大学生实习日志合集【五篇】.docx

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1、大学生实习日志合集【五篇】1 .高校生实习日志合集今日除了收获学问，我第一次感受到了踏入社会前的迷茫、 困惑，处理工作时的困难、辛苦。高校时代的我们，仿佛可以通 过一次历练而陡然变得成熟而世故，或许这就是实习的意义所在 为即将迈出校内庇佑的我们供应一次适应社会、经受磨练的 机会。理论学问不全面、实践力量较弱，几乎是每个实习生都会 面临的问题，我也不例外。面对种种问题，开头我并不好意思求 助于各位前辈，只是依靠于自己钻研，这在处理简洁的问题时是 有效的，但一旦遇到难题，就会牺牲大量珍贵的时间，影响工作 效率，于是，我转变工作方法，抽出时间仔细观看审计人员处理 问题时的方法，在遇到无法解决的难题时

2、仔细求教，这样一来, 自己在开展工作时就变的驾轻就熟多了。从事与数字相关的工作，必需要做到严谨仔细，这是每位 会计审计人员都必需要具备的素养。任何一个数字错误都会导致 账账、账表不符，一旦开头查错，审计人员的工作负担就会被扩 大数倍，更甚也会影响企业的经济利益，损害事务所的声誉。因 此，实习工作不仅让我学会了严谨，也让我提升了工作责任心。2 .高校生实习日志合集我们到实习单位工作以后，要明白自我能否胜任这份工作, 关键是看你对待工作的态度。态度对了，即使以前没学过的学问 也能够在工作中渐渐的把握。态度不好，就算有学问基础也不会 把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清晰该做些什么。刚 开头我觉

3、得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别 人怎样说，多想自我应当怎样做，然后亲自动手去多做，最终在 短短几天里对工作有了 一个较系统的熟悉，渐渐的也能够完成相 关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什 么都要端正自我的态度，这样才能把事情做好。在条件艰苦的实习地方，或许有的人会觉得那里不好那里 不好，同事也不好相处工作也不如愿，常常埋怨，这样只会影响 自我的工作心情，不但做不好工作，还增加了自我的压力，所以， 我们应当少埋怨，要看到好的一面，对存在的问题应当想方法去 解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的活力。学校里成果不错的同学变成了未知领域里从头学起的实 习生，而熟识

4、的学校也变成了生疏的企业单位，身边接触的人同 样转变了角色：老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完 全不一样。在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常苍白。于 是第一次觉得自己并没有本以为的那么擅长沟通。3 .高校生实习日志合集短期的实习，让我学到了不少东西，我呢，也有一些不成熟 的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前， 物流运输仿佛处在“战国时代”，足能够用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。 也就是说，中国物流业进展的现状是不容乐观的。可是，要想长 期的留住客户，肯定不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务 和硬件才是制造品牌、增加

5、实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠 什么胜出？最简洁的道理就是企业要跟随市场的进展，市场需要 什么，企业就要供应什么，我们必需供应给客户1+100个的服 务！从长远来讲，我觉得公司应当在海运方面做实体运输，也 就是不仅仅作无船承运人，我们应当尽可能的克服困难，让公司 拥有运输工具，有实体，进展的空间才可能无限地拓宽。其次，还有几个小问题，我觉得应当留意一下。第一，大 家要尽量做到书写字迹清晰，不能太草，应当让客户比较简单辨 认。其次，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员 工穿工装，比如召开大型的会议，比如在聘请新员工的时候等等。4 .高校生实习日志合集我发觉会计是一门实务与理论结合性很

6、强的学科，尽管我学 过这门课，但是当我第一次和公司的同事操作详细业务时，觉得 又和书上有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练 习才能牢牢把握。这次实习最主要的目的也是想看看我们所学的理论学问 与公司实际操作的实务区分在哪里，相同的地方在哪里，内部掌 握如何执行，如何贯彻新的会计政策，新旧政策如何过渡，一些 特别的账户如何会计处理等等。带着这些问题，我在这几个月里 用眼睛看，不懂的请教领导同事，让我对这些问题有了肯定的解 答，达到了这次实习的目的。除了与我专业相关的学问外，我还 看到很多在课堂上学不到的东西。公司是如何运做的，员工之间 的团队合作精神，处理业务的过程，规章制度执行状况，

7、企业的 管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞，例如内部掌握状 况，其中主要包括现金收支制度执行状况，公司在执行国家政策 规定方面也不容乐观。然而在现实的小规模私营企业这种状况可 能普遍存在。作为一名会计实务人员，透过这次实习也更加让我 看清自己今后的努力方向。例如：实务力量，心理素养，适应力 量等等。5 .高校生实习日志合集这次拆装的后桥其中两个结构基本相同，只是一个是前桥一 个是后桥。另外一台是ZF桥，德国技术，带防滑差速器，制动 内置，结构简单。拆的方法整体一样，可主减速器里的差速器就 不太一样了，工作原理差不多，多了防滑，工作原理是在轮子陷 进泥塘里是油液会让差速器效果消逝，防止一边

8、轮子高速转而另 一边不动的后果，从而起到防滑的效果。而轮边减速器里还装有 制动器，它的结构简单，但我们还是把它搞懂了，开头时拆不下 来，还好在代老师的关心下想方法做了个取弹簧的才弄开，其原 理是制动油从内部进入活塞内封闭腔，推动活塞制动半轴，实现 制动作用。拆完驱动桥后就该液力变矩变速器了，它可是个大东 西，起初有些怕，可经过拆前学习了解结构后，简单多了，它分 为液力变矩器、自动变速器，取力箱和分动箱四个部分，可各自 的工作原理很简单，一开头让我们伤透脑筋，后来经过仿佛分析， 发觉其实很简洁的，下面我就来说说它的拆装过程和工作原理吧。先是液力变矩器，打开盖子就是泵轮壳，连接泵轮，发动 机把动力输入泵轮转动。和泵轮组合的是一级和二级涡轮，中间 的是定轮，他们都和不同的花键协作，定轮不动起导向作用。在 泵轮的转动下带的油涡型循环，从而使一级和二级涡轮转动把动 力传给变速箱。还有一路是传到取力箱，给油泵动力。