铁路安全类讲话稿汇编（5篇）.docx

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1、铁路安全类讲话稿汇编（5篇）目录1 .铁路部门春运保障工作总结大会上领导讲话稿.22 .铁路工作员安全讲话稿83 .铁路局工务系统工务工作会议领导讲话纪要讲话稿114 .铁路人员安全生产讲话稿175 .在路局多元经营工作会议上的讲话稿21一个突如其来的思绪、一次无所顾忌的违章，很有可能造 成难以挽回的后果。前车之鉴，后事之师。没有安全第一 的意识，没有安全警钟的长鸣，那么我们可能失职。这是 对自己的不负责任，对家庭、企业、事业、同事的不负责 任。这是安全隐患，甚至是犯罪。违章违纪，轻则受伤， 重则亡命，后果不堪设想，生命只有一次，一旦失去不再 拥有。安全警钟长鸣！让我们立足岗位，从细微之处做起

2、，按标作业保安 全，杜绝违章防事故，为襄北站更加美好的明天贡献力 量！我的讲话完毕，谢谢大家。铁路局工务系统工务工作会议领导讲话纪要讲话稿会议指出，XX年，全局工务系统广大干部职工紧紧围 绕第六次大面积提速调图这条主线，顾全大局，团结拼 搏，强化管理、开拓创新，确保了全局运输安全、特别是 提速安全的持续稳定，夺取了工务跨年度安全年和安全生 产500天的优异成绩。xx年，工务系统要再接再厉，全力 以赴开创工务工作新局面，为建设全路一流铁路局做出积 极的贡献。xx用“任务完成好、精神状态好、安全成绩好”充分 肯定了全局工务系统过去一年来的工作。并对工务系统在 建设全路一流铁路局中充分发挥作用、展示

3、自身作为提出 三点要求。第一，对照先进找差距。与先进的兄弟局相比，我们 的差距主要表现在三个方面。一是观念不新。主要是部分 干部职工的思维习惯、工作方式，至今还没有完全适应提 速调图的形势要求。二是标准不高。集中表现在两个方 面，制定标准不高，落实标准不力。分析根源，关键还是 在干部，特别是领导干部。三是亮点不多。不管是从全局 来看，还是从工务系统来看，XX年的工作总体不错，成绩 较好。但最大的问题就是亮点工作不多。第二，肩负使命当先行。建设全路一流铁路局，工务 要先行，这是由工务系统的X质和地位所决定的。一是工 务系统的重要地位，决定了必须当先锋、作表率。工务系 统承担着线路设备养护维修的重

4、要任务，是全局最基础、 最核心的工作之一，工务系统始终处于最前沿、最重要的 位置，必须明确责任、当好先行。二是工务系统的基础条 件，决定了必须当先锋、作表率。工务系统拥有一大批全 路领先的技术装备和较为雄厚的技术实力，同时很多工作 历史上在全路都是领先的，最具备争创全路一流的良好条 件。三是工务系统的现实需要，决定了必须当先锋、作表 率。推动各项工作再上新台阶、再创新辉煌，已成为工务 系统鼓舞士气、激发斗志的迫切需要。第三，打造精品树形象。把郑州局建设成为全路一流 铁路局，要求以“管理一流、设备一流、素质一流、形象 一流、业绩一流”为内涵；要求有一批在全路领先的“郑 铁品牌”做支撑。压滤机滤布

5、工务系统要高度重视、切实 抓好精品工程创建工作。一要严格创建标准。严格精品工 程创建标准，坚持全路一流、适度超前的原则；坚持在现 有基础上高一格、严一档的原则；坚持科学实用、动态完 善的原则；坚持外美内实、突出内实的原则。以严格的创 建标准，保X精品工程的建设质量。二要科学确定试点。 确立一批基础牢、条件好，并具有一定知名度、代表X的 项目作为试点，确保起点高、启动快、效果好。三要加大 创新力度。要紧紧围绕工务系统的重点工作和难点问题， 加大技术创新和管理创新力度，开发先进的维修、保养、 检测技术，完善天窗修管理办法，深化修程修制改革。四 要加强组织领导。明确各级党政一把手为精品工程的第一 责

6、任人，切实加大组织领导、统筹协调、技术支持和资金 保障力度，及时解决推进过程中的具体问题，确保按进 度、高质量完成创建工作。XX强调了四点意见。一是认清形势，以利再战。要看到全局XX年在凝聚人 心、筛网滤布作风建设、安全生产、运输经营、维护稳 定、民生建设、盘活队伍以及绿化造林等方面取得的成 绩，认清全局XX年在运输经营、安全生产、维护稳定、深 化改革等方面面临的形势和任务，增强信心、坚定决心， 立足本职、再接再厉，推动工务工作再上台阶。二是围绕目标，争当先行。要理解路局、局党委关于 建设全路一流铁路局战略部署的内涵，把握工务工作在建 设全路一流铁路局中的地位，增强在建设全路一流铁路局 中工务

7、争当先行的意识，把心思放在加强基础建设上，把 干劲使在提高线路质量上，把目标定在争创一流水平上， 为建设全路一流铁路局作出应有贡献。三是更新观念，苦干实干。要在总结过去取得成绩的 同时，对比全路先进水平，查找思想认识、工作标准等方 面存在的现实差距，开展广泛深入的宣传教育和大讨论活 动，发扬能打硬仗、能打胜仗的传统，努力实现思想观念 大转变、工作标准大提升，进而带动整体工作大发展。四是注重民生，凝聚人心。要按照路局、局党委部署 要求，坚持为国家作贡献和为职工谋利益相统筹，发挥主 观能动X,为职工多办实事好事，尽最大努力解决干部职工 的实际困难，改善干部职工的生产生活条件，激发干部职 工爱企业、

8、奔事业的积极X和主动X,为推进工务工作全面 发展提供强大动力。XX要求全局工务系统要迅速贯彻、认真学习XX局长、 XX书记的重要讲话精神，直面挑战，争创一流，全面做好 XX年全局工务工作，确保提速后的长治久安，为争创全路 一流铁路局而奋斗。第一，要牢固树立“作业零误差，保养严一格，延长设备质量储备期”的设备养护理念。一要在全局范围内开 展标准意识教育、标准作业培训。工务处及各工务段业务 管理部门，要在政策导向、规章制度建设、业务检查指导 上充分发挥X管理作用。二要创新思路，善于从调查研究 中发现问题、提出解决问题的办法，并提炼、升华。三要 继续完善修程修制改革，全面实施“检养修”分开，变分 散

9、修为集中修、X修。四要突出关键抓好线路维修。五要建 立起有效的激励约束机制。第二，要依靠科学管理规范作业，抓紧形成科学有效 的提速线路日常养护维修管理办法。一要开展科学的设备 监测工作，进一步完善路局、工务段、车间、工区四级设 备检查、X体系和设备监测信息管理体系。二要加强台账管 理和X修理。三要加强设备质量的源头管理。四要进一步 研究大机维修作业管理模式，提高大机的作业效率。五要 加强天窗管理，提高天窗的利用率。六要推广先进的养护 维修手段。第三，要抓紧建立科学完善的安全保障和防范体系。 一要逐步完善站段、车间、班组三级安全控制体系。二要 加强对安全生产责任的考核管理。三要进一步完善预X预

10、案，提高应急处置能力。第四，要结合部、局工作重点，抓好防洪、防胀、防断等阶段X重点工作。一要抓好防洪、防胀、防断等季节X 重点工作。二要抓好上级布置的阶段X重点工作。第五，加强干部队伍建设，发挥安全生产中的龙头作 用。一要加强领导班子建设。二要加强中层干部培养。三 要加强干部考核。铁路人员安全生产讲话稿各位同志：大家好！伴着气温逐渐升高，我才发现：不知不觉中已经在北 站度过近一年的时光了。一年里，我感觉非常的充实，忙 碌的工作也让我觉得踏实许多。刚来北站时的失落，早已 不复存在;曾经浮躁的心，也已日渐沉淀。这或许就是所谓 的“家”的感觉!一年的磨练，我对调车工作有了些许认识 是铁路运输生产的.

11、重要组成部分，是实现列车编组计 划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环 节。一年的成长，我基本上掌握调车作业流程与技术标 准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是一一用青 春读懂安全用岁月践行安全！铁路工作天天是和火车进行亲密接触。编组站的职工 更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一 块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己 的安全。然而，什么是我们的安全卫士呢？曾几何时，懵懂 的我以为是敏捷的伸手、老练的经验。可是，工作中渐渐 发现：总有些事，老师傅们就是再大胆再熟练也不会去做。比如，明明从车下过去很快，也老老实实按规定来;明 明机车距自己很远，还可以过去，

12、也按照规定来操作;明明 有着很多偷懒的地方，也按标准作业?后来，才明白保证安 全的卫士不是别的，而是规章和标准。正如同编组场宣传 标语所言一一经验不能代替标准，习惯不能代替规章！记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话： 从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得 出来，为什么没有做呢?那是因为，身边有血的教训I!干活就 像在悬崖峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的 道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是 摔得粉身碎骨。然而，老师傅这样给我们讲，我们却还总 认为他们上了年纪，反应没有年轻人块;总觉得这工作看着 简单，哪有那么多需要交代的。可是一次工作中的意外，我不

13、敢再眼高手低。“使用碰 头钩处理器千万不能一下撬开J当我被撬棍卡在车上的时 候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在 身边，立马将我扯了出来。人虽然没有受伤，但确实惊出 一身冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛一一任何事情都没有 看起来这么简单;会出问题的事情总会出问题;如果担心会有 最坏的情况发生，那它更有可能发生。从那以后，我真正把师父交代的话放到了心上，把规 章规定的落实到了行动上。从那以后，我才知道，不是他 们胆小，是我太胆大，不把自己安全当回事。“如果事情有 变坏的可能，不管多小，它总会发生。”规章看起来虽然死 板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可 乘之机。从那以后，

14、我才改变了态度从要我安全，到现在 的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好 安全预想。此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各 类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止 和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达 摩克利斯之剑，想想自己的家人。以后我也要一直把安全 的弦绷紧，把规章制度放在心头。给大家分享一段调车安 全歌：调车工作有特点，天地人车货聚全选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功 点多线长面又宽，安全要靠大家管 扒乘位置要适当，上车下车莫慌张 班前充分休息好，安全预想要周到 有电区域要提防，当心空中接触网 规定着装备品全，心明眼亮

15、有精神铁路部门春运保障工作总结大会上领导讲话稿各位领导，各位同事：大家下午好！春运历时x天，已于xx日结束了。这次春运是高铁开 通后的第x个春运，也是我们投入使用后的第x个春运。 初步估算，春运期间共发送旅客约xx人次，其中高铁XX 人次，地铁XX人次，汽运XX人次，在所有单位和全体人 员的共同努力下，未发生任何责任伤亡事故，我们圆满完 成了这次春运保障任务，向上级领导和X群众递交了一份 满意的答卷。下面我对今年的春运工作的特点，作以下小 结：一、组织领导有力，准备工作到位各单位均能高度重视这次的春运工作，积极参与了在 南站综管办会议室召开的，有关春运工作的联席会和应急 保障会，并按照会议分工

16、，结合各单位实际，对春运工作 的具体落实，进行了层层动员和细致部署。建立了由各主 管领导挂帅的春运领导机构和各部门齐抓共管的协调工作 机构，制定了切实可行的春运工作方案和处置突发事件的 进入钩档作业前，先把防护信号按 作业计划要吃透，明确分工不乱钩 调整钩位莫大意，车辆静止再去移 计划变更须复诵，停轮传达要记清 作业用语有规范，呼唤应答不闲谈 动轮先把信号看，重点把好进路关 货物堆放不侵限，双面检查仔细看 原路返回要小心，领车之前先确认 车辆停留防溜逸，恶劣天气更注意 线路检查须彻底，车辆货物看仔细 手闸铁鞋止轮器，采取撤除必登记 发现异状快处理，消除隐患不犹豫 调车工作非儿戏，侥幸臆测是大忌

17、 我的讲话完毕，谢谢大家。在路局多元经营工作会议上的讲话稿同志们：今天，很高兴来参加路局多经工作会议。因为，多经 工作对于全局的改革发展稳定来说，确实地位十分重要。 在过去的一年里，全局多元经营在改革任务繁重、经济形 势严峻、市场竞争激烈的情况下，仍然取得了较好的经营 业绩，为全局实现资产经营责任制目标，完成总体盈亏任 务，发挥了积极的作用。以全面完成“三分开”工作为标 志，深化改革、规范管理工作也取得了新的突破。特别是 去年底路局多经投资中心的挂牌成立，表明全局多元经济 在构筑新格局、争取新发展上，又迈出了重要的一步。这 些成绩的取得，是多经系统广大干部职工奋力拼搏、*勤工 作的结果。借此机

18、会，我代表路局党委向全局多经战线的 广大干部职工表示衷心的感谢和亲切的慰问！在前不久结束的全局领导干部会议上，陆局长代表路 局党政作了一个非常重要的报告，全面分析了今年全局改 革发展稳定的形势，提出了今年全局的各项工作目标，也 对多元经营的任务目标进行了部署，多经的广大干部职 工，一定要认真地贯彻好全局领导干部会议和这次会议的 精神，进一步认清形势，明确目标，以奋发有为的精神状 态，推动全局的多经取得更大的改革发展。在这里，我想 再提三点要求。一、要充分认识多经在全局改革发展中的地位和作 用。多经和运输主业是全局改革发展并驾齐驱的两个“轮 子”。这些年来，多经企业在改革探索、进取市场以及为企

19、业减员分流、增资提补、提高福利等方面做出了重要贡 献，功不可没。随着铁路运输管理体制改革的不断深入， 多经企业与运输主业一样承担着支撑企业发展的重任。今 年全局运输经营的任务十分艰巨，要实现今年的各项经营 任务和目标，多经是一支不可缺少的重要力量，已日益成 为全局赖以生存和发展的支柱。我们一定要从改革、发 展、稳定的高度来充分认识多经的地位和作用。尤其是我 们从事多经工作的同志们，更要对自己所肩负的重大责任 有一个充分的认识，切实担负起这个重大的使命，努力为 全局改革发展稳定作出应有的贡献。二、要立足于深化改革，增强发展后劲，实现跨越式 的发展。多元经营要在以往的基础上，实现更大的发展， 这就

20、需要我们多经战线的干部职工一定要进一步地解放思 想，转变观念，以加快市场化改革、推进体制和机制创新 为动力，来进一步地解放和发展生产力，充分发挥我局多 经在经营、市场、人才、信息方面的比较优势，认真按照 做大市场、做优资产、做实利润的要求，增强竞争力，扩 大市场份额，发展规模经营，培育支柱产业，努力探索上 海局多经发展的新思路，实现跨越式的发展。三、要进一步加强多元经营队伍的建设。多经事业要 在市场激烈竞争的大风大浪中经受考验并实现大的发展， 关键是建设一支思想正、作风硬、懂经营、会管理的干部 队伍和经营人才队伍。多经企业虽然直接从事经营工作， 但同样也要按照六中全会决定的要求，大力加强队伍

21、的作风建设。要加强学习，勇于创新；要大力培育一支经 营管理人才队伍，不断提高经营工作的水平，努力适应市 场经济的要求。同时，还要进一步加强规范管理，大力加 强思想*工作，充分调动广大干部职工的聪明才智和开拓进 取的精神，营造氛围，形成合力，不断开创多元经营工作 的新局面。应急预案，明确了部门联动和现场指挥的方式方法。如： 铁路南站在春运期间采取高峰和极端应急相结合的形式， 落实了责任到岗，杜绝了推诿扯皮的现象；地铁南站在节 前对来南站的旅客出行规律进行了针对X的研究，并制定 了相应的应急预案；汽车客运南站召集了全体员工召开 “春运动员大会”，将春运工作责任分解到部门、到班组、到员工，确保了春运

22、工作的扎实开展；治安巡逻X察支队 和市交通局客管处加强联系，敲定了打击“黄牛”、黑车、“拉子”的行动预案；交X八大队和站前派出所在工作职 责范围内，大力支持春运工作，解决实际问题。各单位的 密切协同，确保了这次春运工作的平安、顺利。二、运力安排充足，方式方法得当运管、客管和各运输单位在对旅客流量、流向、流时 进行认真调查和分析预测的基础上，对运力的投入进行了 周密部署和安排。铁路南站做到了将超过300名旅客的车 次提前1小时通告，深入开展“奉献一天休息、服务万名 旅客”活动、40天来站内党团员共奉献1920小时来帮助旅 客解决困难，在高峰时段每天安排8人在5点30分到岗加 机、确保进站口 6台

23、安检仪全部开启；汽车客运南站将高 流向地方的旅客分区域发车，每日自费租用社会车辆机动 待命，购票高峰期时在售票房外增设6个临时窗口，将网 上订票取票和退换票办理地点集中调整到大厅二层；地铁 南站安排员工临时出售应急纸票缓解非付费区客流，在客 流高峰时直接开边门放行。以上单位采取的各种办法得当，有效缩短了旅客购 票、检票和登车的排队时间，切实做到了 “想旅客所想、 急旅客所急”，较好地完成了交通的衔接输运任务。由于各 运输部门的相互配合，充分发挥了综合运输的整体优势， 使得在春运期间内未出现大规模旅客滞留现象。三、监管措施严格，安全工作落实一是强化了各类宣传、教育。各有关部门充分利用电 视、广播

24、、报刊等新闻媒体和宣传标语、手册、宣传车， 全方位多层次地开展了安全宣传教育活动。铁路南站建立 了 “美善158空间”共为旅客服务1200余次，提供轮椅80 余次，得到了 x电视台、x苏卫视等媒体的正面宣传报道； 汽车客运南站在邀请x苏电视台、南京电视台新华日 报、南京日报等10余家媒体对大客流运输应急保障方 案进行新闻发布和通告；站前派出所制作了x方宣传板、 印发了两期南站派出所宣传册、在长途公交车站安装了 语音提示系统；治安巡逻x察支队以市局“110宣传周活 动”为契机，在站区开展了现场互动提醒等活动，向旅客 宣传防扒知识。这些做法方便了旅客的出行、提高了旅客 的自我防范意识，为确保了的良

25、好秩序提供了有力支撑。二是排查了设施隐患。春运开始前，各单位均能对照 明、广播、消防器材、应急灯、电瓶车、对讲机、电梯、 检票系统、供水设备等设施进行全面检查，将可能存在的 隐患降至最低，为春运期间的正常运转打下了坚实的基 础。三是严把了车辆和驾驶员准入关。各运输部门能严格 按照相关安全工作条例要求，铁路部门能按规定对每列列 车进行安检，汽运部门能认真把好营运车辆审核关，仔细 核对实际载客数量及车辆安全例检合格通知单、行驶X、道 路运输X、客运标识牌、驾驶X、从业资格X等必备X件， 对不合格的车辆严禁参运，对问题驾驶员进行安全和法制 教育，确保了行车安全。四是抓好了 “三品”查堵和设点排查工作

26、。铁路南站 和汽车客运南站均启用了安检仪，特别是铁路南站不但对 行包进行安检，而且对旅客进行检查，确保了万无一失。 有关部门在站区周边各路口设立执勤点，查处乱停、乱 靠、乱摆的问题。治安巡逻X察支队从XX日起，每天XX 分至X点，安排两组人员在南站地区设点排查，强化治安 工作。据不完全统计，春运期间共查缴管制XX把、易燃气体罐XX件、拘留了 X人，杜绝了因“三品”引发的安全事 故。五是严厉打击了非法营运。交通、交X、治安等部门对 非法营运行为进行了联合打击，当场处罚“黄牛”、“拉 子”共计37人，有效维护了车站、运输企业和旅客的合法 利益，确保了春运的正常秩序和安全。六是加强了应急管理。各单位

27、均制订了扫雪应急预案 和春运保障方案。如铁路南站从售票、验票、晚点、火 灾、停电等多个环节都有详细的应急预案。大多数单位都 储备了应急物资，做好防雪、防冻和防雾等恶劣天气的应 急准备工作。四、提升服务水平，创建X春运各单位在今年的春运工作中，牢固树立了以旅客为本 的服务理念，落实服务标准、改善服务质量作为促进社会X 的重要内容来抓。铁路南站针对大部分旅客不会使用检票 闸机的情况，工作人员在开检3分钟前做好检票闸机使用 的宣传演示，为磁介质票、纸票、重点旅客、携带大件行 李旅客分开通道，得到了旅客的高度评价；汽车客运南站 在春运期间采取了 “24小时站房开放、24小时暖气供应、 24小时开水供应

28、、24小时领导值守”的措施，车站服务班 推起流动服务车为旅客倒茶送水。治安巡逻x察支队和站 前派出所解决旅客求助、问询和投诉5080余次，为群众找 回失物116余件约20余万，救助流浪乞讨人员100余人。 交x八大队为保障和维护南站地区交通秩序的正规和畅 通，做到了舍小家为大家。同志们，春运工作已圆满结束，各单位做出了大量工 作，春运工作人员付出了 x勤的劳动，希望同志们认真总 结春运工作的经验，将这项工作越做越好，为的发展作出 新的贡献。同时，也对大家提几点希望：一是要保持清醒 头脑，回顾之前的工作，不断改进、完善和提高我们的工 作水平和质量；二是要常抓不懈，做好常态化的管理工作 和安全生产

29、工作；三是加大对运输市场非法行为的打击力 度；四是继续提高应对突发事件的能力；五是望各单位加 强与我办之间的联系，能长期保持任务前有沟通、任务中 常走动、任务后递交份总结，提高我们相互之间配合的默 契程度。我的讲话完了，谢谢大家!铁路工作员安全讲话稿各位同志：大家好！安全是什么？现代汉语词典对安全的解释有三层 含义：一是指没有危险；二是指不受威胁；三是指不出事 故。通俗点说：安全就是你我每个生命个体的意识和行 为。如果说得残酷一些，安全就是生与死、血与泪的现 实。站在安全防线的里面，就是灿烂的人生、幸福的笑 脸、壮丽的事业。可当你跨过这道安全防线，那就意味着 痛苦的人生、破碎的家庭、经济的损失

30、和悲剧的上演。我是一名连结员，对作业中的很多细节也曾经认识不 到位。比如，使用人力制动机要把安全带扣好、扣牢；雨 天注意上下车梯防滑；连挂车辆前一度停车等等。也曾经 不以为然，自以为自己年轻，身手敏捷，怎么可能发生事 故呢？但是一起起事故的发生、一段段美好生活的终结， 乃至一个个鲜活生命的戛然而止，给我敲响了安全的警 钟，使我很后怕，让我反省自己：他们同样年轻，他们同 样身手敏捷，但他们却用生命去解读规章，用生命去警醒 别人，下一个会不会是我？我会不会用血的代价来领会规 章？我不想成为那样的人！生命是宝贵的，它承载着人类的理想，承载者人类所 有的感情和信念！但生命也是脆弱的，一个小小的、疏忽和

31、 意外都可能造成严重的后果，如果用距离来衡量，生与死 只有一步之遥；如果用时间来衡量，生与死只在瞬息之 间。xx年，峰尾车间李某被车轮无情地夺去了生命！ xx 年，制动员魏某因为事故至今躺在病床上事故的背后，多少人追悔莫及，久久难以抚平自己的 伤痛和悔恨！又有多少人连悔恨的机会也没有，却留给家 庭永久的痛苦和伤痕！我想这些都不言而喻。而这些血淋 淋的人身伤害事故，也给我上了一堂及其深刻的安全警示 课，给我带来震撼，令我终身受益。我终于明白：安全就是幸福，事故就是鲜血，规章就 是红线。正如我们不能因为下雨的时候才想起雨伞，也不 能因为事故发生后才想起安全，才想起各项作业标准没有 落实。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不 会因为现在的平安无事而暂停发生。那就快快用规章武装 自己，牢牢筑起安全的篱笆吧！我也终于理解：安全生产无小事，防范胜于救灾，责 任重于泰山。对于调车作业，也许一个漫不经心的动作、