第4章汽油机燃油供给系统总结优秀PPT.ppt

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1、第第 4 章章 汽油机燃油供应系统汽油机燃油供应系统41 汽油机燃料供应系统概述汽油机燃料供应系统概述 42 汽油机燃油供应系统的构造与修理汽油机燃油供应系统的构造与修理441 1 概述概述一、混合气的基本概念一、混合气的基本概念 可燃混合气是指汽油与空气按确定比例的混合物。可燃混合气的成分指标：空燃比或过量空气系数表示。1、过量空气系数：燃烧1kg燃料实际供应的空气质量与理论上完全燃烧所需的空气质量之比。=1 标准混合气1 实际空气理论空气 稀混合气1 实际空气理论空气 浓混合气 经对发动机试验探讨，发觉在=1.1 左右，燃料消耗率最低。这即经济混合气概念。2、空燃比（A/F）空燃比是指空气

2、质量与燃油质量之比。理论上，1kg汽油完全燃烧须要14.7kg的空气。故：空燃比 A/F=14.7 称为 标准混合气（=1 标准混合气）A/F 14.7 称为 稀混合气 A/F 14.7 称为 浓混合气混合气浓度：混合气中含燃油量的多少。二、汽油机燃料供应系统的作用二、汽油机燃料供应系统的作用 依据发动机各工况的不同要求，供应发动机气缸确定浓度依据发动机各工况的不同要求，供应发动机气缸确定浓度和数量的可燃混合气，并把发动机燃烧做功行程后产生的废气和数量的可燃混合气，并把发动机燃烧做功行程后产生的废气排到大气中。排到大气中。发动机工况是由转速和负荷两个因素确定；发动机工况是由转速和负荷两个因素确

3、定；1 1、稳定工况对可燃混合气成分的要求：、稳定工况对可燃混合气成分的要求：稳定工况：发动机已完成预热，确定时间内没有转速和负稳定工况：发动机已完成预热，确定时间内没有转速和负荷的突然变更。荷的突然变更。可分成怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷工况。可分成怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷工况。（1）怠速和小负荷工况 怠速是指发动机在对外无功率输出的状况下以最低稳定转速下空转。怠速时废气稀释现象严峻。因此在怠速时要求供应较浓的混合气 （2）中等负荷工况 发动机大部分时间处于中等负荷工况，因此，要求应供应较稀的经济混合气。成分：=0.9 1.1（3）大负荷和全负荷工况 当汽车爬坡或高速

4、时，需发动机发出最大功率，此时，节气门全开，发动机处于全负荷工况；大负荷和全负荷工况时要求供应浓混合气成分：=0.850.952、过渡工况对可燃混合气成分的要求 过渡工况：发动机转速和负荷发生确定的变更。（1）起动工况：发动机在冷起动时，转速低，汽油蒸发和雾化差，大部分油气混合物形成的是油膜，使气缸内混合物气过稀而无法引燃；冷起动要求供应极浓混合气 成分 =0.2 0.6（2）加速工况：加速时，节气门开度隧然加大，由于燃料惯性大于空气，气缸内混合气成分出现瞬间过稀，发动机功率下降，转速降低，甚至会出现熄火现象；加速工况要求供应加浓混合气成分。三、汽油机燃料供应系统的类型三、汽油机燃料供应系统的

5、类型 不断地输送滤清的汽油和清洁的簇新空气，依据发动机各不断地输送滤清的汽油和清洁的簇新空气，依据发动机各种不同的要求，配制出确定数量和浓度的可燃混合气，进入气种不同的要求，配制出确定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸燃烧，作功后将废气排入大气。缸燃烧，作功后将废气排入大气。2 2、分类：、分类：汽油机燃料供应系统分为化油器式和电控燃油喷射式两种。汽油机燃料供应系统分为化油器式和电控燃油喷射式两种。区分：区分：化油器式：在气缸吸气作用下，汽油由化油器喷出与空气化油器式：在气缸吸气作用下，汽油由化油器喷出与空气混合而起先雾化，经进气管进一步蒸发形成可燃混合气。混合而起先雾化，经进气管进一步蒸发形成

6、可燃混合气。电控燃油喷射式：喷油器将确定数量和压力的汽油干脆喷电控燃油喷射式：喷油器将确定数量和压力的汽油干脆喷射到进气歧管中，与进入的空气形成可燃混合气。射到进气歧管中，与进入的空气形成可燃混合气。一、化油器式燃料供应系统简介 汽油机燃油供应系统将空气和雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，供应应发动机并对可燃混合气的供应量及浓度进行有效的限制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定的运转。化油器式燃料供应系统包括以下装置：（1）汽油供供应装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的储存、输送及滤清任务。（2）空气供应装置：空气滤清器。（3）可燃混合气准备装置：化油器。（4）可燃

7、混合气供应和废气排出装置：进气管、排气管及排气消声器。二、电控汽油喷射系统的构造 以电控单元EUC为限制核心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测量动身动机的各种工作参数，通过喷油嘴精确限制喷油量，使发动机在任何工况下都能获得最佳浓度的可燃混合气，以达到排放限制和节能的要求。电控汽油喷射系统一般由汽油供应系统、空气供应系统和电子限制系统三个子系统组成。1、汽油供应系统主要元件 汽油供应系统主要有汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调整器、喷油器、冷却起动喷油器和汽油压力脉动阻尼器等组成。（1）电动汽油泵 电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和泵油压力向燃油系统供油。

8、电动汽油泵常见的安装位置有两种，即油箱外置型和油箱内置型。油箱外置型电动燃油泵安装在油箱外，串连在输油管上；油箱内置型电动燃油泵安在油箱内部，浸泡在燃油里，这样可以防止产生气阻和燃油泄露，且噪音小。电动燃油泵是由直流电动机、油泵、限压阀、单向阀和外壳等组成。限压阀作用：防止油管堵塞油压过高，油管裂开或泵损坏。单向阀作用：泵停止时密封油路，使汽油供应系统保证确定油压，便于发动机下次简洁启动。喷油器的构造和原理喷油器的构造和原理 以轴针式喷油器为例，由喷油以轴针式喷油器为例，由喷油器外壳、滤网、电接头、电磁线圈、器外壳、滤网、电接头、电磁线圈、衔铁、针阀、喷油轴针等组成。喷衔铁、针阀、喷油轴针等组

9、成。喷油器内部的电磁经线圈线束与电脑油器内部的电磁经线圈线束与电脑连接，喷油器头部的针阀与衔铁连连接，喷油器头部的针阀与衔铁连接为一体。它的一端为进油口，与接为一体。它的一端为进油口，与燃油安排管连接；另一端为喷油口，燃油安排管连接；另一端为喷油口，插入进气歧管中，两端分別用插入进气歧管中，两端分別用0 0形密形密封圈密封。封圈密封。ECU ECU发出指令使电磁线圈通电时，发出指令使电磁线圈通电时，便产生吸力，将衔铁和针阀吸起，便产生吸力，将衔铁和针阀吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，与喷孔之间的环形间隙高速喷出，并被粉碎成雾状。电

10、磁线圈不通电并被粉碎成雾状。电磁线圈不通电时，磁力消逝，弹簧将衔铁和针阀时，磁力消逝，弹簧将衔铁和针阀下压，关闭喷孔，停止喷油。下压，关闭喷孔，停止喷油。气门气门喷油器喷油器输油管输油管进气支管进气支管汽油压力调整器 作用是依据进气歧管压力的变更来调整系统油压(即燃油安排管内油压)，使两者的压力差保持恒定。发动机工作时，由于电动汽油泵泵送的油量远大于喷射所需的油量，故在油压作用下膜片移向弹簧室一侧，阀门打开，部分燃油流回油箱，燃油安排管内保持确定的油压，此时膜片上、下压力处于平衡状态。当进气歧管内气体压力下降（真空度增大）时，膜片向上移动，使回油阀开度增大，回油量增加，从而使燃油安排管内油压下

11、降，保持与变更了的歧管压力差值恒定；反之，当进气歧管内的压力上升（真空度降低）时，膜片带动回油阀向下移动，回油阀开度减小，回油量削减，使燃油安排管内油压上升。燃油安排管内的油压与进气歧管内的气体压力之间的关系如图所示。发动机停止工作时，燃油安排管内压力下降，回油阀在弹簧作用下渐渐关闭，使汽油泵单向阀与燃油压力调整器驾回油阀之间的油路内保持确定的保持压力。汽油压力脉动阻尼器功用：衰减喷油器喷射后产生的压力脉动。空气供应系统主要元件空气供应系统主要元件 进气系统的作用是向发动机供应与负荷相适应的清洁的空气，进气系统的作用是向发动机供应与负荷相适应的清洁的空气，同时测量和限制进入发动机气缸的空气量，使它们在系统中与同时测量和限制进入发动机气缸的空气量，使它们在系统中与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气；同时于喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气；同时于有限的气缸容积中尽可能多和匀整地供气。有限的气缸容积中尽可能多和匀整地供气。