2022年-2023年二级建造师之二建公路工程实务题库综合试卷B卷附答案.doc

《2022年-2023年二级建造师之二建公路工程实务题库综合试卷B卷附答案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年-2023年二级建造师之二建公路工程实务题库综合试卷B卷附答案.doc（29页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、20222022 年年-2023-2023 年二级建造师之二建公路工程实务题年二级建造师之二建公路工程实务题库综合试卷库综合试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、预应力混凝土施工中，当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高()，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。A.5B.6C.7D.8【答案】A2、技术特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程，可以采用（）方法。A.经评审的最低投标价法B.技术评分最低标价法C.合理低价法D.综合评分法【答案】D3、采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应()A.先慢后快B.

2、慢速C.快速D.先快后慢【答案】B4、（2019 年真题）隧道爆破掘进的炮眼有：掏槽眼；辅助眼；周边眼。预裂爆破正确的起爆顺序是（）。A.B.C.D.【答案】C5、公路工程项目施工成本控制中以目标成本控制成本支出的具体内容不包括（）。A.人工费的控制B.材料费的控制C.环境费的控制D.现场管理费的控制【答案】C6、可原谅不可补偿的延误是指既不是承包商也不是业主的原因，而是由客观原因引起的工期延误。在这种情况下，承包商可获得（）。A.工期补偿和经济补偿B.工期补偿，得不到经济补偿C.工期得不到补偿，经济可以补偿D.工期和经济都得不到补偿【答案】B7、水泥混凝土抗压强度试验时，该试件标准养护时间是

3、（）d。A.7B.14C.21D.28【答案】D8、某路基换填施工，换填深度为 2m，地下水位为地面以下 1.82.0m，含水层以下为非透水层。为降低和拦截地下水，在换填边界处宜设置（）。A.渗井B.急流槽C.蒸发池D.填石渗沟【答案】D9、炮洞直径为 0.20.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于 5m，用集中药于炮洞中进行爆炸的方法称为（）。A.钢钎炮B.猫洞炮C.药壶炮D.深孔爆破【答案】B10、下列工程资料中，属于施工资料的是（）。A.工程招标投标及承包合同文件B.开工文件C.验收资料D.施工监理资料【答案】C11、对于原地基处理,下面哪个说法不正确（）A.在非岩石地基上,填筑填石路堤

4、前,应按设计要求设过渡层。B.原地面的坑、洞、墓穴等应用合格填料回填C.路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理,如对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。D.路堤原地基横坡陡于 1:5 时,原地基应挖成台阶【答案】D12、透层油的黏度主要是通过调节（）或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度。A.稀释剂的用量B.沥青的针入度C.透层油的含水量D.高分子聚合物【答案】A13、石质路堑边坡需修筑挡土墙，挡土墙的类型可选（）。A.衡重式挡土墙B.加筋土挡土墙C.锚杆挡土墙D.俯斜式重力挡土墙【答案】C14、沥青路面封层混合料的轮荷压砂试验的砂吸收量

5、不宜大于（）g/。A.500B.600C.700D.800【答案】B15、下列属于路基纵向开裂产生的原因是（）。A.路基压实后养护不到位，表面失水过多B.新旧路基结合部位挖台阶设置C.高速公路边坡过陡，行车渠化等产生滑坡D.暗涵结构物基底沉降【答案】C16、（2019 年真题）施工企业编制公路项目施工成本计划的关键是（）。A.优化施工方案，确定计划工程量B.计算计划成本总降低额和降低率，确定责任目标成本C.依据市场生产要素价格信息，确定施工预算成本D.施工预算成本与责任目标成本比较，确定计划成本偏差【答案】B17、不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。A.湿粘土B.弱膨胀土C.

6、红粘土D.粉质土【答案】D18、用于透层的沥青一般不采用（）。A.橡胶沥青B.乳化沥青C.煤沥青D.液体沥青【答案】A19、根据公路施工企业信用评价规则，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（）。A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定【答案】C20、关于洒水闷料的说法，错误的是（）。A.采用高效率路拌机械时，宜一次洒够水量B.闷料的含水量应较最佳含水率高 23 百分点C.中、粗粒材料可缩短闷料时间D.对综合稳

7、定材料，应将石灰和土拌合后一起闷料【答案】B21、具有工期较短、资源供应特别集中、现场组织管理复杂、不强调分工协作等特点的施工过程组织方法是（）。A.顺序作业法B.平行作业法C.流水作业法D.分层流水作业法【答案】B22、根据中国人民共和国招标投标法实施条例，关于联合体投标说法错误的是（）。A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务B.由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级C.联合体各方在同一招标项目中以自己的名义单独投标或者其他联合体投标的，相关投标均无效D.资格预审后联合体增减、更换成员的，投标联合体应重新 XXXX 并经投标人批准后方可投标【答案】D23、

8、下列关于安全步距说法错误的是（）。A.安全步距主要由隧道围岩级别决定B.级围岩仰拱与掌子面的距离不超过 40mC.级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于 70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离【答案】D24、关于水泥混凝土路面纵缝说法错误的是（）。A.钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替B.当一次铺筑宽度大于路面宽度时，应设置纵向施工缝C.当一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置纵向缩缝D.接缝应与路线中线平行【答案】B25、下列关于触电事故预防管理措施说法错误的是（）。A.施工用电设备数量在 5 台及以上时应编制用电组织设计B.施工现场临时用电工程专

9、用的低压电力系统C.采用二级配电系统D.坚持“一机、一闸、一漏、一箱”【答案】C26、下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（）。A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工B.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率高于行车带C.压实机具碾压不到边D.路基边缘漏压或压实遍数不够【答案】B27、路基施工技术准备工作的主要内容不包括（）。A.复测与放样B.设计交桩C.签订材料供应合同D.试验及试验路段施工【答案】C28、施工缝补插的锚固钢筋直径可比结构主筋小一个规格，间距宜不小于（）mm。A.100.00B.150.00C.200.00D.300.00【答案】B29、工程质量检

10、验评分应以()为单元，采用百分制进行。A.单项工程B.单位工程C.部分工程D.分项工程【答案】D30、有抗冰、抗盐冻要求时，各级公路水泥混凝土面层及暴露结构物混凝土应掺入（）。A.引气剂B.早强剂C.阻锈剂D.缓凝剂【答案】A31、关于无机结合料稳定基层所用生石灰的说法错误的是（）。A.当石灰堆放时间较长时应覆盖封存B.生石灰块应在使用前 710d 充分消解C.消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘D.消石灰可以不过筛使用【答案】D32、路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前工序的速度快于后道工序时选用（）搭接类型。A.开始到开始B.开始到完成C.完成到开始

11、D.完成到完成【答案】A33、施工现场临时用电必须按照（）的设置。A.二级配电一级保护B.一级配电一级保护C.三级配电二级保护D.三级配电三级保护【答案】C34、属于交通标线的是（）。A.禁令标志B.线形诱导标C.分合流标志D.突起路标【答案】D35、施工成本核算中，下列选项属于措施费核算的是（）。A.教育经费B.机械使用费C.材料费D.夜间施工增加费【答案】D36、支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集（）的变形数据，作为设置预拱度的依据。A.支架、地基B.梁体C.模板D.风撑【答案】A37、影响光面爆破参数选择的因素很多，其中影响最大的是（）。A.岩石的爆破性能B.炸药品种C.一次爆破的

12、断面大小及形状D.地质条件【答案】D38、隧道明洞施工，当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用（）。A.先墙后拱法B.先拱后墙法C.墙拱交替法D.跳槽挖井法【答案】B39、下列关于公路工程施工技术交底工作的叙述正确的是（）A.第三级交底由项目总工向项目各部门负责人及全体技术人员进行交底B.第二级交底由项目技术部门负责人或各分部分项工程主管工程师向现场技术人员和班组长进行交底C.第一级交底由现场技术员负责向班组全体作业人员进行技术交底D.第一级交底由交底主要内容为分部分项工程的施工工序等【答案】B40、（2015 年真题）沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于

13、（）h 后才能摊铺上层。A.12B.24C.36D.48【答案】B41、下列属于交通标志的是（）。A.禁令标志B.线形诱导标C.分合流标志D.突起路标【答案】A42、下列关于填石路基的填筑要求中，叙述不正确的是（）。A.软质石料与硬质石料严禁混合使用B.二级及二级以上公路的填石路堤在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式C.路床施工前，应先修筑试验路段D.压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机【答案】B43、土基施工最佳含水量是指（）。A.在击实曲线上最大干密度所对饱和曲线的值B.击实曲线上最大干密度所对应的含水率C.在击实曲线上最小于密度所对应的标准含水量D.在标准击实曲线上最

14、小于密度所对应的含水量【答案】B44、下列关于路面工程线性流水施工组织的说法错误的是（）。A.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型B.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用完成到完成搭接类型C.相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距=最小工作面长度/两者中慢的速度D.影响每个施工段上施工速度和持续时间的因素有水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等【答案】C45、（2021 年第 2 批真题）桥梁大体积混凝土施工中，在混凝土内部设置冷却

15、水管，并进行循环水冷却养护时，水温与内部混凝土的温差宜（）。A.20B.25C.30D.35【答案】A46、下列关于 TSP 法的相关描述正确的是（）。A.适用于岩溶、采空区探测B.每次预报的距离宜为 1020mC.连续预报时，前后两次重叠 10m 以上D.在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定【答案】C47、下列关于 TSP 法的相关描述正确的是（）。A.适用于岩溶、采空区探测B.每次预报的距离宜为 1020mC.连续预报时，前后两次重叠 10m 以上D.在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定【答案】C48、关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是（）A.连续梁支座位置弯矩

16、为正弯矩B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑D.简支梁支座位置弯矩均为零【答案】A49、在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法的是（）。A.消除替代标志、警告或管理控制工程控制措施个人防护设备B.消除工程控制措施替代标志、警告或管理控制个人防护设备C.消除替代工程控制措施标志、警告或管理控制个人防护设备D.消除标志、警告或管理控制替代工程控制措施个人防护设备【答案】C50、（2018 年真题）关于圆管涵施工要求的说法，正确的是（）。A.管涵不得现场就地制造B.当管壁厚度不一致时，应调整高度使内壁齐平C.对插口接管处不得使用沥青填塞D.每节管底

17、出现反坡的坡度应小于 3【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、特殊路基是指位于（），或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。A.特殊土（岩）地段B.不良地质地段C.高原地段D.地震带地段E.特重交通地段【答案】AB2、真空预压处理软基施工中，可停止抽气的条件有（）。A.连续 5 个昼夜实测沉降速率小于或等于 0.5mm/dB.满足工程对沉降、承载力的要求C.地基固结度达到设计要求的 80%以上D.连续 24h 实测沉降速率为 0mm/dE.真空泵空抽时达到 95kPa 以上的真空吸力【答案】ABC3、（2015 年真题）关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（）。A.孔口处护圈应

18、与地面齐平B.挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖C.施工前应制定安全专项施工方案D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压为安全电压E.挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况【答案】CD4、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有()。A.封闭某一层，起保水、防水作用B.增加基层的整体强度和厚度C.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用D.起路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强作用E.沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁【答案】ACD5、为避免沥青混凝土材料离析，在装料过程中应采取的措施是（）。A.车厢装料顺序前中后B.减少堆料高度C.XXD.XXE.XX【答案】AB

19、6、冬期施工开挖路堑表层冻土可采用的方法有（）。A.爆破冻土法B.机械爆破法C.人工破冻法D.强力夯实法E.深孔破冻法【答案】ABC7、在压实度现场密度的测定方法中，关于核子密度湿度仪法叙述有误的是（）。A.适用于细粒土的密度测试B.测定时，测试员打开仪器应退出 3m 之外C.利用灌砂测定现场挖坑的体积，并计算其密度D.利用放射性元素测定路面材料的密实度和含水量E.用直接透射法测定时，应将放射源棒放入已预先打好的孔内【答案】ABC8、（2019 年真题）下列各项费用中，需计入投标报价的有（）。A.第三方责任险B.计日工费用C.材料暂估价D.暂列金额E.青苗补偿费【答案】ABCD9、关于暑期浇筑

20、大体积混凝土的说法,正确的有（）。A.选用水化热低的水泥B.混凝土浇筑应在中午时段进行C.采用分层浇筑D.在混凝土内埋设冷却水管E.选用复合型外加剂,加快混凝土凝结时间【答案】ACD10、水泥混凝土面层铺筑的技术方法有(）等方法。A.小型机具铺筑B.滑模机械铺筑C.三辊轴机组铺筑D.碾压混凝土E.混凝土摊铺机铺筑【答案】ABCD11、关于沥青路面马歇尔稳定度试验步骤内容的说法错误的有（）。A.标准马歇尔试件在规定温度的恒温水槽中的保温时间需 4560minB.恒温水槽保温时，试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于 5cmC.将马歇尔试验仪的上下压头放入烘箱中，上下压头温度比恒温水槽高

21、10D.在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头E.从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不应超过 60s【答案】AC12、根据公路建设市场信用信息管理办法，下列关于公路建设市场信用体系建设的说法中，错误的有（）。A.表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为 2 年B.公路施工企业信用定期评价工作每季度开展一次C.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定D.尚无全国综合评价的企业，企业若无不良信用记录，可按 B 级对待E.公路施工企业在某省级行政区域的信用评价等级应使用本省级综合评价结果【答案】BD13、公路照明系统按照种类不同可分为（）A.一般照明B.局部

22、照明C.混合照明D.正常照明E.应急照明【答案】D14、能标识出道路里程和用地限界的交通设施有（）。A.交通标志、交通标线B.里程标C.百米桩D.公路界碑E.防眩光设施【答案】BCD15、填石路堤施工时，正确的施工要点是（）A.填石路堤应分层填筑压实B.填石路堤的压实质量可以采用沉降差指标进行检测C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应铺筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层D.路基填筑完后再进行边坡码砌E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑【答案】ABC16、土方路基在质量检验的检测项目有（）。A.边坡坡度B.弯沉C.边坡平顺度D.厚度E.强度【答案】AB17、隧道施工中，监控量测级管理的是（）。A.

23、支护结构出现开裂B.渗水压力或水流量突然增大C.地表出现开裂D.水体颜色产生变化E.地表出现坍塌【答案】AC18、锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应进行（）验收。A.外观检查B.硬度检验C.静载锚固性能试验D.弯曲E.伸长率【答案】ABC19、锚杆挡土墙的施工工序主要有(?）。A.基础浇（砌）筑B.锚杆制作C.基坑填筑D.肋柱安装E.墙后填料填筑与压实【答案】ABD20、公路工程质量监督规定公路工程从业单位包括（）。A.公路建设单位B.勘察、设计单位C.施工单位D.公路行政主管单位E.监理单位【答案】ABC大题（共大题（共 1010

24、 题）题）一、某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为 V 级，洞内 I 级和 IV 级呈间隔分布，局部为 V 级。其中左线隧道进口桩号为 K15+270,设计控制标高为 240.0m，隧道出口桩号为 K16+050，设计控制标高为 240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进；（2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞 50m 左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为

25、 10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：1.在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？2.改正施工组织设计中第二条的错误做法。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？4.左线隧道按长度划分属于哪一种？说明理由。【答案】1.在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。2.施工组织设计中第二条的错误做法及改正：（1）错误做法：进洞 50m 左右后，开始做洞口工程。正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。（2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为 10m。正

26、确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过 4m。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隊道相连通时可能会造成水害。4.左线隧道接长度划分属于中隧道。理由：隧道按照长度分为特长隧道：L3000m;长隧道：3000L1000m;中隧道：1000L500m；短燧道：L500m。本案例中，左线隧道进口桩号为 K15+270，隧道出口桩号为 K16+050，其长度为（1605015270）m=780m，因此属于中隧道。二、背景资料：根据公路工程竣（交）工验收办法实施细则，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和

27、监理检验评定均合格后，提出验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和 C 报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了 D 资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。【问题】写出事件中 C 报告、D 资料的名称。【答案】C 报告：施工总结报告。D 资料：独立抽检资料。三、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为 50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为 150mm 的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为 50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，

28、第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为 50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。【问题】分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。【答案】(1)第一组：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一个测值与中间值的差值超中间值 15，测定值取中间值 51.5MPa。(2)第二组：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三个试件测值的算术平均值为测定值，取平均值 54.1MPa。(3)第三组：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有两个测值与中间值的差值均超过15，该组试件无效。四、某高速公路跨江特

29、大桥项目，中标价2.49 亿元，主桥为（105+180+105）m 预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为 40m 预制 T 梁，南岸 16 孔，北岸 20 孔，均为 4 孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽 460m，主墩处水深 6.28.6m。由于有通航要求和受流冰影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用2.0m 钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高 3438m。每个承台 20 根桩，承台长 30m，宽 20m，厚 4.5m，所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系粱和盖梁，墩高 828m，平均高度 25m，地势起伏较大。施工单位进场后，

30、经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了 3 名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：桩位坐标控制，护筒埋深控制，泥浆浓度控制，桩底贯入度控制，护筒内水头高度控制，导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。在 1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求 1#主墩停止钻孔桩施工 3 天，监理工程师根据机械

31、设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费 2000 元/天；另一台为自有，投标报价为台班费 1600 元，停置费 1000 元/天，利润率 7%。问题：1本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？2对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。3根据背景资料，针对引桥 40m 预制 T 梁的架设，采用双导梁架桥机，吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。4列式计算 1#主墩钻孔桩停工 3 天可索赔的钻机停工费用。【答案】1临时码头、围堰及施工平台 2更正质量控制点两项：“泥浆浓度控制”应更改为：“泥浆指标

32、控制”，“桩底贯入度控制”应更改为：“桩顶、桩底标高控制”。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。3双导梁架桥机架设法最合理。理由：地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；黑钻押题，金考典软件考前更新，下载链接 桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。4租赁钻机停置索赔费 2000 元/天3 天=6000 元，自有钻机停置索赔费 1000 元/天3 天=3000 元，合计 6000 元+3000 元=9000 元。五、背景资料：某项目部在施工中需要用大量施工机械，为此项目部积极做

33、好机械设备的管理工作。建立了机械使用责任制，要求操作人员必须由项目经理亲自指派。同时还建立了机械安全管理制度。在项目施工中分别发生了因操作人员擅离工作岗位和因抢险救灾而造成的机械损坏的两起事故。问题：1根据机械使用责任制的要求，项目经理的做法是否正确说明理由。2.阐述机械安全管理制度的主要内容。3按照机械事故的分类要求，背景中的两起事故分别是哪类事故 4机械事故发生后如何进行妥善处理【答案】1不正确。操作人员必须持有国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证而不是由项目经理指派。2工程机械的安全生产应作为安全施工的重要组成部分统一管理，机械、生产部门应设立专职机构和人员，来负责机械安全生产的管理。各

34、级安全和机械管理部门应该坚持对机械操作人员定期、及时地进行安全教育，要求他们严格遵守安全操作规程，不仅要保证本机和本机组人员的安全，而且要保证协同作业人员的安全和协同作业机械的安全。结合机械设备检查，定期地对机械安全操作和安全指示装置及安全保护进行检查，经常对施工现场使用机械情况和操作工安全情况进行检查，发现问题及时处理。3分别属于责任事故和非责任事故。4机械事故发生后应按如下要求进行妥善处理：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；(2)必须按照“四不放过”的原则进行批评教育；(3)在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训；(4)单位领导忽视安全，追究

35、领导责任；(5)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。六、某预应力 T 型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高 9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度

36、30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题：1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？【答案】1.施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责

37、人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。（1）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。（3）错误做法：分层松铺厚度 30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。4.通车后，该桥台最易出现的病害是：构

38、造裂缝、桥头跳车。七、背景资料：某沿海大桥，其主墩基础有 40 根桩径为 1.55m 的钻孔灌注桩，实际成孔深度达 50m。桥位区地质为：表层为 5m 的砾石，以下为 37m 的卵漂石层，再以下为软岩层。施工中有如下事件发生：事件一：施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人不得不重新选择砂石材料供应商。事件二：采用冲击钻成孔工艺。先场地平整，再桩位放样、埋设护筒，然后采用冲击钻进行钻孔。再设立钢

39、筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用 1.5 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土坍落度 18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。事件三：施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。当灌注混凝土进行到10m 时，出现塌孔，此时，施工人员立即

40、用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到 23m 时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养护一段时间后发现有断桩事故。事件四：上部结构施工的材料主要通过塔吊完成，在起吊一台电焊机时，由于安全防护设施和安全警示标识牌影响操作人员视线，为了安全起吊，现场技术人员安排民工拆除了部分安全防护设施和安全警示标识牌。问题：1针对事件一，承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是

41、否合理?材料采购时承包人可以采取哪些方法选择材料供应商?2根据事件二、事件三的描述，列出钻孔灌注桩施工的主要工序。3根据事件三分析，断桩可能发生在何处?简要说明理由。4针对事件四，指出其中存在的安全管理问题，并提出正确的做法。【答案】P1591不合理。材料采购时承包人可以采取公开招标、邀请招标以及其他询价方式选择材料供应商。2埋设护筒，制备泥浆，钻孔，清孔，钢筋笼制作与吊装，灌注水下混凝土。3(1)可能发生在 10m 处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。(2)可能发生在 27m 处：采取强制提升而造成导管脱节。4事件四中，存在的问题是：现场技术人员安排民工拆除了部分安全防

42、护设施和安全警示标识牌。正确的做法是：对于确因施工需要暂时移位和拆除的，要报经项目负责人审批后方可拆移。工作完成后要及时复原，发现破损，应及时更新。八、背景资料：某施工单位承包了二级公路 H 合同段路基工程，其中K14+230K16+380 为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量 4070。施工中发生如下事件：事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。事件二：在施工现场的填筑试验

43、中，采用松铺厚度为 30cm、40cm 分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差2mm 和压实度来作为其标准。事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。问题：1K14+230K16+380 可否按土

44、石路基进行填筑控制说明理由。2通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据 3事件二中还需要获取哪些施工参数 4指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。【答案】1可按土石路基进行填筑控制。因为石料含量占总质量 400A70。2还应得出土样的最佳含水量、土的最大干密度。3压实机械型号及组合、压实速度。4“主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑”错误。九、背景资料：某高速公路 F 合同段湟水河大桥，上部构造为 130m 简支 T梁，在两桥台处设置 FD80 型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为 4cm。桥面铺装采用10cm 钢筋混凝土和 6cm 沥青混凝土。7 月份完成梁体安装(本地气温情况是 7、8、

45、9 月平均气温 2530，年平均最低气温为-2)。梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为 6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。问题：1伸缩缝装置的安装是否正确为什么 2伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理【答案】1不正确。由于安装伸缩缝时正值高温，伸缩缝宽度预留值偏大；伸缩缝锚固件应与预留钢筋焊接，不能绑扎连接。2混凝土应采用振捣棒振捣，插捣方式很难保证振捣密实。一十、背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中 K49+020K49

46、+530 段原设计为填高 1020m 的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报 A 级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为 2025m 预应力钢筋混凝土简支 T 形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失 40 万元，施工单位向建设单位提出索赔 40 万元。在梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了 40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知

47、单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失 60 万元，项目部据此向建设单位索赔 60 万元。由于 25mT 形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片 T 形梁损毁，一人受伤，直接经济损失 20 万元。问题：1、根据公路工程设

48、计变更管理办法，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。4、根据生产安全事故报告和调查处理条例，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。5、写出 T 形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。【答案】1、属于较大设计变更。应由省级交通运输主管部门负责审批。2、错误做法：（1）由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；（2）钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。正确做法：（1）应通过公开招标方式确定供货商；（2）钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。3、因工程变更进行的索赔合理，是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理，造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。4、一般事故。因为一般事故是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000万元以下直接经济损失的事故。而本次事故造成一人受伤，直接经济损失 20 万元，所以属于一般事故。5、可以采取围挡隔离、场地道路硬化、清运车辆覆盖、封闭并清洗、洒水降尘、降低噪声等措施。