最新《施工组织设计》天华苑塔吊基础方案书8.doc

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1、浙江正益建设发展有限公司 天华苑二期项目部天华苑塔吊基础方案书一、工程概况天华苑二期工程，位于嘉兴市中环东路西侧、泾水路南侧；结构形式属于框剪结构;地上18层;地下1层，地下室底板顶标高-4.15米，地下室层高3.5米；建筑高度：54.00m；标准层层高：2.90m ；总建筑面积：23000.00平方米；总工期：480天；施工单位：浙江正益建设发展有限公司。本工程由嘉兴市中油燕嘉房地产有限公司投资建设，浙江省中房建筑设计研究院设计，嘉善县恒基工程勘察有限公司地质勘察，浙江嘉宇工程管理有限公司监理，浙江正益建设发展有限公司组织施工；由楼旭耀担任项目经理，王建明担任技术负责人。二、塔吊选用根据天华

2、苑二期的工程特点，在该工程的垂直运输机械选用上，我项目部优先考虑采用由浙江建机设计生产的QTZ63(ZJ5510)型自升附着式建筑塔式起重机。TZ63(ZJ5510)起重机为水平臂架，臂长55米，小车变幅，最大起重量为6T，上回转自升式多用途塔式起重机。本工程高度50米，地下室至0.00高度为4.15米，塔吊总安装高度按69米计算，塔吊自重为391KN。结合工程平面布置，考虑经济够用原则，本工程选用QTZ63(ZJ5510)型自升附着式建筑塔式起重机一台，布置于11#楼东侧地下室M轴和N轴之间，距11#楼约4.50米。塔吊工作半径：10#楼三分之二，11#楼全部，12#楼全部。(具体见塔吊工作

3、半径范围图)三、塔吊的基本参数信息塔吊型号:QTZ63， 塔吊起升高度H=69.000m，塔吊倾覆力矩M=630kN.m， 混凝土强度等级:C35，塔身宽度B=1.6m， 基础以上土的厚度D=1.250m，自重F1=391kN， 基础承台厚度Hc=1.250m，最大起重荷载F2=60kN， 基础承台宽度Bc=5.000m，桩钢筋级别:II级钢， PHC管桩直径=0.500m，桩间距a=3.5m， 承台箍筋间距S=200.000mm，承台砼的保护层厚度=50mm， 管桩的空心直径:0.30m。 四、塔吊位置构造布置1、根据塔吊的安装要求，结合地质勘探报告及施工现场实际施工需要，拟将QTZ63(Z

4、J5510)型塔吊的固定承台基础布置于11#楼B轴东侧地下车库内、M轴与N轴之间，塔吊中心距11#楼约4.50米。塔吊钢筋承台基础底面埋深-7.05米(相对本工程0.00标高)。(具体位置见塔吊平面位置图)2、根据塔吊使用手册的要求，QTZ63(ZJ5510)型塔吊的固定式承台基础为钢筋混凝土基础，基础尺寸为500050001250(基础长度宽度高度)，混凝土标号C35，基础的承拉力0.2Mpa，基础总重量75T，混凝土基础地面的承压能力0.2Mpa，且要求基础表面平整，确保塔身安装后的垂直度。3、根据地质勘察报告的结果，拟定布置塔式起重机部位的土层为粘土层，该土层分布厚度为2.5米左右，综合

5、特征值仅有65Kpa。其土层的综合特征值不符合塔吊基础承压能力0.2Mpa(200Kpa)的要求。4、根据地质勘探的结果，该地基土层的综合特征值比较弱，且基础下存在较厚软弱土层中，无较硬的土层作为持力层。故根据地质勘探结果及从技术与经济的角度，选用PHC500(100)预应力管桩，桩端进入6-2层土5.50米，为摩擦型端承桩，即桩在极限荷载的作用下，桩顶的荷载由桩侧的阻力承受。针对工程塔基所处位置的土质对应的土孔Z5、Z7的有关数据整理如下: 代 表土 层土层厚度（M）土层综合特征值(Kpa)土侧阻力标准值(Kpa)土端阻力标准值(Kpa)粉质粘土2.556650粉质粘土2.8340-1粉质粘

6、土4.4280-2粘土5.8721200塔吊基础选用PHC500(100)管桩。有效桩长15.0m，桩身混凝土强度C60，桩顶标高-4.85M（相对标高），n=4。5、考虑塔吊基础本身的沉降因素，为避免因塔吊基础沉降对永久工程造成的损害，设计塔吊承台与工程基础底板分离，即塔吊承台顶面位于永久工程基础底板下，具体做法见下图，待塔吊拆除后用外掺12%UEA膨胀混凝土浇捣密实。6、塔吊穿越地下车库顶板做法：顶板绑扎钢筋时，附加钢筋配筋与原顶板内钢筋相同，隔一加一，同一搭接位置内钢筋接头率50%，焊接，单面焊10D；混凝土C40，内掺12%UEA，S6；另以塔吊穿越顶板施工洞四周梁为界，板四周混凝土搭

7、接处附加卷材一道，再满铺防水卷材。具体做法如下图：五、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=391.00kN， 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+F2)=541.20kN， 塔吊的倾覆力矩M=1.4630.00=882.00kN。 六、矩形承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。1. 桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-94的第5.1.1条。 其中 n单桩个数，n=4； F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=541.20kN； G桩基承台的自重

8、G=1.2（25BcBcHc/4+20BcBcD/4)= 1.2(255.005.001.25+205.005.001.25)=1687.50kN； Mx,My承台底面的弯矩设计值，取882.00kN.m； xi,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=1.75m； Ni单桩桩顶竖向力设计值(kN)；经计算得到单桩桩顶竖向力设计值， 最大压力：N=(541.20+1687.50)/4+882.001.45/(4 1.452)=709.24kN。2. 矩形承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范JGJ94-2008的第5.6.1条。其中 Mx1,My1计算截面处XY方向的弯矩设计值(kN.m)； x

9、i,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离取a/2-B/2=0.65m； Ni1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值(kN)，Ni1=Ni-G/n=287.37kN/m2；经过计算得到弯矩设计值：Mx1=My1=2287.370.65=373.58kN.m。七、矩形承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。 式中，l系数，当混凝土强度不超过C50时， 1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时， 1取为0.94,期间按线性内插法得1.00； fc混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2； ho承台的计算高度Hc-50.00=1200.00

10、mm； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2；经过计算得：s=373.58106/(1.0016.705000.001200.002)=0.003； =1-(1-20.003)0.5=0.003； s =1-0.003/2=0.998； Asx =Asy =373.58106/(0.9981200.00300.00)=1039.34mm2。八、矩形承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-2008)的第5.6.8条和第5.6.11条。根据第二步的计算方案可以得到XY方向桩对矩形承台的最大剪切力,考虑对称性，记为V=709.24kN我们考虑承台配置箍筋的情况，斜截面受剪

11、承载力满足下面公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； bo承台计算截面处的计算宽度，bo=5000mm； ho承台计算截面处的计算高度，ho=1200mm； 计算截面的剪跨比，x=ax/ho，y=ay/ho， 此处，ax，ay为柱边（墙边）或承台变阶处 至x, y方向计算一排桩的桩边的水平距离，得(Bc/2-B/2)-(Bc/2-a/2)=650.00mm， 当 3时,取=3， 满足0.3-3.0范围； 在0.3-3.0范围内按插值法取值。得=0.54； 剪切系数，当0.31.4时，=0.12/(+0.3)；当1.43.0时，=0.2/(+1.5)， 得=0.14； fc混凝土轴心抗

12、压强度设计值，fc=16.70N/mm2； fy钢筋受拉强度设计值，fy=300.00N/mm2； S箍筋的间距，S=200mm。则，1.00709.24=7.09105N0.14300.0050001200=1.43107N；经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！九、桩承载力验算桩承载力计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-2008)的第4.1.1条。根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=709.24kN；桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式： 其中，o建筑桩基重要性系数，取1.00； fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=14.30N/mm2； A桩的截面面积，A

13、=2.83105mm2。则，1.00709243.97=7.09105N14.302.83105=4.04106N；经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！构造配筋按塔吊说明书要求塔吊基础做法。十、桩竖向极限承载力验算桩承载力计算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)的第5.2.2-3条；根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值N=709.24kN；单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算： 其中 R单桩的竖向承载力设计值； Qsk单桩总极限侧阻力标准值: Qpk单桩总极限端阻力标准值: Qck相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值: qck承台底

14、1/2承台宽度深度范围(5m)内地基土极限阻力标准值，取qck= 220.000 kPa； Ac -承台底地基土净面积；取Ac=5.0005.000-40.283=23.869m2； n -桩数量；取n=4； c承台底土阻力群桩效应系数；按下式取值： s, p, c分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底土阻力群桩效应系数； s,p, c分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底土阻抗力分项系数； qsik桩侧第i层土的极限侧阻力标准值； qpk极限端阻力标准值； u桩身的周长，u=1.885m； Ap桩端面积,取Ap=0.283m2； li第i层土层的厚度；各土层厚度及

15、阻力标准值如下表: 序号 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 土名称 1 12.80 12.00 0.00 淤泥粉质粘土 2 1.20 40.00 0.00 -1粉质粘土 3 8.10 56.00 800.00 -2粘土 由于桩的入土深度为15.00m,所以桩端是在进入第-2层土层2米。单桩竖向承载力验算: R=1.88(12.8012.001.06+1.2040.001.06+2.0056.000.95)/1.67+1.24800.000.283/1.67+0.56(220.00023.869/4)/1.650=9.72102kNN=709.244kN；上式计算

16、的R的值大于最大压力709.24kN,所以满足要求!十一、塔吊安装步骤1、 按塔吊基础承台位置布置图施打4根PHC500(100)-A-15预应力混凝土管桩，桩项标高-4.85米，桩心间距3.50米；2、 待管桩达到固结养护时间后，开挖塔吊基础承台，基底开挖面积为7.07.0，采用1：1.5放坡开挖；3、 按塔吊基础承台位置浇筑5.25.2的C15混凝土垫层，在垫层上用墨线弹出承台位置和塔吊地下节位置；4、 制作钢筋笼，5208L200，钢筋笼长3.50米，伸入桩芯2.80米，桩芯C35混凝土灌芯，0.70米钢筋弯成600 锚入塔吊承台；5、 绑扎塔吊承台底板钢筋，2620双向，底板保护层50

17、mm；6、 按垫层预先标出的地下节位置摆放塔吊原厂制作的地下节，与底板钢筋焊接固定，并保持地下节平面成水平，地下节出承台高度以700-1000为宜(定制地下节高度2000MM，1.40米处焊50MM宽止水钢板，厚5mm)。7、 绑扎承台上部钢筋，配筋同底板钢筋，并与地下节焊接牢固。8、 用14钢筋制作拉筋，400，梅花间隔，将上下板筋网连成整体；9、 支模，再次确认地下节成水平固定，C35混凝土浇捣承台，要求混凝土入承台成四边均匀放入，防止地下节不水平；10、 待承台混凝土强度达到设计要求，修正地下节水平，按塔吊安装程序安装标准节，首次安装高度不超18米(本塔吊自由高度40米)，满足地下室施工

18、需要即可。11、 本工程塔吊总高度69米，设计设置附墙连接件两道，每一道附墙安装高度为7层(0.00以上20.30)；第二道附墙安装高度距第一道附墙23.20米(即安装于15层)，第二道附墙上塔吊自由高度为21.00米。十三、塔吊注意事项(一)、初始组装1、将塔吊基础中的地下节用水准仪测平。2、连续安装两个标准节，标准节之间用8 只M 36 的高强度螺栓连接，予紧力应达到30吨（安装时应注意方向）。3、在地面上将爬升架拼成整件，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面。（爬升架的外伸框架要与标准节的爬升耳板在不同的两个侧面）4、在地面上先将上下支座以及回转机构，回转承台、平台等装为一体

19、，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用16 个M24 和8 个M36 的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。5、在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连接好，然后吊起，用16 个M30 的高强度螺栓将回转塔节和上支座联接。（要注意上部耳板和塔臂的方向）。6、在地面上拼装好平衡臂，并将卷扬机构，配电箱等装好在平衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起与回转塔身用销轴固接完毕后，再提升平衡臂成一角度，至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。7、吊起重2.3 吨的平衡重一块，放在平衡臂的最后部。8、在地面上，先将司机室的各电气设备检查好以后，

20、将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。9、安装起重臂与起重臂拉杆。用相应销轴把吊臂按顺序装配在一起，在第一节和第二节吊臂连接好以后，安上小车和吊兰，并把小车和吊兰固定在吊臂的根部，把吊臂搁置在1m 高左右的支架上，装上小车牵引机构所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。把吊臂拉杆按相应要求连接好，并将其固定在吊臂上弦杆的相应支架上。用汽车吊将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须使吊臂处于水平状态，使得吊臂能顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部，稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶滑轮和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆

21、的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。汽车吊将吊臂慢慢放下，使拉杆处于受力状态，然后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。10、吊装平衡重：2.3 吨的平衡重二块、1.02 吨的平衡重二块。11、穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳经塔顶导向滑轮后，绕过在回转塔身上的重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩穿绕，最后将绳端固定在臂头上。12、把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽量拉紧。13、调整各部限位及报警装置。(二)、顶升高接程序：1、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。2、调整好爬升导轮与塔身之间的间隙

22、，一般以23mm 为宜。放松电缆长度略大于总的爬升高度。3、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上。4、调整小车位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，实际操作中观察到爬升架上四周16 个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时即为理想位置。然后将爬升架与下支座用16 个M24 高强度螺栓连接好，最后卸下塔身与下支座的8 个M36 的连接螺栓。5、将顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步耳板上，然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏步耳板上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个

23、标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上的滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用8 个M36 高强度螺栓将上下标准节按一定的予紧力连接可靠，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一个标准节的加节工作。顶升接高注意事项：1、顶升过程中必须利用回转机构制动器，将吊臂锁住，以防吊臂旋转，保证吊臂与引入标准节方向一致。2、每加完一节后，用塔机自身起吊下一节前，塔身标准节和下支座必须有M36 螺栓连接。3、所加标准节的踏步耳板必须与已有的塔身节对准。(三)、附墙作业：附着前，应根据说明书的要求，确定各道附着装置之间的距离，与建筑物水

24、平附着的距离及与建筑物的联接形式在安装和拆卸附着杆时，必须使起重机处于顶升时的平衡状态，且使两臂位于与附着方向垂直的方向。在附着每一道附着杆时不得任意升高塔身，必须保证在未附着起重机的自由高度部分符合塔机说明书中的规定。建筑物与附着杆之间的联接必须牢固，保证起重机作业中塔身与建筑物不产生相对运动，需要在建筑物上打孔与附着联接时，在建筑物上所开的孔径应与相联接的销子（螺栓）的直径相称。附着后，最高附着以下的塔身轴线垂直度为相应高度的2/l000 以内。各道附着框架上塔身之间的联接应符合要求。十四、施工塔吊倾翻应急预案一、应急预案的方针与原则 更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工

25、场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 二、应急策划 (一)、应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现

26、场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。 (二)重大事故（危险）发展过程及分析 1塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）； 2液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。 3自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。 4塔吊、施工电梯安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。 5运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。 6其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。 (三)突发事件风险分析和预防 为确保正常

27、施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、企业财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。 2、突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不

28、采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求： a塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。 b安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。 c安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。 d塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。在塔式起重机

29、未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。 e塔式起重机必须按照现行国家标准塔式起重机安全规程GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。 f塔式起重机操作使用应符合下列规定： 塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。 塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件； 吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查； 吊运多根

30、钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落； 两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程； 沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂； 作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。 g为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局安监站验收合格后方可投入使用。 h塔吊司机操作时，必

31、须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。 j塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经项目总工审批后遵照执行。 k所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，严格按方案施工，做好塔吊拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。 l塔吊安装完成后，必须经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局塔机检测中心验收合格后，方可投入使用。 (四)、法律法规要求 建筑塔吊安全操作技术规程、关于特大安全事故行政责任追究的规定第七条、第三十一条；安全生产法第三十条、第六十八条；建筑工程安全管理条例、安全许可证条例、商务广场塔机交叉作业管理细则。 二、应急准

32、备 1、机构与职责 一旦发生塔吊倾翻等安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。 公司应急领导小组的组成 组 长：陈忠明 副组长：陈俊华 成 员：周 宇 陈 杰 朱其春 职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。 项目部应急领导小组及其人员组成 组 长： 楼旭耀副组长： 王建明下设： 通讯联络组组长：周冬英 技术支持组组长：黄跃清 抢险抢修组组长： 荣祖贵医疗救护组组长： 荣玲林 后勤保障组组长： 杨水根现场保卫组 组长：钟明炜应急组织的职责及分工 组长职责： 1)

33、决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制； 2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程； 3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； 4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排； 5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作； 6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长(即现场管理者)职责： 1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

34、 2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； 3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带； 4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 通讯联络组职责： 1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速； 2)保持通讯设施和设备处于良好状态。 3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。 技术支持组职责： 1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。 2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。 3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。 4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。 保卫组职责： 1)保护受害人财产。 2

35、)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。 3)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。 4)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。 抢险抢修组职责： 1)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。 2)寻找受害者并转移至安全地带。 3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。 4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。 医疗救治组： 1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。 2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。 3)协助外部救援机构转送受

36、害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。 后勤保障组职责： 1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。 2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。 2、应急资源 应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。 应急物资主要有： 1、氧气瓶、乙炔瓶、气割设备一套 2、急救药箱1个； 3、手电3个（塔吊、电工、经理各1个）； 4、对讲机6部。 3、教育、训练 为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准

37、备、效果评估等。 4、互相协议 项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。 三、应急响应 施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进

38、行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。 （1）值班电话：项目部实行昼夜值班制度，项目部值班时间如下： 7：3020：30;20：307：30 （2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。 （3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部质安科在30分钟内以小组名义打电话向公司有关部门报告。 （4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。第 25 页 共 25 页