路基路面工程-第十三章..优秀PPT.ppt

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1、第十三章第十三章 路基工程施工路基工程施工第十三章第十三章 路基工程施工路基工程施工n n 第一节 概述n n 其次节 路堤施工n n 第三节 路堑施工n n 第四节 特殊地区路基施工 第一节第一节 概述概述n n一、路基施工的基本要求一、路基施工的基本要求:实现工期、质量及投资目标实现工期、质量及投资目标。n n 路路基基施施工工的的基基本本要要求求 （1 1）路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实）路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑质量等应符合设计文件和有关规范的规定，以保证或砌筑质量等应符合设计文件和有关规范的规定，以保证路基具有良好的运用品质。路基具有良好的运用品质。

2、（2 2）依据填挖状况等条件，选择合适的施工方案，科）依据填挖状况等条件，选择合适的施工方案，科学地制订进度支配并付诸实施。学地制订进度支配并付诸实施。（3 3）合理调配人力、机具和土石方，尽量接受当地材）合理调配人力、机具和土石方，尽量接受当地材料和工业废料，留意节约用地，充分利用现有设施，提高料和工业废料，留意节约用地，充分利用现有设施，提高劳动生产率和降低建设成本。劳动生产率和降低建设成本。（4 4）必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，）必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，加强平安教化确保平安生产。加强平安教化确保平安生产。（5 5）还应遵守有关法规，留意工地整齐，防止污染环

3、）还应遵守有关法规，留意工地整齐，防止污染环境，爱护文物设施，做到文明施工。境，爱护文物设施，做到文明施工。总之，为实现优质、快速、低耗、平安、文明得要求，总之，为实现优质、快速、低耗、平安、文明得要求，必需重视施工技术与组织管理。必需重视施工技术与组织管理。n n二、施工前的准备工作二、施工前的准备工作n n 路基施工分为准备、施工、检验三部分工作，其中路基施工分为准备、施工、检验三部分工作，其中施工前的准备工作是保证工程顺当实施得基础，务必细施工前的准备工作是保证工程顺当实施得基础，务必细致做好。施工前得准备工作内容广泛，主要包括一般准致做好。施工前得准备工作内容广泛，主要包括一般准备、施

4、工测量、场地清理和复查试验等。备、施工测量、场地清理和复查试验等。n n 1 1、一般准备、一般准备n n 施工单位接到任务后，应在全面熟悉设计文件和设施工单位接到任务后，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发觉问题计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发觉问题应刚好依据有关程序提出修改看法报请变更设计；依据应刚好依据有关程序提出修改看法报请变更设计；依据批准的施工图、现场的施工条件、核实的工程数量，按批准的施工图、现场的施工条件、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度及人员、设备和材料的准备状工期要求、施工难易程度及人员、设备和材料的准备状况，编制实施性的施工

5、组织设计，报监理工程师或业主况，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师或业主批准，并提出开工报告。批准，并提出开工报告。n n 开工前，应依据支配调集人员和物资进入现场，修开工前，应依据支配调集人员和物资进入现场，修建必要的临时设施。组织准备主要是建立施工队伍，健建必要的临时设施。组织准备主要是建立施工队伍，健全管理机构，订立规章制度，进行人员培训，明确工作全管理机构，订立规章制度，进行人员培训，明确工作目标，责任落实到人。物资准备包括各种材料的选购目标，责任落实到人。物资准备包括各种材料的选购、加工和储运，机具设备的购置、调运、安装、试、加工和储运，机具设备的购置、调运、安装、试车、校验和保

6、修，以及生活后勤供应等。所谓临时设施，车、校验和保修，以及生活后勤供应等。所谓临时设施，是指为施工服务的一切设施，包括生活和生产用房、交是指为施工服务的一切设施，包括生活和生产用房、交通和通讯设施、水电供应系统、施工平安设施等。通和通讯设施、水电供应系统、施工平安设施等。n n n n 2、施工测量n n路基开工前必做的路途复测和路基放样，都属于施工测量工作。施工测量的精度应符合有关规定。n n（1）路途复测n n路途复测是在现场按设计图纸把确定路途位置的各桩点加以确认、复原和核对，必要时可以增改，并对主要限制桩点还应爱护和固定。其内容有：导线、中线复测，水准点、中桩水准复测，横断面检查与补测

7、等。n n （2）路基放样是依据路途中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，在实地标出道路用地界限和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、截水沟、排水沟、取土坑等得具体位置，并且定出路基轮廓，作为施工的依据。n n 其中，路基边桩可依据横断面图所示至中桩得距离，在地面上干脆量的，用小木桩、铁杆或油漆标出。当地面倾斜时，可依据图13-1所示，从中桩向左右分别量出图上注明得水平距离，求得边坡线上得a和a，再用边坡样板定出边坡和地面的交点（边桩）。n n n n n n 图13-1 山坡上的路基放样n n a)路堤；b）路堑 3 3、场地清理、场地清理场地清理是依据设计文件和有关规定进行施工场地的清理工作。场地清理

8、是依据设计文件和有关规定进行施工场地的清理工作。路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯电力设施、上下水路基施工范围内原有的房屋、道路、沟渠、通讯电力设施、上下水道、坟基及其他建筑物，均应帮助有关部门事先拆迁或改造；道、坟基及其他建筑物，均应帮助有关部门事先拆迁或改造；对沿线受路基施工影响的危急建筑应予以适当加固；对文物古迹应对沿线受路基施工影响的危急建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥当处理和爱护。妥当处理和爱护。凡阻碍路基施工和影响行车平安的树木、灌木丛等，均应在施工前凡阻碍路基施工和影响行车平安的树木、灌木丛等，均应在施工前砍伐、移植或清除，应将路堤范围内的树根全部挖除，并将坑穴砍伐、移

9、植或清除，应将路堤范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平穷实；路堑及取土坑等，也应将树根全部挖除。填平穷实；路堑及取土坑等，也应将树根全部挖除。路基施工前应切实做好场地排水工作，并留意修理排水设施，保证路基施工前应切实做好场地排水工作，并留意修理排水设施，保证水流通畅，为施工供应便利。水流通畅，为施工供应便利。4 4、复查试验、复查试验 路基施工前，施工单位应对路基工程范围内的地质、水文、路基施工前，施工单位应对路基工程范围内的地质、水文、材料状况进行具体调查，并了解当地有关的施工阅历，材料状况进行具体调查，并了解当地有关的施工阅历，以及必要时修建试验路段，如发觉原设计有不符合实际以及必要时修建试

10、验路段，如发觉原设计有不符合实际的地方，可报请修改设计。的地方，可报请修改设计。施工人员应依据设计文件供应的资料，对取自挖方、取土施工人员应依据设计文件供应的资料，对取自挖方、取土坑、料场的路基填料进行复查和取样试验，确定其性质坑、料场的路基填料进行复查和取样试验，确定其性质和适用性。若填料不足时，可自行勘查找寻。运用新材和适用性。若填料不足时，可自行勘查找寻。运用新材料（如工业废渣等）填筑路堤时，除应按相关规范作有料（如工业废渣等）填筑路堤时，除应按相关规范作有关试验外，还应作对环卫有害成分的试验，同时提出报关试验外，还应作对环卫有害成分的试验，同时提出报告告,经批准后方可运用。经批准后方可

11、运用。高速马路、一级马路以及在特殊地区或接受新技术、新工高速马路、一级马路以及在特殊地区或接受新技术、新工艺、新材料进行路基施工时，应先做试验路段，从中找艺、新材料进行路基施工时，应先做试验路段，从中找出合适的路基施工方案指导全线施工。试验路段的位置出合适的路基施工方案指导全线施工。试验路段的位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，其应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，其长度不宜小于长度不宜小于100m100m。试验所用的材料和机具应当与将来。试验所用的材料和机具应当与将来全线施工时相同。试验路段施工中及完成以后，应加强全线施工时相同。试验路段施工中及完成以后，应加强对有关

12、指标的检测，刚好写出试验报告，并报有关部门对有关指标的检测，刚好写出试验报告，并报有关部门审批。审批。n n三、路基施工的基本方法n n 路基施工可分为开挖、装运、铺填、压实、整修等工序。通常可以接受人工、机械、水力、爆破等基本方法进行路基工程施工。n n 人工和简易机械化施工：主要依靠人力，运用手工工具和简易机械设备进行工程施工。n n 机械施工：运用筑路机械建立路基，可以极大地提高劳动生产效率，加快施工进度，确保工程质量。n n 水力施工：运用水泵、水枪等水力机械，喷射强力水流，把土冲散并汇流到指定地点沉积。n n 爆破施工：依靠炸药的爆炸力气来压缩、裂开和抛掷岩土等。n n 为保证路基施

13、工质量和有利于施工组织和管理，便于选择施工方法和确定施工定额，通常是将土石按其施工难易程度分级，具体路基土石工程分级见课本P273表13-1。其次节其次节 路堤施工路堤施工n n一、填前基底处理n n 路堤基底是指路堤所在的原地面表面部分。为使路堤填筑后不致产生过大的沉陷变形，并使路堤与原地面结合紧密，防止路堤沿基底发生滑动，应依据基底的土质、水文、坡度和植被状况及填土高度实行相应措施。n n 进行基底处理前应依据地面横坡度、路堤基底土质的状况以及路堤填土的杂质含有状况进行适当的调整和选择。n n土密实稳定，地面横坡不陡于110且路堤填超群过0.5m 时，基底可不做处理，路堤干脆填筑在自然地面

14、上。路堤高度低于0.5m 的地段，应清除原地面的草皮杂物；地面横坡为11015时，应清除草皮杂物等再填筑；但当地面坡度较大，在1512.5之间时，应将坡面做成台阶形，一般宽度不宜小于2m，高度最小为1.0m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜24%的坡度。假如基底坡面超过12.5时、则应接受修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。n n二、路堤填筑方案n n 土质路堤（包括石质土），按填土依次可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。分层平铺是基本的方案如符合分层填平和压实的要求，则效果较好，且质量有保证，有条件时应尽量接受。竖向填筑是在特定条件下，局部路堤接受的方案。分层平铺，有利于压实可以保证强度，不同

15、用土按规定层次填筑。n n 接受不同的土质分层填筑路堤时应遵守相应的规则。例如：透水性较小的土填筑路基下层时，其顶面做成4%的双向横坡，以保证上层透水性土有排水出路，如图13-2所示。n n n n 图13-2 不同类土的路堤断面n n a）设排水横坡；b)设反虑层n n 又如：为了防止雨水侵蚀冲刷，可接受透水性较小的又如：为了防止雨水侵蚀冲刷，可接受透水性较小的土包边，如图土包边，如图13-313-3所示，但包边的土应与中间部分一起分所示，但包边的土应与中间部分一起分层压实，并设置盲沟，以利排水。层压实，并设置盲沟，以利排水。n n n n 图图13-3 13-3 吹（填）砂或粉煤灰路堤吹（

16、填）砂或粉煤灰路堤n n 另外，对于旧路改建工程路基的填筑方法是：应接受另外，对于旧路改建工程路基的填筑方法是：应接受分层填筑，逐层压实的方法。为使新旧路基紧密结合，加分层填筑，逐层压实的方法。为使新旧路基紧密结合，加宽之前，沿旧路边坡须挖成梯形，然后分层填筑，层层夯宽之前，沿旧路边坡须挖成梯形，然后分层填筑，层层夯实。阶梯宽一般为实。阶梯宽一般为1m1m左右，阶高约左右，阶高约0.5m0.5m，如图，如图13-413-4所示。所示。n n n n 图图13-4 13-4 旧路改建工程路基填筑方法旧路改建工程路基填筑方法n n a)a)旧路加宽加高；旧路加宽加高；b)b)旧路双面加宽；旧路双面

17、加宽；c)c)旧路单面加旧路单面加宽宽三、路基压实三、路基压实n n路基在施工过程中，土的原始自然结构被破坏，呈松散状态，为使路基具有足够的强度和稳定性，必需进行人工压实使其呈密实状态。利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，相互靠近、挤紧，使小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。所以土基的压实工作是路基施工过程中的一个重要工序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。大量试验和工程实践证明：压实后路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等均有明显

18、改善。（一）影响压实效果的主要因素（一）影响压实效果的主要因素 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是含水量和土的性质，外因指压实功能、方面，内因主要是含水量和土的性质，外因指压实功能、压实机具和压实方法等。压实机具和压实方法等。含水量（内因含水量（内因）土质（内因土质（内因）压实厚度（外因压实厚度（外因）在同等压实功作用下，确定含水量之前土的干密度随含水量增加而提高，在最佳含水量时，最简洁获得最佳的压实效果（含水量与密实度关系见图13-5，饱水前后压实指标得比照见图13-6）同一种土的最佳含水量随功能的增大而减小，

19、最大干容重0则随功能的增大而提高；在相同含水量条件下，功能愈高，土基密实度（即）愈高。不同压实功能得压实效果见图13-8。影影响响压压实实效效果果的的主主要要因因素素压实功能（外因压实功能（外因）相同条件下实测土层不同深度的密实度随深度递减，表层5cm最高。不同压实工具的有效压实深度有所不同 分散性较高得土，其w0值较高，r值较低；砂性土得压实效果，优于粘性土。土质不同对压实效果影响亦大，不同的土类最佳含水量和最大干密度得不同如图13-7。n n图图13-5 13-5 土基的土基的E E、与与 关系示意图关系示意图 图图13-6 13-6 饱饱水前后压实指标水前后压实指标n n 1-1-与与

20、关系；关系；2-2-与与 关系关系 的比照的比照变更图变更图n n 1-1-饱水前；饱水前；2-2-饱水后饱水后n n n n n n图图13-7 13-7 几种土质得压实曲线比照图几种土质得压实曲线比照图 图图13-8 13-8 不不同压实功能的压实曲线比照同压实功能的压实曲线比照n n 1-1-亚砂土；亚砂土；2-2-亚粘土；亚粘土；3-3-粘土粘土 图中：图中：1 1、2 2、3 3、4 4曲线的压实功能分别曲线的压实功能分别 为为600600、11501150、23002300、34003400（kNkNm)m)n n（二）压实机具的选择（二）压实机具的选择n n 压实机具的类型大致分

21、为压实机具的类型大致分为静碾压式、夯（冲）击式和静碾压式、夯（冲）击式和振动式振动式三类。此外，运土工具中的汽车等也可用于路基压三类。此外，运土工具中的汽车等也可用于路基压实。其中，静碾压中轮胎作用下土表面竖向应力的分布如实。其中，静碾压中轮胎作用下土表面竖向应力的分布如图图13-913-9所示，冲击式碾压得原理如图所示，冲击式碾压得原理如图13-1013-10所示。所示。n n图图13-9 13-9 碾轮下土表面竖向应力的分布碾轮下土表面竖向应力的分布 图图13-10 13-10 冲击式压路机基本原理图冲击式压路机基本原理图n n 压实机具的技术性能见课本压实机具的技术性能见课本P278P2

22、78表表13-213-2。n n（三）路基的压实标准与施工质量检查（三）路基的压实标准与施工质量检查n n 1 1压实标准压实标准n n 压压实实的的目目的的是是使使土土体体密密实实，因因此此，密密实实度度是是土土基基压压实实的的重重要要指指标标，可可以以用用来来衡衡量量压压实实的的质质量量。所所谓谓密密实实度度是是指指单单位位土土体体积积内内固固体体颗颗粒粒排排列列紧紧密密的的程程度度，即即单单位位体体积积土土的的重重量量，常常用用不不包包括括土土体体中中水水分分重重量量的的单单位位体体积积质质量量，即即干干密度作为密实度的指标。用以下公式计算土的干密度：密度作为密实度的指标。用以下公式计算

23、土的干密度：n n n n 式中：式中：w w土的湿密度，土的湿密度，g/cmg/cm3 3；n n w w土的含水量，土的含水量，%。n n 路基野外施工，受种种条件限制，不能达到室内标准路基野外施工，受种种条件限制，不能达到室内标准击实试验所得到的最大干密度，因此，在检查路基的压实击实试验所得到的最大干密度，因此，在检查路基的压实质量时以质量时以“压实度压实度”指标来表示。指标来表示。n n 压实度是指压实后土的干密度压实度是指压实后土的干密度与该种土的最大干密与该种土的最大干密度度0 0之比，以之比，以K K表示。表示。n n 土的最大干密度是按规定的方法在室内对要压实的土土的最大干密度

24、是按规定的方法在室内对要压实的土进行击实试验而确定的。土质路基压实度标准要求见表进行击实试验而确定的。土质路基压实度标准要求见表13-313-3。土土质质路堤路堤压实压实度度标标准（重型准（重型击实击实法）法）表表133133 对对于于铺铺筑中筑中级级或低或低级级路面的三、四路面的三、四级马级马路路基，以及南方多路路基，以及南方多雨地区自然土的含水量雨地区自然土的含水量较较大大时时，特殊干旱地区雨水，特殊干旱地区雨水较较少，地下水位少，地下水位也也较较低，低，压实压实度稍有降低不致影响路基的度稍有降低不致影响路基的坚实坚实、稳稳定和耐久性，加定和耐久性，加之雨量少，自然土的含水量大大低于土的之

25、雨量少，自然土的含水量大大低于土的压实压实最佳含水量，要加水最佳含水量，要加水到最佳含水量并到最佳含水量并压实压实到到规规定定压实压实度确有困度确有困难难，因此，特殊干旱地区，因此，特殊干旱地区的的压实压实度可降低度可降低23%23%。填挖填挖类类型型路床路床顶顶面面以下深度以下深度(cm)(cm)压实压实度度(%)(%)高速公路、一高速公路、一级级公路公路(城市快速路、主干路城市快速路、主干路)二二级级公路公路(城市次干路城市次干路)三、四三、四级级公路公路(城市支路城市支路)填方填方080080801508015015015096(95)96(95)94(93)94(93)93(87)93

26、(87)95(93)95(93)94(90)94(90)92(87)92(87)94(90)94(90)93(87)93(87)90(87)90(87)零填及零填及挖方挖方030030080080(93)(93)9696(93)(93)959594(90)94(90)注:括号中数据取自于城市道路土质路基压实标准(CJJ 4491)。n n2施工质量检查与评定：n n （1）压实度检测结果评定n n 路基现场压实度检查方法，细粒土可接受灌砂法或环刀法；粗粒土可接受灌砂法、灌水法（水袋法）或核子密度仪测定。n n 应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其牢靠性。施工时各压实层均应进行压实度检测，

27、检测频率为每2000m2检验8点，不足200m2至少检验2点。n n 检验合格后方可进行下一层土的填压。若检验不合格，则应查明缘由，进行补压，直至符合要求为止。n n 压实度以13km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率及方法进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki。检验评定段的压实度代表值检验评定段的压实度代表值K K（算术平均值的下置信界限）为：（算术平均值的下置信界限）为：式中：式中：检验评定段内各测点压实度的平均值；检验评定段内各测点压实度的平均值；n n t t分布表中随测点数和保证率（或置信度分布表中随测点数和保证率（或置信度）而变的系数；而变的系数；S S检测值的均方

28、差；检测值的均方差；n n检测点数；检测点数；K Ko o压实度标准值。压实度标准值。n n K KK Ko o，且且且且单单单单点点点点压压压压实实实实度度度度K Ki i全全全全部部部部大大大大于于于于等等等等于于于于规规规规定定定定值值值值减减减减2 2个个个个百百百百分分分分点点点点时时时时，评定路段的压实度合格率为评定路段的压实度合格率为评定路段的压实度合格率为评定路段的压实度合格率为100%100%；n n 当当当当K KK Ko o，且且且且单单单单点点点点压压压压实实实实度度度度全全全全部部部部大大大大于于于于等等等等于于于于规规规规定定定定极极极极值值值值时时时时，按按按按测

29、测测测定定定定值值值值不低于规定值减不低于规定值减不低于规定值减不低于规定值减2 2个百分点的测点数计算合格率。个百分点的测点数计算合格率。个百分点的测点数计算合格率。个百分点的测点数计算合格率。n n K K K KK K K Ko o o o或或或或某某某某一一一一单单单单点点点点压压压压实实实实度度度度K Ki i小小小小于于于于规规规规定定定定极极极极值值值值时时时时，该该该该评评评评定定定定路路路路段段段段压压压压实实实实度为不合格，相应分项工程评为不合格。度为不合格，相应分项工程评为不合格。度为不合格，相应分项工程评为不合格。度为不合格，相应分项工程评为不合格。（2 2）弯沉检测）

30、弯沉检测土质路基顶面压实完成后应进行弯沉测试，以检查路基的土质路基顶面压实完成后应进行弯沉测试，以检查路基的刚度是否符合设计要求。刚度是否符合设计要求。一般用标准轴载汽车测试路基顶面的回弹弯沉值，检验频一般用标准轴载汽车测试路基顶面的回弹弯沉值，检验频率为每幅双车道率为每幅双车道50m50m长度测长度测4 4点，左右轮隙下各点，左右轮隙下各1 1点。点。若设计文件供应的刚度指标为回弹模量，则要将回弹模量若设计文件供应的刚度指标为回弹模量，则要将回弹模量按阅历方法换算成设计要求的回弹弯沉值。换算公式如下按阅历方法换算成设计要求的回弹弯沉值。换算公式如下所示。在实际工程中，一般是以所示。在实际工程

31、中，一般是以BZZ100BZZ100标准轴载试验车标准轴载试验车实测弯沉实测弯沉lili，利用如下的阅历公式计算：，利用如下的阅历公式计算：式中：式中：l0l0以以BZZ100BZZ100标准轴载试验车实测弯沉值标准轴载试验车实测弯沉值（0.01mm0.01mm）；）；E0 E0土基回弹模量，土基回弹模量，MPaMPa。n n四、填石及土石混填路堤的施工n n（一）填石路堤n n 1填料要求：接受不易风化的开山石料填筑。施工时要留意其强度和风化程度是否符合要求。用于填石路堤的石料在粒径上也有要求。n n 2填筑方法：有倾填（含抛填）和逐层填筑、分层压实两种。n n 倾填又可分为石块从岩面爆破后

32、干脆散落在准备填筑的路堤内和用推土机将爆破后推置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路堤两种状况。n n 分层填筑方式施工又可分为机械作业和人工作业两种方法。3 3施工留意事项：施工留意事项：（1 1）如填料的岩性相差较大，特殊是岩石强度相差）如填料的岩性相差较大，特殊是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。（2 2）检验强风化石料或软质岩石）检验强风化石料或软质岩石CBRCBR值，防止被碾压值，防止被碾压或夯压成碎屑、碎粒。或夯压成碎屑、碎粒。（3 3）填石路堤路床顶部至路床底部）填石路堤路床顶部至路床底部30305

33、0cm(50cm(高速马高速马路及一级马路为路及一级马路为50cm50cm，其它马路为，其它马路为30cm)30cm)范围内应用符合范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平路床要求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平整度，使其匀整受力并有利于与路面底层的连接。整度，使其匀整受力并有利于与路面底层的连接。（4 4）填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于）填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm30cm的硬质石料码砌。的硬质石料码砌。n n 4 4填石路堤压实填石路堤压实n n 填石路堤其密实程度的判定方法目前国内外尚无统填石路堤其密实程度的判定方法目前国内外尚

34、无统的规定。国外填石路堤曾接受在振动压路机的驾驶台上装的规定。国外填石路堤曾接受在振动压路机的驾驶台上装置的压实计反映的计数值来判定是否达到要求的紧密程度，置的压实计反映的计数值来判定是否达到要求的紧密程度，但无定量值的规定，且只限于设有此种装置的压路机。但无定量值的规定，且只限于设有此种装置的压路机。n n 我国现行马路工程质量检验评定标准（我国现行马路工程质量检验评定标准（JTG JTG F802004F802004）规定：接受振动压路机分层碾压，压至填筑）规定：接受振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，层顶面石块稳定，18t18t以上压路机振压两遍无明显标高差以上压路机振压两遍无明

35、显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。实状态。n n（二）土石混填路堤（二）土石混填路堤n n 1 1填料要求填料要求n n 当土石混合料中石料强度大于当土石混合料中石料强度大于20MPa20MPa时，其粒径不时，其粒径不得超过压实层厚度的得超过压实层厚度的2 23 3；当土石混合料中所含石块；当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于为软质岩或极软岩（强度小于15MPa15MPa）时，易为压路）时，易为压路机压碎，不存在不匀整压实问题，故其粒径可与压实层机压碎，不存在不匀整压实问题，故其粒径可与压实层厚度相同

36、，但不宜超过层厚，超过的应打碎。厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。n n 2 2填筑方法填筑方法n n 土石路堤应接受分层填筑、分层压实的方法施工。当土石路堤应接受分层填筑、分层压实的方法施工。当土石混合料中石料含量超过土石混合料中石料含量超过7070时，宜接受人工铺填，时，宜接受人工铺填，即先铺填大块石料，且大面对下，放置平稳，再铺小块即先铺填大块石料，且大面对下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于中石料含量小于7070时，可用推土机将土石混合料铺时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应

37、依据压实机械类型相规格确定，小填，每层铺填厚度应依据压实机械类型相规格确定，小宜超过宜超过40cm40cm。用机械铺填时应留意避开硬质石块，特。用机械铺填时应留意避开硬质石块，特殊是集中在一起的尺寸大的硬质石块。殊是集中在一起的尺寸大的硬质石块。3 3施工留意事项施工留意事项 （1 1）压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或）压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。（2 2）土石混合填料岩性或土石混

38、合比相差较大时，应）土石混合填料岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如分层成分段填筑有因难，则应将硬分层或分段填筑。如分层成分段填筑有因难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压。中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压。（3 3）在土石路堤的路床顶面以下）在土石路堤的路床顶面以下303050cm50cm填筑符合路填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度匀整一样，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结匀

39、整一样，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。合。n n4 4土石路堤压实土石路堤压实n n 土石路堤的压实，应依据混合料中巨粒土的含量土石路堤的压实，应依据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（特殊是粒径大于多少确定。当混合料中巨粒土（特殊是粒径大于200mm200mm的颗粒）含量多于的颗粒）含量多于7070时，其压实作业接近了填石路堤，时，其压实作业接近了填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于含量低于5050时，其压实作业接近于填土路堤，应按前时，其压实作业接近于填土路堤，应按前述填土路堤的方法和要求

40、进行。述填土路堤的方法和要求进行。n n 压实度可接受灌砂法或水袋法检测。其标准干容重压实度可接受灌砂法或水袋法检测。其标准干容重应依据每一种填料的不同，含石量的最大干密度做出标应依据每一种填料的不同，含石量的最大干密度做出标准干密度曲线，然后依据试坑挖取试样的含石量，从标准干密度曲线，然后依据试坑挖取试样的含石量，从标准干密度曲线上查出对应的标准干密度。当接受灌砂法准干密度曲线上查出对应的标准干密度。当接受灌砂法或水袋法检验有困难时，可依据填石路堤的方法进行检或水袋法检验有困难时，可依据填石路堤的方法进行检验，即通过验，即通过12t12t以上振动压路机压实试验，当压实层顶以上振动压路机压实试

41、验，当压实层顶面稳定。不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。面稳定。不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。第三节第三节 路堑施工路堑施工n n 挖方路堑施工是路基工程中的一个重点，在山岭重丘区往往是限制工程进挖方路堑施工是路基工程中的一个重点，在山岭重丘区往往是限制工程进度的关键。由于路堑开挖后破坏了原地层的平衡状态，其稳定性主要取决于度的关键。由于路堑开挖后破坏了原地层的平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。n n 一般状况下，地质条件较差主要表现为：岩层倾向边坡、岩层懦弱极易风一般状况下，地质条件较差主要表现为：岩层

42、倾向边坡、岩层懦弱极易风化、岩石裂开成碎块土状；水文状况不利主要表现为：地层含有地下水或渗化、岩石裂开成碎块土状；水文状况不利主要表现为：地层含有地下水或渗水层，暴雨集中或地面排水不畅等。水层，暴雨集中或地面排水不畅等。n n 在这些地段，假如开挖较深路堑，则边坡稳定性差，路基的后遗病害较多，在这些地段，假如开挖较深路堑，则边坡稳定性差，路基的后遗病害较多，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。n n因此，在施工中要细致对待。路堑成巷道式，受排水、通风、日照影响，病因此，在施工中要细致对待。路堑成巷道式，受排水、通风、日照影响，病害多于路堤，且行车视距较差、行车条

43、件和道路景观均有所降低，施工亦困害多于路堤，且行车视距较差、行车条件和道路景观均有所降低，施工亦困难。难。n n 水文状况对路堑的影响较大，地质条件愈差，水的破坏作用愈明显，因此，水文状况对路堑的影响较大，地质条件愈差，水的破坏作用愈明显，因此，路堑的排水极为重要。路堑必需设置边沟，以解除边坡和路基表面的降水。路堑的排水极为重要。路堑必需设置边沟，以解除边坡和路基表面的降水。排水边沟应选择合适的纵坡，对于较长的路堑地段，边沟的纵坡不宜太小，排水边沟应选择合适的纵坡，对于较长的路堑地段，边沟的纵坡不宜太小，以免造成淤积；也不宜太大，以免造成冲刷。以免造成淤积；也不宜太大，以免造成冲刷。n n一、

44、土方路堑的开挖一、土方路堑的开挖n n（一）土方路堑开挖方法（一）土方路堑开挖方法n n 土质路堑开挖，依据挖方数量大小及施工方土质路堑开挖，依据挖方数量大小及施工方法的不同，按掘进方向可分为横挖法和纵挖法两法的不同，按掘进方向可分为横挖法和纵挖法两种，同时又可在高度上分单层或双层和纵混合横种，同时又可在高度上分单层或双层和纵混合横掘进等。掘进等。n n 1 1横挖法横挖法n n 以路堑整个横断面的宽度和深度，从路途一以路堑整个横断面的宽度和深度，从路途一端或两端渐渐向前开挖的方式称为横挖法，如图端或两端渐渐向前开挖的方式称为横挖法，如图13-1113-11所示所示n n n n n n n

45、n 图图13-11 13-11 横挖法横挖法 n n a)a)全断面掘进全断面掘进;b);b)分台阶掘进分台阶掘进n n n n2 2纵挖法纵挖法n n 纵挖法有分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法，如纵挖法有分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法，如图图13-1213-12所示。所示。n n n n图图13-12 13-12 纵挖法（图中数字为挖掘依次）纵挖法（图中数字为挖掘依次）n n a)a)分层挖掘分层挖掘;b);b)通道挖掘通道挖掘;c);c)分段挖掘分段挖掘n n3 3混合式开挖法混合式开挖法n n 即将横挖法与通道纵挖法混合运用，如图即将横挖法与通道纵挖法混合运用，如图13-1313-

46、13所示。所示。n n 图图13-13 13-13 混合开挖法混合开挖法 n n （箭头表示运土与排水方向，数字表示工作面（箭头表示运土与排水方向，数字表示工作面号数）号数）n n（二）施工中应留意的问题n n 1一般土方开挖：开挖前应对沿线土质进行检测试验。土质路堑地段的边坡稳定极为重要。n n 2排水设施的开挖及设置：水是造成路堑各种病害的主要缘由，在路堑开挖前应作好排水沟渠的开挖。施工期间可修建一些临时排水设施，并将临时排水设施与永久性排水设施相结合。水流不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积或冲刷。n n3边坡开挖：路堑挖土边坡施工的基本要求，基本上与填土边坡类似，除了边坡坡

47、度符合设计规范外，也应做好放样、布设标准边坡等工作。n n4弃土处理：在开挖路堑弃土地段之前，应提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（该方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及支配支配等）。n n二、岩石路堑开挖n n 开挖石方应依据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，分机械开挖、人工开挖、爆破法开挖。n n（一）机械施工作业n n 利用大型、整体式松土器，耙松岩土后由铲运机械装运。其特点是：作业过程比较简洁，具有较高的作业效率。n n（二）爆破施工作业n n 爆破施工作业是石方路基施工最有效的方法。n n 1爆破作用原理n n 2炸药

48、、起爆器材及起爆方法n n 3药包量的计算原理n n 4爆破法施工程序及要点n n 5中小型爆破n n 6综合爆破方法n n 7大爆破设计与施工n n 8石质路堑边坡清刷及路床检验 第四节 特殊地区路基施工 n n一、软土、沼泽地区的路基施工n n 1、原地面处理：软土、沼泽地基应依据实际状况实行相应的加固措施，有时各种措施协作运用，效果更佳。n n 2、路堤填筑：解除地表水，保持基底干燥；软土、沼泽地区下层路堤，应接受渗水材料填筑；在路、桥连接部位，路基与锥坡填土应同步填筑；软基填筑路堤，分层及接茬宜做成错台形态，台宽不宜少于2m。n n 3、施工留意事项：软土地段路基应提前支配施工；修筑路

49、面结构之前，路基沉降应基本趋于稳定，地基因结度应达到设计规定值；软土段填筑路提要做好必要的沉降和稳定监测，并严格限制施工填料和加载速度。n n二、其他特殊地区的路基施工二、其他特殊地区的路基施工n n （一）盐渍土地区路基施工（一）盐渍土地区路基施工n n 1 1盐渍土的分类：盐土盐渍土的分类：盐土 ，碱土，碱土 ，胶碱土，胶碱土 n n 2 2盐渍土路基施工盐渍土路基施工n n （1 1）填料要求：含盐量是填料选择的主要依据）填料要求：含盐量是填料选择的主要依据 ，用，用作路堤填料得盐渍土，其容许含盐量必需符合教材表作路堤填料得盐渍土，其容许含盐量必需符合教材表13-413-4的要求。的要求

50、。n n （2 2）基底处理：视含盐量、含水量及地下水位而定）基底处理：视含盐量、含水量及地下水位而定n n （3 3）路基压实及含水量限制）路基压实及含水量限制 ：为了防止盐分的转移：为了防止盐分的转移和保证路基的稳定，盐渍土路基的压实度应尽可能地提和保证路基的稳定，盐渍土路基的压实度应尽可能地提高一些。耍求达到重型压实标淮。高一些。耍求达到重型压实标淮。n n （4 4）路基排水与隔水层设置：）路基排水与隔水层设置：盐渍土地区路基排水盐渍土地区路基排水至关重要。如排水不畅，势必会因积水使土质发生不利至关重要。如排水不畅，势必会因积水使土质发生不利的变更，造成路基病害。因此，在施工中应刚好合