110KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程--排水方案设计说明.docx
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1、排水方案设计说明一、工程概况本工程位于广州南站核心区外东南角，紧邻广州南站核心区。本工程拟建设钟围路（石油大 道南一东新高速）、石浦大道南（石都北路一钟围路）2条市政道路，这两条道路规划均为城市 次干路，规划宽度40米，设计速度40公里/小时，总长度813米，其中钟围路长约360米，石 浦大道长约453米。工程地理位置图排水系统现状：道路沿线两侧以苗圃及水塘为主，钟围路现状有DN1200污水干管排向东排往东新高速污水干管，雨水和未经处理的生活污水直接就近排入入现状沟渠。现状钟围路现状石浦大道南建设场地二、设计依据及规范1、道路设计专业提供的平面图、横断面图、纵断面图：2、1： 500地形图；3
2、、广州市污水治理总体规划修编（2007-2020），2009年3月:4、广州市雨水系统总体规划（2007-2020）2010年12月;5、城市排水工程规划规范GB50318-2017；6、室外给水设计规范GB50013-2006；7、室外排水设计规范GB50014-2006 （2016版）；8、城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016):9、给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002)；10、地表水环境质量标准(GB3838-2002)；11、水污染排放限值(DB4426-2001)；12、城镇给水排水技术规范(GB50788-2012):13、埋地聚乙烯排水管道工程技术
3、规程(CECS 164:2004)：14、埋地高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管道技术规程(DBJ/T15-33-2003)：15、给水排水管道工程施J2与验收规范(GB50268-2008)；16、广州市番禺区暴雨公式及计算图表(广州市水务局，2014年3月)；17、井盖设施建设技术规范DBJ440100/T160-2013；18、广州南站地区控制性详细规划调整(广州市规划局番禺分局、广州市城市规划 编制研制中心,2013年8月)：19、其它有关的国家及地方相关规范和标准。三、对初步设计评审意见的执行情况意见1.应增加排水纳污范围图，增加综合管线横断面。执行情况：采纳意见，按意见增加排水纳污范
4、围图，增加综合管线横断面。详见 P-C1-03-0305o意见2.调查钟围路雨水出水口近期排出口处的河涌情况，落实河涌是否满足雨水排放要求, 从安全排水角度出发，建议该段雨水向西通过石浦大道南雨水管排入5#景观渠。回复：采纳意见，按意见修改，钟围路雨水向西通过石浦大道南雨水管排入5#景观渠。详见 P-C1-03-06-0T05o意见3：根据广州市海绵城市规划建设管理暂行方法(穗建规字【2017】6号)增加海 绵城市规划设计篇。回复：采纳意见，按意见补充、修改。详见第四章第2节及第7节。四、排水工程设计1、本排水工程坐标采用广州城建坐标系，高程采用广州城建高程系。2、道路设计汽车荷载等级为城7级
5、。3、抗震设计设防烈度为7度。4、排水工程设计合理使用年限为50年。1、设计原那么（1）遵守国家及地方相关的法律法规，严格按照设计规范和标准合理设计，（2）符合广州市城市总体规划及专项规划的要求，采用雨污分流排水体制，做到经济 合理，具有良好的环境效益。（3）考虑近期、远期相结合，从全局出发，结合工程规划、经济效益、环境效益和社 会效益，正确处理集中与分散、远期与近期的关系。（4）结合现有地形及现有排水管线、地块功能、开展需要、道路路幅等，合理划分纳 污范围及汇水面积，合理布置污水、雨水管线，优化管道走向，充分考虑与其他道路相应管 线的衔接。（5）管线高程系统结合道路竖向设计，协调控制点标高，
6、尽量采用自流，采用多出口 的排水方式，缩短管线长度，控制埋深。2、设计标准及参数（1）雨水工程设计标准及参数1）设计重现期P根据广州市排水工程技术管理规定，新建工程、新建区域和成片改造区域设计重现 期一般不小于5年，本片区属于新建区域，故本工程设计重现期取5年，即P=5。2）暴雨强度公式雨水量计算采用P=5年的广州市番禺区暴雨公式及计算图表如下：q=5364. 927/（t+13. 602产（P=5 年）其中：q 一设计暴雨强度（L/S. hm2）t降雨历时（min） : t = ti+t2式中：ti地面集水时间式中）,取lOmin；t2一一管道内雨水流行时间（min）；3）流量公式Ql=4q
7、F式中：Q1雨水设计流量（L/s）力一一径流系数，径流系数按地块覆盖情况定。服务范围内，采用综合径流系数力=0. 65,其中道路、各种屋面径流系数6=0.9,绿地径流系数中=0. 15。F一一汇水面积（hm2）4）设计充满度雨水管道设计充满度按满流设计。5）最小设计流速雨水管道和合流管道在设计充满度时为0. 75m/so6）海绵城市建设根据广州市建设工程雨水径流控制方法及广州市建设工程雨水径流控制申报办事 指南以及广州市海绵城市建设技术指引及标准图集（试行）相关要求。本工程属于城 镇公共道路，道路实施范围内雨水径流控制采用人行道透水砖等措施控制雨水径流。用透水 砖结构后，车行道雨水通过开孔立缘
8、石进入下沉式绿化带和透水人行道渗透吸收。拟在下沉 式绿化带内布置方形雨水溢流口，通过DN150穿孔收集管及DN300雨水收集支管，排入附近 雨水检查井。通过上述措施满足综合径流系数不超0. 7的要求。建议周边地块在建设实施时，增设雨水调蓄设施，满足上述相关要求。道路涉及范围内 雨水管渠满足汇入本次道路新建雨水系统汇水范围重现期以内的降雨。（2）污水工程设计参数1）污水设计流量计算式中：Q；：一污水设计流量（L/s）n一生活污水定额（L / cap d）,N-设计人口数K一生活污水量总变化系数，当Q2 1000L/s时,Kz=L 32）生活污水定额依据广州市污水治理总体规划修编，本工程采用350
9、 （L/cap-d）。3）污水管按不满流计算，最大充满度的规定如卜表：管径D (mm)200300350450500900最大设计充满度0. 550. 650. 704)最小设计流速污水管在设计充满度下最小流速为0. 6m/s5)最小管径根据广州市排水工程技术管理规定对雨污分流制排水工程要求，新建污水管道应当 采用3倍的旱流污水量更核管道过流能力。本设计污水管最小管径为500mm。3、相关规划(1)雨水工程规划依据广州市雨水系统总体规划(2007-2020)，本工程所在区域属于钟村雨水分 区。根据钟村雨水分区规划图，广州南站U0KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路 工程隶属于钟村雨水分
10、区中的屏山涌流域，本分区控制用地为2394. 49ha,现状有城市建 设用地、生态园、鱼塘及山林，地面标高1.1-73. 2m：规划形成以广州火车新站为主，居住、 商贸物流为辅新型建设区；本区域内的雨水通过雨水管渠收集，汇入屏山涌，最终汇入陈村 水道。雨水规划图根据雨水规划图，石浦大道南设计雨水管DN800DN1500自南向北排往规划河涌，钟用路设 计DN1000DN1200自东向西排往规划河涌。与钟围路相交道路(东新高速)设计雨水管 DN1000DM350自南向北排往现状屏山涌。(2)污水工程规划根据广州市污水治理总体规划修编，本工程所在区域属于钟村污水处理系统，钟村污水 处理系统服务范围包
11、括钟村、石壁两个街道。服务面积83. 16km：其中钟村街面积为：29. 74km2, 石壁街面积为：20. 78km%市桥南双玉片区面积为：32. 64 km%广州新火车客运站污水亦纳入本 污水系统的服务范围。污水系统规划将城区划分6个污水排放区，污水总干管沿新105国道敷设，引向城区西南的 污水处理厂。广州南站U0KV新客变电站至220KV聚龙变电站连接道路工程隶属于屏山片，屏山片污水由东新公路污水干管收集，汇入市中心片西区污水后，送至污水处理厂。污水规划图根据污水规划图，石浦大道南无规划污水管，钟围路规划管为DM1200,排往东新高速规划DN1500管，最终排往钟村污水处理厂。(3)道路
12、周边用地性质根据广州南站地区控制性详细规划调整，石浦大道南以东、钟围路以北为商业/商务用 地，以西为交通用地及防护绿地，钟围路以南为公园绿地及供应设施用地。4、雨水工程方案设计工程所在道路线位周边为绿化防护及住宅用地，根据资料，石都北路以东为规划河涌。根据室外排水设计规范，道路宽度超过40m的道路宜双侧布置排水管道，本次设计考虑 在AK0+080八卬卜452.589及配0卜0001兆0+360范围新建雨水管道。拟在石浦大道南及钟围路双 侧敷设DN600DN1500雨水管，由钟围路东侧往西转由石浦大道南，排往规划河涌。雨水管道采用管顶平接，隔90120米设置雨水接户管，管径为DN600DN150
13、0,设计坡度为 i=l2。雨水管道为重力流管道，其管道埋深及坡度对管道影响较大，且合理的市政雨水管道埋 深能有效的服务周边地块，方便周边地块的雨水排入。从管线综合的埋深考虑，雨水管通常位于 电力、电讯、燃气、给水管之下，污水管之上。5、污水工程方案设计根据广州南站地区控制性详细规划调整，明盛二路DN1200污水管、石都北路DN800污 水管汇集于钟围路，通过钟国路DN1200污水干管排往东新高速规划污水管，该DN1200污水主干 管现已实施。其次，由于石浦大道南路西侧为公共绿地，故本次污水设计根据周边地块性质采用 单侧布管，并在适当距离设置预埋管，污水设计主要内容为：在AK0+080、AK0+
14、452. 589范围 石浦大道南道路东侧新建DN500管收集道路周边住宅污水，接入钟围路规划干管；在BK0+000 BK0+36O范围钟围路道路南侧新建DN500污水管，收集道路周边住宅污水，自西向东流向，设计终点位置接入钟围路规划干管，通过东新高速规划污水干管最终排往钟村污水处理厂。污水管道采用管顶平接，每隔3050米设置污水检查井，每隔90120米设置污水接户管, 管径为DN500,坡度为i=35%。：假设周边规划污水管未实施，污水建议泵抽。6、现状管线改造石都北路与石浦大道南交界十字路口范围，对现状井及雨水口进行改造。位于机动车道下 的井，进行改造提升并加铺可调式防沉降井盖。位于绿化带及
15、人行道下的井，进行改造提升并加 铺填充式井盖。同时将范围内现状恻入式雨水口进行改造为平式双篦雨水口，根据广州市水务 局关于推广使用预制装配式排水检查井及限制使用砖砌筑排水检查井的通知（穗水排水【2018】 16号），平式双篦雨水口做法详见预制装配式钢筋混梃土雨水口标准图集7、检查井根据广州市水务局关于推广使用预制装配式排水检查井及限制使用砖砌筑排水检查井的 通知（穗水排水【2018】16号），位于市政道路车行道、人行道上的检查井均采用预制装配 式钢筋混凝土排水检查井。排水管道管径DMW1200时，检查井做法详见预制装配式钢筋混 凝上排水检查井标准图集。排水管道管径DN 1200时，检查并做法详
16、见本工程混凝上（方 形）检查井结构模板图8、溢流式雨水口根据广州市海绵城市建设技术指引及标准图集（试行）相关要求，道路绿化带设有溢 流式雨水井，做法详见溢流式雨水口大样图（J-S1-03-09） q每个溢流式雨水井对应个雨 水检查井，连接管管径为DN300,坡度为1%,管材为HDPE；穿孔透水管管径为DN150,坡度为1%, 管材为HDPE。连接管与穿孔透水管布置详见排水工程平而图。关于道路、绿地、雨水口的关系：1）下沉式绿地低于周边铺砌地面或道路，下凹深度宜为150mm200mm,且不大于200mm。2）周边雨水宜分散进入下沉绿地，当集中进入时应在入口处设置缓冲措施。3）溢流口可采用成品溢流
17、口形式，做法详见其构造图。溢流口的数量和布置，应按汇水面 积所产生的流量确定，溢流口间距宜为25nT50m。溢流口周边1m范围内宜种植耐旱耐涝的草皮。就瑞度平而布置图引 C ,500 !O0O :;500 :o o O 三0 0 0 O0O - -OOO cO0O :)。OO0O- -000 7 O0O 、-OOO-OOO O0O -OOO OOO 二。 O0O -000 OOO- 。 0 0 0-A- A剖面图300400q/m2 士工布HDPE穿孔透水管大样图Eluoozzog-EE9、双平入式雨水口石都北路与石浦大道南交界的十字路口范围，对现状侧入式雨水口进行改造，新建平式 双篦雨水口，
18、根据广州市水务局关于推广使用预制装配式排水检查井及限制使用砖砌筑排 水检查井的通知（穗水排水2018 16号），平式双篦雨水口做法详见预制装配式钢筋 混凝土雨水口标准图集。10、包管处理BK0+320附近，设计雨水管由于受东新高速及卜游5#景观渠限制，管道覆土较小，需 进行包管处理，需包管管段详见排水工程平面图，做法详见包管大样图o 五、排水管材及接口本工程抗震设计设防烈度为7度，雨、污水管管道接口及管道与检查井接口应采取柔性 接口，防止不均匀沉降1、雨水管道雨水口连接管（DW400mm）采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE）,环刚度不小于8KN/m2, 管材接口方式采用热熔连接；当管径400
19、mm WDW1200时，采用II级钢筋混凝土管，接口 方式采用橡胶圈密封承插连接：当管径1200mm VDW1500时，采用II级钢筋混凝土管，接 口方式采用柔性接口，企口连接。2、污水管道污水管道2500采用II级钢筋混凝土管，接口方式采用柔性接口，橡胶圈密封承插连接。 井、管接口的止水圈及短管和带材均采用管材厂家配套供应。六、施工考前须知1、本工程采用广州市城建坐标系统；高程为广州市城建高程系统。2、管道施工前要求道路路基填土按本工程道路设计要求进行处理,经检验到达设计要求 稳定性后，方可开挖管沟，排水管道地基承载力不小于lOOKPa,排水检查井地基承载力不小 lOOKPao3、合成管材管
20、道基础采用20cm碎石砂垫层，5cm的粗砂调平层，基础应夯实紧密外表 平整。沟槽开挖时槽底预留200300mm 土层由人工开挖至设计高程，整平。槽底土层为条填 土、腐蚀性土时，应全部挖除并进行换填处理，处理后地基承载力不小于lOOKPa,地基处理 详见道路专业相关设计图纸。4、管坑支护：当开挖深度W2. 5m时，仅采用挡土板支护；当开挖深度2. 5m并V3. 5m 时，采用32槽钢；当开挖深度23. 5m时，采用IV型拉森钢板桩支护。具体支护形式详见 雨水纵断面图、污水纵断面图，支护做法参考管道基坑支护大样图。如果土质 较差，用以上法出现坍塌现象，应及时通知设计现场确定支护方式。5、各交叉路口
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