2023年电大度混凝土结构设计原理形成性考核册答案.docx
《2023年电大度混凝土结构设计原理形成性考核册答案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2023年电大度混凝土结构设计原理形成性考核册答案.docx(12页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、混凝土结构设计原理作业1、2、3、4参考答案5 .我国混凝土结构设计规范规定:对无明显流幅的钢筋,在构件承载力设计时,取极限抗拉强度的(C )作为条件屈服点。作业1A.75%B.80%说明:本次作业相应于文字教材1至3章,应按相应教学进度C. 8 5%完毕。D.70%一、选择题6.结构的功能规定不涉及(D )1.下列关于钢筋混凝土结构的说法错误的是(A ).A安全性A.钢筋混凝土结构自重大,有助于大跨度结构、高层建筑结构B合用性及抗震C耐久性B.取材较方便、承载力高、耐久性佳、整体性强D经济性C.施工需要大量模板、工序复杂、周期较长、受季节气候影7.结构上的作用可分为直接作用和间接作用两种,卜
2、列不属于间接响大作用的是(BD.耐火性优、可模性好、节约钢材、抗裂性差A地震2.我国混凝土结构设计规范规定:混凝土强度等级依据B风荷载(D )拟定。C地基不均匀沉降A.圆柱体抗压强度标准。B.轴心抗压强度标准值D温度变化C.棱柱体抗压强度标准值-I).立方体抗压强度标准值8. ( A )是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值,是现3.混凝土的弹性系数反映了混凝土的弹塑性性质,定义行国家标准建筑结构荷载规范(GB 5000 9 -2 0 2 3)中对各(A )为弹性系数。类荷载规定的设计取值。A.弹性应变与总应变的比值A荷载标准值B.塑性应变与总应变的比值B组合值C.弹性应变与裁性应变的比值
3、C频遇值D.塑性应变与弹应变的比值D准永久值4.混凝土的变形模量等于(D)0二、判断题A.应力与弹性应变的比值1.通常所说的混凝土结构是指素混凝土结构,而不是指钢筋混凝土B.应力应变曲线原点切线的曲率结构。(X )C.应力应变曲线切线的斜率D.弹性系数与弹性模量之乘枳的。(X)A. (1. 5 0l. 80) xl O-3B. (0.20-0.40)x1 0 3(0.10-0 .15) X10-3C. ( 1 .00-1.8 0 )x1 O-3.条件相同的钢筋混凝土轴拉构件和预应力混凝土轴拉构件相 比较,(B )。A.后者的刚度低于前者B.后者的抗裂度比前者好C.前者与后者的抗裂度相同D.前者
4、与后者的刚度相同3 .下列各项预应力损失类型中,不属于后张法预庖力损失的姑 (C )。A.锚固回缩损失B.摩擦损失C.温差损失 D.应力松他损失.公路桥涵现浇梁、板的混凝土强度等级不应低于(A ), 当用HRB400、KL400级钢筋配筋时,不应低于(B )。 A.C20B. C25C3 0C. C1 5二、判断题1 .普通钢筋混凝土结构中采用高强度钢筋是不能充足发挥其 作用的,而采用高强混凝十.可以很好发挥其作用。( X).无粘结预应力混凝土结构通常与先张预应力工艺相结合。 (X )2 .后张法预应力混凝土构件,预应力是靠钢筋与混凝土之间的 粘结力来传递的。(X ).我国混凝土结构设计规范规
5、定,预应力混凝土构件的混凝土强度 等级不应低于C 30。对采用钢绞线、钢丝、热解决钢筋作预应力钢 筋的构件,特别是大跨度结构,混凝土强度等级不宜低于C40o (V )5 .张拉控制应力是指预应力钢筋在进行张拉时所控制达成的最大应 力值。(力.为保证钢筋与混凝土的粘结强度,防止放松预应力钢筋时出现 纵向劈裂裂缝,必须有一定的混凝土保护层厚度。(J )6 .我国公路桥规采用以概率论为基础的极限状态设计法,按分 项系数的设计表达式进行设计,对桥梁结构采用的设计基如期为50 年。( X).与房建规范不同,公路桥规在抗剪承载力计算中,其混 凝土和箍筋的抗剪能力匕,没有采用两项相加的方法,而是采用破 坏斜
6、截面内箍筋与混凝土的共同承载力。(V)1 0.公路桥规规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面 积的 0.5%。( V ).我国公路桥规关于裂健宽度的计算与混凝土结构设冲规 范是相同的。(X )11 .我国公路桥规中指出裂缝宽度重要与受拉钢筋应力、钢 筋直径、受拉钢筋配筋率、钢筋表面形状、混凝土标号和保护层厚 度有关,而挠度的计算则根据给定的构件刚度用结构力学的方法计 算。(J)三、简答题I.与普通混凝土相比,预应力混凝土具有哪些优势和劣势?答:与普通混凝土相比,预应力混凝土具有优势是:1)构件的抗裂度和刚度提高;4.对先张法预应力构件,预应力是依靠钢筋端部的锚具来传递2)构件的耐久性增长;
7、3)自重减轻;4)节约材料。与普通混凝土相比,预应力混凝土具有劣势是:预应力混凝土施工需要专门的材料和设备、特殊的工艺、 造价较高。2 .简述有粘结预应力与无粘结侦应力的区别?答:有粘结预应力,是指沿预应力筋全长其周边均与混凝土 粘接、握裹在一起的预应力。先张预应力结构及预留孔道穿筋 压浆的后张预应力结构均屈此类。无粘结预应力,是指预应力筋伸缩、滑动自由,不与周边混 凝土粘接的预应力。无粘结预应力混凝土结构通常与后张预应 力工艺相结合。3 .列举三种建筑工程中常用的预应力锚具?答:螺丝端杆锚具、锦形锚具、锁头锚具、夹具式锚具。4 .预应力混凝土结构及构件所用的混凝土,需满足哪些规定?答:预应力
8、混凝土结构构件所用的混凝土,需满足下列规定:1)强度高。与普通钢筋混凝土不同,预应力混凝土必须采用 强度高的混凝土。由于强度高的混凝土对采用先张法的构件可 提高钢筋与混凝土之间的粘结力,对采用后张法的构件,可提高 锚固端的局部承压承载力。2)收缩、徐变小。以减少因收缩、徐变引起的预应力损失。3 )快硬、早强。可尽早施加预应力,加快台座、铺具、夹 具的周转率,以利加快施工进度。5 .引起预应力损失的闪素有哪些?如何减少各项预应力损失? 答:引起预应力损失的因素重要有锚固网缩损失、摩擦损失、温见教材P2 1 6-22 0.公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计, 在设计中应考虑哪三
9、种设计状况?分别需做哪种设计?答:公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构 设计,在设计中应考虑以下三种设计状况:I)持久状态。该状态需要作承载力极限状态和正常使用极限状 态设计。2 )短行状态。该状态重要做承载力极限状态设计,必要时才作 正常使用极限状态设计。3)偶尔状态。该状态仅作承载力极限状态设计。四、计算题1.已知一矩形截面简支梁,截面尺寸力x=20 0mmx550mm,混 凝土强度等级为C2 5,纵向钢筋采用HRB3 3 5级,安全等级为 二级,梁跨中截面承受的最大弯矩设计值为M= 160 kN m若上述设计条件不能改变,试进行配筋计算。若由于施工质量因素,实测混凝土强度仅
10、达成C20,试问按 问所得钢筋面积的梁是否安全?Ld=H 5MPa , A” =280 MPa ,款=0.56 , /o =1 0假设 as =40 mm, 则有效高度%- 4O=55O-4O = 51Omw。(1)计算受压区高度x差损失、应力松弛损失、收缩徐变损失等。= 510-2xl.0xl60xlQ611.5x200(单位:mm)=162.2mm y 无% = 0.56x51() = 285.6/nm(2)计算钢筋数量=1332 Aiwn2=1332 Aiwn2力 11.5 x 200x162.27J=280(3)选择并布置钢筋选用3空5 (=1473/),钢筋布置如图所示。(4)验算配
11、筋率实际配筋率= 1.44%pmin=0.167%o2 .混凝土结构是以混凝上为市要材料,并根据需要配置钢筋、 预应力筋、型钢等,组成承力构件的结构。(V ).我国混凝土规范规定:钢筋混凝土构件的混凝土强度 等级不应低于CIO。( X )3 .钢筋的伸长率越小,表白钢筋的塑性和变形能力越好。 ( X).钢筋的疲劳破坏不屈于脆性破坏。(X )4 .粘结和锚固是钢筋和混凝土形成整体、共同工作的基础。(J ).只存在结构承载能力的极限状态,结构的正常使用不存在 极限状态。(X )5 .殷来说,设计使用年限长,设计基如期也许短一些;设计使用 年限短,设计基如期也许长一些。(X ).钢筋和混凝土的强度标
12、准值是钢筋混凝土结构按极限状态 设计时采用的材料强度基本代表值。(J )1 0.荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数.材料强度 设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。(V ) 三、简答题1 .钢筋和混凝土这两种物理和力学性能不同的材料,之所以 可以有效地结合在一起而共同工作,其重要因素是什么? 答:3.提醒答案:1)钢筋和混凝土之间良好的黏结力;2)接近的温度线膨胀系数;3)混凝土对钢筋的保护作用。2 .试分析素混凝土梁与钢筋混凝土梁在承载力和受力性能力 面的差异。答:提醒答案:素混凝土梁承载力很低,受拉区混凝土一开裂,裂缝迅速 发展,梁在瞬间骤然脆裂断开,变形发展不充足,属脆性破坏,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 2023 大度 混凝土结构 设计 原理 形成 考核 答案
限制150内