最新《DB地方标准》DB36T1710-2022.pdf

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1、 ICS 93.080.20 CCS P 66 36 江西省地方标准 DB36/T 17102022 高速公路沥青路面修复养护设计指南 Design guide for corrective maintenance of expressway asphalt pavement 2022-12-13 发布 2023-06-01 实施 江西省市场监督管理局 发 布 DB36/T 17102022 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 基本要求.2 5 调查与评价.3 6 病害诊断与养护对策选择.7 7 技术设计.10 8 施工图设计.11 附录 A（规

2、范性）高速公路沥青路面修复养护设计流程.14 附录 B（资料性）路面处治方案典型结构图.15 DB36/T 17102022 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由江西省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位：江西省天驰高速科技发展有限公司、江西省高速公路养护工程技术研究中心。本文件主要起草人：段卫党、刘韬、伍坤、陈祥峰、张嘉林、史越、王斯倩、李秋平、仰建岗、梁国卿、周杨、王新武、余荣斌、司徒丽新、卜胤、张鹏、吴钟良、黄小文、黄祯敏、毛国辉、杨华

3、、徐乐天、余云芳、孙晨、肖城、赵元聪、辛鸣、饶明超。DB36/T 17102022 1 高速公路沥青路面修复养护设计指南 1 范围 本文件规定了高速公路沥青路面修复养护设计的术语和定义、基本要求、调查与评价、病害诊断与养护对策选择、技术设计、施工图设计。本文件适用于高速公路沥青路面修复养护设计，一级公路可参照执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG 5142 公路沥青路面养护技术规范 JTG 5220 公路养护工程质量检

4、验评定标准第一册土建工程 JTG 5421 公路沥青路面养护设计规范 JTG/T 5521 公路沥青路面再生技术规范 JTG/T D33 公路排水设计规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程 JTG H30 公路养护安全作业规程 JTG H20 公路技术状况评定标准 JTG H40 公路养护工程预算编制导则 DB36/T 576 江西省高速公路沥青路面设计规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。

5、3.1 路面修复养护 corrective maintenance 在沥青路面出现明显病害或部分丧失服务功能的情况下，为恢复路面技术状况而进行的修复性养护工程，分为功能性修复及结构性修复两类。3.2 功能性修复 functional corrective DB36/T 17102022 2 针对路面结构的一般性损坏和功能衰减进行定期维修，以恢复至不低于路面原有技术状况的养护工程。3.3 结构性修复 strength corrective 针对沥青路面结构或部分发生严重破损或使用功能严重丧失的路段，实施的以修复沥青路面病害，恢复路面功能且不低于原路面结构承载能力为目的的养护工程。3.4 评价单元

6、 evaluation unit 评定沥青路面技术状况的最小路段长度，一般取1000m。3.5 设计单元 design unit 开展沥青路面养护方案设计的最小单位，由评价单元合并而成。3.6 典型病害 typical distress 设计单元内出现频率或折合破损面积较大的13种路面病害类型。3.7 全寿命周期费用分析 life cycle cost analysis 路面的全寿命周期费用分析是指在新建路面或维修工程方案分析评价时，综合考虑道路工程的初始投资费用、寿命周期内的路面养护维修费用、用户费用和期末道路残值分析的理念，评价方案的长期经济效益。4 基本要求 4.1 交通量与气候特征 4

7、.1.1 交通量和交通组成数据应至少包含最近 3 年的交通量调查资料。交通量数据宜采用专用轴载调查设备进行连续或抽样调查，若条件不具备时可采用运营管理期内交通量数据，并按照 JTG D50 进行分析及设计年限内交通量预测。4.1.2 宜按照 DB36/T 576 相关规定细化高速公路路段所处气候分区，细化降雨和温度分区，为后续结构组合设计提供参考，为确定材料性能指标要求提供依据。4.2 设计原则 4.2.1 高速公路沥青路面修复养护设计应遵循分段设计、分类处理的基本要求。4.2.2 高速公路沥青路面修复养护设计方案应考虑路况、结构、材料、施工、荷载、环境、经济、安全等方面因素，经过综合比选及评

8、审后，合理确定。DB36/T 17102022 3 4.2.3 高速公路沥青路面修复养护设计实行动态设计，设计单位应及时跟踪病害发展情况，并根据需求进行设计变更。4.2.4 高速公路沥青路面修复养护设计应合理利用既有路面结构，积极采用路面材料循环利用及节能环保的养护新技术。4.3 设计流程 4.3.1 高速公路沥青路面修复养护设计应按照调查与评价、病害诊断与养护对策选择、技术设计及施工图设计的流程开展工作。4.3.2 高速公路沥青路面修复养护设计流程按附录 A 进行。4.4 设计年限 4.4.1 高速公路沥青路面修复养护设计应根据养护目标，结合现有路况特点提出设计年限要求。4.4.2 高速公路

9、沥青路面结构性修复设计年限应在 10 年15 年范围，功能性修复预期使用年限应在 5年8 年范围，若有特殊要求，可适当调整。4.4.3 结构性修复设计年限应综合考虑交通状况、路面使用性能、养护目标等因素进行选择，作为路面结构验算的计算参数。4.4.4 功能性修复预期使用年限应与养护目标相匹配，结构组合设计时应选择能够满足预期使用年限要求的结构组合形式及材料类型。5 调查与评价 5.1 一般规定 5.1.1 高速公路沥青路面修复养护设计的调查应包括基础资料调查、路面技术状况检测、专项数据检测及施工图设计相关资料调查等内容。5.1.2 基础资料及路面技术状况数据应在既有资料的基础上按需开展调查。专

10、项数据应在各设计单元确定养护类型后，根据具体养护需求开展检测。施工图设计相关资料应在养护方案确定后，在施工图设计阶段按要求开展检测。5.1.3 调查与评价应针对评价单元进行，评价单元的长度可根据路段实际情况确定，宜为 1000m。存在特殊情形时，评价单元的长度可不受上述长度限制。5.2 基础资料调查与分析 5.2.1 基础资料应包括技术标准、养护信息、交通状况、自然条件、经济参数、筑路材料等，如表 1所示。表1 基础资料收集项目 序号 收集项目 详细内容 1 技术标准 公路等级、设计标准、路面结构、几何线形、横断面形式等 2 养护信息 养护历史、历年路况检测数据及主要病害类型、历史处治措施及效

11、果等 DB36/T 17102022 4 表 1 基础资料收集项目（续）序号 收集项目 详细内容 3 交通状况 历年交通量、交通组成数据、事故多发路段、轴载谱等 4 自然条件 气候、地形地貌、水文地质等 5 经济参数 人工费用、运输成本、地方经济指标等 6 筑路材料 材料来源、材料质量、材料单价等 7 其他资料 工程用水电、工程便道、绕行路线等 5.2.2 既有路面结构形式应综合技术标准及养护信息数据进行确认。各种已实施养护措施的使用效果应综合分析历年路面维修及路况检测数据、交通状况及自然条件等数据得到，宜针对历年养护措施中返修率、维修比例等进行统计分析。5.3 路面技术状况检测与评价 5.3

12、.1 高速公路沥青路面修复养护设计应采用检测时间不超过 6 个月的路面技术状况数据，否则应按现行 JTG H20 相关规定重新检测。5.3.2 路面技术状况数据的检测要求应符合表 2 的要求。表2 路面技术状况数据检测要求 序号 数据类型 需求 范围 1 路面损坏 应 全线、分车道 2 路面平整度 应 全线、分方向 3 路面车辙 应 全线、分车道 4 路面抗滑性能/路面磨耗 应 全线、分方向 5 路面跳车 宜 全线、分方向 注：路面抗滑性能和路面磨耗数据可根据检测设备条件二者取一。5.3.3 路面技术状况数据宜采用自动化检测设备进行采集，不具备条件时可采用人工检测。路面技术状况数据检测应符合表

13、 3 的规定，人工检测方法可参照 JTG 5421 相关规定。表3 路面技术状况数据检测方法 序号 数据类型 检测设备要求 数据存储单元 数据项目 1 路面损坏 自动化检测系统/人工检测 病害明细 病害类型、桩号位置、破坏形态、严重程度、影响面积等 2 路面平整度 自动化检测系统 10m 国际平整度指数 3 路面车辙 自动化检测系统 10m 车辙深度、车辙破坏形态等 4 路面抗滑性能 自动化检测系统 10m 横向力系数 5 路面磨耗 自动化检测系统 10m 构造深度 6 路面跳车 自动化检测系统 10m 路面跳车 DB36/T 17102022 5 5.3.4 路面损坏宜采用自动化检测设备进行

14、检测，并根据现行 JTG H20 的要求，计算路面损坏状况指数(PCI)、破损率(DR)等，统计各评价单元的典型病害类型。5.3.5 国际平整度指数(IRI)应采用自动化检测设备检测得到，并根据现行 JTG H20 的要求，计算路面行驶质量指数(RQI)。5.3.6 路面车辙数据应采用自动化检测设备，并根据现行 JTG H20 的计算方法，计算单位路段长度平均车辙深度(RD)及车辙深度指数(RDI)。5.3.7 路面抗滑性能数据应采用自动化检测设备，并根据现行 JTG H20 的计算方法，计算单位路段长度路面抗滑性能指数(SRI)。5.3.8 横向力系数(SFC60)、构造深度(TD)检测指标

15、可与交工验收标准相比较，分析路面抗滑性能。5.3.9 路面跳车数据应采用自动化检测设备，并根据现行 JTG H20 的计算方法，计算单位路段长度路面跳车指数(PBI)。5.4 专项数据检测与分析 5.4.1 针对高速公路沥青路面修复养护的设计单元，应结合路况特点，开展修复养护专项数据检测工作。5.4.2 修复养护专项数据检测要求应符合表 4 的规定。表4 专项数据检测要求 序号 数据类型 需求 范围 1 路面结构强度 应 全线、分方向 2 结构层完整性 应 抽样、分方向 3 筑路材料性能 应 抽样、分方向 4 路面结构参数 应 抽样、单向 5 排水系统状况 应 抽样、分方向 5.4.3 修复养

16、护专项检测宜采用自动化检测结合人工检测的方式开展，各项数据的检测要求应符合表5 的规定。其中钻芯取样、探地雷达检测及排水系统状况调查方法应符合 JTG 5421 的相关规定。表5 修复养护专项数据检测方法 序号 数据类型 检测设备要求 抽样频率 数据项目 1 路面结构强度 落锤式弯沉仪、自动弯沉仪、贝克曼梁弯沉仪等 不小于 20 点/(km车道)弯沉值、弯沉盆等 2 结构层完整性 钻芯取样、探地雷达等 符合 JTG 5421规定 病害发展层位、病害发展形态、各结构层完整性、结构层厚度、层间黏结情况等 3 筑路材料性能 材料试验 不小于 1 点/(km车道)沥青老化程度、沥青混合料劈裂强度、沥青

17、含量、空隙率、无机结合料无侧限抗压强度、路基土质分析、路基土含水率、CBR 等 DB36/T 17102022 6 表 5 修复养护专项数据检测方法（续）序号 数据类型 检测设备要求 抽样频率 数据项目 4 路面结构参数 落锤式弯沉仪、承载板 不小于 1 点/(km车道)结构层模量 5 排水系统状况 人工检测、钻芯取样/挖坑观测、渗水仪检测等 全线(人工检测)抽样(试验检测)排水设施完好性、渗水系数等 注1：可根据实际需求对抽样数量进行适当加密。注2：养护类型判定为功能性修复的路段，可不开展路面结构参数及路基材料性质的检测。5.4.4 利用落锤式弯沉仪或其他弯沉仪检测路面弯沉值指标，应换算成

18、JTG E60 规定的回弹弯沉值，并计算路面结构强度指数。5.4.5 路面结构层完整性应通过钻芯取样数据进行评价，宜重点评价沥青混凝土面层与基层的层间粘结情况，探地雷达图谱等无损检测数据可进行辅助分析。5.4.6 病害原因诊断应利用钻孔或切割取得的试样开展材料性能试验。试验要求应符合表 6 的规定。表6 材料性能试验要求 序号 结构层位 试验项目 试验方法及要求 1 面层 a)混合料劈裂强度；b)沥青针入度、延度、软化点；c)沥青含量；矿料级配等 将沥青面层分离后，分别针对各结构层材料开展试验 2 基层 a)无侧限抗压强度；b)材料组成分析等 针对完整的半刚性基层芯样整体进行无侧限抗压强度试验

19、及组成分析；针对基层发生松散破坏的位置开展材料组成分析 3 路基 a)土质分析；b)含水率；c)CBR试验等 对高填方或存在路基软弱层位的路段，应检测路基土材料性质，检测深度应达到软弱层位以下或填方层位以下 5.4.7 对严重的变形类病害，应在破坏位置开展钻芯取样及材料试验等调查工作，通过对各结构层厚度变化情况、沥青混合料力学特性及物理性质变化情况等因素进行分析，判断变形发生层位及产生原因。5.4.8 既有路面结构参数检测项目应根据路面损坏状况确定：1)对既有路面破损不严重且结构强度充足的路段，应检测各结构层模量，可采用弯沉盆反演或芯样实测的方法获得。2)对既有路面破损严重或结构强度不足的路段

20、，应检测路面表面或去除破坏层位后的整体模量，可采用弯沉盆反演或承载板实测的方法获得。5.4.9 公路排水系统调查应包括路界地表排水设施调查、路面内部排水设施调查、路界地下排水设施DB36/T 17102022 7 调查等。各种设施的使用要求应符合现行 JTG/T D33 的相关规定。5.4.10 宜针对高速公路沥青路面的基础资料调查、路面技术状况检测、专项数据检测结果进行综合分析评价，将高速公路沥青路面养护项目划分为具有同类特征的若干个路段。5.5 施工图设计相关资料调查 5.5.1 应在技术设计完成后进行施工图设计相关资料调查。5.5.2 施工图设计补充数据调查要求宜符合表 7 的规定。表7

21、 施工图设计补充数据调查要求 序号 数据类型 调查项目 调查数据要求 1 路线参数 线形特点 路线平面图、纵断面图、横断面图等 2 路面病害 详细病害 绘制路面病害分布图 3 路基设施 路缘石 记录路缘石破损位置及破损程度 4 路肩 路肩病害状况、路肩硬化或植草绿化状况等 5 路基边坡 路基边坡破坏位置及严重程度 6 排水设施 边沟完整性、排水沟堵塞位置、穿村路段排水沟形式等 7 中央分隔带 排水状况、植被完整性等 8 交通工程及沿线设施 护栏 护栏高度、护栏损坏位置、设置不合理路段、护栏缺失路段等 9 路面标线 标线缺失位置、标线设置不合理位置等 10 交通标志 交通标志信息连续性、标志可视

22、性、非公路标志位置等 11 里程碑 百米桩、公里碑是否完整、齐全，信息是否连续 12 桥梁、隧道、涵洞 高程、净空、承载能力 13 其他 施工图设计文件编制要求的其他调查项目 6 病害诊断与养护对策选择 6.1 一般规定 6.1.1 各设计单元的修复养护对策应在开展专项数据调查、确定病害发展层位、诊断病害产生原因、判断病害发展趋势后进行选择。6.1.2 路面病害原因诊断应综合考虑路况专项检测数据、交通荷载、气候环境、施工质量等因素。6.1.3 修复养护对策选择应最大限度利用既有路面结构，并对结构层中的病害进行处治。6.2 修复养护判定 6.2.1 利用路面技术状况数据对评价单元进行评价分析后，

23、评价单元的修复养护判定方法应符合表 8的规定。DB36/T 17102022 8 表8 评价单元修复养护判定方法 值域范围 养护类型 PCl RQI RDI A1 B1 C 修复养护 B1 A2Al B2 A2 6.2.2 表 8 中各指标值域应根据各评价单元的建养历史、交通状况、养护水平、路况现状及养护目标等因素综合确定。在缺少相关数据及经验的情况下，可参考表 9 中取值范围。表9 高速公路沥青路面养护标准值参考范围 值域范围 PCI RQI RDI Al A2 B1 B2 C 92 85 90 85 80 6.3 设计单元 6.3.1 高速公路沥青路面修复养护设计单元应由性质相似且空间连续

24、的评价单元合并而成，在结合本文件 5.4.10 条款基础上，应考虑路面类型、横断面形式、养护历史、交通状况、路面技术状况、养护类型等因素，进一步优化形成设计单元。6.3.2 应针对设计单元开展病害诊断与养护对策选择工作。6.3.3 宜考虑构筑物分布因素，设计单元长度应满足养护施工最小长度的要求，便于后期养护管理工作。6.4 病害原因诊断 6.4.1 高速公路沥青路面病害原因诊断应确定各设计单元的典型病害类型、病害发展层位及其产生原因。6.4.2 根据病害发生的层位不同，高速公路沥青路面病害可分为路基结构不稳定、基层结构破坏、沥青面层结构破坏及沥青表面层性能衰减等类型。6.4.3 路面病害产生原

25、因应基于建养历史、交通荷载、路况特点和专项调查结果，并结合经验进行综合判断。6.4.4 路面病害原因诊断结果应与路况和专项调查结果相互匹配，病因诊断分析可参考表 10。DB36/T 17102022 9 表10 路面病害原因诊断 序号 病害原因类型 典型病害类型 病害位置专项调查结果 主要原因分析 1 路基结构 不稳定 a)变形、沉陷；b)严重纵向裂缝；c)唧浆等 1.路表面破坏严重，纵向裂缝较长；2.路基土含水率大，土质不均匀；3.路基土强度不足。1.温度应力导致路基拼接缝开裂；2.路基土质不良导致不均匀沉陷；3.软土地基结构承载能力不足。2 基层结构 破坏 a)龟裂、块裂；b)横向裂缝；c

26、)纵向裂缝；d)严重车辙；e)唧浆等 1.病害发展至基层；2.基层松散破坏；3.路面结构强度不足；4.基层材料无侧限抗压强度偏低；5.裂缝发展：形态为下宽上窄。1.基层结构疲劳破坏；2.温度应力导致基层开裂；3.水分渗入基层产生水损坏。3 沥青面层结构破坏 a)龟裂、块裂；b)横向裂缝；c)纵向裂缝；d)车辙；e)推移；f)坑槽等 1.基层结构完整；2.沥青面层整体开裂；3.结构层厚度及空隙率变化较大；4.面层与基层脱离；5.面层沥青混合料劈裂强度偏低；6.裂缝发展形态为上宽下细；7.渗水系数偏大。1.沥青面层温度应力裂缝；2.沥青面层疲劳裂缝；3.沥青面层抗剪强度不足；4层间黏结不良；5.沥

27、青面层材料压密或流动变形；6.水损坏。4 沥青表面层 性能衰减 a)抗滑不良；b)泛油；c)松散；d)轻微车辙；e)细微裂缝等 1.构造深度不足；2.石料磨光值不足；3.表面层混合料空隙率变小。1.表面层材料压密变形；2.表面层石料磨光；3.表面层沥青黏附性下降；4.表面层沥青老化变质。6.5 修复养护对策选择 6.5.1 修复养护对策应根据修复养护专项数据调查结果，结合路面病害发展程度、路面结构强度、病害原因诊断及结构层完整性评价结果等因素综合考虑，并进行技术经济分析比选后合理选择。6.5.2 路面修复养护类型划分确定及养护对策选择可参照表 11 进行。DB36/T 17102022 10

28、表11 路面修复养护类型划分及养护对策选择 养护类型划分 适用性条件 建议养护对策 病害原因类型 路面结构完整性评价 整体结构强度 功能性修复 表面层性能衰减 基层及中大面层保持完好多数病害未贵穿表面层结构 满足 直接加铺罩面直接加铺碎石封层+罩面 基层及中下面层保持完好表面层发生较大面积损坏 满足 表面层铣刨重铺 结构性修复 表面层性能衰减 基层及面层保持完好多数病害未贯穿表面层结构 不足 直接加铺补强 面层结构破坏 基层保持完好面层整体发生较大面积损坏 满足 沥青面层铣刨重铺 不足 面层铣刨，基层补强 路基结构不稳定基层结构破坏 基层或底基层发生较大面积破坏 不足 路基、路面结构重建 注1

29、：根据路面技术状况和病害发生层位确定铣刨厚度。注2：沥青面层铣刨重铺包括铣刨一层加铺两层、铣刨两层重铺两层或三层、铣刨三层重铺三层等类型。注3：整体结构强度应结合弯沉检测、承载板、钻芯取样等数据综合判定。6.5.3 开展修复养护工程前，应综合病害类型、分布范围、病害层位及产生原因等因素，合理确定既有路面病害的处治措施。7 技术设计 7.1 一般规定 7.1.1 应针对修复养护设计单元开展技术设计，包括结构组合设计、结构厚度验算、方案综合比选等内容。7.1.2 各设计单元的技术方案应结合设计年限、交通量分析结果和当地实际工程经验情况等因素进行综合比选，并推荐方案。7.1.3 各设计单元养护方案确

30、定后，应根据便于施工、经济合理的原则对设计单元进行优化合并。7.2 结构组合设计 7.2.1 结构组合设计应综合考虑病害诊断结果、养护投资计划、养护经验和典型结构等因素。7.2.2 结构组合设计除应满足现行 JTG D50 的相关要求外，还应结合既有路面病害程度及养护需求情况，有针对性地开展设计。常用的沥青路面修复养护结构组合类型及结构厚度范围宜参考 JTG 5421 相关规定，可参考江西省高速公路沥青路面修复养护典型结构，见附录 B。7.2.3 沥青面层结构组合设计在符合现行 JTG D50 有关规定外，还应符合下列要求：DB36/T 17102022 11 1)既有路面裂缝较多的路段，宜适

31、当增加加铺层厚度，设置应力吸收层，下面层宜采用性能良好的骨架嵌挤型混合料，层间可设置抗裂贴、玻纤格栅等防裂措施。2)重车比例较大、平纵线型较差的路段，可采用改性沥青结合料，厂拌热再生混合料，添加抗车辙改性剂，采用粗粒式级配类型等，提高面层结构高温稳定性。7.2.4 基层及底基层结构组合设计应符合下列规定：1)结合路面高程因素，宜采用现场冷再生的方式对破损基层进行修复，结合料类型可包括水泥、乳化沥青或泡沫沥青等，再生层可作为新路面结构底基层或基层，其上可加铺无机结合料稳定类材料或沥青碎石材料作为补强层。2)不具备基层现场再生条件时，宜优先考虑对既有路面基层材料进行厂拌冷再生，用于新路面结构基层或

32、底基层。3)对地下水位过高、原基层或底基层受污染或潮湿路段，宜在底基层底部增设相应功能层。7.2.5 路面各结构层的层间黏结应符合下列规定：1)在新铺沥青面层与无机结合料稳定类基层结构之间应设置透层及封层。透层材料可采用稀释沥青或乳化沥青等；封层可采用改性沥青碎石封层、改性乳化沥青碎石封层或稀浆封层等。2)沥青面层之间应设置黏层，黏层材料宜采用改性乳化沥青。3)新加铺沥青面层与既有沥青面层之间，可采用拉毛处理后加铺封层的方式提高层间黏结效果，封层材料可采用橡胶沥青、改性沥青等。7.2.6 应对既有路面表面或铣刨层位下卧层病害进行处治，处治方案应综合考虑既有路面结构厚度及材料类型，并利于施工组织

33、、质量控制等。7.3 结构厚度验算 7.3.1 各设计单元的修复养护设计方案宜按现行 JTG D50 中的方法进行结构厚度验算。7.3.2 路基路面结构重建的养护方案应按新建路面进行结构厚度验算，其他类型的修复养护方案宜按改建路面进行结构厚度验算。7.3.3 既有路面结构的设计参数应根据室内外试验检测结果确定，新铺各结构层参数可借鉴已有的试验资料或工程经验确定,也可参照 JTG D50、JTG/T 5521 中相关规定。7.4 方案综合比选 7.4.1 方案比选应从技术和环境因素、经济因素、交通因素等方面综合分析，推荐合理的养护方案。7.4.2 技术和环境因素比选时，应综合考虑路面使用性能、施

34、工难易程度、施工工期、环境保护与旧料循环利用、施工技术水平等因素。7.4.3 经济因素比选时，可采用全寿命周期经济分析方法计算的初期养护投资、后期养护费用等，具体计算方法参照 JTG 5142 相关规定。7.4.4 交通因素比选时，应综合考虑施工期绕行线路及道路使用者费用、封闭交通时间、交通组织方式等因素。8 施工图设计 DB36/T 17102022 12 8.1 一般规定 8.1.1 应按本文件第 5.5 节的要求进行补充数据调查后，根据优化方案开展施工图设计。8.1.2 施工图设计应包括材料组成设计、结构力学验算、路面排水设计、交通组织设计、其他设计等内容。8.1.3 施工图设计完成后，

35、应参照现行公路工程基本建设项目设计文件编制办法的要求编制施工图设计文件。8.2 材料组成设计 8.2.1 沥青路面材料配合比应根据确定的养护方案，结合当地筑路材料供应状况开展设计，并提出材料的质量要求。8.2.2 路面材料应根据沿线料场分布和材料性能检测结果，并结合材料性能要求和地区路面使用经验进行合理选择。8.2.3 筑路材料应进行现场取样，按现行 JTG D50 等相关规范的要求，并结合实际养护需求，进行混合料的配合比设计。8.2.4 应按现行 JTG F40、JTG F41、JTG 5421 和 JTG/T F20 等的相关规定，明确混合料的施工工艺要求。8.3 结构力学验算 8.3.1

36、 路面结构力学验算应符合现行 JTG D50 的相关规定。8.3.2 应按各结构层混合料的最终设计参数开展结构力学验算，必要时可调整路面结构厚度及结构层材料。8.4 排水系统设计 8.4.1 存在排水不良或排水设施损坏的路段，应根据路况调查结果，结合水文及地质情况，开展排水系统设计。8.4.2 路面表面排水不良的路段，应对现有排水系统进行改造，可采用边沟加宽加深、疏通堵塞、调整横坡、增设排水管等方式。8.4.3 路面结构内部排水不良的路段，应完善结构内部排水系统，可采用增设排水盲沟、铺设排水结构层、设置封层及相应功能层等措施。8.4.4 路基排水不良的路段，应对路基排水系统进行改造。地下水位过

37、高时，应在路基结构中设置排水层；对于路堑路段地下水位影响路基时，宜进行边沟加深、边沟底部设置排水管或碎石盲沟等形式。8.4.5 路面结构形式采用透水性材料或排水层的路段，应按现行 JTG/T D33 的方法及要求开展排水设计。8.4.6 应做好中央分隔带防排水设计。对中央分隔带防排水系统已发生破坏的路段，应重做防水层，修复排水通道。8.5 交通组织设计 DB36/T 17102022 13 8.5.1 应在施工图设计阶段同步开展交通组织设计，并在施工图设计文件中明确交通组织方案。8.5.2 交通组织设计应综合考虑项目路段交通量、交通组成、施工工期、工程实施时间、周边道路通行条件等因素。有特殊要

38、求的养护工程应进行多方案综合比选。8.5.3 公路养护作业控制区布置、安全设施配备及养护安全作业应符合现行 JTG H30 的相关规定。8.5.4 养护作业控制区应综合考虑机械设备作业条件、对交通通行的影响等因素，结合中央分隔带开口、互通式立体交叉的具体位置，进行合理设置。8.6 其他设计 8.6.1 应根据需要开展与路面养护工程相关的其他项目的施工图设计工作，包括路线设计、路基设计、桥涵和隧道维修加固设计、交通工程及沿线设施设计等。8.6.2 其他项目设计应严格按照我国相关技术规范的要求开展。8.6.3 对结构性修复养护工程，应提出横断面设计技术要求，绘制路线平面图，必要时应开展纵断面设计；

39、对功能性修复及预防养护工程，除有特殊需求外，可不开展路线设计。8.7 施工图设计文件编制 8.7.1 应根据施工图设计成果编制养护工程施工图设计文件。8.7.2 施工图预算的编制应符合现行 JTG H40 的相关规定。8.7.3 施工图设计文件的组成及内容应满足 JTG 5421 的要求。DB36/T 17102022 14 A A 附录A （规范性）高速公路沥青路面修复养护设计流程 高速公路沥青路面修复养护设计流程应按图A.1进行。图A.1 高速公路沥青路面修复养护设计流程 基础数据调查 路面技术状况数据调查 路面技术状况评价 修复养护判定 修复养护专项数据调查 病因诊断 养护类型细分修复养

40、护对策选择 结构组合设计 结构厚度验算 养护方案比选及优化 补充数据调查 路面排水设计 结构力学验算 交通组织设计 其他设计 材料组成设计 数据调查 编制施工图设计文件 DB36/T 17102022 15 B B 附录B （资料性）路面处治方案典型结构图 江西省高速公路修复养护工程路面处治方案典型结构示意图，见表B.1，表B.2，表B.3，表B.4，表B.5,表B.6。表B.1 昌金高速行车道面层处治方案示意图 新铺 4cm 改性沥青 AC-13 上面层 新铺 8cm 改性沥青 AC-20 中面层 新铺 12cm 厂拌冷再生下面层 原 16cm 水泥稳定碎石上基层 原 18（20）cm 水泥

41、稳定碎石下基层 原 20cm 级配碎石层 表B.2 昌金高速行车道基层处治方案示意图 新铺 4cm 改性沥青 AC-13 上面层 新铺 8cm 改性沥青 AC-20 中面层 新铺 12cm 厂拌冷再生下面层 新铺 16cm 水泥稳定碎石上基层 原 18（20）cm 水泥稳定碎石下基层 原 20cm 级配碎石层 表B.3 泰赣高速行车道面层处治方案示意图 罩面（4cm 改性沥青 AC-13）新铺 8cm 改性 AC-25 中面层 新铺 14cm 乳化沥青厂拌冷再生下面层 新铺 14cm 水泥稳定碎石上基层 原 20（18）cm 水泥稳定碎石下基层 原 20cm 级配碎石层 表B.4 泰赣高速行车

42、道基层处治方案示意图 罩面（4cm 改性沥青 AC-13）新铺 8cm 改性 AC-25 中面层 新铺 14cm 乳化沥青厂拌冷再生下面层 新铺 14cm 水泥稳定碎石上基层 原 20（18）cm 水泥稳定碎石下基层 原 20cm 级配碎石层 DB36/T 17102022 16 表B.5 梨温高速行车道面层处治方案 新铺 4cm 改性沥青 AC-13 上面层 新铺 6cm 改性沥青 AC-20 中面层 新铺 8cm 改性沥青 AC-25 下面层 新铺 10cm 厂拌冷再生联结层 原 16cm 水泥稳定碎石上基层 原 20cm 水泥稳定碎石下基层 原 20cm 级配碎石层 表B.6 梨温高速行车道基层处治方案 新铺 4cm 改性沥青 AC-13 上面层 新铺 6cm 改性沥青 AC-20 中面层 新铺 8cm 改性沥青 AC-25 下面层 新铺 10cm 厂拌冷再生联结层 新铺 16cm 水泥稳定碎石上基层 原 20cm 水泥稳定碎石下基层 原 20cm 级配碎石层