气缸的工作原理及应用入门培训[1]优秀PPT.ppt

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1、课课 程程 目目 标标-通过学习通过学习,我们将：我们将：-了解常用气缸的基本组成部分及工作原理；了解常用气缸的基本组成部分及工作原理；-了解常见了解常见SMC气缸型号的表示方法气缸型号的表示方法;-驾驭气缸常见故障的推断及基本修理技巧驾驭气缸常见故障的推断及基本修理技巧;-了解气缸的常见技术参数及选型要求了解气缸的常见技术参数及选型要求1磁环活塞密封圈活塞杆密封圈缸体组成:缸体，活塞，密封圈，磁环（有sensor的气缸）原理:压力空气使活塞移动，通过变更进气方向，变更活塞杆的移动方向。失效形式 :活塞卡死，不动作；气缸无力，密封圈磨损，漏气。一般气缸的基本组成和原理一般气缸的基本组成和原理:

2、2 典型气缸的结构和工作原理典型气缸的结构和工作原理 一般双作用气缸 1、3缓冲柱塞2活塞 4缸筒 5导向套 6防尘圈7前端盖 8气口 9传感器 10活塞杆11耐磨环 12密封圈 13后端盖 14缓冲节流阀以气动系统中最常运用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图1所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排

3、气，活塞实现往复直线运动。图1气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理3机械接触式无杆气缸l节流阀2缓冲柱塞3密封带4防尘不锈钢带 5活塞6滑块 7活塞架 机械接触式无杆气缸，其结构如下图3所示。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘须要，在开口部接受聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽，把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起，带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是：1)与一般气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装位置；2)不需设置防转机构；3)适用于缸径1080mm，最大行程在缸径40mm时可达7m；4)

4、速度高，标准型可达0.10.5m/s；高速型可达到0.33.0m/s。其缺点是：1)密封性能差，简洁产生外 泄漏。在运用三位阀时必需选用中压式；2)受负载力小，为了增加负载实力，必需增加导向机构。机械接触式无杆气缸的结构和工作原理机械接触式无杆气缸的结构和工作原理 气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理图34气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理磁性无杆气缸1套筒 2外磁环 3外磁导板 4内磁环 5内磁导板6压盖 7卡环8活塞 9活塞轴 10缓冲柱塞 11气缸筒 12端盖 13进、排气口 活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动，其结构如图4所示。它的工作

5、原理是：在活塞上安装一组高强磁性的永久磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必需与磁环的吸力相适应。磁性无杆气缸的结构和工作原理磁性无杆气缸的结构和工作原理 图45齿轮齿条式摇摆气缸1齿条组件2弹簧柱销3滑块4端盖5缸体6轴承7轴8活塞9齿轮 齿轮齿条式摇摆气缸是通过连接在活塞上的齿条使齿轮回转的一种摇摆气缸，其结构原理如下图7所示。活塞仅作往复直线运动，摩擦损失少，齿轮传动的效率较高，此摇摆气缸效率可达到95%左右。齿轮齿条式摇摆气缸的结构和工作原理齿轮齿

6、条式摇摆气缸的结构和工作原理 气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理图7单齿条式双齿条式6 单叶片式摇摆气缸的结构原理如图1313所示。它是由叶片轴转子（即输出轴）、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在一起，叶片和转子联在一起。在定子上有两条气路，当左路进气时，右路排气，压缩空气推动叶片带动转子顺时针摇摆。反之，作逆时针摇摆。叶片式摇摆气缸体积小，重量最轻，但制造精度要求高，密封困难，泄漏是较大，而且动密封接触面积大，密封件的摩擦阻力损失较大，输出效率较低，小于80%。因此，在应用上受到限制，一般只用在安装位置受到限制的场合，如夹具的回转，阀门开闭及工作台转位等。

7、叶片式摇摆气缸和工作原理叶片式摇摆气缸和工作原理 单叶片式摇摆气缸 1叶片2转子3定子4缸体 气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理7气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理气动手爪 气动手爪这种执行元件是一种变型气缸。它可以用来抓取物体，实现机械手各种动作。在自动化系统中，气动手爪常应用在搬运、传送工件机构中抓取、拾放物体。气动手爪有平行开合手指（如图1311所示）、肘节摇摆开合手爪、有两爪、三爪和四爪等类型，其中两爪中有平开式和支点开闭式驱动方式有直线式和旋转式。气动手爪的开闭一般是通过由气缸活塞产生的往复直线运动带动与手爪相连的曲柄连杆、滚轮或齿轮等机构

8、，驱动各个手爪同步做开、闭运动。气动手爪气动手爪 8 薄膜气缸的结构和工作原理薄膜气缸的结构和工作原理 薄膜气缸1缸体 2膜片 3膜盘 4活塞杆 下图2为膜片气缸的工作原理图。膜片有平膜片和盘形膜片两种 一般用夹织物橡胶、钢片或磷青铜片制成，厚度为 56mm（有用 12mm 厚膜片的）。下图2所示的膜片气缸的功能类似于弹簧复位的活塞式单作用气缸，工作时，膜片在压缩空气作用下推动活塞杆运动。它的优点是：结构简洁、紧凑、体积小、重量轻、密封性好、不易漏气、加工简洁、成本低、无磨损件、修理便利等，适用于行程短的场合。缺点是行程短，一般不趁过50mm。平膜片的行程更短，约为其直径的1/10。图2气缸的

9、基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理9带阀组合气缸1管接头2气缸3气管4电磁换向阀5换向阀底板6单向节流阀组合件7密封圈。图6 带阀组合气缸的结构和工作原理带阀组合气缸的结构和工作原理 带阀气缸是由气缸、换向阀和速度限制阀等组成的一种组合式气动执行元件。如下图6所示,它省去了连接管道和管接头，削减了能量损耗，具有结构紧凑，安装便利等优点。带阀气缸的阀有电控、气控、机控和手控等各种限制方式。阀的安装形式有安装在气缸尾部、上部等几种。如下图4所示，电磁换向阀安装在气缸的上部，当有电信号时，则电磁阀被切换，输出气压可干脆限制气缸动作 气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作

10、原理10磁性开关气缸 1动作指示灯 2爱护电路 3开关外壳4导线5活塞6磁环7缸筒8舌簧开关 磁性开关气缸的结构和工作原理磁性开关气缸的结构和工作原理 磁性开关气缸是指在气缸的活塞上安装有磁环，在缸筒上干脆安装磁性开关，磁性开关用来检测气缸行程的位置，限制气缸往复运动。因此，就不须要在缸筒上安装行程阀或行程开关来检测气缸活塞位置，也不须要在活塞杆上设置挡块。其工作原理如下图5所示。它是在气缸活塞上安装永久磁环，在缸筒外壳上装有舌簧开关。开关内装有舌簧片、爱护电路和动作指示灯等，均用树脂塑封在一个盒子内。当装有永久磁铁的活塞运动到舌簧片旁边，磁力线通过舌簧片使其磁化，两个簧片被吸引接触，则开关接

11、通。当永久磁铁返回离开时，磁场减弱，两簧片弹开，则开关断开。由于开关的接通或断开，使电磁阀换向，从而实现气缸的往复运动。图5气缸的基本组成部分及工作原理气缸的基本组成部分及工作原理11 SMC气缸型号表示的一般方法气缸型号表示的一般方法内置磁环无记号无内置磁环D内置磁环C Q2 -D C -DA32200A73安装形式记号安装形式A两端螺孔F杆侧法兰型G无杆侧法兰型L脚座型D双耳环型缸径3232mm4040mm5050mm6363mm8080mm100100mm配管方式无记号螺纹配管F*内置快换接头行程双作用橡胶缓冲磁性开关的型号无记号无磁性开关可选项无记号标准(杆端内螺纹)M杆端外螺纹磁性开

12、关个数无记号2个S1个N2个SMC薄型气缸CQ2系列(32 100)SMC常见气缸型号的表示方法常见气缸型号的表示方法12轴承的种类M滑动轴承L球轴承M20100 Y59A行程磁性开关的型号无记号无磁性开关磁性开关个数无记号2个S1个N2个 SMC双联气缸CXS系列(6 32)SMC常见气缸型号的表示方法常见气缸型号的表示方法CXS缸径 SMC机械接合式无杆气缸MY1B系列(10 100)集中配管型G标准型无记号接管形式25G300 Z73行程无磁性开关无记号磁性开关的型号2个N1个S2个无记号磁性开关个数MY1 B缸径LS基本型行程调整方式单侧S*两侧无记号行程调整装置数13卡簧钳,1500

13、#砂纸,SMC气缸润滑油,清洁布,新的气缸密封圈.留意:因为气缸有专用的润滑油,用其他的润滑油的话,可能会缩短密封 圈的寿命,且不能正常工作.1500号砂纸卡簧钳密封圈SMC润滑油气缸常见故障的推断及基本修理技巧气缸常见故障的推断及基本修理技巧 常用修理工具常用修理工具 14好的气缸好的气缸:用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时候有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时候活塞会自动弹回原位。坏的气缸坏的气缸:拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢拉的时候无阻力或力很小，放的时候活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时

14、候有反向力但连续拉的时候渐渐减小；压的时候没有压力拉出的时候有反向力但连续拉的时候渐渐减小；压的时候没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。或压力很小，有压力但越压力越小。气孔气缸常见故障的推断及基本修理技巧气缸常见故障的推断及基本修理技巧 常见故障的推断常见故障的推断151.找到与气缸配套的密封圈2.拆下外盖3.拆下卡簧4.取出推杆5.拆下密封圈6.清洁全部的部件，检查磨损程度气缸常见故障的推断及基本修理技巧气缸常见故障的推断及基本修理技巧 常见故障修理步骤常见故障修理步骤1 16假如有起槽的部件，用砂纸磨光 滑，防止漏气和保证不会增加密封圈的磨损。将新的密封圈按正确的方向安装好，并在表面涂

15、上润滑油。气缸常见故障的推断及基本修理技巧气缸常见故障的推断及基本修理技巧 常见故障修理步骤常见故障修理步骤2 17按拆的步骤反过来装好气缸检查气缸的密封性留意事项留意事项:在拆开气缸后，须要评估部件的修理价值：在拆开气缸后，须要评估部件的修理价值：假如推杆或缸体起槽的太深，磨损的很厉害假如推杆或缸体起槽的太深，磨损的很厉害,换了新的密封圈也用不了很长的时间换了新的密封圈也用不了很长的时间推杆，缸体和密封圈座变形的推杆，缸体和密封圈座变形的,不能修理。不能修理。起槽气缸常见故障的推断及基本修理技巧气缸常见故障的推断及基本修理技巧 常见故障修理步骤常见故障修理步骤3 18 气缸在动作过程中，不能

16、将身体任何部分置于其行程范围内，以免受伤在修理设备上的气缸时，必需先切除气源，保证缸体内气体放空，直至设备处于静止状态方可作业在修理气缸结束后，应先检查身体任何部分未置于其行程范围内，方可接通气源试运行接通气源时，应先缓慢冲入部分气体，使气缸冲气至原始位置，再插入接头气缸常见故障的推断及基本修理技巧气缸常见故障的推断及基本修理技巧 气动执行元件修理的留意事项气动执行元件修理的留意事项 19由于我们公司运用的气缸种类较多，品牌也不一样，有些型号仓库没有密封圈备件，但同品牌的有些是可以通用的，可参考以下参数：缸体直径活塞直径推杆直径气缸常见故障的推断及基本修理技巧气缸常见故障的推断及基本修理技巧

17、SMC密封圈的密封圈的识别要领识别要领20 气缸的常见技术参数气缸的常见技术参数11）气缸的输出力）气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似，气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似，可参见液压缸的设计计算。如双作用单活塞杆可参见液压缸的设计计算。如双作用单活塞杆 气缸推力计算如下：气缸推力计算如下：理论推力（活塞杆伸出）理论推力（活塞杆伸出）Ft1A1p 理论拉力（活塞杆缩回）理论拉力（活塞杆缩回）Ft2A2p 式中式中 Ft1、Ft2气缸理论输出力（气缸理论输出力（N）；）；A1、A2无杆腔、有杆腔活塞面积（无杆腔、有杆腔活塞面积（m2）；）；p 气缸工作压力（气缸工作压力（Pa）。

18、）。实际中，由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩实际中，由于活塞等运动部件的惯性力以及密封等部分的摩擦力，活塞杆的实际输出力小于理论推力，称这个推力为气缸的擦力，活塞杆的实际输出力小于理论推力，称这个推力为气缸的实际输出力。气缸的效率实际输出力。气缸的效率 是气缸的实际推力和理论推力的比值，是气缸的实际推力和理论推力的比值，即即 所以所以 气缸的效率取决于密封的种类，气缸内表面和活塞杆加工的气缸的效率取决于密封的种类，气缸内表面和活塞杆加工的状态及润滑状态。此外，气缸的运动速度、排气腔压力、外载荷状态及润滑状态。此外，气缸的运动速度、排气腔压力、外载荷状况及管道状态等都会对效率产生确定

19、的影响状况及管道状态等都会对效率产生确定的影响气缸常见的技术参数及选型要求气缸常见的技术参数及选型要求 21气缸常见的技术参数及选型要求气缸常见的技术参数及选型要求 气缸的常见技术参数22）负载率 从对气缸运行特性的探讨可知，要精确确定气缸的实际输出力是困难的。于是在探讨气缸性能和确定气缸的出力时，常用到负载率的概念。气缸的负载率定义为 气缸的实际负载是由实际工况所确定的，若确定了气缸负载率，则由定义就能确定气缸的理论输出力，从而可以计算气缸的缸径。对于阻性负载，如气缸用作气动夹具，负载不产生惯性力，一般选取负载率为0.8；对于惯性负载，如气缸用来推送工件，负载将产生惯性力，负载率的取值如下

20、0.65 当气缸低速运动，v 100 mm/s时；0.5 当气缸中速运动，v100500 mm/s时；0.35 当气缸高速运动，v 500 mm/s时。3）气缸耗气量 气缸的耗气量是活塞每分钟移动的容积，称这个容积为压缩空气耗气量，一般状况下，气缸的耗气量是指自由空气耗气量 224）气缸的特性 气缸的特性分为静态特性和动态特性。气缸的静态特性是指与缸的输出力及耗气量亲密相关的最低工作压力、最高工作压力、摩擦阻力等参数。气缸的动态特性是指在气缸运动过程中气缸两腔内空气压力，温度，活塞速度、位移等参数随时间的变更状况。它能真实地反映气缸的工作性能。气缸的技术参数气缸的技术参数31.气缸的选型步骤气

21、缸的选型应依据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。下面以单活塞杆双作用缸为例介绍气缸的选型步骤。（1）气缸缸径。依据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力，由此计算出气缸的缸径。（2）气缸的行程。气缸的行程与运用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程。（3）气缸的强度和稳定性计算（4）气缸的安装形式。气缸的安装形式依据安装位置和运用目的等因素确定。一般状况下，接受固定式气缸。在须要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摇摆时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选用相应的特种气缸。（5）气缸的缓冲装置。依据活塞的速度确定是否应接受缓冲装置。（6）

22、磁性开关。当气动系统接受电气限制方式时，可选用带磁性开关的气缸。（7）其它要求。如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下，需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。气缸的选型及计算气缸的选型及计算1气缸常见的技术参数及选型要求气缸常见的技术参数及选型要求232.气缸直径计算气缸直径的设计计算需依据其负载大小、运行速度和系统工作压力来确定。首先，依据气缸安装及驱动负载的实际工况，分析计算出气缸轴向实际负载F，再由气缸平均运行速度来选定气缸的负载率，初步选定气缸工作压力（一般为0.4 MPa0.6 MPa），再由 F，计算出气缸理论出力Ft，最终计算出缸径及杆径，并按标准圆整得到实际所需的缸径和杆径。例题 气缸推动工件在水平导轨上运动。已知工件等运动件质量为 m250 kg，工件与导轨间的摩擦系数 0.25，气缸行程 s为 400 mm，经1.5 s时间工件运动到位，系统工作压力p=0.4 MPa，试选定气缸直径。解：气缸实际轴向负载 F mg 0.25 250 9.81613.13 N 气缸平均速度 选定负载率 0.5 则气缸理论输出力 双作用气缸理论推力 气缸直径 按标准选定气缸缸径为63 mm。气缸的选型及计算气缸的选型及计算2气缸常见的技术参数及选型要求气缸常见的技术参数及选型要求24