广东省继续教育质量提升工程项目.docx

《广东省继续教育质量提升工程项目.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东省继续教育质量提升工程项目.docx（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、广东省继续教育质量提升工程项目建设 方案项目名称 民用航空器维修人员执照培训基地建设项目负责人白建坤建设单位广州民航职业技术学院民用航空器维修人员执照培训基地建设方案为了尽快落实民航局加强人员资质建设总体要求，持续提升持照维修人员水平，民航局 飞标司分别于2020年、2022年颁布实施了民用航空器维修人员执照管理规则CCAR-66R3、 民用航空器维修培训机构合格审定规则CCAR-147Rlo CCAR-66R3是继CCAR-65部转为 CCAR-66部以来，对航空器维修人员执照体系的再次重大改革，主要体现在优化执照类别、 强化基础培训、增加航空英语、拓宽培养渠道、调整执照有效期等五个方面。通

2、过改革强化 基础培训，简化理论考试，提升维修水平，确保民航安全。2020年1月民航局在全国民航 在校生维修执照培训试点研讨会上确定了中国民航大学、广州民航职业技术学院等7所学校 作为CCAR-66R3执照全国试点院校，经过两年的试点建设，2022年12月学校147机构已经 正式取得由中国民航局颁发的CCAR-147R1培训机构合格证。一、项目建设内容.深化校企合作，共建培训基地广州民航职业技术学院进一步加强与中国南方航空股份有限公司和广州飞机维修工程 有限公合作，依托CCAR-147维修培训机构，深入研究民用航空器维修人员执照培训基地建 设项目，根据粤港澳大湾区航空业发展需要，积极开办航空器维

3、修人员执照培训产业，把产 业与培训密切结合，相互支持，相互促进，把学校办成集学历教育、继续教育为一体的产业 性经营实体，形成学校与企业浑然一体的办学模式，共建培训基地，服务粤港澳大湾区。1 .以执照改革为契机，重构CCAR-66R3新版执照培训体系中国民用航空局为推动我国民航高质量发展，确保民航持续适航安全，对CCAR-147民 用航空器维修培训机构合格审定规定和CCAR-66R2民用航空器维修人员执照管理规则 进行修订，修订后的CCAR-147R1和CCAR-66R3对我国民航维修培训体系及航空器维修人 员执照考试进行重大改革。主要体现在优化执照类别、强化基础培训、增加航空英语、拓宽 培养渠

4、道、调整执照有效期等五个方面。通过改革强化基础培训，简化理论考试，提升维修 水平，确保民航安全。根据民用航空器维修人员执照管理规则，重构CCAR-66R3新版 执照培训体系，解决航空器维修人员执照培训及考试存在的问题，将我国民航维修与国际接 轨，推动民航高质量发展，加快新时代民航强国建设。大湾区航空业面临重大发展机遇，飞 机维修人员培训产教融合模式的研究与实践，可以有效地为民航维修企业培养更多的飞机维 修人才，促进粤港澳大湾区经济稳定发展。2 .建章立制，以制度规范管理校企合作建立健民用航空器维修人员执照培训基地可持续发展的运行机制，激活职工培 训基地活力；校企合作共建民用航空器维修人员执照培

5、训基地日常运行管理、项目开发、项 目实施、学员管理、学习支持服务、培训质量评价反馈等制度。3 .校企共建民用航空器维修人员执照培训学习及考试平台校企合作共建民用航空器维修人员执照培训学习及考试平台，加强执照培训的软硬件建 设，优化执照培训学习与模拟考试的网络服务平台，打造广州民航职业技术学院示范性继续 教育基地远程教育系统；增设手册查询室和理论教室。智能维修与在线支持航空器维修职业 培训将是航空器维修培训发展的方向。以大数据为支撑的航空器维修培训将推动线上、线下 培训结合，以破解职业培训高质量发展难题。通过打造航空器维修人员执照培训学习与考试 平台，实现“能学、能考、辅助教育”的功能，为全国航

6、空器维修人员执照培训提供高质量 线上资源，提高培训质量，确保航空安全，解决培训质量满足行业需求的困境。4 .校企合作共同开发特色鲜明的飞机维修培训项目校企合作面向行业企业（国航、东航、南航、GAM ECO 新科宇航、白云机场、中国商 飞等）的执照培训、新员工培训、飞机发动机拆装培训等项目，探索开展专项培训；针对退 役军人等重点人群，努力争取开展面向空军军转维修人员的执照培训和基本技能培训；积极 探索为空军机务人员开展理论教学和基本技能培训等。加大课件开发与教材建设、扶持品牌 培训项目和精品课程建设及师资资源库建设等。二、建设步骤及进度安排1 .第一阶段:（1）建立健全管理规章制度，强化责任分工

7、、教学过程管理和质量监督。（2）面向高校学生、企业职工、社会人员开展职业技能培训，年培训量超过4000人天。（3）与广州飞机维修工程有限公司共同制定人才培养方案、开发培训课程和教学资源、建 设专业师资队伍、实施培训和学员管理工作、建立科学合理的实作考核评价体系。（4）开发CCAR-66R3航空器维修人员执照培训学习与考试平台，辅助学员线上学习，提升 执照通过率。2.第二阶段：2024.01 2024.10（1）进一步提升社会服务能力，面向高校学生、企业职工、社会人员开展职业技能培训， 年培训量超过6000人天。（2）完善核心培训课程体系建设方案，完善校企合作培训体系，吸引区域内同行参与共建,

8、汇集政、校、企各方资源共同打造民航业内特色鲜明、专业优势、文化突出的航空器维修人 员执照培训示范性继续教育基地。（3）完善学习与考试平台资源库建设，持续更新优质资源。3.第三阶段：2024.11 2024.12通过项目重点建设内容及数据的分析，总结执照培训基地所取得的成果，并进行展示和 交流，提炼有推广价值的建设经验，对建设过程中遇到的困难和问题及时进行分析和总结。三、基地管理民用航空器维修人员执照培训基地建设项目由广州民航职业技术学院联合中国南方航 空股份有限公司和广州飞机维修工程有限公司共同申报，广州民航职业技术学院负责项目的 统筹管理，根据民航局颁布的CCAR-66R3民用航空器维修人员

9、执照管理规则、CCAR-147 民用航空器维修培训机构合格审定规定、AC-66-FS-002 R1航空器维修基础知识和实作 培训规范等规章，制定详细的项目建设方案，实现项目的预期目标，努力打造全国最大的 民用航空器维修人员培训基地。四、培训项目组织实施中国南方航空股份有限公司发挥企业优势，根据民航局法规、培训教材、培训大纲等, 提出企业对于民用航空器维修人员知识点需求；对于完成培训的维修人员的反馈。广州飞机 维修工程有限公司（简称“GAMECO）一直致力于实作考试无纸化与标准化流程，GAM ECO 拥有CAAC、FAA、EASA及亚太区多个国家和地区的适航当局维修许可证书，及CAAC & EA

10、SA 颁发的DMDOR和PMA资格证书。可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客 A300、A310、A320、A330、A350、A380系列及EMB145、190等型号飞机及附件提供各种 级别的维修、改装、工程等服务。GAMECO负责组织完成M7、M8和无线网络考试系统的 建设。五、培训内容开发学校联合中国南方航空和广州飞机维修公司，根据民用航空器维修人员执照培训类别， 积极开发民用航空器维修方面的培训内容，主要包括以下几个方面:1 .涡轮飞机(TA)维修执照培训内容(1)理论部分：理论部分包含四个模块，分别是Ml航空概论、M2航空器维修、 M3飞机结构和系统、M5

11、航空涡轮发动机，开发内容主要包括完善培训课件，创建培 训教学资源库，制作动画，拍摄教学视频等内容。(2)实作部分：理论部分包含两个模块，分别是M7航空器维修基本技能、M8航 空器维修实践。开发的培训内容主要包括编写实作工卡，设计及制作M7台架，在航空器 上开发M8实作项目，编写评估工卡和评估单。2 .企业新员工培训内容根据企业实际需求，为不同企业开发新员工培训项目，培训内容主要包括：外场和车间 安全防护、维修手册及维修文件、常用工具与量具、常用电子电气测试设备、静电敏感元器 件、标线施工、简单电子线路制作、航空电瓶、紧固件拆装和保险、钳工、锁金、管路施工、 软硬传动、轴承润滑、密封和防腐、航空

12、器部件的拆装等。3 .发动机拆装飞机发动机拆装培训主要开发的培训内容包括：发动机拆装基本原则、注意事项、燃油 泵的拆装、防冰活门拆装、起动机拆装、风扇叶片拆装、可调放气活门的拆装、点火激励器 的拆装、燃油喷嘴拆装、点火嘴拆装等。六、培训方法设计强化校企合作开展培训校企合作重点在于培养实用型人才，偏重实践教学，充分发挥出企业资源的价值与作 用。校企合作模式的应用效果显著，满足社会需求，同时无缝衔接市场。所以，企业与学 校合作，结合理论知识与实践操作，全面促进学校与企业发展，从而推动教育行业发展，为 教育行业奠定坚实基础。1 .开展专业技能培训现有培训模式，可以有效处理不良问题，实现因材施教。按照

13、不同企业所需人才不同，制定相应的培训模式，从而确保学习针对性。现代科学技术支持下，岗位人员为了适应新要 求，实行应急培训模式，能够有效满足企业发展需求。由于现存缺陷与不足比较多，多数学 员专业基础理论知识欠缺，视野狭窄，所以可供选择的内容比较少，不能满足企业创新要求。2 .探索持续教育培训标不同。基础模式比较注重专业学科知识，提高模式 专注学员动手能力、职业素养， 以提升学员知识与技能水平，满足不同工作需求。新培训模式对学员的要求比较高，涉及 专业知识、技能要求，既要注重理论知识的学习，还要关注心理素质、职业素养，以免对 学员学习积极性产生影响。3 .机制创新，建立培训效果评估机制航空企业在经

14、济全球一体化背景下，面临着内外部压力，随着形式的变化，必须适应内 外部环境，以增强自身竞争实力。航空企业运行市场化、主体化，要求完善和细化教育培训 机制，做好深度探索与创新，以增加培训评估机制，确保教育培训具备目标性，确保机制 完善性与合理性。常规教育培训机制注重激励机制、发展机制、约束机制，但是效果评估机 制比较少，无法体现出培训效果，且评估效果不佳。企业建立效果评估机制，利用考试、竞 赛、考核等方式，科学评估学员培训效果，优化调整培训内容与形式。七、社会效益分析粤港澳大湾区航空业面临着重大发展机遇，结合粤港澳大湾区宏观经济形势等因素，发 展航空产业对于区域经济实现稳就业、稳预期等具有积极的促进作用。飞机维修是民航安全 生产链条中的重要环节，扎实的专业理论知识、熟练的操作技能、良好的维修工作作风是维 修工作质量的重要保障。学校联合企业每年面向社会开展执照培训，不仅是对民航局 CCAR-66R3执照改革最强有力的支撑，也是为粤港澳大湾区培养飞机维修人才。民用航空器 维修人员执照培训基地每年为粤港澳航空维修企业培训CCAR-66R3民用航空器维修人员执 照，可以有效助推粤港澳大湾区航空业的高质量发展。