最新《标准规范》CJJ 77-98 城市桥梁设计荷载标准(2008-10-01作废).pdf

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1、建标工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统中华人民共和国行业标中华人民共和国行业标准城市桥梁设计荷载标准北京标准下载网()工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统中华人民共和国行业标准城市桥梁设计荷载标准主编单位建设部城市建设研究院批准部门中华人民共和国建设部施行日期年月日北京标准下载网()工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统关于发布行业标准城市桥梁设计荷载标准的通知建标号根据建设部 关于印发城乡建设环境保护部年制 修订标准规范规程项目计划的通知城标字第号要求由建设部城市建设研究院主编的 城市桥梁设计荷载标准经审查批准为强制性行业标准编号自年月日起施行本标准由建设

2、部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政工程设计研究总院负责管理由建设部城市建设研究院负责具体解释工作本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版中华人民共和国建设部年月日工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统目次总则术语符号术语符号城市桥梁设计荷载荷载分类荷载组合永久荷载偶然荷载城市桥梁设计可变荷载基本可变荷载其他可变荷载附录本标准用词说明附加说明工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统总则为改进城市桥梁设计荷载现行方法 采用按车道均布荷载进行加载设计以达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的制定本标准本标准适用于在城市内新建 改建的永久性桥梁和城市高架道路结构以及承受

3、机动车辆荷载的其他结构物的荷载设计本标准规定的基本可变荷载 适用于桥梁跨径或加载长度不大于的城市桥梁结构本标准的设计活载分为两个等级即城级和城级城市桥梁设计荷载 除应符合本标准外 尚应符合国家现行有关标准的规定工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统术语符号术语作用结构承受各种荷重和变形所引起力效应的通称荷载各种车辆人雪风引起的重力包括永久性可变性和偶然性三类永久荷载在设计有效期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载可变荷载在设计有效期内其值随时间变化且其变化与平均值相比不可忽略的荷载按其对桥梁结构的影响程度又可分为基本可变荷载活载和其他可变荷载偶然荷载在设计有效期内不

4、一定出现一旦出现其值将很大且持续时间很短的荷载承载能力极限状态设计结构达到承载能力的极限状态时引起结构的效应等于材料的抗力时作为设计条件的设计方法正常使用极限状态设计结构在正常工作阶段裂缝应力与挠度达到最大功能时的设计方法容许应力设计工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统按各种材料截面达到容许应力时的设计方法效应结构或构件承受内力和变形的大小抗力结构或构件材料抵抗外力的能力桥面铺装桥梁上部结构面板上铺设的防水层与摩损层行车道板承受行车重力的板式结构重力密度物质单位体积的重力车道横向折减系数多车道桥面在横向车道上当不同时出现活载时结构效应应予折减的系数车道纵向折减系数在桥梁跨径范围内的

5、车道上实际出现的各种轻型车并不符合标准车辆的设计轴重与间距按标准车计算的结构效应应予折减的系数设计车道是指桥面上供单一纵列车辆行驶的条带宽度按桥梁横断面设计尺寸确定符号车轮着地长度土压力计算宽度桥台的计算宽度或挡土墙的计算长度离心力系数柱或桩的直径工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统计算截面到路面顶的高度或换算土层的厚度挡土墙的高度跨径或加载长度标准载重汽车前后轴距桥台或挡土墙后填土的破坏棱体长度柱或桩的横排净距柱或桩的数目土压力水平强度土压力竖向强度弯道或弯桥曲率半径行车速度单位面积上的人群荷载或土体重量行车车道宽度土的重力密度土的侧压系数汽车或车道荷载冲击系数布置在面积内的车辆

6、荷载车轮的总重填土内摩擦角单边人行道宽度工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统城市桥梁设计荷载荷 载 分 类城市桥梁设计荷载可分为 永久荷载 可变荷载和偶然荷载三类荷载类别应采用表的规定荷载分类表荷载分类荷载名称永久荷载恒载结构重力预加应力土的重力及土侧压力混凝土收缩及徐变影响力基础变位影响力水的浮力可变荷载基本可变荷载活载汽车汽车冲击力离心力汽车引起的土侧压力人群其他可变荷载风力汽车制动力流水压力冰压力温度影响力支座摩阻力偶然荷载地震力常遇罕见船只或漂流物撞击力工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统主要为承受某种其他可变荷载而设置的构件 计算其所承受的荷载时应作为基本可变

7、荷载荷 载 组 合按承载能力极限状态设计时应根据可能同时出现的荷载选择下列荷载组合组合一种或几种基本可变荷载与一种或几种永久荷载相组合组合一种或几种基本可变荷载和一种或几种永久荷载叠加后与一种或几种其他可变荷载相组合当设计弯桥并采用离心力与制动力组合时 制动力应按计算组合一种或几种基本可变荷载和一种或几种永久荷载叠加后与偶然荷载中的船只或漂流物撞击力相组合组合桥梁在进行施工阶段的验算时 根据可能出现的结构重力脚手架材料机具人群风力以及拱桥的单向推力等施工荷载进行组合当桥梁构件在施工吊装时或运输时所产生的冲击力应根据现场具体情况和设计经验计入构件的动力系数组合结构重力预加力土重及土侧压力其中的一

8、种或几种与地震力相组合不同时参与组合的其他可变荷载应符合表的规定不同时参与组合的其他可变荷载表荷 载 名 称不与该荷载同进参与组合的可变荷载汽 车 制 动 力流水压力冰压力支座摩阻力流 水 压 力汽车制动力冰压力冰压力汽车制动力流水压力支 座 摩 阻 力汽车制动力当桥梁采用承载力极限状态设计时 应根据不同的荷载组工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统合采用不同的荷载分项系数分别验算变形裂缝宽度施工阶段的应力及预应力状态 其荷载组合及荷载安全系数的采用 均应符合现行行业标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定对钢木结构构件仍按容许应力进行设计 其荷载组合 材料容许应力取值

9、可按现行行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范执行永 久 荷 载结构物重力及桥面铺装 附属设备等外加重力均属结构重力密度当缺乏实际资料时常用材料重力密度可按表选用常用材料重力密度表材料种类重力密度附注钢铸钢铸铁锌铅黄铜青铜钢筋混凝土混凝土或片石混凝土含筋量 以体积计小于的钢筋 混 凝 土其重 力 密 度 采 用大于或等于的采用砖石砌体浆砌块石或料石浆砌片石干砌体石或片石砖砌体桥面沥青混凝土沥青碎石泥结碎砾石包括水结碎石级配碎砾石填土填石石灰三合土石灰土石灰砂砾石石灰土木材松木未防腐防腐橡木落叶松未防腐防腐杉木枞木未防腐防腐工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统在结构按正常使用极限状态

10、设计时 预加应力应作为永久荷载计算其效应并应计入相应阶段的预应力损失但不计由于偏心距增大引起的附加内力 在结构按承载能力极限状态设计时预加应力不作为荷载 但应将预应力钢筋作为结构抗力的一部分土的重力及土侧压力的计算应符合下列规定主动土压力与静土压力的计算可按现行行业标准公路桥涵设计通用规范附录一二执行土的重力密度和内摩擦角应根据调查或试验确定当无实际资料时可按现行行业标准公路桥涵地基与基础设计规范附录二执行填土的重力对涵洞的竖向和水平压力强度 可按下式计算竖向压力强度水平压力强度侧压系数式中土的重力密度计算截面至路面顶的高度填土内摩擦角承受土侧压力的柱式墩台 其柱上的土压力计算宽度应符合下列规

11、定图柱的土侧压力计算宽度当时不考虑柱间空隙的折减作用在每根柱上的土压力计算宽度应按下式计算工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统式中土压力计算宽度柱的直径或宽度柱或桩的横排净距柱或桩的数目当时应根据柱的直径或宽度考虑柱间空隙的折减作用每根柱上的土压力计算宽度按下式计算当时当时外部超静定的混凝土结构及联合梁桥等应计入混凝土的收缩及徐变影响并应按照现行行业标准公路桥涵设计通用规范和公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范附录四的方法计算当超静定结构计入由于地基压缩等引起的支座长期变位影响时 应根据最终位移量按弹性理论计算构件截面的附加内力水的浮力应按下列情况进行计算位于透水性地基上的桥梁

12、墩台 当验算稳定时 其浮力应采用设计水位计算当验算地基应力时可仅按低水位时计算浮力也可不计算水的浮力基础嵌入不透水性地基的桥梁墩台 可不计算水的浮力作用在桩基承台底面的浮力应按全部底面积计算但桩嵌入岩层并灌注混凝土者在计算承台底面浮力时应扣除桩的截面面积偶 然 荷 载城市桥梁的抗震力应以桥梁所在城市的基本烈度进行设工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统防地震力的计算和结构设计应符合现行行业标准公路工程抗震设计规范的有关规定处于通航河流或有漂流物河流中的桥梁墩台应计入船只或漂流物的撞击力当无实测资料时撞击力可按现行行业标准公路桥涵设计通用规范进行计算工程建设标准全文信息系统工程建设标准

13、全文信息系统城市桥梁设计可变荷载基本可变荷载汽车荷载等级可划分为 城级汽车荷载和城级汽车荷载两个等级汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载桥梁的横隔梁行车道板桥台或挡土墙后土压力的计算应采用车辆荷载桥梁的主梁主拱和主桁架等的计算应采用车道荷载当桥面车行道内有轻轨车辆混合运行时尚应按有关轻轨荷载规定进行验算并取其最不利者进行设计当进行桥梁结构计算时不得将车辆荷载和车道荷载的作用叠加城级车辆荷载和城级车辆荷载的标准载重汽车应符合下列规定城级标准载重汽车应采用五轴式货车加载总重前后轴距为行车限界横向宽度为图城级标准载重汽车应采用三轴式货车加载 总重前后轴距为行车限界横向宽度为图城级和城级标准载重汽车的横断

14、面尺寸相同其横桥向布置应符合图的规定城级车道荷载和城级车道荷载应按均布荷载加一个集中荷载计算均布荷载和集中荷载的标准值应按桥梁的跨径确定并应符合下列规定跨径为时18.0M7.2m6.0m1.2m3.6m0.25m0.25m0.6m0.6m3.0m0.6m0.6m1.8m4.8m3.6m1.2m0.6m0.25m0.25m0.25m0.25m0.6m1.8m0.6m车轴编 号轴 重轮 重总 重1234560140 14020016030707010080(kN)(kN)(70kN)1车轴编 号总 重轮 重轴 重(300kN)(kN)(kN)3060120602601203工程建设标准全文信息系统

15、工程建设标准全文信息系统图城级标准车辆纵平面布置图城级标准车辆纵平面布置3.0m0.6m0.6m1.8m3.0m1.8m0.6m0.6m0.1mp=140kNqq=22.5kN/mMq=37.5kN/mQq=37.5kN/mq=22.5kN/mp=140kNqMQ缘石工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统图车辆荷载横桥向布置城级当计算弯矩时车道荷载的均布荷载标准值采用计算剪力时均布荷载标准值采用所加集中荷载采用图图城级车道荷载城级 当计算弯矩时 车道荷载的均布荷载标准值采用计算剪力时均布荷载标准值采用所加集中荷载采用图图城级车道荷载跨径大于且小于等于时城级当计算弯矩时车道荷载的均布荷

16、载标准值采用计算剪力时均布荷载标准值采用所加集中荷载采用图当车道qp=300kNp=160kNq3.0m3.0m0.1m1.8m1.8m1.3m0.6ma)b)qm=10.0kN/mq=15.0kN/mQq=11.0kN/mqm=9.5kN/mQ缘石工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统数等于或大于条时计算弯矩不乘增长系数计算剪力应乘增长系数图城级车道荷载城级 当计算弯矩时 车道荷载的均布荷载标准值采用计算剪力时 均布荷载标准值采用所加集中荷载采用图当车道数等于或大于条时 计算弯矩不乘增长系数 计算剪力应乘增长系数图城级车道荷载车道荷载横向布置车道荷载的单向布载宽度应为见图为简化桥梁

17、横向影响线的计算车道荷载可按图所示的等效荷载车轮集中力形式布置图车道荷载横向布置设计车道数目与行车道总宽度的关系可按表工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统确定设计车道数目与车道总宽度的关系表行车道总宽度设计车道数双向行车车道宽度当设计车道数目大于时应计入车道的横向折减系数车道横向折减系数可按表采用加载车道位置应选在结构能产生最不利的荷载效应之处车道的纵向折减不予考虑车道横向折减系数表设计车道数目折减系数汽车荷载冲击力的计算应符合下列规定钢桥 钢筋混凝土和预应力混凝土桥 混凝土桥和砖石拱桥等的上部构造以及钢支座橡胶支座或钢筋混凝土柱式墩台应计算汽车荷载的冲击力填料厚度包括路面厚度等于

18、或大于的拱桥涵洞以及重力式墩台可不计汽车荷载冲击力工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统汽车荷载的冲击力为汽车荷载乘以冲击系数汽车荷载的冲击系数可按下列公式计算车道荷载的冲击系数式中跨径当时车辆荷载的冲击系数但的最大值不得超过注对于简支的主梁主桁拱桥的拱圈等主要构件为计算跨径的长度对于悬臂梁连续梁刚构桥面系构件墩台以及仅受局部荷载的构件等为相应内力影响的荷载长度即为各荷载区段长度之和支座的冲击力按相应的桥梁采用离心力计算应符合下列规定当城市桥梁弯桥的曲率半径时应计算行车离心力作用离心力的大小应为车辆荷载不计冲击力乘以离心力系数离心力系数可按下式计算式中计算行车速度可按设计值取用曲率半

19、径当计算多车道离心力时 应按本标准第条进行折减离心力的作用点应定在桥面上方处 为计算简便也可将作用点移到桥面处但不计由此而引起的力矩人群荷载计算应符合下列规定城市桥梁的人群荷载人行道板 局部构件 的人群荷载应按的均布荷载或的竖向集中力分别计算并作用在一块构件上取其不工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统利者梁 桁架 拱及其他大跨结构的人群荷载可按下列公式计算且值在任何情况下不得小于当加载长度时当加载长度时式中单位面积上的人群荷载加载长度单边人行道宽度在专用非机动车桥上时宜取桥宽当桥宽大于时应按计专用人行桥的人群荷载人行道板 局部构件 的人群荷载应按的均布荷载或的竖向集中力分别计算并作

20、用在一块构件上取其不利者梁 桁 拱及其他大跨结构的人群荷载可按下列公式计算且值在任何情况下不得小于当加载长度时当加载长度时式中单位面积上的人群荷载加载长度半桥宽当大于时应按计安全道上设计活载应按的均布荷载或的竖向集中力分别计算 并作用在短跨小构件上 取其不利者 当计算与安全道相连构件时在计入车辆荷载或人群荷载后可不工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统计安全道上的活载计算桥上人行道栏杆时作用在栏杆扶手上的活载竖向荷载采用水平向外荷载采用两者应分别考虑不得同时作用作用在栏杆立柱柱顶的水平推力应为防撞栏杆应采用横向集中力进行验算 作用点应在防撞栏杆板的中心土侧压力应符合下列规定汽车荷载在

21、桥台或挡土墙后填土的破坏棱体上引起的土侧压力应采用车辆荷载计算并应按下式换算成等代均布土层厚度式中换算土层的厚度土的重力密度桥台或挡土墙后填土的破坏棱体长度对于墙顶以上有填土的挡土墙为破坏棱体范围内的路基部分宽度为布置在面积内的车辆荷载车轮的重力桥台的计算宽度或挡土墙的计算长度应符合下列规定桥台的计算宽度应为桥台的横桥向全部宽度挡土墙的计算长度可按以下两种情况取用按城级车辆荷载设计时 采用标准载重汽车的扩散长度但不超过按城级车辆荷载设计时采用标准载重汽车的扩散长度 当挡土墙分段长度在及以下时 扩散长度不得超过当挡土墙分段长度在以上时扩散长度不得超过各级标准载重汽车的扩散长度可按下式计算工程建设

22、标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统式中桥台的设计宽度或挡土墙的计算长度标准载重汽车前后轴距车轮着地长度挡土墙高度对于墙顶以上有填土的挡土墙 为两倍墙顶填土厚度加墙高计算挡土墙时标准载重汽车的布置应符合下列规定纵向布置 当采用挡土墙分段长度时 取分段长度内可能布置的车轮当采用一辆重车的扩散长度时取一辆重车横向布置 破坏棱体长度范围内可能布置的车轮 车辆外侧车轮中线距路面 或硬路肩或安全带边缘的距离应为当需要进行平板车荷载验算时桥梁纵向只按一辆车布载横向应为破坏棱体长度范围内可能布置的车轮车辆外侧车轮距路面或硬路肩或安全带边缘的距离应为其他可变荷载汽车制动力计算应符合下列规定一个设计车道的制

23、动力可按下列要求取值当采用城级汽车荷载设计时制动力应采用或车道荷载并取两者中的较大值但不包括冲击力当采用城级汽车荷载设计时 制动力应采用或车道荷载并取两者中的较大值但不包括冲击力当计算的加载车道为条或条以上时 应以条车道为准其制动力不折减制动力纵向作用点在设计车道桥面上方处 在计算墩台时可移到支座中心铰或滚轴中心或滑动支座橡胶支座摆动支座的底座面上计算刚构桥拱桥时可移至桥面但不计由此引起的竖向力和力矩风荷载温度影响力支座摩阻力流冰力流水压力等工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统的计算应按现行行业标准公路桥涵设计通用规范执行工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统附录本标准用词说明为便于在执行本标准条文时区别对待对要求严格程度不同用词说明如下表示很严格非这样做不可的正面词采用必须反面词采用严禁表示严格在正常情况下均应这样做的正面词采用应反面词采用不应或不得对表示允许稍有选择在条件许可时应首先这样做的正面词采用宜或可反面词采用不宜标准条文中指明应按其他有关标准执行的写法为应按执行或应符合要求或规定工程建设标准全文信息系统工程建设标准全文信息系统附加说明本标准主编单位参加单位和主要起草人员名单主 编 单 位建设部城市建设研究院参 加 单 位同济大学主要起草人何宗华张士铎郑步全印定安张启伟