贵州省2023年监理工程师之交通工程监理案例分析押题练习试题A卷含答案.doc
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1、贵州省贵州省 20232023 年监理工程师之交通工程监理案例分析年监理工程师之交通工程监理案例分析押题练习试题押题练习试题 A A 卷含答案卷含答案大题(共大题(共 1010 题)题)一、某施工单位承包某工程项目,甲乙双方签订的关于工程价款的合同内容有:(1)建筑安装工程造价 660 万元,建筑材料及设备费占施工产值的比重为60。(2)工程预付款为建筑安装工程造价的 20。工程实施后,工程预付款从未施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起扣,从每次结算工程价款中按材料和设备占施工产值的比重扣抵工程预付款,竣工前全部扣清。(3)工程进度款逐月计算。(4)工程保修金为建筑安装工
2、程造价的3,竣工结算月一次扣留。(5)材料和设备价差调整按规定进行(按有关规定上半年材料和设备价差上调 10,在 6 月份一次调增)。【问题】(4)该工程 2-5 月每月拨付工程款为多少?累计工程款为多少?【答案】(4)各月拨付工程款为:2 月:工程款 55 万元,累计工程款 55 万元;3 月:工程款 110 万元,累计工程款 165 万元;4 月:工程款 165 万元,累计工程款 330 万元;5 月:工程款 220 万元-(220 万元+330 万元-440 万元)60=154 万元;累计工程款 484 万元二、某路桥工程公司通过投标竞争承包了某高速公路一座桥梁施工。该桥梁的基础为明挖浅
3、基础。施工合同采用公路工程标准施工招标文件(2009 年版)合同条款。承包人于 2010 年 4 月 1 日进驻工地,准备按合同开工期 2010年 5 月 1 日开工,因征地拆迁延误到 2010 年 5 月 24 日才开始施工。在 2010 年8 月 3 日桥梁基坑开挖后,发现基底承载力不能满足设计要求。于是,业主通过监理人向承包人发出变更指示,将明挖基础改为钻孔桩基础。因此,使该桥施工期延误 7 天。2011 年 9 月 20 日,业主提出桥梁外部重新装修的要求,因此使工程不能在合同规定的 2011 年 10 月 1 日前交工,需延迟到 2011 年 10 月25 日。承包人 2011 年
4、10 月 2 日就上述三项事件提出费用索赔和延长工期 56天的工期索赔要求,并向监理工程师提交了索赔意向通知书和索赔通知书及相关记录和证明材料。【问题】1.承包人提出索赔的依据是什么?【答案】1.承包人提出索赔的依据是施工合同。三、某公路建设项目,路面为沥青混凝土路面。业主委托一监理单位进行施工阶段的监理,并分别与监理单位和施工单位签定了合同。在施工过程中,承包单位没有做沥青混凝土路面的技术,按照合同约定,提出需将路面工程进行分包。为了保证施工质量,并赶在冬季前作完路面工程,业主代表选择了一家专业沥青混凝土施工公司,将路面工程分包给该专业施工公司(合同未签),并向承包施工单位和监理单位发出通知
5、,要求施工单位配合路面分包单位施工。【问题】(1)你认为业主代表的做法是否正确?为什么?【答案】(1)业主代表的做法不正确。理由:业主代表不应直接分包,工程分包是承包人的权利,业主这样做属于违约。业主代表没有通过监理工程师直接向施工单位发通知不对,业主这样做也属于违约。业主代表自行选择分包人不正确。四、某公路施工项目,业主与某监理单位签订了监理合同,合同签字日期为 2006年 1 月 1 日,合同内写明的完成日期为 2006 年 12 月 30 日,由于征地拆迁工作的影响,至 2006 年 12 月 30 日时工程仅完成 80%。【问题】1、监理单位未能在监理合同约定的期限内完成规定的全部监理
6、任务,是否应承担拖期违约赔偿责任?为什么?【答案】1、非监理单位的原因造成的工程拖期,监理单位不应承担拖期违约责任。因为监理单位不是合同工程的具体实施者,仅负责业主与第三方所签订合同履行过程中的协调管理及监督检查义务。监理合同中规定的监理单位的义务与所监理的施工合同的履行紧密相关,因此由于业主或第三方原因导致合同工程的施工不能按期完成时,监理单位不应承担拖期违约的责任。五、某土方工程中,承包人在合同中标明有松软石的地方没有遇到松软石,因此工期提前 1 个月。但在合同中另一未标明有坚硬岩石的地方遇到更多的坚硬岩石,开挖工作变得更加困难,由此造成了实际生产率比原计划低得多,经测算影响工期 3 个月
7、。由于施工速度慢,使得部分施工任务拖到雨季进行,按一般公认标准推算,又影响工期 2 个月。为此承包人准备提出索赔。【问题】(3)承包人应提供的索赔文件有?【答案】(3)索赔意向通知;索赔报告;索赔证据与详细计算书等附件。六、某桥梁工程项目,承包人要施工 30mT 梁时出现了质量事故,其表现为 T 梁顶面有多处横向裂纹;拆模后有的侧面混凝土不密实;有的地方有空洞、露筋、胀模。质量事故发生后,有关方面组成了联合调查组。在调查中发现了以下一些问题:用于 30mT 梁的主要材料进场后直接使用;受潮水泥、锈蚀钢筋用于重要部位;承包人无混凝土施工记录;承包人施工人员的施工技术差;模板未经监理检查签证就浇筑
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