船舶避碰16-责任分析优秀PPT.ppt

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1、本节内容第一章 总 则（Part A General）第一条 适用范围（Application）其次条 责任（Responsibility）第三条 一般定义（General Definitions）避碰规则的双重性质技术规范海上航行规则避碰行为指南避碰阅历（或碰撞事故教训）总结和良好船艺的精华 法律规范避碰行为准则判明碰撞责任的依据避碰规则的双重性质非排他性或非唯一性地方规则优先；海员通常做法；当时特殊状况避碰规则的双重性质存在问题：非最优存在冲突存在漏洞 不严谨，存在歧义；不便于判明碰撞责任；避碰规则的双重性质海上执行状况：未得到法律支持；对于违章行为无法追究责任。避碰规则的双重性质规则的各

2、条规定，是船舶避开碰撞共同遵守的一般原则措施规定。不行避开的还存在着条文中没有规定危急状况，或特殊状况下遵守规定尚不能避开的危急存在，因此除规则的各条规定外，还必需对船舶应尽的责任作出细致的规定，以期规则更加全面而有效的杜绝一切可能避开的危急。规则的其次条就是为此目的而制定的条款。责任Rule 2 Responsibility(a)Nothing in these Rules shall exonerate any vessel,or the owner,master or crew thereof,from the consequences of any neglect to comply

3、with these Rules or of the neglect of any precaution which may be required by the ordinary practice of seamen,or by the special circumstances of the case.责任第 二 条 责任1本规则条款并不免除任何船舶或其全部人、船长或船员由于遵守本规则条款的任何疏忽，或者按海员通常做法或当时特殊状况所要求的任何戒备上的疏忽而产生的各种后果的责任。责任(b)In construing and complying with these Rules due re

4、gard shall be had to all dangers of navigation and collision and to any special circumstances,including the limitations of the vessels involved,which may make a departure from these Rules necessary to avoid immediate danger.责任2在说明和遵行本规则条款时，应充分考虑一切航行和碰撞的危急以及包括当事船舶条件限制在内的任何特殊状况，这些危急和特殊状况可能须要背离本规则条款以避开

5、紧迫危急。疏忽疏忽条款中心内容不免除疏忽而产生的各种后果的责任责任种类：遵守规则；海员通常做法要求的戒备当时特殊状况要求的戒备疏忽适用的对象：船舶全部人、船长、船员由于船长（或船员）在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，依据“责任”条款，有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的全部人由于该碰撞而产生的各种后果的责任.疏忽疏忽的含义碰撞事故的发生缘由绝大多数是“人为失误”，疏忽在碰撞法中说明为过失。过失：行为人没有后果发生的主观愿望。可以理解为：应当戒备而未戒备或戒备不足；应当预见而未预见或预见不准；应当推断而未推断或推断有误；应当行动而未行动或行动不当；不应当行动而盲目行动等。疏忽不能免责的“疏

6、忽”“遵守规则的疏忽”；“海员通常做法所要求的戒备的疏忽”；“当时特殊状况所要求的戒备的疏忽”。疏忽随海上交通的发展，各种新的特殊状况可能不断出现，海员通常做法也不断更新和增加，而规则也随之不断修正、补充和完善。某种特殊状况可能被海员所普遍接受而形成一种通常做法，而某种海员通常做法可能会被写进规则。疏忽对遵守本规则的任何疏忽具体表现：未实行（或实行不当）规则明文要求的行动；实行了规则明文禁止的行动；包括应当背离规则的状况下不背离规则。疏忽例如：对号灯损坏未发觉或未刚好发觉；在夜间航行时，未保持夜视眼（未保持正规远眺）；在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法：值班驾驶员忙于定位，在海图

7、室停留时间太长，以致发觉来船太晚而避让不及；未运用平安航速；疏忽例如：未进行雷达标绘或与其相当的系统观测；把雷达放在12海里档，而未发觉近距离来船；实行避让行动时，对航向作了一连串的小变动的做法；狭水道航行，没有靠右航行；企图追越的船在鸣放追越声号后，未听到被追越船的声号而强行追越；疏忽例如：能见度不良没有鸣放相应的雾号；雾中，机动船未备车；直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即独自实行操纵行动；直航船在发觉单凭让路船实行行动已不能避开碰撞时，仍保速保向消极等待的做法。疏忽疏忽”的缘由：错误理解或片面理解或不理解；缺乏航海阅历，避碰技术不精；工作责任心不强，等；受疲惫因素影响，或受心理因素干扰

8、，工作中精力不集中；法律意识差，对遵守规则的重要性相识不足。疏忽疏忽”的缘由：错误理解或片面理解或不理解；缺乏航海阅历，避碰技术不精；工作责任心不强，等；受疲惫因素影响，或受心理因素干扰，工作中精力不集中；法律意识差，对遵守规则的重要性相识不足。疏忽对海员通常做法所要求的戒备的疏忽the ordinary practice of seamen“海员通常做法”是指海员日常运用其应有的学问、阅历、技能和戒备以避开危急或紧迫局面的习惯作法，运用这些习惯做法，要求做到或应当预料到的状况，都应当做到或充分估计到。“通常做法”（国际避碰）规则未明文要求 假如应当做到的没有去做或应当预见到的，没有刚好实行预

9、防措施，那就是对海员通常做法所要求的戒备的疏忽。疏忽海员通常做法依据通航密度、水域特点、能见度、本船特点等，选派足够和合适的船员担当了望和操舵人员；船速应依据通航密度、能见度、本船和水域特点与及旁边船舶的大小和作业状况等适当降低；在通航密度大的水域、狭水道、进出港或风浪较大刚好备车并接受手操舵；避让时刚好接受手操舵；疏忽海员通常做法在狭水道对顺水船和调头船，为了及早做到宽让，必要时接受停车或把本船停住并在航道右侧等候；大船在浅狭水道航行，应刚好减速，留意浅水效应和岸吸、船吸影响；与来船进行会让时应避开与对方同时发放声号；值班能坚守岗位，交接班时如正在避让来船、船位尚未确定，不进行交接班。疏忽海

10、员通常做法 锚的运用与投放能依据水域特点与当时状况正确的运用；通过浅狭水道或航行困难地区除备妥主机外，准备好双锚；选锚泊地的投锚位置留意到不防碍其它船航行也不太近其他锚泊船；此外，规则并未明文规定在航船舶避让锚泊、搁浅或系岸的船舶，但这是航海界的基本常识，也可以理解为海员通常做法。疏忽对海员通常做法所要求的戒备的疏忽：在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法；在狭水道航行或在进出港时未备车备锚；在避让中接受自动舵进行避让；对舵令不复诵，不核对的做法；疏忽不了解四周环境的状况下进行交接班的做法；船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解；在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚

11、；没有充分地留意到船间效应、岸壁效应；在高纬度海区航行，对发觉冰山缺乏戒备.疏忽当时特殊状况所要求的戒备的疏忽 特殊状况（special circumstances）指规则中没有规定或完全遵守规则不足以避开碰撞以及出现紧迫危急的状况，并且不能用通常做法进行处理的状况。特殊状况往往须要实行规则中未曾规定的甚至背离规则的行动以确保平安。在特殊状况下，船舶应当保持高度戒备，并依据当时特殊状况的具体条件实行相应的行动，而不是盲目遵守规则或海员通常做法。疏忽“疏忽”的分类考题类型通常假如不属于“遵守本规则的疏忽”，也不属于“海员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽”，该疏忽可以认为是“特殊状况所要求的戒备的

12、疏忽”。疏忽例如：驾驶员对另一船为避开紧迫危急而背离规则的行动缺乏思想准备；对突发的遇雾和暴风雨缺乏戒备；与其它两船同时构成碰撞危急这种状况缺乏戒备；对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备.背离背离条款其中心内容是应充分考虑到某些危急和特殊状况下为避开紧迫危急可能须要背离规则某些条款的状况。应考虑状况：航行的危急碰撞的危急特殊状况背离背离条款的制定更多地体现了规则的技术性质。由于规则各条系属于一般典型状况的规定，尚还不能适应实际可能发生危急的全部困难状况，还存在着遵守规则规定所不能防止的危急状况，假如规则的规定在任何状况下绝不能背离，则遵守规则可能导致原来可以防止的碰撞或其他事故。背离从法律规

13、范的角度来说，虽然背离条款使碰撞事故的责任认定变得更困难且存在冲突，但并未弱化规则的法律性质；背离条款本身也规定了一种责任，即为了避开紧迫危急而背离规则实行避让行动的责任。背离背离的条件 危急的确存在；危急必需是紧迫的；背离是合理的；背离是必要的；背离“背离”是规则所期望和要求的“背离规则”实行行动的目的是避开紧迫危急（必要条件）紧迫危急可以理解为必需马上实行行动才能避开而不能再拖延等待的危急。背离规则（某些关于会遇态势的条款）不适用的状况，此时不应理解为须要或可能须要背离规则，因为规则既然不适用，就不存在背离的问题；背离规则的目的是为了避开紧迫危急，在规则不适用时也不应等到危急成为紧迫时才实

14、行行动。会遇双方（或多方）“协议背离”的状况，严格的说，此时不应理解为规则所指的背离。背离应留意的问题 遵守规则能够避开紧迫危急时，不应背离；他船背离或违反规则并不足以构成本船背离的理由；背离规则的行动应当是有效的、合理的，并应依据当时的具体状况确定；应符合良好船艺的要求；在须要背离规则实行行动时，当事船舶仍实行规则某一条款所规定的行动，也可能构成疏忽或过失。背离通常船舶可以背离规则有关避碰行动的规定的各条适用范围、号灯号型、远眺、平安航速、碰撞危急等条款通常不能或无法背离责任条款本身不能背离 避碰作业运用罗经方位推断碰撞危急应留意哪些问题？单用转向避开紧迫局面的前提条件是什么？简述不应阻碍他船的船舶与不应被阻碍的船舶之间在碰撞危急形成前后的责任关系。试述规则十三条定义追越局面构成的条件。简述对遇局面的构成条件。简述交叉相遇局面的构成条件及避让责任。简述你对背离规则实行行动的理解。简述让路船应实行的行动。简述直航船应实行的行动。简述规则要求船舶应当减速或把船停住的时机（第8及19条规定）。避碰作业运用罗经方位推断碰撞危急应留意哪些问题？单用转向避开紧迫局面的前提条件是什么？简述不应阻碍他船的船舶与不应被阻碍的船舶之间在碰撞危急形成前后的责任关系。避碰作业试述规则定义的追越、对遇局面、交叉相遇局面构成的条件及避让责任。简述让路船与直航船应实行的行动。简述你对背离规则实行行动的理解。