安徽省农产品绿色物流发展现状及对策.docx

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1、摘要国家和社会在不断的进步和高速发展着，安徽省也紧跟时代的步伐，在新时代中不断发展进步革新，人们的生 活质量也不断变高，需求也在不断增加。人们不仅在追求食物和衣服，而且也在追求对生活和食物的享受，因此人 们不仅对农产品的卫生、新鲜、安全等有要求，同时对农产品的品种，配送的多样化和便捷情况也有更多的需求。 传统农产品的物流已经不能满足现代安徽省人民的需求了，政府和群众越来越关注农产品绿色物流的可持续发展。 在全球和各个国家高度重视绿色可持续发展的时代中，社会对农产品物流发展有了新的期盼和要求，然而如何做到 在农产品物流中做到高效、环保、减少对大自然的危害，已经成为安徽省农产品物流急需解决的问题。

2、本文对安徽的农产品绿色物流进行了研究，对安徽省农产品在绿色物流供应链中，农产品的仓储、货物保存、 成本、运送、环保高效等多方面中尚存的问题进行研究，并对其存在问题和不足，运用了最短路径法优化了配送路 线节约成本以达到绿色物流的目的，提出若干相应的对策建议，以便安徽省农产品物流能够绿色环保高效的进行， 以满足安徽省人民的需求，和对国家发展做出贡献。关键词：安徽省，农产品，绿色物流，最短路径1引言1.1 研究背景社会进步，城市的规划也在不断调整中，人们得到消费需求也在不断改变着，现传统的农产品批发市场已经不 能够满足当今人们的消费需求了，网购已经日益变成了一种可发展的趋势，转型升级已经成为安徽省经

3、济社会发展 的必然选择，农产品也要紧随时代发展进入互联网行业，开辟线上线下相互配合共同发展的新型模式。同时安徽省 农产品对物流的需求不断加大，安徽省农产品物流与当前市场，需要升级、改革和创新。农业物流是通过对农产品的加工、包装、储存、装卸、运输和配送，最终为消费者提供一系列的物流活动，为 农产品提供有效价值1。近年来，农产品物流已基本形成了从生产到市场的联合物流体系，区域农产品物流呈现多 元化趋势，具有很大的市场发展的机会与潜力。虽然我国农产品以及安徽省的农产品生产产量在不断增加，因此农 产品的物流量也是在不断增加的，然而在社会总物流的比重却是呈现下降的趋势，表面农产品物流的发张速度跟不 上社

4、会物流发展的步伐。我国农产品物流发展的状况与国外相比还存在很大的差距，我国的农产品物流设施落后没 有国外发达，我国对农产品物流的理念还是很落后，并且物流信息管理不完善，使得中国国内农产品物流发展的不 平衡。我国农业物流业，大多规模小，配置落后，投资少，收入少。与工业物流相比，农业物流发展相较而言很缓 慢。安徽是传统农业大省，农业资源十分丰富，有油菜、茶叶、水稻、优质棉等农产品3。安徽省由于这些丰富的 农产品资源，为农产品的快速发展提供了优质的资源，促进了安徽省农产品等经济的快速发展，系统化水平也在不 断提高和完善。农业资源的合理使用和规范化、快速流通已成为农业和农村经济发展的重点。随着安徽省经

5、济实力 的不断发展和增强，食品安全问题越来越受到重视。现在人们不仅关心食品的种类，还关心食品的绿色安全、健康 和环境保护。关注绿色有机食品已成为广大人民的共识。新鲜的蔬菜水果的大量生产加剧了对物流的需求，催生着 农产品绿色物流的发展，国家各级人们政府和各个企业也是对农产品绿色物流持有高度的重视和支持，国家政府机 关也推出了多条政策，来鼓励促进农产品绿色物流的发展。安徽省在宣布十三五规划后，各个方面的政府和企业 公司等都高度重视农业物流的发展。力争基本建成布局合理、技术先进、绿色环保、安全有序的现代化物流产业体 系，我省将成为一带一路及长江经济带的重要物流枢纽4。构建畅通的内外网络物流通道，发展

6、安徽省农产品冷 链物流项目，重点建设合肥周谷堆大兴农产品国际物流园、芜湖民南农林产品（茶）批发市场、宣城农副产品批发 市场等项目，这些项目的建设都将给安徽省农产品绿色物流的发展带来更良好的机遇。安徽省农产品绿色物流还没有建立起成熟的体系，还在稚嫩的探索发展中，农产品物流管理的模式还处于很落 后的状态，还存在没有打破传统的物流方式，市场发展和趋势没有科学预测，消费群体在市场的定位也不准确等各 个方面的问题。与现代一些地区发达的物流体系相比，还存在很大差异，供需双方没有意识到绿色物流可持续发展 的规划前景，服务质量不高，食品安全卫生指标没有得到严格控制。一些企业在处理废弃物和污染物的过程中，没 有

7、采取根本有效的措施加以解决，一些问题没有实现环境污染质量标准。在包装上，没有绿色物流模式能够有效地 节约农产品的配送，保证农产品的优良品质。虽然安徽在这方面做得不好，但农产品绿色物流的发展前景十分广 阔。1.2 研究的目的安徽省在不断建设和加强对安徽省农产品的线上与线下相结合，希望可以快速利用运转安徽省的丰富的农产品 资源，积极构建县乡三级网络的建设，帮助农民发展经济，促进安徽省发展。近年来，由于安徽省农产品的产量在 稳步增长，因此对农产品的运输、包装、装卸、配送、加工有着更为严格的要求和更为迫切的需求，农产品市场对 物流的需求日益加重。但安徽省冷链物流起步较晚，农产品物流市场不强，没有很强的

8、绿色物流的概念思维、发展 缓慢，低于全国的平均水平，没有健全的物流体系，且信息流和资金流混乱不能及时更新反馈，没有专业人才的规 模和素质，冷链物流还没有形成完整的体系。安徽省的冷库容量远远低于发展好的省份。冷库总体布局分散，设备 标准化有限，缺乏专业化程度，制冷技术也属于相对落后的其他省份。并且冷链基础的巨大差距难以满足安徽农产 品市场的需要。安徽省农民生产的主要农产品有大米、蔬菜、水果、鱼虾。不同类型的农产品的运输要求各不相同。新鲜产品 的运输要求很高。但是，安徽省农民对鲜活农产品不给予特殊待遇。这些农产品中有许多是用暖车运输的，这导致 许多实际产品的恶化。安徽省中大部分的物流公司，除了顺丰

9、物流等，具有有一些先进的冷链物流设施外，其他大 部分物流公司都是用普通的运输方式，通常都是常温，在炎热的夏天运输的温度甚至高于常温。造成这种现象的主 耍原因是是多方面的，首先农民对冷链物流运输的意识不够强，其次物流企业对绿色物流成本意识不强，使得鲜活 农产品物流市场只被视为普通物流，没有考虑可持续发展的绿色物流运输。随着互联网的普及使用，运输仓储技术 和智能物流也在与时俱进不断更新，互联网所带来的高科技技术在绿色冷链物流中的应用越来越凸显重要性，然而 在安徽省绿色冷链物流和运输的过程中，一些先进或专业化的设备却很少能够得到正确和合理的使用，对物流信息 的也没有建立完善的体系不能及时更新。由于农

10、产品自身的特点，其生产周期教长，采摘后容易不新鲜，容易腐烂 等，市场变化迅速，因此对农产品的信息、对物流的信息以及对市场的信息都需要及时跟上。安徽省农产品品种 多，产销分离的现象十分严重，农村中都是普通民户，他们普遍教育水平低，没有绿色物流的意识和概念。这样农 产品在绿色物流运输过程必的信息必然会被延迟和扭曲，具有实践经验的专业人员严重短缺。希望通过对上述的问题进行研究，来探索安徽省农产品绿色物流的发展对策，找到理论与实践的最佳结合点， 促进安徽省农产品绿色物流的发展，建立和完善农产品绿色物流体系，加快安徽省农产品标准化多元化的发展，希 望可以向人民群众的追求靠近，在运输的过程中保证农产品的高

11、质量，提高农产品带来的经济效益，促进带动安徽 省各个农村的经济发展，同时提高物流运输的效率，加强对绿色物流理论思维的贯彻，走绿色可持续发展道路，满 足人们对为安徽省社会主义新农村建设做出贡献。1.3 研究方法本文的具体研究方法为：首先，理论研究与实例相结合。本文的研究运用了绿色物流理论，并对安徽省的情况进行了调查探究等方式对 安徽省农产品案例情况进行了分析。其次，通过归纳与逻辑计算相结合，探索和评价基于供应链的农产品绿色物流成本分析。计算分配路线的最佳 选择，并建立了数学模型进行分析。最后，定性与定量相结合，本文对安徽省农产品绿色物流的情况进行了研究。农产品绿色物流涉及了很多的问 题，仅进行定

12、性分析是远远不够的。由于农产品绿色物流具有动态性和选择性，需要定性的组合才能实现配送路径 的最优选择，本文采用最短路径法对问题进行分析。1. 4主要研究内容本文研究的是安徽省农产品绿色物流，主要内容为：第一章，引言，本文分析了我国农产品绿色物流发展的现状，再说明安徽省农产品物流的状况，提出了研究背 景，分析了研究目的，并主要指出了研究方向。第二章，农产品绿色物流相关理论以及意义。本文阐述了绿色物流的意义，解释了农产品绿色物流的概念，并 简要介绍了国内外对绿色物流的看法。基于路径优化的模型计算理论。第三章，分析了安徽省农产品绿色物流发展的现状，提出安徽省农产品绿色物流发展中的问题，产生问题的制

13、约因素和原因。第四章，在案例分析的基础上，对案例进行了计算，运用了最短路径法对物流路径进行了最优化，以此来达到 节约成本，实行绿色物流的目的。对上述中安徽省农产品绿色物流中存在的问题给予了对策和分析。第五章，总结。第六章，致谢。1农产品绿色物流相关理论1绿色物流的含义绿色物流是上世纪90年代中期提出的一个新概念国外很多学者都对绿色物流进行了定义，但是他们对绿色物流 的概念有不同的想法。H.J. Wu和S. Dunn认为绿色物流是一个对地球社会环境负责的物流体系5,不仅包括原材料饲料、生产过程、包装等等一系列到绿色运输到最终用户，其中还包括废物回收和处置的反向物流。让-保 罗罗德里格斯和布赖恩斯

14、莱克克劳德康托瓦认为，绿色物流是一个环境协调的物流系统，是一个环保高效 的体系。2001年中国出版的物流术语（GB/T 183554-2001）中，绿色物流的定义是：绿色物流在定义为环保的同 时，净化物流环境，充分利用物流资源6。以可持续发展作为指导，根据现代物流的要求对绿色物流的界定：绿色物流是指通过先进的物流技术和环境 管理理念控制物流体系管理与实施的规划过程，其目标是减少污染排放和资源消耗。2. 2农产品绿色物流的内涵和意义2. 1农产品绿色物流的概念农产品绿色物流是指在农产品在进行物流运输的过程中，遵循绿色物流发展的相关理念，对农产品进行一个无 公害、无污染的管理过程，发挥农产品最大的

15、价值。在农产品运输过程的加工、包装、配送等一系列相关过程都采 用绿色环保材料、节约成本、可回收使用、可逆向物流等绿色理念行为。1. 2. 2农产品绿色物流的意义绿色物流是全球经济发展所需要的。近年来，世界农产品贸易也在呈现不断发展的趋势中，在这种发展的大趋 势下，如何更好的高效的发展农产品绿色物流，已经成为世界各个国家共同的关注的焦点。农产品不同于工业产 品、活畜和植物产品。因此，为了降低货物运输成本和货物的损失，物流过程绝不能造成污染和恶化。同时，尽可 能缩短运输周期，减少损失。为了实现这些目标，我们应该充分利用绿色物流的概念绿色物流是提高农产品经济效益的重要环节，发展农产品绿色物流不仅可以

16、给所有的农民农村带来经济上的发 展，也会促进各个国家的经济发展，和整个世界的可持续发展。随着世界的不断发展，各个国家更加重视绿色可持 续发展，一些传统的税收和非税收壁垒已经在不断的减弱，但绿色壁垒却在不断的兴起，给各个农户的对外贸易造 成了很大的压力，为此我必须要发展农产品物流物流，积极申请绿色物流，打破绿色堡垒，求得成功发展。绿色物流是降低运营成本的重要途径，通过合理布置仓储空间来压缩仓储空间成本，通过最优化路径来节约运 输成本，并且减少路段和油耗和人力，减少二氧化碳的排放，保护环境。由此带来的节能高效可以减少大量成本。 同时绿色物流也可以给企业树立良好的企业形象带来一笔隐形的财富，促使企业

17、给农产品物流带来更为高效，更有 保障的体系。2. 3农产品绿色物流中配送路线优化的建模理论在从配送的中心，送往各个分散的目的地时，由于路线的距离不同，客户的数量不同等，配送路线的优化方案 也有所不同.配送路线方法有直送式配送运输、分送式配送运输、联合式配送运输。其中前两种是最常见的。它们分 别采用，最短路径法、节约里程法、供销平衡理念。由于本文主要是对直送式配送进行研究，故主要分析这种模式 的理念模型。直送式配送运输一一最短路径求解法。直送模式是指一对一的一种配送模式，即为客户规划一个专用的分发 点。从物流最短路劲的优化来出发，直达运输客户的基本条件是需求满足可用额定容量。指定一辆或多辆车运输

18、货 物一次或多次。在这种情况下，追求多点装载和快速操作，来计算选择最短的路径，以节省时间和成本，提高配送 效率。物流优化的直接问题是在物流网络中寻找最短的路径，从而实现高效配送，达到快速经济配送的商业目的。所谓最短路径问题指的是：如果要从网络图某顶出发，此点称为源点经过图中的路径到达另一顶点（称为终点, 而且路径不止一条，因此如何找到一条路径，使路径各边的值之和最小化。（1）模型的数学描述。假设有一个有n个节点和m个弧的连通图G二（Vn, Em）,其中Vn表示该图有n个节点（包括 起点和终点），Em表示该图有m个弧，且图中每个弧（i, j）都有一个长度（或者费用时间等）Cji,则最短路径问 题

19、是：在连通图G二（Vn, Em）中，寻找从指定的源点v0到其他点的最短路径。在考虑最短路径时，为了得到合理正确的解，模型一般需要满足一定的假设：在连通图中，有一条从任意线段到所有其它端点的直接路径；如果存在不能直接相邻的端点，则可以在它们 之间添加一个最大距离（如无穷大），以指示它们不能用作替代。在图中所有的距离都是大于等于0的。连通图是有方向性的，可单向或双向。（2）两点之间最短路线算法一一1959年，Dijkstra算法提出了Dijkstra算法，该算法可以根据路径长度的增长 顺序逐步进行计算，产生最短路径。求解任意两点间的最短路径均可以使用这种求解，也可用于求解给定点与所有 其它已解节点

20、间的最短路径。该算法的基本思想是:在连通网络中G二（V, E） , V=（vl,v2.，vn）, E=（el, e2en）,在求解从节点基到vn3的最短路径时，首先从vO中找到最短路径，然后引用其中的最短路径，依次进行求解推送，直到找到从顶点vO到顶 点vn的最短路径，即将定点vn加到路径中最初，只有起始点是解算的节点，而其他所有的节点都没有进行解算，也就是说，没有一条清晰的路径可以通 过每个节点，我们需耍通过n次迭代找到最短路径具体步骤为：这些点可分为两组：决定性点(包括起点)和未决点。每次，从确定的点集中找到最近的点。选择最接近初始点的点加入已确定的集合，并借助该点重新计算从初 始点到每个

21、点的距离。循环步骤二，直到找到终止点。2农产品绿色物流发展的现状和问题3.1安徽省农产品的现状安徽省地处华东腹地，是公认的中国的农业大省，农业优势明显，资源丰富，农产品占比重。野生植物和动物 分别有3200种和500多种。安徽省地势复杂多样。因此有多种丰富的农产品品种，安徽是中国粮食大省。年种植面积 13.1万多亩，居全国第四位，总产量占全国的6-8个。丰富的农业资源不仅满足了全省的需要，而且占有一定份额的 国内外市场。国际上一些收到欢迎的特色农产品就来自于安徽。表3-1 2019年安徽省农产品产量统计Output statistics of agricultural products in

22、Anhui Province in 2019产品名称产量(万吨)比上年增长(%)粮食40541.2蔬菜2213.64.7棉花5.6-37.6油料161.42. 1茶叶12.2-0. 09水果706.3563. 2安徽省农产品绿色物流的现状及问题2. 1安徽农产品物流发展现状自改革开放以来，安徽省的农村经济得到了快速发展，安徽省的农业发展水平得到了很大程度的提升，大量农 业基础设施得到升级，未来发展具有了更大的前景。随着农产品品种丰富和产量的增加，农产品的绿色物流正逐步 提高自身的重要性。近几年，农产品的物流基本已形成了产销衔接的体系，物流体系得到区域性完善，农产品物流 主体逐步趋于多元化，展现

23、出现代化科技对农业发展的强大推动力。但是虽然相比于早年间，农业发展有了较大的 提升，但是农业农产品物流却凸显出了问题，相较于农业总量的快速发展，农业物流发展却发生滞后现象。凸显出 我国农产品绿色物流市场发展存在不平衡。尽管安徽省拥有了一大批绿色物流工人从事农产品生产，但大多有着规 模小、配置落后、投资多、收入少的通病与工业物流发展相比，安徽省农产品绿色物流发展速度较为缓慢，创新发 展的要求迫在眉睫。3. 2. 2安徽农产品绿色物流发展的问题安徽省作为农业大省之一，虽然人口众多，但是经济发展却有限。从当前形势来看，安徽省农产品绿色物流发 展较为滞后，主要表现在以下几个方面：一是运输方式相对落后，

24、污染严重，当前汽车运输作为农产品运输的主要 手段，造成了大量汽车尾气排放和噪声污染等问题：二是农产品运输过程中缺乏保障性，经常发生蔬菜受损，物流 成本上升，鲜活农产品得不到良好的运输和储存，难以实现农产品加工增值。三是缺乏合理的路线规划。安徽省农 产品绿色物流问题如下：(1)农产品绿色物流法律法规机制不健全当前，我国关于物流的法律虽然已经具有初步的规模，但农产品物流的法律法规还没有形成稳定的体系，安徽 省也没有完善的法律法规来参照使用。对农产品生产地的环境没有标准，生产技术、物流设施、绿色环保等方面都 没有统一的参考标准，导致品质没办法得到良好保障。从事绿色物流的企业和个人存在对相关税收优惠政

25、策了解不 够，造成成本居高不下。农产品绿色物流机制建设较为缓慢，政府的政策、法规和管理职能存在缺陷，导致大多数 物流企业规模小、分布广等现象，主要以个体经营物流为主，存在专业化程度低，物流发展不均衡等现象，制约了 安徽省农产品绿色物流的发展潜力。(2)物流信息和情报落后农产品物流信息系统包括市场信息和资源信息，安徽省农产品信息主要通过安徽省的农产品信息网来发布。相 关的农业政策和技术、农村教育和市场价格信息可以为农民提供了解农产品信息状况的平台和交流通道。安徽省农 产品物流有关信息不对称问题尚未得到全面有效的解决，同时，农产品物流缺乏合理的包装技术，但在包装相对简 单的情况下，一些农产品甚至没

26、有直接包装在市场上，运输会造成污染和一定的经济损失，因此有必要推广智能农 产品物流技术。没有科学的冷链，不利于农产品的保存。最后，农产品加工技术落后，农产品易腐坏，如果不在流 通过程中进行加工，势必造成损失。安徽是一个地势复杂的省份，有黄山市这样的山区地势，也有芜湖的长江流域 等，目前安徽省的加工技术还不太成熟，一旦物流无法进行正常或延误，就会导致农产品积压，造成变质和严重的 浪费。(3)安徽民众对农产品绿色物流的认识和理解不足安徽省是农业大省，农业发展水平较高。然而，作为农产品主产区的农民更注重个体经济利益，很少有时间精 力和想法对农产品绿色物流进行了解，导致人们忽视农产品绿色物流这一重要情

27、况。从而使农产品的增值和保值功 能被忽略。由于从生产到销售等领域没有一个系统的体系去管理，使农产品在物流过程中很容易发生变质，严重影 响了农产品应有的价值，黄山是安徽有名的旅游景点，也是农业丰富的一个区域，然后黄山在农产品物流中没有清 晰的认知和理解，使得很多黄山地区的农产品没有办法运输，或者运输过程损耗严重，没有进行绿色物流。(4)安徽省农产品绿色物流的基础设施薄弱安徽省地势复杂，黄山的歙县，宣城的旌德县等县城还不够发达，道路不方便，运输环境差。农村农产品生产 具有明显的区域特征，但安徽省农村经济发展缓慢，很多地方没有修路，加上道路环境脏乱，造成农产品绿色物流 受到严重影响。在山区和一些贫困

28、地区，道路不通，农产品很难开展绿色物流。安徽省农产品绿色物流的仓储条件很差，像宿州市的萧县、灵璧县等由于缺乏冷藏保存的设施，利用常规的储 存方式，导致了农产品容易受到虫蚁的损害，严重影响了农产品的绿色价值，止匕外，安徽省许多地区缺乏完善的中 转设施，对于农产品的配送和运输也有在严重的制约。对于安徽省农业发展而言，更需要一个统筹的规划，由于各部门缺乏统一良好的的沟通，导致了农产品流通过 程不便利，由于缺乏沟通，各部分对农产品物流发展政策没办法及时贯彻，也成为制约安徽省农产品绿色物流发展 的主要原因之一。(5)农产品绿色物流没有运输合理化安徽省农产品的物流配送，不仅是对安徽省偏僻地区如阜阳市阜南县

29、等地区不合理的配送运输是与合理配送运 输原则相违背，造成农产品物流运输时间增大，运送运费超出等问题的配送，成本增加时间浪费没有达到绿色物流 的理念，安徽省内其他城镇也具有同样问题，同时造成的更多的不合理和浪费，与节约成本等理念相违背。 3安徽省农产品绿色物流的对策建议 4. 1安徽省运输配送优化案例分析由于安徽省的农产品配送复杂混乱，配送路线不合理，没有最优配送路线，达不到绿色物流的理念，在不合理 的配送中不仅没有绿色物流，且成本高对农产品的损耗大，使得安徽省的农民的利益进一步降低。因此有必要进行 配送路线的优化分析以达到减少成本，减少运送的排放量，以及减少安徽省农名是损耗等多方面来实现绿色物

30、流。 有对直送式配送运输的具体案例分析如下：安徽省X公司某配送中心签订了一项配送运输合同，要从运输配送中心A配送一批货物到销售地P,两点之间可选择的行车路线（如图4T）所示（图中各线段均可双向进行）。图中，圆圈也称节点，代表起点、目的地和与行车路 线交叉点；弧代表相邻两个节点之间的路线，每一条弧上的数字代表里程。求从配送中心A到销售地P的最短路劲。图4-1各点的连通图分析：可以看出，从配送中心A开始到销售地P,有很多条线路可以进行选择。但是如何选择分配选择送运输路 线，才能使总路程的长度达到最短，这就是配送运输规划中的最短路问题。根据第二章的模型理论利用Di jkatra算法进行求解：解：首次

31、根据已知条件列出表表4-1最短路径计算表Shortest path calculation table步骤直接连接到未解节点的己解节点与其连接的未解节点 相关总成本第n个最近节点 最小成本最新连接A 1AA2 BBBBCBE4 EE EDBC C C DE E EJ F D D HT F G2772+4=6 c2+10=122+6=82+8=106+2=8 e6+20=286+9=152+10=128+3=118+12=20 D8+17=258+4-1211+4=15ZA-156 B-C8 C-E11 C-E5DHDIDH6EHGHGKDIEI7HKHLHI KP130PNP5DHDIDH6E

32、HGHGKDIEI7HKHLHI KP130PNP11+7=18G15D-G12+14=2611+7=1811+12=23H17G-H15+2=1715+24=3912+14=268+17=2517+14=31I23H-I17+13=3017+6=23 36+4=4032+9二41P40K-P34+10=44第一个已解节点就是起点A与其直接连接的未解节点有B和C两个节点,从表中可以得出离A最近的为B,记为A-B, 最短距离为2由于唯一选择是B,所以它成为已解节点。列出与已解节点A、B直接连接的未解节点构成的线段AC、BD、BE、BC,计算其距起点的运输成本，找出最小的C 点，即A-B-C,最短

33、距离为6, E为已解节点。列出与己解节点A、B、C直接连接的未解加点构成的线段AC、BD、BC、CE,计算其距起点的运输总成本，找出最 小的点E点，即A-B-C-E,最短距离为8, E为已解节点。以此类推，找到起点A至P点的最短距离为40,最短路劲为A-B-C-E-D-G-H-1-M-L-0-N-K-P,如图（4-2）所示：2411012H132011图4-2最短路径的图形表达注：里面数字表示从起点至该节点最短路径的距离对于节点较多，运输网络相较于很复杂的情况下，就需要利用计算机对最短路径进行求解，把运输网络中的链 和节点的资料都存入数据库中，选好起点和终点后，使用计算机很快就可以算出最短路径

34、。这个对于安徽省某配送中心的这一案例，通过计算求得出最短路径，优化了路劲，节省了时间，也保证了运输 过程尽量减少物品的损耗，路程的减少也节约了人工成本和减少排碳量对环境的污染，实现了绿色物流的理念。 4. 2对安徽省农产品绿色物流的对策建议安徽省作为农业大省，增加农产品的附加价值已成为一个全新的研究课题，对安徽省农产品发展而言建立农产 品绿色物流体系已是刻不容缓。为提高农产品的绿色物流效率，提高农产品附加价值，增加农民经济收入，促进安 徽省农业更高更快负责。主要对策如下：(1)建立健全农产品物流法律法规，完善市场监管机制。当前新农村建设的如火如荼，为农产品绿色物流的发展提供了良好的发展平台。安

35、徽省应尽可能的建立健全农 产品物流相关的法律法规，为农产品物流的发展提供良好的发展环境，加强各农业部门的沟通联系，减少中间环 节，规范市场管理与监督体系，为广大农产品物流工作者提供切实可行的准则，有效改变当前农产品法律法规不健 全的不良局面。使得如安徽省黄山市芦县贫困乡镇，药材、水生植物等农产品可以运出，在政府的体制机制下，可 以绿色快速发展。(2)构建农产品物流信息交互平台。与传统农业方式不同，传统农业的农产品存在地区域性，个体性，与当今农业发展趋势存在不符，造成各地区 农业农产品信息只能在小范围区域流通。因此，构建良好的农产品物流信息交互平台迫在眉睫。通过连接各市的物 流系统，实现整个安徽

36、省农业农产品信息的相互交流，有利于减少农产品成本，促进跨地域性农产品输送，优化配 置农业资源。当今互联网加发展战略，安徽省要更好利用当今科技发展的优良成果，将安徽省的农产品向外推出。(3)改变传统农业物流观念，建立物流理念。当今，随着人们生活水平的提高，人们日益追求高质量的生活方式，对绿色生活提出了要求，人们更加愿意花 费更高的价格购买绿色农产品。安徽省可抓住这个发展契机，建立农产品溯源网络，宣传农产品物流的绿色化，从 农产品的种植到配送全程的可视化、可追溯化更有利于开拓绿色化农产品市场，改变农业种植者的传统观念，鼓励 广大农业种植者加入绿色化农业种植物流一体化建设，更有效的促进农业农产品的对

37、外发展，提高广大种植者经济 收入。(4)建设和完善农产品绿色物流设施。在基础设施方面，政府部门要结合安徽农业的特点，如安徽省宣城县芦山地区、长江下游地势低洼的安徽平 原、密集的河网等，充分利用其地理因素，选择合适的物流运输方式，有利于降低农产品物流成本，节约农产品物 流时间。根据各地区农产品物流交易量进行相应的设施建设，合理投用，充分利用，即有利于节约基础设施投资成 本，又能加快基础设施建设周期。(5)做好新型物流人才培养，宣贯新型物流发展理念。安徽省当今面临的一大难点是：物流人才的缺少。传统农业由于其局限性，缺乏对物流人才的培养，造成当今 安徽省内从事物流工作的专业性人才较少。未改变当前局面

38、，安徽省需要加强与高等院校及专科院校的合作，开启 企业至学校绿色通道，确保人才的培养，改善当今安徽省物流现状，提高人员待遇，吸引更多人从事物流工作。同 时引进生态学、计算机科学等学科，发展绿色农业物流，结合实际，建立更加科学有效的绿色物流体系，培养与时 俱进的各类后勤人才。(6)减少成本，配送路线优化。安徽地势复杂有山区河流，要对农产品物流进行成本分析，减少农产品在物流过程中的损耗，应同时对配送路 线进行优化，保证农产品能够减少损耗的前提下进行绿色的物流最优化配送，以达到配送目的，和客户的需求，减 少农产品损耗，节约配送时间，资源等实现绿色物流，发展安徽物流以及安徽各个城镇的经济发展。5总结本

39、文以绿色物流理论和农产品物流理论为基础，首先分析了安徽省绿色物流的背景、现状和存在的问题，分析 了探究你的目的，其次，探讨解决问题的对策。以供应链为基础，对农产品物流进行成本分析，优化产品配送路 径。希望成本分析和分配路径的优化能够降低成本、效率、经济性等。本文范围狭窄，针对安徽省农产品绿色物流发展的现状，在各方面进行了探讨。由于研究时间和研究条件技术 有限，本文还存在一些问题需要进一步研究和完善，不断深入学习知识，为发展做出贡献。参考文献秦藁.我国农产品绿色物流的现状及对策D.广西社会科学，2009-7.2梁冬梅.供应链中物流管理的运输决策机制研究：硕士论文学位.昆明：昆明理工大学，2006

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42、ystems International Journal of PhysicalDistribution and Logistics management, 1 995, V01. 25(2)： 20.15涂文箸.绿色物流发展研究D ,物流工程与管理，2005.16 Ahumada 0, Villalobos J R. A tactical model for planning the production and disuibution of fresh produceJ. Annals of Operations Research, 201 1, 190 (1)： 339,-358.17唐连生.物流运输与配送管理J.武汉：武汉大学出版社，2010.