大学毕设论文--高速公路建设项目fp施工组织设计方案.doc

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1、江西省祁门至浮梁高速公路建设项目 FP 合 同 段(K102+978.476K118+633.653）实施性施工组织设计中铁六局集团有限公司祁浮高速FP合同段项目经理部二0一0年七月目 录一：项目概况 3二：施工总体部署.7三: 主要技术方案和方法.13四: 重点,关键工程施工方案方法.27五: 工期保证体系及措施.31六: 质量管理体系及保证措施.34七: 安全生产管理体系及保证措施.39八: 环保措施.43九: 文明施工.46十: 冬季、雨季施工.49十一：事故应急预案.51十二：其他.55第一章 项 目 概 况1. 工程概述及主要技术标准1. 1 项目概况祁门至浮梁高速公路良禾口（赣皖界

2、）至桃墅店段工程项目起点为赣皖两省交界处的良禾口，经浮梁县的西湖乡，终点为桃墅店，与济广高速公路景鹰段相连接。该项目的建设将对江西与长三角加快融合、实施中部崛起以及开发沿线旅游、大力发展经济具有重要作用。1. 2 标段简介FP合同段属路面工程类别，起讫桩号为K102+978.476K118+633.653，线路全长15.6Km，主要工程项目为桩号范围内的路面施工(包括桥面铺装)、路面排水工程等。1. 3 路面设计标准及主要结构型式本合同段工程采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为80km/h，整体路基宽24.5m。1）主线（桃墅店互通匝道）一般路段行车道路面结构设计为：上面层：4cm厚SM

3、A-13 SBS改性沥青混凝土粘 层：0.4kg/m2改性乳化沥青下面层：8cm AC-20C粗型密级配SBS改性沥青混凝土粘 层：0.4kg/m2改性乳化沥青上基层：8cm厚ATB-25密级配沥青碎石下封层：0.6cm厚改性沥青单层表处透 层：0.8kg/m2煤油稀释沥青或高渗透乳化沥青中基层：20cm厚水泥碎石联接层：水泥浆下基层：16或18cm厚水泥碎石底基层：20cm厚级配碎石2）互通立交匝道路面结构：上面层：4cm厚SMA-13 SBS改性沥青混凝土粘 层：0.4kg/m2改性乳化沥青下面层：8cm AC-20C粗型密级配SBS改性沥青混凝土下封层：0.6cm厚改性沥青单层表处透 层

4、：0.8kg/m2煤油稀释沥青或高渗透乳化沥青基 层：20cm厚水泥碎石底基层：30cm厚水泥碎石3）收费站广场水泥混凝土路面结构面 层：28cm水泥混凝土排水基层：14cm厚多孔隙水泥碎石下封层：0.6cm厚改性沥青单层表处基 层：15m厚水泥碎石底基层：15cm厚级配碎石4）桥面铺装上面层：4cm厚SMA-13 SBS改性沥青混凝土粘 层：0.4kg/m2改性乳化沥青中面层：6cm AC-20C粗型密级配SBS改性沥青混凝土防水层：自下而上由底涂层和0.6cm厚SBS改性沥青砂组成1. 4 沿线筑路材料、水电、交通条件1）石料本合同段路线范围内石料场分布较多，主要有恒剑路桥分公司九都料场、

5、闵家坞渔塘三号石场、路源建材有限公司以及兴路矿业有限责任公司等，所产石料均可满足本工程施工需要。2）砂本合同段内工程用砂可取自丽阳砂场，砂料产自当地昌江河内，可满足本工程施工需要。3）钢材、水泥、沥青、柴油钢材、水泥、沥青、柴油四大材料由我公司自行采购，从工程经济上考虑应尽量利用当地材料，因地制宜，大部分材料可在当地地区采购，少部分材料需从外地采购。4）工程用水用电路线所经地区属水网区，地下水及地表水丰富，我单位拟采用打井取水以及接设当地供水管道的方式解决工程用水。沿线电力情况供应良好，我公司拟与当地供电部门协商安装变压器以解决电力的供应，同时考虑到夏季用电量大等因素，自行配备大功率发电机，可

6、满足工程所需。5）交通运输条件沿线交通运输条件较好，主要料场均可通过现有公路或施工便道进入工地，运输较便利；但在平面交叉和利用老路路段处，须进行交通管制及专人维护。1. 5 主要工程数量本合同主要工程数量见下表：主要工程数量表序号工程名称单位数量1水泥稳定碎石基层厚140mmm23365厚200mmm2357089厚150mmm23460厚300mmm244322水泥稳定碎石下基层厚180mmm2172085厚160mmm2171014厚150mmm23700厚200mmm2358498厚300mmm228648厚280mmm241543透层、粘层和封层（改性乳化沥青）透层M2360971（改

7、性乳化沥青）粘层M218653694封层厚6mm沥青表处下封层M2360971厚6mm沥青砂M2383685底涂层M238368厚8mm沥青表处下封层M234426进口聚酯玻纤布M227467细粒式沥青混凝土厚40mmM2115408中粒式沥青混凝土厚60mmM2116729粗粒式沥青（AC-25C）厚70mmM2491610沥青稳定碎石（上）基层（ATB-25）厚80mmM2316233厚90mmM2496511沥青马蹄脂碎石混合料上面层（SMA-13）厚40mmM237032612改性沥青混合料中面层（AC-20）厚60mmM22489913厚60mm中面层（掺聚丙烯纤维的桥梁路面）M21

8、866014厚80mm中面层M232785415水泥混凝土面板厚280mm(R1=5.0MPa)M22725厚200mm280mm过渡板面层(R1=5.0MPa)M232.9616水泥混凝土路面钢筋网光圆钢筋（R235）kg1419817C25水泥混凝土M3251418反滤织物M2482419干砌片石护肩墙M37510.72010cm未筛分碎石M310121透水性材料M35170.422中央分隔带回填土M31662723现浇混凝土路缘石（双边）M14162.824中央分隔带排水中央分隔带碎石盲沟M2050.210cm横向排水管M527710cm纵向软式透水管M1414030cm横向钢筋混凝土压

9、力排水管M3080第二章 施工总体部署1 施工管理目标1. 1 质量目标合同段工程交工验收的质量评定：按公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004），交工验收评分达96分以上；竣工验收的质量评定：按公路工程竣（交）工验收办法，竣工验收等级为优良。1.2 安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大以上安全责任事故，特别是人身伤亡事故、特种设备事故及火灾、爆炸事故，重伤率控制在0.5以下，轻伤率控制在3以下，创建安全生产标准工地。1. 3 工期目标计划总工期：21个月（含备料期，2010年9月1日开始实质性备料）；计划开工日期：20

10、10年6月30日；计划交工日期：2012年3月29日；缺陷责任期24个月，工程保修期5年。1. 4 环境保护及水土保持目标建和谐生态环保之路。1. 5 文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。创建文明施工工地。1. 6 廉政目标廉洁高效，实现工程优质，干部优秀。2项目管理机构我单位本着精干、高效、高素质的原则，并派出有类似工程丰富施工经验的优秀人员组成“祁门至浮梁高速公路良禾口（赣皖界）至桃墅店段工程FP合同段项目经理部”，项目经理部下设5部1室，即工程技术部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合部以及中心试验室。祁门至浮梁高速公

11、路良禾口（赣皖界）至桃墅店段工程项目程FP合同段项目经理部项目经理党工委书记项目副经理项目总工工程技术部安质环保部计划财务部中心试验室物资设备部综 合 部沥青混合料施工队附属工程施工队水稳基层施工队基层施工队碎石材料加工队底组织机构图3主要临时设施工程规划1）生产、生活房屋中标后，立即组织人员进驻施工现场，生活房屋主要以租赁当地民房的方式解决。项目经理部设置在西湖乡卫生院后，租用民房二栋，租房面积有750平米，另再搭建活动板房300平米，经理部面积总计有1050平米，各种办公生活设施齐全，足以满足需要。2）黑白站建设本标段按合同要求建设一座4000型生产能力为320m3/h的黑站，一座生产能力

12、为600t/h的白站。经理部经过对现场的仔细勘察和多方案比对，与西湖乡乡、村二级政府协调后，在K105+200右侧征地80亩设置黑站1座，在K105+500路线右侧临时征地60亩用于白站建设，该黑白站均远离生活办公区，前期的协调工作已经完成，已经开始了土建工作。按要求计划在2010年11月份完成白站建设，2011年1月份完成黑站建设。中、下面层和上基层所用集料全部在碎石加工场加工，碎石加工采用二级破碎，加工后采用联合筛分设备进行筛分，破碎机安装良好的除尘和清洗设备以保证集料的质量。碎石加工场设在白站附近，减少了碎石料的转运环节，按要求于2010年9月份开始实质性的生产备料活动。工地试验室设置在

13、黑站附近，土建工程正在紧张的施工，按要求设置力学室、水泥室沥青室、集料室、标养室等，实验仪器设备按合同要求全部落实，待临建工程在2010年8月底完成后，仪器设备开始进场，经标定合格后即投入使用。3）施工用电、用水（1）施工用电 施工临时用电主要是黑白站和料场，我经理部选择的黑白站和料场旁20米以内有380V高压供电线路经过。我们根据施工现场投入的施工机械和生产用电需求，计算了临时用电量，并已向当地供电部门提出用电申请，经供电部门批准后，由其在施工现场架设高压变电所，解决施工临时用电问题。各项配电装置及输电线路保证安全、干燥，不乱接电源，并设专人管理并经常检查、维修和保养。同时在配备内燃发电机组

14、，以应对临时停电或者用电负荷高峰期断电的突发状况。黑白站临时用电、变压器的接入将于2010年8月底完成。用电需求计划：外供电力需求计划表用 电 位 置计划用电用 途需 用 时 间备 注桩 号左或右数 量 年 月至 年 月（m）（kW.h）K105+300 右300586297 白料、碎石场2010年9月至2012年2月K105+500左200454380 黑料2011年5月至2012年12月K107+550425065 项目部办公、生活2010年7月至2012年3月（2）施工用水沿线水系较发达，黑白站的旁边有河流经过，施工用水采取河流取水，采用100mm钢管引入各黑白站。4）通讯设施在项目部、

15、工区、各作业队和搅拌站分别安装程控电话，10兆的光纤正在接入，项目部、工区和各作业队主要人员配备手机。施工通讯并应满足业主信息管理以及其他要求。3.1施工总平面布置参见“附表施工总平面图”。3.2施工进度计划根据本项目工程量和工程特点，我单位准备加大机械设备及人员的投入，在确保优质工程质量前提下，努力提前工期。经计算水稳下基层拌和铺筑与沥青碎石上基层、沥青面层拌和铺筑为主导工序，按平行、流水综合作业法组织施工。根据项目管理的目标要求，路面工程分为三个施工阶段，一阶段为2010年6月30日2011年1月25日，期间任务为：2010年11月底完成白站建设底基层备料60%、水稳中下基层备料30%、沥

16、青碎石ATB基层料10%底基层完成摊铺10%、水稳基层摊铺完成5%。二阶段为2011年1月26日2011年10月31日，期间任务为：底基层料完成100%，中下基层料完成100%,沥青碎石ATB料完成100%，沥青混凝土下面层料完成80%，上面层料完成50%，黑站建设2011年2月完成。底基层摊铺完成100%，水稳中下基层完成摊铺100%，沥青碎石ATB摊铺完成100%，下面层完成摊铺50%，上面层完成摊铺5%。三阶段为2011年11月1日2012年5月31日，期间任务为：路面备料完成 100%，沥青上、下面层摊铺2010年3月完成100%、附属工程完成100%。经综合考虑气候、环境、施工条件、

17、铺筑试验路段、路基交工等因素，每月施工有效工作日按20天左右考虑，冬季期间根据气候情况按监理指令执行。底基层拟安排2010年1月至2010年6月共计6个月，下、中基层拟安排2010年1月至2010年9月共计10个月，沥青碎石上基层拟安排2010年6月至2010年10月150天（考虑雨天影响，实际有效施工日约为100天左右），沥青混凝土上、中、下面层拟安排2011年10月至2011年12月共计3个月。路缘石安排在下面层完成一定量之后开始，以不影响中面层施工进度为原则，其他工程可在这之间穿插安排。主要项目施工计划如下：1、碎石备料：2010.9.152011.12.15（含上面层碎石备料）；2、级

18、配碎石底基层：2010.12.152011.6.30；3、水泥稳定碎石中、下基层：2011.1.102011.9.20；4、路缘石：2011.8.12011.11.30； 5、8cm沥青碎石上基层：2011.6.102011.10.306、8cm粗粒式沥青混凝土下面层：2011.10.202011.11.30；7、6cm中粒式沥青混凝土中面层：2011.10.12011.12.10；8、4cm改性沥青混凝土、SMA上面层：2011.10.202011.12.31；9、其他附属工程，2010.1.12012.5.30。由于路基的交付可能分阶段进行，也可能在备料期内发生，我公司计划提前做好开工前的

19、一切准备工作。保证随时进入施工，积极展开施工，只要有路基交付给我方，即可在3天内开始路面底基层施工。为确保路面的平整度和完整性，减少横向接缝，沥青混凝土下面层将相对集中摊铺，最小摊铺长度为1Km；上面层进行连续、不间断施工，一次摊铺成型。我们承诺服从业主及监理关于具体施工日期、进度、施工顺序的统一协调。3.3 施工队伍安排及部署根据本标段的特点和工期进度的要求，拟安排1个底基层施工队、1个中下基层施工队、1个沥青混合料施工队、1个碎石加工队以及1个附属工程施工队，共计5个专业工程施工队，承担本标段的施工任务，见“施工队伍部署及任务划分表”。施工队伍部署及任务划分表序号施工队施工队驻地任务划分劳

20、动力/人(高峰值)1底基层施工队K105+000负责K102+978.476K118+633.65范围内的底基层的施工，全长15.65公里502中、下基层施工队K106+000负责K102+978.476K118+633.65范围内的中下基层的施工，全长15.65公里603沥青混合料施工队K105+300负责K102+978.476K118+633.65范围内的沥青混合料施工，全长15.65公里604碎石加工队K107+000负责K102+978.476K118+633.65范围内的除上面层碎石外的所有碎石加工605附属工程施工队K115+000负责K102+978.476K118+633.6

21、530范围内的附属工程施工，全长15.65公里903.5 劳动力计划我单位将根据工程施工进展阶段投入各工种作业的劳动力，满足施工需要。详见“附表劳动力计划表”。3.6主要机械设备配置计划参见本技术文件中“7-2拟投入本合同段的主要施工机械表”、“7-3拟配备本合同段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。3.7 主要材料供应计划见下表。主要材料供应计划表月份水泥碎石沥青柴油单位tm3tt2010年9月18200 2010年10月200002010年11月250002010年12月25000 2011年1月250002011年2月800200002011年3月800 2000060045 201

22、1年4月120030000900 74 2011年5月15003000090090 2011年6月1500300001200100 2011年7月1500 300001200 100 2011年8月1500300001200 1002011年9月1200 30000 12001002011年10月1000 25000 1200 1002011年11月1000200009001002011年12月800 10000900902012年1月500 400802012年2月2012年3月合计13300 36820010600 999 第三章 主要工程施工方案、施工方法与技术措施本合同段工程主要为路面

23、施工，包括路面底基层、基层，沥青混凝土路面施工。还包括回填土、路缘石砌筑以及中央分隔带排水等项目。3.1 施工前准备工作1）建立测量控制系统2）道路路基交接验收3）编制实施性施工组织设计。4）编制申请开工报告3.2 级配碎石底基层施工1）拌和采用集中厂拌法，拌和机均为强制式自动计量准确高效，保证拌和质量及减少对环境的污染。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，混合料拌和均匀。在拌和前，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并略大于最佳含水量，没有粗细颗粒离析现象。2）摊铺，用稳定土摊铺机进行摊铺。3）碾压一台双钢轮静压2台单钢轮振压2台皮轮复压。压至无轮迹为止，并现场测

24、试，若发现不合格时，重复再压4）接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。3.3 水泥稳定碎石基层施工1）试验路段开工前56天，对基层提出几种混合料配合比方案交工程师批准，开工前14天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的试验配合比在通过验收的底基层上修筑单幅200m以上的试验路段。通过试验段施工要获取各项施工参数，以便对设备能力

25、、性能、资源配置、拌和工艺、施工工艺，现场管理、质量控制等方面进行分析、评价，同时很重要的是检验混合料配合比是否合准备工作施工放样运输摊铺集中拌和整型碾压处理接缝养 生质量检查与验收进入下道工序级配碎石底基层施工工艺框图理，总结出不足，提出改正措施，最终制定出更优的施工方案。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾压实度与平整度要求的工艺配套措施。2）混合料拌和本标段水稳碎石均采用集中厂拌法，拌和机均为强制

26、式自动计量准确高效，保证拌和质量及减少对环境的污染。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，混合料拌和均匀。每日检测集料含水率，据此调整混合料与加水的重量比，拌合时加水时间及加水量应进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量1.0%，以补偿地超过O.5，水泥剂量不得少于设计要求，减少水泥稳定碎石的干缩裂缝。拌和机生产的混合料要均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角中得不到充分拌和的材料及时排除出拌和机外。下承层顶面清理检测上料水泥稳定碎石厂拌施工测量放线试验配比监理工程师验收合格检测验收碾压至合格（下）基层均采用摊铺机摊铺洒水养护机械就位分层摊

27、铺水稳碎石基层施工工艺框图3）混合料运输（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定保证满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。（2）尽快将拌和好的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，全部予以废弃。4）混合料摊铺与整形摊铺前应将下结构层表面洒水湿润。每天摊铺前检查摊铺机各部分运转情况。基层（或底基层）压实厚度大于25cm时，分二层摊铺，且对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才能施工，并保证满足路拱的要求。分两个作业面均采用具有自动找平功能的摊铺机摊铺。摊铺时，摊铺速度控制在23

28、mmin左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙23高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量要大于最佳含水量0.51.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。施工中保证拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，当拌和机的生产能力低时，摊铺机应低速摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。高程控制采用三线法，即按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。压实厚度控制在设计图纸规定的厚度，一次摊铺碾压成型，不设纵缝，摊铺连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并

29、稍移出摊铺面，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，采用3m直尺检测平整度，再将已碾压密实、高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；混合料施工如因故中断超过2小时，设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应作成横向接缝，混合料施工如因故中断超过2小时，设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。当必须分两幅施工时。纵缝采用垂直相接，在前一

30、幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。 混合料分层摊铺，基层摊铺前调整摊铺机的摊铺宽度，使上下两层摊铺机摊铺的混合料接缝至少错开50cm，同时确保上下层混合料横向接缝错开位置1m以上。5）混合料碾压混合料经摊铺、整型、摊铺长度在50m以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即进行碾压。碾压分初压、复压和终压，碾压时，直线段由路肩一侧向中央隔离带一侧碾压，超高段，向内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/2轮廓，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符

31、合要求。碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发的快及时补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。以保证混合料表面不受破坏；混合料从开始到拌和，到压实成型的总时间不超过3小时。水泥稳定碎石基层施工期的最低温度在5以上，降雨天气，暂停施工，并将已摊料尽快碾压密实。6）养生将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在养生期内应保持基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干静。半刚性基层养生期不少于7天，在养生期间采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。养生完成的半刚性基层上禁止一切超载车辆通行，同进采取措施避

32、免车辆集中快速行驶，以保护基层骨料不受破坏。3.4 粘层、下封层在各沥青层之间设粘层，沥青层与水泥碎石基层之间设透层（采用高渗透乳化沥青或煤油稀释沥青）和0.6cm改性沥青单层表处下封层，粘层采用改性乳化沥青；粘层、透层、下封层的材料规格和用量符合公路沥青路面施工技术规范（JTJF40-2004）的要求；施工中须确保各沥青层间不受到污染透层油宜紧在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥且尚未硬化的情况下喷洒。1）待准备进行下面层施工前，按0.6cm改性沥青单层表处下封层。下封层采用稀浆封层法施工，稀浆封层采用改性乳化沥青作结合料。2）在下面层施工完成后中面层施工前，在中面层施工完成后上面层施工前洒布改

33、性乳化沥青粘层。粘层使用自动智能沥青洒布车。3.5 沥青砼路面面层施工1）沥青材料与配比（1）沥青：上、中面层改性沥青（等级达到PG76-16）其基质沥青为A级70号，下面层采用国产道路石油沥青A级50号。（2）目标配合比设计确定各矿料的组成比例。分别用本合同段使用的矿料进行筛分，用计算机(中心试验室）或图解(施工单位)计算各矿料的用量，使合成的矿料级配符合规范的要求。本计算反复进行几次，使合成矿料级配曲线基本上与设计要求配比范围中值线相重合，直至满意为止。确定沥青的最佳油石比。用以上计算确定的矿料组成和规范推荐油石比范围，按O5间隔变化，取5个不同的油石比，用实验室的小型拌和机与矿质混合料拌

34、和成沥青混合料，按规定的击实次数成型马歇尔试件，成型温度1305，按公路工程沥青及沥青混合料试验规程规定的方法，测定试件的密度，并计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标进行体积组成分析；进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。最佳油石比OAC用试验室小型拌和机制备两组沥青混合料马歇尔试件，检验残留稳定度，符合规范规定时，以上目标配合比即可做为生产配合比设计的依据。（3）生产配合比设计对间隙式拌和机，从二次筛分后选入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配置用的中值。供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。2）沥青

35、混合料的生产（1）本合同段沥青混合料的生产均采用全自动电脑控制间歇式拌和机，配有温度监测系统及保湿的成品贮料仓和二次除尘配置。（2）拌和时沥青在沥青罐内融化，用导热油间接加热至155-165（改性沥青温度控制在165-175），将集料和矿粉充分烘干，石料加热到170-190，保证沥青混合料出厂正常温度为145-165（改性沥青砼出场正常温度165-185）。各种规格的集料、矿粉，沥青严格按要求的配合比分批配料，拌和时间通过试拌确定，一般每锅拌和时间不少于45秒（改性沥青砼每锅拌和时间为65-70秒）。其中干拌时间不小于5秒。（3）拌和好的混合料均匀一致。 （4）沥青混合料的生产，每天需由质量检

36、察员及时检验（包括测湿、试验抽提检验），并及时出据产品合格证和检验报告单。3）沥青混合料的运输(1)为确保沥青混合料的运输质量，采用20吨自卸汽车运输，每天对车槽清理干净，在车厢底板和侧板喷涂一层油水混合液。在送料车上加盖干净的保湿蓬布，蓬布遮盖全车箱，并设专人检查车后挡板密封情况。(2)进场路口前用50米彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮粘的粘土，并由专人负责清理。(3)料车在卸料前揭开蓬布检查湿度和外观。卸料由专人指挥，直至挥料完毕离去。(4)卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保路面的清洁。(5)为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量及送距计算后调

37、配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料。(6)为保护桥面防水层不受损害。严禁运料车在桥面防水层上调头和转弯，所有运料车提前在桥头外调头；桥面上设专人负责清扫，避免运料车碾压硬质杂物破坏路面防水层。4）试验段施工(1)根据高速公路技术规范及招标文件的要求。沥青混合料路面施工前，在开工前14 天由监理工程师批准并在现场监理工程师的指导下，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长200米的试验路段，以证实混合料的质量、稳定性，检验计划采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺和压实的要求，以及施工组织设计和施工工艺的合理性、适应性，获取各类沥青混合料生产施工的技术指标。经试

38、验段确认的压实方法、碾压机械组合、顺序编排、压实系数、碾压遍数。压实厚度等均作为今后施工现场控制的依据。(2)在监理工程师批准后选出上道工序验收合格，并在48小时前以洒布乳化沥青的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m钉一桩镢，并用水准仪测出高程。将摊铺机组装就位并进行预热，计算摊铺厚度，混合料到场时检测并记录混合料到场温度。摊铺机前方不少于5辆运料车时开始进行摊铺。检测记录摊铺温度、摊铺机行进速度，测出虚拟高程和压实度，上压路按拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号附近测出高程和压实度直至压实度达到98%后赶光。12小时后，对其厚度、密实度、沥青含量及矿料及配和项目进行

39、取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师审批后进行大面积施工。试验段施工过程中记录混合料出厂温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度、及碾压终了温度；记录不同组合压路机的碾压速度速度，碾压遍数及每碾压一遍路面的密实度，记录摊铺机组装宽度、摊铺机和熨平机振幅，记录混合料运输车辆数量和拌合站生产能力；测量混合料摊铺前基层高程、碾压前摊铺高程及碾压终了路面高程，试验工程师对试验段沥青混合料及矿料取样进行各项试验并记录试验结果；路面作业队队长记录本试验段人员、机械组织等。试验段铺筑完成12小时后，质检人员根据摊铺时选定的位置对试验路段沥青砼路面站芯取样，每处取2个试件

40、，整个试验段取样不少于40个，试验工程师检测钻芯试件密实度，并与核子密度对比，做出核子密度仪法和钻芯取样法密度回归曲线，确定回归方程，并调整核子密度仪核子作为路面大面积摊铺时核子密度仪检测路面压实度的依据（密实度以钻芯试件为准。核子密度仪检测密实度作参考）：质检人员采用连续平整度仪和3米直尺检测并记录实验段平整度，测量工程师复测试验段纵段高程、横段高程路面宽度和路面横坡度。通过试验段，汇总各项技术资料，写出试验段总结报告，包括机械设备能力，取得最好密实度的最佳机械组合、摊铺碾压速度、摊铺碾压温度，碾压遍数、松铺系数、拌合站生产能力、混合料运输能力、混合料配合比，质量检验评定、人员机械组织及摊铺

41、作业注意事项等，试验段总结报告报请监理工程师审批合格后，方可进行大面积施工。5）沥青混合料的摊铺(1)清理工作面及喷洒乳化沥青各结构层摊铺前，设专人负责摊铺前方清理工作，采用3台大型吹风机将下承层上浮土、碎屑、碎渣吹扫干净，各沥青层之间洒布改性乳化沥青粘层，粘层油必须先于上一结构层施工一天以上用自动智能沥青洒布车洒布完成，喷洒量由试验确定。喷洒时必须严格控制撒布量，避免撒布量过大出现泛油或洒布量小影响各层之间的粘结。对于下封层，采用同步碎石车施工，石屑用量（23）m/1000 m，并用轻型压路机碾压一遍。喷洒过量的，用立即予以刮除，人工补剥，为防止路面污染，粘层油洒布后立即封闭交通，在喷洒过程

42、中要防止对路缘石、防护栏及其它结构物的污染，如有污染，立即进行清除和整理。在桥面铺装中，沥青层之间设粘层沥青，水泥砼层与沥青层之间自下而上设粘层和沥青砂。(2)摊铺程序及摊铺机搭配为保证沥青混合料摊铺质量，本合同段分二个作业面，每个作业面采用12米宽摊铺机进行摊铺，为减少纵向接缝，采用全路幅摊铺。摊铺时采用非接触平衡梁自动找平装置扩展高程，使标准差 达到业主及技术规范的标准。过桥施工采用钢丝线法，即距离桥50米沿路幅两侧测设两条控制线，用钢丝绳张拉布设。将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热0.51h，使熨平板温度不低于100，并在熨平板下面拉线调整熨平板，保证熨平板的平整度。开始摊

43、铺前现场必须要达到5部以上运料槽车，沥青混合料到场温度不低于145(改性沥青砼到场温度不低于165)，摊铺温度为135150(改性沥青砼摊铺温度不低于160)，由质检员检验到达工地的沥青混合料，将检验合格后的沥青砼混合料倒入摊铺机料斗，发现糊料、花白料以及油料温度偏高或者偏低等不合格材料，坚决废弃。摊铺机起步后，当摊铺5一l0m后，质检人员要立即组织用细线横向检查摊铺厚度、横坡，并及时进行调试，厚度和横坡调整无误时继续摊铺，摊铺机的摊铺速度要控制在每分钟2-4米（改性沥青控制在13米），摊铺速度保持均匀，不得随意改变，中间不得有停机待料现象，保持摊铺的连续性和匀速性。施工过程摊铺机前方保证至少

44、有5台运料车处于等待卸料状态，摊铺机料斗内任何时候都应保持23以上的混合料，避免混合料离析。摊铺机作业时，由专人负责机前两边端料，专人负责机后平边、专人指挥料车，料车缓慢行使，靠上摊铺机时严禁撞击摊铺机，料车倒车员指挥其停在机前05l米处，挂空挡，轻踩刹车，以不溜车为宜，靠摊铺机推动前进。摊铺作业时，料车司机随时观察料车情况，料车遗料，设专人负责摊铺机前面遗料的清除。在摊铺过程中，摊铺的混合料必须得到有效的振动和压实，下面层摊铺中，加大摊铺机振动夯锤和熨平板震动力，以减小基层表面不平整而影响沥青砼路面平整度，摊铺中要及时进行路面质量检查，对表面不平整、局部混合料明显离析和新铺面有明显的拖痕的情况，应及时地组织人员进行处理，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整，如有个别压碎骨料必须在初压后