项目362点火系统故障诊断与排除-优秀PPT.ppt

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1、 点火系统点火系统点火系统点火系统3.6.2 3.6.2 3.6.2 3.6.2 点火系统故障诊断与解除点火系统故障诊断与解除点火系统故障诊断与解除点火系统故障诊断与解除农机电气设备运用与维护农机电气设备运用与维护 发动机在运转中突然熄火，多为点火系故障。发动机在运转中突然熄火，多为点火系故障。点火系的故障主要有无火、缺火、乱火、火花弱、点火正时失准等。点火系的故障主要有无火、缺火、乱火、火花弱、点火正时失准等。点火系发生故障，会造成发动机不能起动或发动机工作不正常。点火系发生故障，会造成发动机不能起动或发动机工作不正常。概述概述1 1发动机不能起动发动机不能起动（1 1）现象：启动发动机，但

2、未正常运转。）现象：启动发动机，但未正常运转。（2 2）诊断方法：）诊断方法：1 1）检查电池是否正常：打开点火开关，启动发动机，）检查电池是否正常：打开点火开关，启动发动机，测蓄电池启动电压（不小于测蓄电池启动电压（不小于9.5V9.5V），否则电池缺电或线路问题，），否则电池缺电或线路问题，若正常接着向下找寻故障。若正常接着向下找寻故障。2 2）检查点火系是否正常（高压电路？低压电路？）检查点火系是否正常（高压电路？低压电路？）推断故障在高压、低压的方法：推断故障在高压、低压的方法：拔掉分电器中心高压线，使其与机体保持拔掉分电器中心高压线，使其与机体保持6-8MM6-8MM间隙，接通点火开

3、关，启动发动机，间隙，接通点火开关，启动发动机，进行跳火试验。进行跳火试验。A A：有火花且很强：低压电路和点火线圈完好，故障为高压电路或点火正时失准。：有火花且很强：低压电路和点火线圈完好，故障为高压电路或点火正时失准。B B：无火花或弱：故障为低压电路或点火线圈，高压完好。：无火花或弱：故障为低压电路或点火线圈，高压完好。3 3）若故障在高压电路，检查方法如下（线路？部件？）若故障在高压电路，检查方法如下（线路？部件？）：高压线路：高压线路：装回分电器中心高压线，再拔掉分缸高压线，使其与机体保持：装回分电器中心高压线，再拔掉分缸高压线，使其与机体保持3-4MM3-4MM间隙，启动间隙，启动

4、发动机进行跳火试验。发动机进行跳火试验。A A、有火花且很强：高压电路正常，故障为火花塞或点火正时失准。、有火花且很强：高压电路正常，故障为火花塞或点火正时失准。B B、无火花或弱：故障为电路问题，即分火头或分电器绝缘不良，进行检查更换。、无火花或弱：故障为电路问题，即分火头或分电器绝缘不良，进行检查更换。分火头绝缘性检查：用跳火试验。分火头绝缘性检查：用跳火试验。4 4）若故障在低压电路：接受试灯法（电路？部件？）若故障在低压电路：接受试灯法（电路？部件？）低压电路低压电路 检查方法：启动发动机，视察电流表。检查方法：启动发动机，视察电流表。A A、指针为、指针为0 0，则低压电路断路，用试

5、灯法检查。，则低压电路断路，用试灯法检查。B B、指针为、指针为3-5A3-5A，不回，不回0 0，则低压电路短路（触点搭铁？电容器短路？触点打开？）用，则低压电路短路（触点搭铁？电容器短路？触点打开？）用试灯法。试灯法。C C、指针为、指针为3-5A3-5A，但回，但回0 0，则低压电路无故障，故障在点火线圈。，则低压电路无故障，故障在点火线圈。2 2发动机缺缸（一缸或几缸不点火）发动机缺缸（一缸或几缸不点火）1）现象：发动机运转不匀整，排气管冒黑烟，并放炮。2）诊断方法：先找出缺火气缸，再解除缺火故障。具体方法：发动机工作时，依次拔出各分缸高压线，若发动机转速无变更，则表明该缸缺火。一缸缺

6、火：拔掉该缸高压线，使线端头距火花塞接线柱3-4MM，进行跳火试验。A 有火花且发动机运转匀整：故障为火花塞积碳；B 无火花：故障为高压线路问题。3 3点火正时失准（过早？过晚？）点火正时失准（过早？过晚？）1 1）过迟）过迟 现象：发动机动力不足、不易启动、急加速时转速难以上升、回火、发动机过热。现象：发动机动力不足、不易启动、急加速时转速难以上升、回火、发动机过热。缘由：缘由：A A 触点间隙过小，需调整；触点间隙过小，需调整；B B 分电器壳体松动；分电器壳体松动；方法：逆分电器轴转动壳体。方法：逆分电器轴转动壳体。2 2）过早）过早现象：爆震，发动机颤抖、过热、急加速产生金属敲击声。现象：爆震，发动机颤抖、过热、急加速产生金属敲击声。诊断：触点间隙过大 分电器壳体松动方法：顺轴松动壳体