施工顺序C.作业顺序D.总体施工顺序【答案】C35、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用()的施工方案。A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬陛材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机【答案】C36、道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（）。A.0.3mB.0.5m

11、C.0.7mD.0.9m【答案】B37、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。A.整体式衬砌中的临时支护B.复合式衬砌中的永久支护C.径向支护和超前支护D.整体式支护和复合式支护【答案】C38、隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（）。A.支承加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D39、大体积混凝土施工时，应优先选用（）水泥。A.矿渣B.普通硅酸盐C.快硬硅酸盐D.硅酸盐【答案】A40、悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（）长的梁段，每个工序循环约需 610d。A.12mB.23mC.24mD.35m【答案】D41、明

12、挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。A.放坡开挖B.土围堰C.喷射混凝土D.混凝土围圈【答案】A42、八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。A.施工测量、地下水处理、分层填土B.施工测量、地基处理、分层填土C.施工测量、地基处理、冲击填土D.施工测量、整理、分层填土【答案】B43、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应（）。A.MU20B.MU25C.MU30D.MU35【答案】C44、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、（）、技术开发管理工作和技术总结。A.安全与质量管理工作B.测量与试验管理工作C.施工

13、组织设计工作D.施工过程技术管理工作【答案】D45、水泥粉煤灰碎石桩 CFG 桩)褥垫层压实宜采用的施工方法是（）。A.强夯法B.振动碾压法C.重锤夯实法D.静压法【答案】D46、轨道结构精磨前，焊接接头及两端 1m 范围内温度应控制在（）以内。A.30B.40C.50D.60【答案】C47、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度【答案】D48、施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是（）。A.测量队检查人员B.架子队质检人员C.安质部质检人员D.现场监理工程师【答案】A49、路基边坡渗

14、沟的沟内应填充（），底部应填块径不小于 30cm 的石块。A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬块石【答案】D50、对危害路基的地下水埋藏较深的地段，可采用（）进行处理。A.边坡渗沟B.渗管C.支撑渗沟D.排水槽【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。A.大地控制测量方法B.卫星导航测量方法C.地面立体摄影测量方法D.纵向控制测量方法E.航空测量方法【答案】AC2、下列属于水土保持常用措施的有()。A.防止运输道路扬尘B.维持当地汇水状态C.取弃土场进行绿化D.边坡施作防护工程E.排水系统进行防护【答案】CD3、主要影响硬化混凝土抗渗性的因素是混凝土的

15、（）。A.早期强度B.后期强度C.水胶比D.水泥品种E.骨料级配【答案】C4、下列符合原位浇筑沉井施工要点的有（）。A.在浅水中应筑岛制作沉井B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于 2mC.筑岛材料应用透水性较小的黏性土D.岛面应比施工水位高出 0.5m 以上E.采用吊装设备使其浮运到位下沉【答案】ABD5、下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（）。A.路堤在 6m 以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法B.两线间距在 4.5m 以上而路堤又高于 6m 时，开挖基坑可采用排桩防护C.两线间距在 4.5m 以上而路堤又高于 6m 时，在桥台后沿线路方向打入防护板桩D.路堤高 36m 时

16、，须在桥台后打入钢板桩E.路堤高度在 3m 以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土【答案】ABC6、营业线线路测量主要包括()。A.施工复测B.中线测设C.竣工测量D.沉降测量E.高程放样和边桩测设【答案】ABC7、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有()。A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工B.既有线旁或边坡较高时，应分级开挖C.路堑较长时，可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑E.边坡高度大于 20m 的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施【答案】ABC8、钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双

17、倍数量对该项目复检。A.弹性模量B.抗剪强度C.屈服强度D.极限抗拉强度E.剪切模量【答案】CD9、在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于()等。A.斜拉桥B.悬索桥C.刚构桥D.连续梁E.拱桥【答案】ACD10、下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。A.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100mm，0mmB.水下路堤(含护道)超出设计水位线 0.5m 后按一般路基施工C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于 20cmD.浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干E.浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成【答案】ABD

18、11、涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为（）。A.正交涵B.交通涵C.过水涵D.斜交涵E.倒虹吸【答案】AD12、判定铁路隧道围岩分级的因素有()。A.围岩的主要工程地质条件B.围岩的特性C.开挖后的稳定状态D.弹性纵波速度E.铁路隧道的断面形式【答案】BD13、线路复测的工作内容包括()。A.中线测量B.基平测量C.放样测量D.中平测量E.横断面测量【答案】ABD14、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有（），表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。A.麻坑B.裂纹C.结疤D.折叠E.油渍

19、【答案】BCD15、铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时，须更换（）。A.测量人员B.测量仪器C.计算资料D.测控点位E.测量程序【答案】ABC16、下列关于常用建筑钢材说法正确的有（）。A.常用的热轧圆盘条主要有 Q215、Q235 两种牌号B.常用的热轧光圆钢筋级别为级，强度等级代号为 Q215C.常用的余热处理钢筋级别为级，强度等级代号为 KL400D.钢绞线按极限强度主要有 1570MPa 和 1860MPa 两种E.预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等【答案】ACD17、项目部成本管理工作的内容包括（）。A.开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目

20、分别进行分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考核兑现B.在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制C.中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算D.落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作E.对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超分析【答案】AD18、下列属于水土保持常用措施的有（）。A.防止运输道路扬尘B.维持当地汇水状态C.取弃土场进行绿化D.边坡施作防护工程E.排水系统进行防护【答案】CD19、涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为（）。A.正交涵B.交通涵C.过水涵D.斜交涵E.倒虹吸【答案】AD20、我国应

21、用较多的特种水泥有（）。A.普通硅酸盐水泥B.快硬硅酸盐水泥C.道路硅酸盐水泥D.砌筑水泥和大坝水泥E.粉煤灰硅酸盐水泥【答案】CD大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某新建铁路单线隧道长 3900m，隧道沿线路走向为 6的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以、级为主，节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以、V 级为主。施工中发生以下事件：事件一，当进口开挖距洞口 35m 处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施，但效果不佳。事件二，为提前工期，业主要求增加斜井。经现场勘察，有两处位置具备增加斜井条件

22、，方案 1：可设斜井长度 500m，坡度为 8，出碴可以采用无轨运输；方案 2：可设斜井长度 300m，坡度为 20，出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为 800m，开挖量为 48000m3。经测算，方案 1斜井施工成本为每延米 8000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 15 元；方案 2斜井施工成本为每延米 10000 元，通过斜井出碴成本为每立方米 20 元。经过经济比选，施工单位选择了成本低的方案。问题 1针对背景资料，给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2针对事件一，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3针对事件二，通过计算进行经济比选，给出成本最低方案。【答案】

23、1进口工作面施工排水方案：进口为顺坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口为反坡，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯级抽排水。分析此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为 6的上坡，说明隧道进口开挖为上坡走向，掌子面排水则为下坡走向，只要隧道开挖后留有侧沟，积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向，掌子面排水则为上坡走向，积水无法自然排出，只有采用机械辅助排水，所以需要水泵抽水，由于随着开挖进尺的增加，排水距离增加，应采取多级泵进行梯级抽排水。2还应采取如下措施：减少装药量采取弱爆破，对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及时进行喷

24、射混凝土支护等综合施工措施。分析此题主要考察考生对隧道特殊地质的认识及处理特殊地质施工的能力，需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生的机理，洞室在开挖后，原来岩石的平衡受力状态被打破，其内部应力将重新分布，由于临空面较大，洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加，径向应力解除，而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的，当应力达到或超过其极限应力状态时，平衡就被打破，使洞室周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌握“防”岩爆的方法，主要有：采用短台阶、超前小导洞开挖法；施工爆破中优化爆破设计；隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水；提前释放高地应力；喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中

25、仅采取减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的，应当采取相应的综合施工措施。3方案 1 成本计算：(1)斜井施工成本=5008000=4000000(元)(2)出碴成本=4800015=720000(元)两项合计：4720000 元。方案 2 成本计算：(1)斜井施工成本=30010000=3000000(元)(2)出碴成本=4800020=960000(元)两项合计：3960000 元。通过以上两种方案比较：方案 2 比方案 1 成本低 760000 元，应选择方案 2。分析此题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路：一是题意要求进行计算，就需要列出算

26、式；二是根据两个方案分别计算成本，应包含斜井施工成本和出碴成本；三是根据计算结果，选择成本低的方案。二、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号 x）借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?2在这次投标中 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?3在这次投标中 B、C、

27、D 集团公司有什么错误行为?如何定性?4中标后 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5中标后 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】三、背景资料某新建铁路隧道长 1850m，隧道围岩设计均为级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过 3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件 1，进口段按设计掘进到 620m 处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为级，局部较松散。事件 2，在两个开

28、挖面相距 24m 时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段 1 名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2 名正在作业的喷锚工被砸伤。问题 1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容 3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施 4.针对事件 2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。

29、【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求

30、建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、

31、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4.(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破

32、工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离 200m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。四、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由 3 联 3 跨 327m 的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在 69 月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥

33、，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为 1224cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第 1 联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有 3 处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题 1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施 3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】1.(1)支架基底处理；(2)支架架立与受力检算；(3)预拱度设置；(4)预应力管道安装及张拉；(5)混凝土浇筑；(6)混凝土养护。【考点解析】此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续梁施工要点包括：支架设计应

34、满足承载力、刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。2.(1)波纹管接口采用密封加固处理；(2)控制捣固部位防止触及波纹管；(3)防止钢筋焊接火花烧破波纹管；(4)预应力束提前预穿或用硬塑料管提前预穿。【考点解析】此题主要考查预应力施工波纹管漏浆堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验。首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；

35、波纹管有孔洞。再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材；波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密；浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形，碰瘪、损坏。3.(1)质量经济责任制未落实。理由：实行的是按出勤工天来进行劳务费结算。(2)劳务队伍选择不规范。理由：使用的是一直承担隧道施工的劳务人员。(3)箱梁

36、施工降温措施采取不当。理由：夏天温度高，箱室未采取降温措施。(4)水泥规格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造成表面裂纹。(5)混凝土拌合水灰比控制不严。理由：混凝土坍落度波动性大。(6)技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技术交底。【考点解析】此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和总结。五、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。问题：1.

37、塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？【答案】1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：(1)铺设一层砂垫层；(2)定位测量与桩机就位；(3)安装桩靴，插打芯带；(4)剪带、埋带。2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)填筑速度过快；(2)沉降观测不准确；(3)地质勘测不准确，导致处

38、理深度不够。3.应采取的解决措施有：(1)立即停止填筑；(2)卸载反压护道；(3)设计复查六、(二)背景资料 A 施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长 3480 米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的 B 企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经 A 企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A 企业随即终止了与 B 企业的合同关系，B 企业要求 A 企业支付其已完工程费用。问题 1A 企业与 B 企业之间的合同关系属什么关系?说明理由

39、。2按照铁路建设管理办法，A 企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4A 企业是否应支付 B 企业已完工程费用?说明理由。【答案】1违法分包合同关系。理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。2、铁路建设管理办法规定 P276 工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。2P339处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。3费用首先有 A 企业和 B 企业承担连

40、带赔偿责任，A 企业可以向 B 企业索赔。4应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的 A 企业的损失以后剩余费用。理由：B 企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。七、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距 4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车 46 对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为 48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式

41、，落道后一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3.(1)施工前施工准备工作：施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签

42、订施工安全协议书，明确安全责任；将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。八、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为 dk40+000dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程 dk40+000dk43+100，覆盖层为中、

43、粗砂层，主跨跨越一河流，水深 4-6 米，主跨为 396 米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5 米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为dk43+900dk49+020，全隧道为级围岩：2#隧道起止里程为 dk49+120dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为、级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：1根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？2完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于 5 项）？3项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于 5项）？4简述该特大桥主跨

44、工程宜采取的施工方案。5根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？【答案】（四）1（共 5 分）钢轨堆放区；轨枕堆放区；配轨区；轨排组装区；轨排存放区。2（共 8 分）铺架顺序：从起点向终点方向（或 a 工区b 工区c 工区）（3 分）理由：（1）充分利用旧轨，先铺 a 工区，将 a 工区拆下的旧轨铺设到 b 工区，在铺设 c 工区时，利用 b 工区的旧轨（3 分）；（2）c 工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为 30 孔特大桥，工程量大，施工时间长，而 a、b 段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工

45、程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。3（共 5 分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3 分）。4（共 8 分）隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2 分）原因：线下工程工期 20 个月，即隧道工期 20 个月，施工准备按 3 个月考虑，本双线隧道长达 3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达 224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排 2 个工作面，则平均每月成洞 112m，本隧道为级围岩，故可以达到。（6 分）5（共 4 分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚

46、杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4 分，答对 4 条即可得 4 分，每条 1分。）九、背景资料某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事件：事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成 2 人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人

47、数和事故发生原因的初步分析。问题1针对事件一，项目部将桥涵顸进工程分包是否合法?为什么?2针对事件二，指出造成安全事故的原因，并列出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。3针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。【答案】1不合法，理由：违反了建筑法、合同法、招标投标法关于分包的规定。建设工程项目的主体工程严禁分包。分析此题主要考察考生对分包方面的法律规定知识的掌握。法律规定合法分包须具备四个条件：(1)按照合同约定或者经招标人同意，可以将中标项目的部分非主体、非关键性工作分包给他人完成。投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的部分非主体、非关键性工作进行分包的，应

48、当在投标文件中载明。(2)分包单位应当具有相应的资质条件。(3)专业工程分包除在施工总承包合同中有约定外，必须经建设单位认可。专业分包工程承包人必须自行完成所承包的工程。劳务作业分包由劳务作业发包人与劳务作业承包人通过劳务合同约定。劳务作业承包人必须自行完成所承包的任务。(4)禁止分包单位将其承包的工程再分包。根据背景资料，项目经理部只是在经公司同意后进行了专业分包，显然不符合上述条件，违反了相关法律的规定。2(1)造成事故的原因为：专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进。(2)保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。顶进箱身

49、应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。顶进现场应具备适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。分析此题主要考察对营业线上桥涵顶进施工安全保证方面知识的掌握。关于营业线顶进桥涵施工安全规定有：顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。顶进现场应备有适当数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。小间距架梁要采取有效措施，增大间距，保证不间断列车运行，保证营业线和行车安全。根据以上规定可以找出事故原因及应采

50、取的措施。3不完整，应补充：事故发生后的措施及事故控制情况。分析此题解题的思路是对事故报告的内容应当熟知。对照事故报告内容要求查找是否是有遗漏，如有，则不完整，对不完整的部分加以补充。事故报告内容应包括：(1)事故发生的时间、地点(线别、站名、区间、公里、米)、单位。(2)事故的简要经过、伤亡事故，直接经济损失的初步估计。(3)事故发生原因的初步判断。(4)事故发生后的措施及事故控制情况。(5)事故报告单位。背景资料中缺少事故发生后的措施及事故控制情况。一十、一新建双线铁路，设计行车时速 160km，其中某段路基 8.5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度 3?5m，挖方段坡度不大，山体除表层外