最新《标准规范》JBT 10425.1-2004 风力发电机组 偏航系统 第1部分：技术条件.pdf

《最新《标准规范》JBT 10425.1-2004 风力发电机组 偏航系统 第1部分：技术条件.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新《标准规范》JBT 10425.1-2004 风力发电机组 偏航系统 第1部分：技术条件.pdf（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、I CS 2 7 1 8 0F 1 1i已中 华 人 民 共 和 国 机 械 行 业 标 准J B/T 1 0 4 2 5.1-2 0 0 4风力发电机组第 1 部分:偏航系统技术条件Y a w s y s t e m o f w i n d t u r b i n e g e n e r a t o r s y s t e msP a r t l:T e c h o l o g y c o n d i t i o n2 0 0 4-0 2-1 0 发布2 0 0 4-0 6-0 1 实施中华 人 民 共 和 国 国 家 发 展 和 改 革 委 员 会 发布I B/T 1 0 4 25.1-2

2、 0 0 4目次月 台 t.一t.t.二1 范围.2 规范性引用文件.3 术语和定义.t.t.4 技术要求.4.1偏航系 统技术要求.4.2 主 要 零部件技术要求.4.3 液压系统.5 检验项目 与规则.5.l 外观检验.5.2 地理方位检测装置的标定二5 3 偏航动 作测试.5.4 偏航转速测试.二5 5 偏航定位精度测试.二.5.6 偏航阻尼测试.5.7 偏航制动力矩测试.5.8解缆动作测 试.t.”测 试 方 法.5.1 0判 定 准 则.6 标志.7 包装运输.8 质量保证J B/T 1 0 4 2 5.1-2 0 0 4前言J B/T 1 0 4 2 5 风 力发电 机 组 偏 航

3、系 统 分为 两 个部 分:第 1 部分:技术条件:第2 部分:试验方法。本部分为J B/T 1 0 4 2 5 的第 1 部分本部分为首次制定。本部分的编写符合G B/T 1.1-2 0 0 0 标准化工作导则 第 1 部分:标准的 结构和编写规则的 规定本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由 全国风力机械标准化技术委员会归口。本部分起草单位:一拖一美德(洛阳)风电 设备有限公司。本部分主要起草人:王宏平、杜广平。I I t/T 1 0 4 25.1-20 0 4风力发电机组偏航系统第 1 部分:技术条件1 范围 本部分规定了 并网型风力发电机组偏航系统的主要型式、基本参数、技术要求、检验

4、项目 与规则、标志和包装运输等基本要求。本部分适用于水平轴式并网型风力发电机组偏航系统。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过J B/下!0 4 2 5 的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日 期的引用文件，其随后所有的修改善单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的 最新版本。凡是不注日 期的引用文件，其最新版本适用于本部分。G 日 汀1 2 2 8 钢结构用高强度大六角头螺栓(G B/T 1 2 2 8-1 9 9 1,n e q I S O 7 4 1 2:1 9 8 4)G B/T 1 2 2 9 钢结构用高强度大六

5、角螺母(G B/T 1 2 2 9-1 9 9 1,n e q I S O 4 7 7 5;1 9 8 4)G B/T 1 2 3 0 钢结构用高强度垫圈(G B/T 1 2 3 0-1 9 9 1,n e q I S O 7 4 1 6:1 9 8 4)G B/T 1 2 3 9.4 热卷圆柱螺旋弹簧技术条件 G B/下1 9 7 2 碟形弹簧GB/T 2 9 0 0G日汀 3 4 8 0GB/T 6 3 91GR/T 6 41 35 3 电工术语 风力发电机组(G B/T 2 9 0 0.5 3-2 0 0 1,i d t I E C 6 0 0 5 0-4 1 5:1 9 9 9GR/T

6、 1 3 3 9 4渐 开 线圆 柱 齿 轮 承 载 能 力 计 算 方 法(G B/F 3 4 8 0-1 9 9 7,e q v I S O 6 3 3 6-1 6 3 3 6-3:1 9 9 6)滚动轴承 额定动载荷和额定寿命(G B/T 6 3 9 1-1 9 9 5,i d t I S O 2 8 1:1 9 9 0)渐开线圆 柱 齿 轮胶 合 承载能 力计 算 方法(G B/T 6 4 1 3-1 9 8 6,e q v I S O/D P 6 3 3 6-4)机电产品包装通用技术条件 G B 1 8 4 5 1.1 风力发电机组安全要求(G B 1 8 4 5 1.1-2 0 0

7、 1,id t I E C 6 1 4 0 0-1:1 9 9 9)J B/T 2 3 0 0-1 9 9 9 回转支承 J B/T 3 0 6 3 烧结金属摩擦材料 技术条件 J B/T 1 0 3 0 0-2 0 0 1 风力发电 机组 设计要求 J B/T 1 0 4 2 5.2 风力发电机组 偏航系统 第2 部分:试验方法3 术语和定义 G B/下 2 9 0 0.5 3 中确立的以 及下列术语和定义适用于 本部分。3.1 主 动 偏航.a c t iv e y a w 采用电力或液压拖动完成对风动作的偏航方式。3.2 被动偏航 p a s s iv e y a w 依靠风力通过相关机

8、构完成对风动作的偏航方式。常见的有尾舵、舵轮和下风向自 动对风三种3.3 偏航驱动 y a w d r i v e 风力发电机组主动偏航系统中偏航动作的驱动组件，通常包括电动机或液压马达、减速器和驱动齿轮等。.r nr r 1 0 4 25.1-2 00 43.4 解缆 c a b l e-u n w i n d i n g 解除由于偏 航造成的电 缆扭绞的 操作和 动作(一 般采用反向 偏航的方法)。4 技术要求4.1 偏航系 统技术要求4.1.1 一般要求 偏行系统应满足以 下要求:a)风力发电初 组偏航系统设计应符合本部分的要求 应按经规定程序批准的图样及设计文件制造:b)偏航系统应符合

9、G B 1 8 4 5 1.1 的有关规定，且应采用失效安全设计;C 对重要控制功能，如电缆扭纹检测和解缆等，为保证安全，应采取冗余设计;d)各零部件的安装 应符合其安 装使用说明书或 相关标准的 规定.4.1.2 工作环境温度 常 温型:-2 0 一+5 0 C;低温型:-3 0 C-+5 0 C a4.1.3 质f偏差 实际 质量与设计值偏差不得超过3%.4.1.4 结构形式 并网型风力发电 机组，宜采用主动偏航系统:并网型风力发电机组的偏航系统应采用齿轮驱动形式:齿轮驱动形式的 偏航系统应由 偏航轴承、偏航齿轮及减速装置和驱动电动机(或液压马达)及偏航制动器组成。机舱偏航由驱动电动机或液

10、压马达驱动，驱动力由 偏航轴承传至塔体。4.1.5 解缆和扭缆保护 偏航动作可能会导致机舱和 塔架之间的 连接电 缆扭绞，应采用与方向 有关的 计数装置或类似 程序对电缆的扭绞程度进行测量。对于主动偏航系统，在达到规定的扭纹角度前应触发解缆动作:偏航系统应具有扭缆保护功能。4.1.6 偏航转速 对于并网型风力发电 机组，为避免风轮轴和叶片轴产生过大陀螺力矩，偏航转速值应通过系统力学分析确定。推荐转速值见表 I D风力发电机组功率k W1 0 0-2 0 02 5 0-3 5 05 0 0-7 0 08 0 0-1 0 0 01 2 0 0-1 5 0 0偏航转速 r/m i n(0.3X0.1

11、 8-0.1蕊0.0 9 2 l蕊0.0 8 54.1.7 偏航阻尼 偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以 保证偏航平稳、定位准确。4.1.8 方位检测 风力发电机组偏航系统应设有地理方位检测装置。4.2 主要零部件技术要求4.2.，偏航轴承4.2.1.1 结构形式 偏航齿圈的偏航轴承内外圈分别与机舱和塔架用螺栓联接。轮齿可采用内齿或外齿型式:a)外齿型 式 轮齿位于偏航轴承外圈，加工制造装配相对简单;d B/T 1 0 4 2 5.1-2 0 0 4 b)内 齿型式 轮齿位于偏航轴承内圈，内齿啮合与受力效果较好。4.2.1.2 偏航轴承设计计算4.2.1.2，齿轮轮齿强度计算 计算方法参照G

12、B/T 3 4 8 0 和。B/T 6 4 1 3 进行。4.2.1.2.2 轴承设计计算 计算方法参照J B/T 2 3 0 0 和G B/T 6 3 9 1 进行。4.2.1.3 润滑 偏航轴承应使用制造商推荐的润滑剂和润滑油。轴承应密封，以保证相邻组件间的运动不会产生有害的影响。4.2.1.4 偏航轴承零件的要求 参见J B/T 2 3 0 0-1 9 9 9 第5 章。4.2.2 偏航驱动4.2.2.1偏行驱动的结构形式分为:a)电动机驱动 偏航齿轮由偏航驱动电动机通过减速器驱动;b)液压驱动 偏航齿轮由液压马达通过减速器驱动。4.2.2.2 偏航驱动的选型和设计:偏航驱动电动机、液压

13、马达、减速器可根据需要进行选型和设计，但应符合国家相关标准，并不得与风力发电机组其他子系统发生干涉。4.2.2.3 偏航电动机应采用三相交流电动机，防护等级不低于I P 5 4 o4.2.2.4 偏航减速器可采用行星 减速器或蜗轮蜗杆、行星减 速器串 联减速。4.2.2.5 偏 航驱动要求起动平稳，转动速度均匀，无振动现象。4.2.3 偏航制动器4.2.3.1 结构形式 偏航制动器应采用钳盘式制动器。可选如下形式:a)常闭式钳盘制动器 制动器采用弹簧夹紧，电力或液压拖动松闸来实现阻尼偏航和失效安全。b)常开式钳盘制动器 制动器应采用制动期间高压夹紧、偏航期间低压夹紧的形式实现阻尼偏航。采用此种

14、形式时，偏航传动链中应有自 锁环节。4.2.3.2 强度计算 偏航制动器设计计算按J B/T 1 0 3 0 0 偏航制动器部分进行。4.2.3.3 制动钳 制动 钳由 制动钳体和 制动衬块组成。对于并网型风力发电 机组，制动钳数量不得少于2 个。制动钳体应采用高强度螺栓，用足够的力矩固定于机架上。制动衬块应由 专用摩擦材料制成。摩擦材料技术要求参见J B/T 3 0 6 3 04.2.3.4 制动盘 制动盘一般为环状，通常位于塔架或塔架与机舱的 适配器上，并应满足:a)制动盘材料应具有足够的 强度、刚度和 一定的 韧性:如采用焊 接联接，还应 具有 较好的 可焊 性;b)制动 盘的 联 接、

15、固 定 应牢固、可 靠，在寿 命期内 不 得出 现 疲劳 破 坏:c)制动盘表面粗糙度应达到R,=3.2 g m J B/r 1 0 4 2 5.1-2 0 0 44.2.3.5 制动弹簧 应符合G B/i 1 2 3 9.4 或G B/T 1 9 7 2 的规定。4.2.3.6 制动器性能要求 制动器性能应满足:a)额定制动力矩值不应小于设计值;b)在偏航过程中，阻尼力矩应保持稳定，与设计值偏差小于5%;c)制动过程中 不应有异常噪声。4.2.3.7 制动器精度要求 制动器精度应满足:a)制 动器 与机架的 装 配面 的 表面 粗 糙度 应达到R a 3.2 g m 标准;b)制动衬垫周边与

16、制动钳体的 装配间隙 在任意处应不大于0.5 m in,4.2.4 妞栓联接 所有的联接螺栓应进行极限载荷和疲劳载荷强度计算，计算采用的材料数据按国家有关标准选取 所有钢结构高强度螺栓、螺 母和垫圈 应分别符 合G B/T 1 2 2 8.G B/T 1 2 2 9 和G B/T 1 2 3 0 的 规定。4.2.5 表面处理 各零部件的表面处理应能适应风力发电 机组的工作环境要求。4.3 液压系统 液压系统应满足如下要求:a)液压管路应采用无缝钢管制成，柔性管路连接部分要求采用合适的高压软管制成。螺接管路连 接组件应通过试验表明能保证所要求的密封和承受工作中出现的动载荷;b)液压元件的设计、

17、选型和布置应符合液压系统有关规定的要求:c)液压系 统管路应保持清洁，并具有良 好的 抗氧 化性能;d)液压系统应密封良 好，无渗漏现象。5 检验项目与规则5.1 外观检验 偏航系统应安装、联接正确，符合图样工艺和技术标准规定:要求表面清洁，不得有污物、锈蚀和损伤。加工面不得有飞边、毛刺、砂眼、焊斑、氧化皮等缺陷。要求焊缝均匀，不得有裂纹、气泡、夹渣、咬肉等现象。5.2 地理方位检测装置的标定 地理方位检测装置应在风力发电机组调试阶段进行标定，要求误差小于5-。5 3 偏航动作测试 要求正反向 转动均匀平稳，不得有异常噪声或振动。5 4 偏航转速测试 要求实际平均转速与设计额定值偏差不超过5

18、0%5.5 偏航定位精度测试 要求动作完成后。风轮轴线与风向偏差的最大值不大于5-。5.6 偏航阻尼测试 要求实际总阻尼力矩与设计额 定值偏差不超过5%05.7 偏航制动力矩测试 要求实际总制动力矩值不小于设计额定值。5.8 解缆动作测试 分别对初期解缆、终极解缆和扭缆保护进行测试，要求动作准确可靠，不得有误动作。 BI T 1 0 4 25.1-2 0 0 45.9 测试方法 按照MI T)0 4 2 5.2 进行5.1。判定准则 偏航系统规定的检测项目 要求 l o o%进行，对于不合规定要求的检验项目，需对被测机组的偏航系统进行调试，直至测试项目 符合本标准的规定要求;若调试后仍不满足规定要求，则判为不合格。标志偏 航 系 统 的 主 要 部 件 应 者 出 厂 铭 牌，一 般 应 包 括:a)制造商名称和注册商标;b)产品名称和型号;c)出厂编号;d)制造日 期;e)执行标准号。其余在各组成元件的适当位置均应做出与设计和制造代码相应的永久标志包装运输按G B/下1 3 3 8 4 的规定执行。8 质f保证 制造厂家应保证所供应的偏航系统的零部件在用户妥善保管和正确使用的条件下，从使用之日 起2 4 个月内能正常工作，否则制造商应无偿给予修理或更换。