煤矿运输安全质量标准化创建标准.docx

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1、 煤矿运输安全质量标准化创建标准 煤矿运输安全质量标准化创立标准 一、轨道和道岔 (一)轨道 1、轨道的接头间隙不得超过5mm，轨距误差不大于6 mm、不小于2mm， 凹凸、左右偏差不得大于2mm。 2、轨枕必需符合标准(1202360140mm)，间距不得大于700mm，不得有悬、浮、吊板现象。 3、夹板螺栓必需使用标准件，每付节头夹板的螺栓、弹垫、平垫等扣件必需齐全。 4、轨道的接头必需使用两块道板对接，每节道不得少于二道铁拉丝。 5、轨道的夹板螺栓是一内一外的安装方法(一边是长眼，一边圆眼)。 6、罗股、拱弯道严禁使用对接道(应机械压制)。 7、道碴应埋至道板的三分之二，道板头应成线，道

2、板下应捣固，不得有积水，保持道木枯燥。 8、弯道的外轨，超高不得超过50mm，外弯处要加护轨道。 9、护轨(称保险道)与根本轨的距离不得超过270mm。 10、直道实行对接，弯道实行曲线头尾2m，以外直线段上进展。 11、道钉的钉道方法，应成八字形(应面对重车方向)。 (二)道岔 1、道岔严禁使用非标准道岔和杂拌道，小于50m的称为杂拌道。 2、道岔的道嘴、二节、机芯、护轨道、垫板、轨撑、拉条、轨枕等必需符合铺设标准。 3、采区风机巷一律使用气动道岔，严禁使用扳道器。 4、道嘴的开程是80-110mm，尖轨高出不得超过根本轨道4mm。 5、二节的内孔螺栓应加套，机芯应在直线上，垫板应垫齐，轨枕

3、应按标准从大到小(2m-1.2m-1.8m)。 二、电机车 1、车架无裂纹或明显变形，无严峻锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。蓄电池机车托辊板平坦，托辊转动敏捷。 2、缓冲装置固定牢靠，弹簧无断裂，伸缩长度不大于30mm。连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%。 3、轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度50%，踏面凹槽深度不超过5 mm，轮缘高度不超过30mm，同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。车轴不得有裂纹、划痕深度不超过2.5mm，轴颈磨损量不超过原直径的5%。 4、齿轮箱固定坚固，无损坏，无漏油。 5、制动装置齐全牢靠，制动手轮转动敏捷，螺杆、螺

4、母及各种连接轴销不松旷、不缺油。闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于10mm.在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为35mm.紧闸时，接触面积不小于60%。调整间隙装置敏捷牢靠，制动梁两端凹凸差不大于5mm。 6、撒砂装置灵敏牢靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子枯燥充分。 7、照明灯齐全光明，照明有效距离不小于40m。 8、警铃(笛)完整，音响清楚宏亮，音响距离大于40m。 9、架线弓起落应敏捷。 三、矿车 1、矿车在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm. 车轮定期注油，转动敏捷。 2、车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm，踏面磨损余厚不小于

5、6mm。 3、连接钩环和插销的磨损量不超过原尺寸的15%。 4、碰头完整，固定牢靠，伸出槽外长度不小于30mm。 5、车厢无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超过100mm，上口对角长度差不大于50mm。 四、小绞车(25-40KW) 1、滚筒无裂纹、破损或变形。 2、钢丝绳在滚筒上固定牢靠绳卡不小于两付。钢丝绳无打结，使用应符合煤矿安全规程的规定。 3、闸和离合转动敏捷牢靠，拉杆、闸把、销轴等无损伤变形。 4、闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，闸轮磨损深度不大于2mm，外表无油迹。 5、钢丝绳在滚筒上的固定不少于2副卡子，且有防松垫圈，滚筒上应留有不少于5圈的母子绳。钢丝绳的长度不

6、得超过绞车的最大容绳量(滚筒边缘的高度高出最外层钢丝绳20毫米)。正常使用的钢丝绳一个捻距的断丝数和磨损量不得超过10%。 6、钢丝绳卡子型钩头保证每个钩头卡子数目不少于7个和护绳环完好。钢丝绳卡间距离为67倍钢丝绳直径。 五、无极绳连续牵引车设备 1、绞车易被锈蚀的金属外表保持完整的油漆外表。漆层应匀称坚固，不得有起皮、脱落现象。 2、弹性联轴器的弹性圈外径磨损后与孔径差不大于3mm，柱销螺母应有放松装置。 3、机械、电力制动装置齐全牢靠。制动手轮转动敏捷，螺杆、螺母协作不松旷。制动闸与制动轮的接触面积应不少于70%。紧急制动闸瓦与制动轮松闸后的间隙不得大于2.5mm。各连接销轴不松旷，不缺

7、油。液压推杆制动器中制动闸瓦与制动轮无严峻磨损，外表无油迹。手动制动闸刹车石棉带无严峻磨损。 4、信号系统要声光俱备，精确牢靠。 5、梭车运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于3mm。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm;踏面磨损余厚不小于6mm。车轮定期注油，转动敏捷。车轮端面摇摆量：滚动轴承不超过2mm;圆锥滚柱轴承不超过3mm。梭车车架不得有开焊、裂纹和变形。铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。 6、主压绳轮组、副压绳轮组、平托轮组、弯道护轨装置、尾轮、张紧装置局部底座不得有开焊、裂纹和变形。压绳轮转动敏捷，不得有卡滞现象。轮体不得有严峻磨损，螺栓联接坚

8、固。销轴不得有严峻变形、磨损。 六、斜巷运输及斜巷安全设施安装标准 1、主要运输斜井(巷)不低于30kg/m;运输综采整体支架的巷道不低于30kg/m;直线段每20米及曲线段加轨距拉杆或铁道板，轨枕规格及数量、间距符合标准要求，踏弯道和弯道处必需按规定加装护轨。 2、新铺设的道岔使用标准道岔，毁灭非标准道岔。斜巷上、下口及阶段车场的标准道岔必需采纳气动操作。 3、斜巷安全设施 1)、斜巷内跑车防护装置安装要求：斜长超过80米的斜巷，要在下口1520米安设一组跑车防护装置(超速捕车器)。无中间车场的巷道，向上每隔150米加设一组跑车防护装置。有中间车场的斜巷在各车场上方1520米处安装一组跑车防

9、护装置。各车场安设能够防止带绳车误入非运行车场或区段的阻车器。 2)、上部平车场跑车防护装置安装要求：在上部平车场入口处，安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。在上部平车场接近变坡点处，安设能够防止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑的联动挡车拦。 3)、阻车器、挡车栏、跑车防护装置必需根据集团公司机电处要求的统一标准制作、安装。 4)安全确认制度。绞车司机必需坚持做到“六不开”(绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号不齐全不完好不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开、物料装车不合格不开、连接装置不合格、斜巷内有行

10、 人不开)。 5)长度超过30米的采区内部小斜巷信号要有语言声光报警装置，并具有通 话功能。车行报警，车停报警消退，并有“行人不行车、行车不行人”的醒目标志。行人进入斜巷必需征得把勾工统一，通过电铃联系前方可进入，到位后，必需回点确认行人已出斜巷，把勾工方可进展其他操作。打点前，把勾工必需在打点前确认斜巷及车场无人后，方可送点走勾。走勾后，车场和斜巷作业区域内严禁行人及其他作业。 A主运斜巷信号装置要做到转发、保存、通讯等功能，并与绞车、安全设施实现联锁掌握。 B小斜巷信号：25KW以上绞车要实现转发，闭锁掌握，挡车栏必需实现远距离掌握。 七、斜巷运输物料捆扎标准 1、材料装车后，必需捆绑牢固

11、，重心稳定，不能偏离。 2、进入斜巷的超长物料车(如工字钢、U型钢、钢管、长锚杆、钢带、钢轨)，必需使用叉车进展装载，物料前前方要均用6分及以上棕绳编制的绳网进展防护，上到物料顶端，下到物料底端，两帮与车辆上下均固定好，装载物料车中间局部应用双股8#铁丝或手拉葫芦与车辆捆绑，不少于3道。在物料车底部加装道木或木楔。 3、进入斜巷的超高物料如半圆木、轨枕、大芭、锚网等装载物料车应用矿车装载，高度不超过矿车帮沿，如用叉车装载时中间超高局部应用双股8#铁丝或手拉葫芦与车辆捆绑，不少于3道。 4、物料(小型固定设备)用平板车装载时，装载的设备应与平板车用不少于4颗螺栓或锚链连接，并保证连接局部有足够的强度。装载物料车高度不超过1.2米;如超高应在平板车两车焊接护栏，高度不低于设备的高度。物料装载时，应做好防滑措施在物料车底部加装道木或木楔，防止物料在运输时在车体内滑动。