隧道高位水池施工方案.pdf
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1、武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案隧道高位水池施工方案编编制:制:审审核:核:审审批:批:中铁十七局集团第六工程有限公司中铁十七局集团第六工程有限公司武夷新区绕城高速公路武夷新区绕城高速公路 A1A1 合同段项目经理部合同段项目经理部二一七年十一月二一七年十一月武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案目目录录第一章第一章编制依据及编制说明编制依据及编制说明.1 1一、编制依据.1二、编制原则.1三、采用的技术规范、标准.2第二章第二章 工程概况工程概况.2 2一、项目简介.2二、设计概况.3第三章第三章 施
2、工组织安排施工组织安排.3 3一、工程特点.4二、劳动力、机械组织.4三、施工准备.4四、工期安排.5五、工期目标.5第四章第四章主要施工方案主要施工方案.6 6一、施工测量.6二、土石方工程施工.6三、脚手架工程施工.8四、钢筋工程施工.9五、模板工程施工.11六、砼工程施工.11七、雨季施工措施.13第五章第五章施工保障措施施工保障措施.1 14 4一、进度保障措施.14二、技术保障措施.15三、质量保障措施.15四、安全管理计划.19第六章第六章环境和职业健康环境和职业健康.2 21 1一、环境管理计划.21二、职业健康.22附件:附件:1 1、施工设计图纸。、施工设计图纸。.2 22
3、22 2、国标、国标 04S80304S803 图集。图集。.2 22 2武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案隧道高位水池施工方案隧道高位水池施工方案第一章第一章编制依据及编制说明编制依据及编制说明一、编制依据一、编制依据 1、武夷新区绕城高速公路将口至童游段 A1 合同段工程施工总承包招标文件及设计文件、两阶段施工图设计等;2、国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等;3、国家及福建省相关法律、法规及条例等;4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料;5、近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果;6、福建省高速公路标准化
4、建设指南和施工要点;7、我单位拥有的国家级、部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。二、编制原则二、编制原则1、遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标编制施组;2、遵循设计文件的原则。在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求;3、遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施,确保施工安全;1武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案4、选择合理的施工方案、工艺,合
5、理配置资源,遵循一切围绕“便于施工,少占耕地,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则;5、遵循施工生产与环境保护同步规划,同步建设,同步发展的原则;6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本段工程施工中自始至终得到有效运行。三、采用的技术规范、标准三、采用的技术规范、标准(1)公路工程技术标准(JTG B01-2014)(2)公路路线设计规范(JTGD20-2006)(3)公路隧道设计规范(JTG D70/2-2014)(4)公路隧道通风设计细则(JTG/T D70/2-02-2014)(5)公路工程抗震设计规范(JTG B02-2013)(6)公路隧道施工技术规范(JTG F60
6、-2009)(7)公路隧道设计细则(JTG/T D70-2010)(8)公路隧道施工技术细则(JTG/T F60-2009)(9)混凝土结构耐久性设计规范(GB/T 50476-2008)第二章第二章 工程概况工程概况一、一、项目简介项目简介南平武夷新区绕城高速公路 A1 标段起点(K0+000)位于建阳区将口镇西南侧将口村下酬附近,顺接浦南(京台)高速公路(起点桩号 K0+000=浦南高速 K1669+578),路线由北往南,设西岸互通、西岸大桥,穿山尾一号、二号隧道,建山尾一号、二号大桥、林后大桥、南林大桥,经塘源村东侧,设武夷新区互通、上黄墩大桥,路线长 8.620 公里。合同工期 20
7、 个月,合同总价为 5.69 亿元人民币。2武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案主要工程量:路基土石方462 万方(包括西岸互通、武夷新区互通)路基挖方 216 万方,填方 246 万方。大桥 2006.25m/7 座,中桥 42m/1 座,匝道桥94m/2座。盖板涵659.41m/13座,通道314.82/10座。隧道1850m/2座。互通 2 处。二、设计概况二、设计概况山尾一号隧道全长 627.5m,左右洞呈分离式布置:左洞全长 620m,起止桩号为 ZK1+987ZK2+607;右洞全长 635m,起止桩号为 YK1+990YK2+625。隧道左、右洞进出口及洞身均处
8、在直线上,隧道纵坡坡率/坡长:右洞 为+1.05%/635m,左洞 为+0.85%/620m。山尾 二号 隧道全 长1222.5m,左右洞呈分离式布置,为长隧道。右洞全长1230m 起止桩号为YK2+884YK4+114,左洞全长 1215m 起止桩号为 ZK2+897ZK4+112。隧道右洞进口处在直线上、出口处在半径为1800 米的平曲线上,隧道左洞进口处在直线上、出口处在半径为 1750 米的平曲线上。隧道纵坡坡率/坡长:右洞为+2.300%/1230m,左洞为+2.391%/1215m。本项目共两座隧道,按照设计要求,分别在山尾一号隧道出口和山尾二号隧道出口处各设置一个高位消防水池。其
9、中山尾一号隧道出口为150T 高位消防水池,池底标高控制在 238.0 米,该高位水池为圆形钢筋混凝土结构,水池内径7.8 米,高 3.5 米。山尾二号隧道出口为300T 高位消防水池,池底标高控制在 271.0 米,该高位水池为圆形钢筋混凝土结构,水池内径11.1 米,高3.5 米。施工按照国标04S803,池顶覆土厚为 500mm 标准进行施工。第三章第三章施工组织安排施工组织安排一、工程特点一、工程特点3武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案在施工前,应首先施工临时施工便道,才能确保该工程的正常施工。脚手架采用 DN48*3.5 的钢管沿全高搭设满堂脚手架,支撑主体结构。
10、同时设置安全爬梯以保证施工人员上下通道的安全。水池施工时,要求钢筋模板工在施工前认真阅读图纸,做到钢筋安装正确,模板安装合理避免尺寸误差。高位水池的施工缝留设、防水工程、主体结构混凝土施工是本工程施工难点。二、劳动力、机械组织二、劳动力、机械组织劳动力需用量计划:本次施工需要木工 7 人,挖土工 18 人,砼工 5人,钢筋工5 人,测量放线人员2 人,管理人员4 人,电工1 人,焊工1人,砌筑工 1 人,抹灰工 6 人,小工 10 人。主要机械使用计划序号1234567名称搅拌机振动棒平板振动器水平仪全站仪钢筋调直机电焊机规格350L50B-2.2KWS3单位数量台套台台台台台1211111备
11、 注三、施工准备三、施工准备施工技术准备:4武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案1、熟悉及会审图纸,根据建设单位图纸、图集、地质资料,配备必要的标准图集和规范、规程,组织有关人员熟悉图纸。2、对特殊工种进行上岗前的培训,无上岗证者严禁进入现场施工。3、根据施工进度计划,分阶段提出材料、机具需用计划,安排好进场时间。施工现场准备:1、施工便道连接施工区域,施工区域内的清表工作完毕。2、水池的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格。3、夜间施工时,有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,4、现场设好各种宣传牌、警示警告牌,另派专职安全员负责
12、整个施工过程的安全工作。四、工期安排四、工期安排施工总工期为 40 天,施工便道施工及安全防护 2 天,土方施工 2 天,高位水池主体施工 25 天,抹灰施工 3 天,回填及覆盖1 天,附件安装工程 3 天,清理清洁 1 天,试水 2 天,验收前准备 1 天。五、工期目标五、工期目标1、质量目标设计及规范规定的合格工程。2、安全目标零伤亡、零事故。3、环境目标保护已有生态环境,不伤及工程外的植被。做好建筑垃圾的排放及处理工作。4、进度安排和空间组织5武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案选址临时施工便道测量放线安全防护措施土方开挖土方清理垫层浇筑测量放线底板钢筋绑扎底板模板支护
13、底板砼浇筑脚手架搭设池壁及顶板钢筋绑扎池壁及顶板模板支护套管及预留池壁及顶板混凝土浇筑模板拆除脚手架拆除混凝土养护附件安装砌体抹布回填及覆盖验收。对钢筋工模板工、及砼工的要求更高,要在确保质量的前提下在工期内完成。第四章第四章主要施工方案主要施工方案一、施工测量一、施工测量1、施工测量平面控制平面控制以设计院所提供的已知坐标点为基准,根据平面布置图用全站仪定位放样,并在基坑外围设控制点或控制桩。结构工程施工阶段,把轴线投测到工作面,用墨线弹出基础边线及控制线,用于结构工程施工控制。2、施工测量竖向控制本工程高程控制点以设计院提供的控制点为基准,浇灌垫层时直接用水准仪将标高投测在基坑模壁上,并逐
14、层引测到工作面,在基础壁上设置高程控制点,作为高程控制的依据,坑底施工均以此点为标准用水准仪直接引测。二、二、土石方工程施工土石方工程施工土石方工程施工,应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施,定期复测和检查。土方不应堆在基坑边坡。土石方工程为人工作业,主要内容有开挖土石6武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案方、清基、转运土石方、夯填等工作内容。1、土方开挖本工程所处的地理位置比较特殊,坡比较大,环境复杂,施工难度大。由于施工环境与施工条件限制,土方开挖只能用人工作业。在土方开挖施工过程中,派专职安全员与质检员,在现场全程监控
15、施工安全与施工质量,并作好各项记录。土方开挖正常按1:0.75 放坡进行施工,特殊断面按 1:1.5 放坡或请有关单位确定放坡比例。基础底面人工清理。2、石方开挖该工程所处的地理位置及环境因素确定,若施工过程中遇石方开挖,石方开挖只能由人工施工。但为了节约工期,保证施工安全与质量,拟采用人工与空压机结合的施工方式进行作业。公司派专业技术强的土工工人进行作业,采用风镐(风镐的动力由空压机提供)凿碎岩石,再用人工清理完成凿岩工作。为了不破坏地基基底持力层的整体性,基底300mm 内,采用人工硬打坚石成型。3、地基与基础的处理按图集要求,当基础开挖至持力层,请地勘单位现场确认,满足地基承载力后,才能
16、进行下一道工序的施工。若该工程的地基属于土石混合型地基,在进行下一道工序施工前应对土地基进行处理,这样才能保证地基持力层的整体性,才能保证该施工主体的施工质量和使用质量。土地基的处理工艺及方法是,先把土地基部份挖深到1.0m,清除松土。然后用结配碎石夯填至基底标高,经验收合格后,进行基础垫层混凝土的施工。7武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案4、土方回填本工程土方回填采用人工回填,打夯机夯实,虚铺厚度控制在 30cm左右。5、操作工艺(1)工艺流程:人工开挖标高测量基底清理基础验收主体工程抹灰工程分层铺筑回填土碾压找平验收。(2)分层铺筑回填土的每层厚度以 30cm 为宜,采
17、用打夯机夯实。分段施工时,接槎处应做成斜坡,每层接槎处的水平距离应错开0.51.0m,并充分夯实。(3)铺筑回去填土在夯实碾压前,应根据其干湿程度和气候条件,适当地洒水以保持土体的最佳含水量,一般为6%10%。(4)夯实或碾压:夯实遍数根据现场实际情况确定,一般为 812遍。6、回填注意事项:施工时应分层找平,夯压密实。下层密实度合格后,方可进行上层施工。最后一层夯完成后,表面应拉线找平,并且要符合设计规定的标高。三、三、脚手架工程施工脚手架工程施工本工程的脚手架采用 DN483.5 的钢管,沿全高度外侧,搭设双排脚手架,上部设操作平台,挂设防护网。高位水池底板下设置满堂脚手架立杆间距 0.6
18、m0.6m,步距 1.2m,纵、横杆间距也为 0.6m。在相关部位设剪刀架和斜撑。满铺木跳板,脚架外侧挂设封闭式密目安全网。跳8武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案板板铺设要安全可靠,严禁出现探头的现象,并在适当位置搭设操作平台,平台四周利用小横杆兼设安全防护栏杆。脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙杆以上二步立杆对接、纵横向水平杆的施工要点,剪刀撑的设置要求均按规范执行。拆除应符合规范要求并遵循下列的的规定:拆除必须按先搭后拆,后搭先拆的原则,由上而下进行,严禁上下同时作业。四、钢筋工程施工四、钢筋工程施工本工程的钢筋安排在项目部钢筋加工厂集中预制,一律
19、采用机械成型;钢筋绑扎在现场手工成型。底板钢筋一次成型,墙体钢筋在施工底板时一次预埋到位。底板钢筋由于范围较小但高度较大,钢筋重量大,铺设面层钢筋时应加设钢筋马凳,间距为1.2m。进场的钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单,钢筋均应有标志,进场后应按批号及直径分批检验。检验内容包括查对标志、外观检查,并按现行国家有关标准的规定抽取试样送实验室作力学性能试验,合格后方可使用。钢筋的级别、种类和直径应按设计采用。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋交叉点应采用 20#铁丝扎牢。钢筋绑扎应严格按施工工艺和规范要求进行。钢筋绑扎过程中应随时检查,校核纠错,以确保绑扎完毕后,钢筋的品种、规格、数量、
20、形状尺寸、轴线位置、搭接等均符合设计和相关规程的要求。在班组做好自检,填写好检查记录,做好隐蔽,经有关单位检查合格后,方可进行下步工序施工。9武夷新区绕城高速公路 A1 合同段隧道高位水池施工方案1、施工工艺:钢筋制作-材料检验-钢筋加工-成品钢筋检验-钢筋绑扎-成型钢筋验收-隐蔽工程验收.2、钢筋接头类型本工程钢筋均采用绑扎接头。钢筋接头位置、数量应符合设计要求及施工规范规定。3、施工要点(1)钢筋制作认真熟悉各设备基础施工图后,严格按设计要求和规范及抗震结构要求进行钢筋制作。并应向钢筋制作班进行认真详细的交底。(2)钢筋弯曲时应先进行试弯,符合要求时再开始下料,钢筋下料要统筹安排,降低损耗
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