专题04交通运输布局与区域发展（核心素养卷）（解析版）.docx

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1、专题04交通运输布局与区域发展【练基础】20世纪50年代,在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所 示。读图，完成12题。1 .推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（）A.河流B.聚落C.耕地D.地形2 .后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 （）A.线路过长B.距城镇过远C.易受洪水威胁 D.工程量过大【解析】1选D,2选B。第1题，读图可知,铁路基本上与1000m等高线平行，地势平坦开阔,利于修建铁路，故 当时铁路选线主要考虑的因素是地形。第2题，读图可知,铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约30km,距 城镇较远,对

2、城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便,所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。“无水港”是指在内陆地区建立的有港口服务功能的物流中心,内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报 关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节 点,天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了 25个“无水港”，完善港口 与内陆的运输通道,实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成34题。3 .“无水港”业务的快速发展，主要得益于（）A.高铁运输快速发展B.海运速度不断加快C.河海联运逐步实现D.集装箱运输迅速发展.天津港在内地大力发展“无水

3、港”业务的主要目的是（）A.降低运输成本B.减轻港口负担C.扩大港口腹地 D.节约运输时间【解析】3选D,4选C。第3题，货物“在当地完成订舱、报关、报检等手续”，通过集装箱方式装运，到沿海港 口后，不必重新验货报关，可直接外运。体现了集装箱运输的迅速发展。第4题，由“在内陆腹地辟建”“实现内 陆地区与国际航运的贯通”，可知其主要目的是扩大港口经济腹地。三峡工程是我国有史以来最大的工程建设项目之一，根据预测,其永久船闸货物通行能力到2030年将达到饱 和。经统计,2011年其实际货物通行能力已经达到极限值。三峡水利枢纽的配套工程三峡翻坝疏港专用铁路 （见下图）已开工建设。据此完成56题。4 .

4、建设三峡翻坝疏港专用铁路的主要目的是（）.与铁路和水运相比，矿石、钢铁、焦炭等大宗货物的运输选择公路的优势是()A.运力集中B.中转费用低C.能耗较低D.连续性好17 .京津冀及周边、长三角地区沿海实施“公转铁”公转水”可以()A.缓解公路运输拥堵B.造成海洋运力紧张C.增加铁路环保压力D.加快能源结构调整【解析】17选B,18选A。第17题，结合运输方式特点可知，公路运输比铁路运输运力分散，且能耗高;公路运 输灵活性强,可从门口到门口运输，不需中转;公路运输受路况、气象等条件制约，连续性不如铁路。第18题, 公路的汽车运量小，运力分散、无序，易造成交通拥堵;海运运力大，我国海运很少出现过运力

5、紧张的局面;“公转 铁“公转水”可以缓解运输线路环保压力;“公转铁”公转水”对当地能源结构产生的影响较小。二、非选择题.阅读图文资料，完成下列要求。俄罗斯计划建设总长1 161千米、年通行能力达3 500万吨的白科乌(A-B)铁路(下图)。该铁路利用A深水港 作为海陆连接点，并与其他铁路线相连,使西伯利亚地区至白海的路程缩短800千米，成为连接俄罗斯、哈萨克 斯坦和中国的国际运输走廊的一环，也为远东地区向欧洲的货运提供新通道。说出图示区域现有铁路网的分布特点。(2)指出修建白科乌铁路需要克服的不利自然条件。(3)分析建设白科乌铁路的意义。【答案】(1)南密北疏;南部铁路呈放射状分布;北部铁路线

6、多呈南北走向。(2)纬度较高，冬季寒冷，地表积雪深厚,不利于施工;冬季漫长,施工时间短;地下冻土层深厚，工程技术要求高;经 过沼泽、河流，施工难度大。(3)铁路呈西北东南走向,进一步完善交通网;俄罗斯欧洲部分经济发达,人口、城市密集，可缓解交通运输压 力;实现海陆联运，扩大港口经济腹地;是国际运输走廊的一环，可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区开发，促 进经济发展。【解析】第(1)题,根据图示可知，图示区域现有铁路网南密北疏;南部铁路呈放射状分布;北部铁路线多呈南北 走向。第题，修建白科乌铁路需要克服的不利自然条件主要与施工地的气候、地形地质有关。第(3)题，由图 可知，该铁路呈西北东南走向，与

7、原有铁路交织成网，故建设该铁路可以进一步完善交通网;线路主要分布在 俄罗斯欧洲部分，这里经济发达,人口、城市密集,建设该铁路可缓解交通运输压力;该铁路以海港为起点，可以 实现海陆联运，扩大港口经济腹地;是国际运输走廊的一环，可扩展对外贸易;加强俄罗斯远东地区开发,促进经 济发展。20.阅读图文材料，完成下列要求。世纪金榜导学号马尔代夫是印度洋岛国，由1 200多个珊瑚岛组成，长期以来，马尔代夫没有桥，连接各个岛屿的主要途径是摆 渡(摆渡:指乘坐来回的渡船渡过河流或其他水域)。2018年8月30日，连接马累岛与国际机场的中马友谊大 桥开通仪式在马累隆重举行。中马友谊大桥是“一带一路的重要标志性项

8、目，也是马尔代夫重要的民生项目。 大桥全长2千米，是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥。下图是马尔代夫位置图和中马友谊大桥。(1)简析马尔代夫连接各岛的主要途径是摆渡的原因。请从自然因素分析大桥建设施工难度大的原因。【答案】综合国力弱，经济发展水平低，资金短缺;建桥施工难度大;多为无人岛，建桥的作用不大;岛屿距离较 近,摆渡便利且成本低。(2)纬度低，太阳辐射强;降水多，湿度大(施工环境恶劣);全年高温，施工工人面临热带疾病等威胁;季风洋流经 过，海水流向多变且流速大,施工难度大;需建在珊瑚礁上，地基不稳;海水盐度高，具有腐蚀性，对建筑材料性能 要求高。【解析】第题，结合图文信息可知，马尔代夫是南

9、亚的岛国，经济发展水平低,综合国力较弱，建设资金短缺; 该国岛屿多为珊瑚岛,1200多个岛中只199个岛屿有人居住，多无人岛，建桥的作用意义不大;而且这些岛屿彼 此之间的距离较近，利用渡船来摆渡登岛十分便利而且成本较低。第(2)题,结合图文信息可知马尔代夫地处赤 道附近，纬度低,光照强，全年高温，施工工人面临热带疾病等威胁;受赤道低气压控制，属于热带雨林气候，降水 丰富，湿度大,施工难度大;该地地处北印度洋地区，受季风洋流影响，海水流向多变且流速大,施工难度大;海水 盐度较高，具有腐蚀性，对建筑材料性能要求高。A.促进长江中上游地区的文化交流B.发展三峡库区旅游业，促进经济发展C.实现多种交通

10、方式的衔接，畅通长江运输通道D.加快三峡库区居民向宜昌迁移6 .两条翻坝疏港专用铁路分别建设在长江南北两岸的原因是（）A.实现宜昌江北、江南均衡发展B.节约建设资金，缩短工期C.合理布局交通网，便于出行D.提高物资运输能力【解析】5选C,6选A。第5题，由材料可知,2011年三峡大坝永久船闸的货物通行能力已经达到极限值，不能 满足日益增长的运输需求，因此需要建设三峡翻坝疏港专用铁路,通过水陆联运，实现交通畅通。第6题，在南 北两岸建设翻坝疏港专用铁路，可以使区域交通均衡发展，进而实现区域的协调发展;南北两岸均建设翻坝疏 港专用铁路会增加线路长度，增加建设资金;根据材料可以判断翻坝疏港专用铁路是

11、货运铁路，与居民出行关 系不大;如果是为了提高物资运输能力没必要非在长江南北两岸建翻坝疏港专用铁路，建在一边更省时、省力、 省财，故其原因不是单纯地为了提高物资运输能力。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年,无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两 辅”5条线构成放射+环行线网，其中一、二、三号线为骨架线路,三线呈放射状，四、五号线为辅助线。结合“无 锡市城市轨道交通线网规划图”，完成78题。7 .城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括（）A.有利于缓解市区交通压力B.有利于改善市区大气环境质量C.有利于提高交通运输效率D.有利于促进长三角一体化进程.无锡市轨道交通

12、布局由“三主两辅”5条线构成放射+环行线网的好处是（）A.环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系B.环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系C.放射线有利于缓解市中心的交通压力D.放射+环行线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离【解析】7选D,8选D。第7题，城市轨道交通主要解决的是城市内部交通问题，不会促进长三角一体化进程。 第8题，放射状线有利于加强市中心地带与郊区的交通联系，有利于加强无锡市与其他城市的交通联系;环行 线有利于缩短城市不同方向之间的交通距离。2018年7月1日，连接粤西和珠三角的江湛铁路开通。江湛铁路，即深湛铁路江门至湛江段，全长约355 km，设 计时速200

13、 km,是首条连接粤西地区和珠三角核心城市的高速铁路线。江门因小鸟天堂景区闻名遐迩,小鸟天 堂景区距江湛铁路线仅300 m。阳江、茂名、湛江均为粤西滨海深水港。读江湛铁路示意图，完成9、10题。8 .与普通铁路相比，江湛铁路具有的特点是（）A.投资较少B.技术水平较高C.施工难度较小D.运价较低.江湛铁路江门段建成全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，其目的是（）A.减小对小鸟天堂景区鸟类的干扰B.减小对途经段居民区的噪声影响C.降低关键路段轨道的震动危害D.提高起点路段旅客的适应性【解析】9选B,10选A。第9题，江湛铁路设计时速200km，与普通铁路相比投资较大，技术水平较高,施工难 度较大，

14、运价较高。第10题，江门因小鸟天堂景区闻名遐迩，小鸟天堂景区距江湛铁路线仅300m。江湛铁路江 门段拱形全封闭声屏障是为了减小对小鸟天堂景区鸟类的干扰。高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某 城市高铁站示意图，回答11、12题。9 .在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（）A.工业B.园艺C物流D.商务10 .高铁站将会导致该城市出现（）A.郊区城镇化B.城市空心化C.逆城镇化D.过度城镇化【解析】11选D,12选A。第11题，高铁客运站核心区交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动;高铁一般 不运输货物。第12题，图中显示高铁站位于城区

15、边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城镇化建设，同时与城区 之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城镇化现象。读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成13、14题。11 .与1979年比较,2019年该城市 （）B.城区发展和交通建设不受河流影响D.老商业中心服务范围变小B.城区发展和交通建设不受河流影响D.老商业中心服务范围变小D.围绕老商业中心均匀分布A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展C.多层次的立体交通网络尚未形成 14.2019年，该城市新建商业中心（）A.沿河流两岸分布B.沿环线高架路分布 C.位于城市交通干线交会处【解析】3选A,4选C。第3题，读图可知,2019年与

16、1979年相比，城区面积扩大并向东发展;城市范围以及城 市道路主要位于河流以北，因此城区发展和交通建设受河流影响较大;在交通方面出现了地铁,发展了立体交 通;城市范围扩大，老商业中心服务范围应变大。第4题，结合图例,读图可知城市新建商业中心位于城市交通 干线交会处。随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称边缘城市。如图示意美国某边缘城 市高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成15、16题。15 .图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是（）A.生产用地B.居住用

17、地C.办公用地D.零售业用地.图示边缘城市（）A.人口的昼夜流动性大B.产业结构以第三产业为主C.空间上和中心城市相接D.建筑物的密度比中心城市大【解析】15选D,16选B。第15题，高速公路具有相对封闭的特点,在高速公路上不能像在普通公路上那样自 由出入，所以车上需要备一些日常用品，由此可推断出高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是零售 业用地。第16题，根据上题分析可知，该边缘城市主要是在零售业的基础上发展起来的，然后具备城市功能，所 以该边缘城市产业结构以第三产业为主。青盐高铁是我国八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南至盐城，分为青连铁路和 连盐铁路两部分。

18、该项月于2018年12月通车，设计时速200千米,客运为主兼顾货运。图中右图为盐城高铁 北站分布示意图，读图回答17、18题。16 .青盐高铁建设带来的积极意义有（）促进苏北经济协调发展带动沿线地区融入长三角经济圈完善我国东部沿海铁路网有利于苏南高新 技术产业转移A.B.C. D.在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是（）娱乐业和文教类日用杂品和家电家具餐饮、箱包和地方特产物流业和书报零售A.B.C.D.【解析】17选BJ8选Do第17题，该高铁的修建能促进苏北经济协调发展，完善我国东部沿海铁路网;苏北地 区在区位辐射和高铁带动下，能加快融入长三角，但山东因区位影响不易融入长三角经济圈;高新

19、技术布局需 要技术人才、信息通达度、经济实力做支撑，在这些方面苏南的优势强于苏北，故苏南高新技术产业转移到苏 北的可能性小。第18题，高铁站附近，因人流、物流量非常大，且多为出差或旅游探亲访友，因此，站点附近餐饮 类、特产类等服务业、旅游业产品会发展迅速;书报可作为人们等车和在车上休息的工具，由于高铁也兼顾货 运,故可布局物流产业;高铁站点人们一般停留的时间较短，娱乐业和文教类布局不合适;家电家具体积太大，不 方便携带，且各地都有销售，不具备特色性。港珠澳大桥于2018年10月正式通车了，这是在“一国两制”条件下，粤港澳三地首次合作建设的大型基础设施。读图完成19、20题。17 .与京九铁路相

20、比,港珠澳大桥交通运输方式的优势是()A.灵活性强B.运量大C运费低D.连续性好18 .大桥的建设对促进“珠三角”工业化发展的影响有()加快区域联系，促进城镇化发展提高运输效率，降低运输成本扩大交流，促进区域分工与合作促进旅 游业发展，扩大就业A.B.C.D.【解析】19选A,20选B。第19题，铁路运输运量大，运费较低,连续性好但灵活性差，而港珠澳大桥的建设主 要是公路运输，机动灵活。第20题，虽也是大桥建设的积极意义，但不属于工业化发展方面。该大桥的建 设，可以增强区域联系，促进区域分工和合作,降低运输成本，提高运输效率。二、非选择题2L阅读图文材料，完成下列要求。2018年10月23日，

21、港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大 桥采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式;大桥全路段呈S形曲线，桥墩的轴线方向和水流的流向大致趋平。 说出港珠澳大桥修建的主要自然障碍。推测大桥采用S形曲线的好处。(3)相对于桥梁,说明中段采用隧道模式的优点。【解析】第题，交通建设的自然障碍可从地形、地质、水文、气候等角度分析。第题，由材料“桥墩的轴 线方向和水流的流向大致趋平”可知呈S形利于减少桥墩阻水率;大桥跨度较大，与直线相比,S形更美观，也有 助于缓解司机驾驶疲劳。第(3)题，隧道模式不再需要桥墩，且隧道在海水以下，受海水侵蚀、海水运动影响小; 该段海水深度大

22、,隧道更安全;对海面航运影响小。答案：(1)海水腐蚀性强;多风浪;多台风等气象灾害;地质条件复杂。(2)能缓解司机驾驶疲劳;减少桥墩阻水率(减少水流对桥墩的冲击);提升建筑美观度。(3)受海水侵蚀、海水运动影响小;该段海水深度大,隧道更安全;隧道对海面航运影响小。22悯读图文资料，完成下列要求。瓜达尔地处巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸平原，该地区经济落后，农林畜牧业均不发达,当地居民多以捕鱼为 生。瓜达尔港是我国对外援助中规模最大的工程开发项目,2003年由中国开工建设，2016年底瓜达尔港正式 运营。目前，瓜达尔港吞吐量达100万吨以上，吸引了国际及本土超过300家企业进驻。中国还在瓜达尔港帮

23、助当地建设了小学、医院和职业技术学院等。当地政府计划在瓜达尔港周边建立100个工业园区。下图示 意瓜达尔港地理位置。说明瓜达尔港修建运营给当地带来的有利影响。(2)简述瓜达尔港建设对我国从中东地区进口石油能源的积极作用。【解析】第题，瓜达尔港修建运营给当地带来的有利影响可从社会就业、相关产业发展、基础设施改善、 文化技术传播、经济发展等方面说明。第(2)题，瓜达尔港建设对我国从中东地区进口石油能源的积极作用可 从节约运输成本、减少海上运输风险、减少对马六甲海峡运输的依赖,保障能源安全等角度说明。答案:(1)增加就业机会;带动相关产业发展;改善基础设施;带来先进文化和技术;促进工业化和城镇化发展

24、;促 进经济发展等。缩短从中东地区进口石油能源的运输距离，可节约运输成本;海运路途遥远，减少了海上运输的自然和人为 风险;减少对马六甲海峡运输的依赖，保障了能源安全。【练综合】一.选择题下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成13 题。L该区域铁路线主要沿()A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布2 .该区域修建铁路主要是为了运输()A.原木B.农产品C.工业品 D.石材3 .近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小【解析】1选B,2选A,3选D。第1题，图中可以看出铁路线大致与

25、河流流向重合,故铁路线主要沿河谷分布。 图中中部为山峰，河流大致呈放射状分布，因此铁路并非沿等高线分布;山脊不会有河流存在，山麓处不会形成 多处河流的分水岭。第2题,图中铁路沿河谷修建，直达山顶。从材料上可知该处为我国东北地区，结合经纬度 可以判断大致位于长白山一带，为我国重要的天然林分布区,可以判断主要是运输原木。农产品、石材的分布 与河谷没有必然联系，工业品多分布在人口密集区,而不是山地。第3题，由于铁路主要是运输原木，随着东北 地区天然林的减少及近些年对森林保护的加强，原木外卖量减少，对原木运输的需求量明显减小，导致铁路几 乎废弃。只要区域内有一定的产品运输需求，陈旧的设施会得到维护，不

26、会导致铁路几乎废弃;山地地区，铁路 运速本来就不太快，且当地以运输原木为主，对运速的要求并不高,因此运速太慢不会导致铁路废弃;图中只有 三条铁路，并非同向且通向不同区域，故线路稀少。旅客周转量是旅客人数与平均运送距离的乘积（单位:人km）,下图示意我国19942014年各交通运输 方式旅客周转量占比。读图完成4、5题。4 .高铁大范围开通后，对200300 km短途客运影响最大的是（）A.一般公路B.高速公路C.普通铁路D.民航5 .我国高铁能够大范围开通主要得益于（）充足的资金广阔的市场充足的原料先进的技术政策的支持A.B.C. D.【解析】4选B,5选C。第4题，由图可知,a、b、c、d代

27、表的交通运输方式分别是公路、普通铁路、民航、 水路，普通铁路和一般公路客运虽然速度慢，但价格低;民航适宜长途运输;高铁速度大大快于高速公路，对 200300km短途客运影响最大。第5题,高铁的发展需要投入大量的资金、具备广阔的市场、拥有先进的技 术和政府政策的支持;高铁产业不属于原料导向型产业，因此充足的原料并非高铁大范围开通的主要影响因 素。可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度，其与区域经济发展关系密切。下图 示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。据此完成6、7题。6.20012013年间我国机场可达性变化特征是（）A.东部和西部机场可达性差距不断扩

28、大B.东北地区机场可达性增长快于西南C.西北和西南地区机场可达性增长较快D.中部地区机场可达性增长快于西南.导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是（）A.区域经济发展日趋均衡B.西部大开发的推进C.东部经济结构调整D.中部承接产业转移【解析】6选C,7选B。第6题，由图示图例可判断西北、西南地区机场可达性增长较快，从而使东部与西部 差距不断缩小。第7题，由“其与区域经济发展关系密切;可知可达性增长关键是经济发展加快，而西部地区 2001年以来经济快速增长，主要是国家西部大开发政策推动的。如图为上海港口迁移过程示意图。读图，回答8、9题。7 .港口区位迁移形成的拓建模式是（）A.H户港一支流港

29、一深海港一干流港B.深海港一门户港一干流港一支流港C.干流港一门户港一支流港一深海港D.支流港一干流港一门户港一深海港.洋山港建设对上海发展最重要的意义是（）A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展c.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级【解析】8选D,9选C。第8题,从图上可以直观看出,1843年以前的上海港位于黄浦江的支流苏州河上，属于 支流港;1843年以后及1949年以后的拓建都位于黄浦江上,属于干流港;1984年以后和1997年以后的拓建都 位于长江口,属于门户港;而2005年以后的拓建位于长江口外，属于深海港。第9题，由上题分析可知洋山港为 深海港，从图上也

30、可以看出其为离岸港口，其发展对城市内部功能变迁影响不大;洋山港建设可以提升上海国 际航运中心的地位;洋山港建设能够加速临港工业的快速发展，但这不是洋山港建设对上海发展最重要的意 义;洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级。下载一个手机软件，缴纳一定数额的押金,就能以每小时0,5到1元的价格解锁一辆自行车骑行。近年来，共享 单车在中国迅速走红，有效解决了市民出行中“最后一公里”的难题。下图为某城市一周内共享单车与地铁分 时段使用频率统计图。根据材料完成1012题。8 .与地铁相比，关于共享单车使用高峰描述正确的是 （）A.周末共享单车不存在早高峰B.工作日共享单车的早、晚高峰更明显C.周末共享单

31、车使用高峰不明显D.共享单车与地铁的使用高峰在时间上完全同步.共享单车的特征包括（）A.从城市空间看早高峰外扩性显著，晚高峰内聚性显著B.骑行以短时间、短距离出行为主c.共享单车的接驳功能微弱D.主干道承担的骑行量较小12 .共享单车的出现 （）A.使外环附近地铁站服务范围缩小B.延长了市民的出行时间C.使中心城区地铁站服务范围显著扩大D.使地铁的客流量锐减【解析】10选AJ1选BJ2选B。第10题，读图可知凋六、周日共享单车不存在早高峰,A对;但在17:00 19:00存在一个高峰期,C错;工作日的早晚高峰地铁更明显,B错;共享单车与地铁的高峰在时间上并不完全同 步,D错。第11题，读材料可

32、知，共享单车的兴起是因其有效解决了市民出行中“最后一公里”的难题，故共享单 车的骑行以短时间、短距离出行为主,B正确。第12题，共享单车的出现，有效解决了市民出行中“最后一公里” 的难题，使城市交通更为便捷,使外环附近地铁站服务范围扩大,A错误;共享单车的骑行速度较慢，故共享单车 的出现延长了市民的出行时间,B正确;中心城区地铁站密集，覆盖面广，共享单车的出现不会对其服务范围有 显著影响,C错误;共享单车的骑行以短时间、短距离出行为主,不会使地铁的客流量锐减,D错误。据相关研究显示，我国柴油货车氮氧化物排放占57.3%,颗粒物排放占77.8%,而铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仅为公路的1

33、/7和l/13o生态环境部提出“公转铁”“公转水”的环保新政,2019年底前，京津 冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输。据此完成1314题。13 .与铁路和水运相比，矿石、钢铁、焦炭等大宗货物的运输选择公路的优势是（）A.运力集中B.中转费用低C.能耗较低D.连续性好.京津冀及周边、长三角地区沿海实施“公转铁”“公转水”可以（）A.缓解公路运输拥堵B.造成海洋运力紧张C.增加铁路环保压力D.加快能源结构调整【解析】13选BJ4选A。第13题，结合运输方式特点可知，公路运输比铁路运输运力分散，且能耗高;公路运 输灵活性强,可从门口到门口运输，不需中转;公路运

34、输受路况、气象等条件制约，连续性不如铁路。第14题, 公路的汽车运量小，运力分散、无序，易造成交通拥堵;海运运力大，我国海运很少出现过运力紧张的局面;“公转 铁”“公转水”可以缓解运输线路环保压力;“公转铁”公转水”对当地能源结构产生的影响较小。2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。如图为“我国丝 路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图据此完成1516题。14 .与海上丝路货运方式相比，丝路班列（）A.运输时效高B.单次运量大C.单位运价低D.绕行路程远.合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省（）A.完善交通网络B.做强能源产业C.改善环境质量

35、 D.增加就业岗位【解析】15选AJ6选D。第15题，铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运 和铁路运输量都比较大,并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路 货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。第16题，合肥发往中亚欧洲的货运班列 增加，将需要更多的务工人员,因此有利于增加就业岗位;交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提 高,以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多;货运班列的增加,在一定程度上可以促进产业的发展，但 是并不一定是促进了能源产业做大做强;货运班列的增加，与改善环境质量无任何关系。据相关研究显示，我国柴油货车氮氧化物排放占57.3%,颗粒物排放占77.8%,而铁路单位货物周转量的能 耗和污染物排放仅为公路的1/7和l/13o生态环境部提出“公转铁”“公转水”的环保新政,2019年底前，京津冀 及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输。据此完成17、18题。