物流专业实习报告物流实习报告范文.docx

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2、T-FAMILY: ”微软雅黑” .STYLE2 color: #FF0000 点击查看更多实习报告 实习报告范文 实习实践报告 实习总结范文 实习报告模板 会计实习报告范文 暑假实习报告 销售实习报告 熟悉实习报告范文 毕业生实习报告范文 顶岗实习报告范文 文员实习报告范文 销售实习报告范文 时间飞逝，假如将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经受了从学生到职业人的转变，从父母的嘱咐，教师的深深教导，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回忆我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：一、努力学习，弥补在校学习学问上的缺乏由于自己在大学的专业是物流

3、治理，也通过了助理物流师资格并且把握了供给链治理，物流配送等物流方面学问。当得知自己马上进入的公司为上海外高桥物流中心有限公司时，对能使自己所学的学问能学以致用，感到非常欣慰。可是理论和实践的差异比我想象的大得多，书本所说的完善的供给链在实际工作中是不行能存在的，这也促使我努力地学习学问，以弥补学校理论学问上的欠缺。我所属的效劳贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在效劳贸易部工作是幸运的，由于在这个部门你能清楚地看到整个供给链的过程，而不是对每个局部片面的把握。考虑

4、到部门进展的需要，我也参与了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更详细的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也盼望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。二、细节打算成败由于自己的工作性质，平常常常有时机为领导做文字处理的工作。也许是自己太自信自己的水平，在曾参与的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让全部人侧目而视。但工作和考试究竟是不同，考试的过失只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的过失却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会认真地检查几遍再交给领导。这就是人们常说的细节打算成败，就拿物流治理链中的“丰田治理链”来说，丰田制造的“精细生

5、产方式”始终是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来掌握和治理汽车的设计开发、工程技术、选购、制造、贮运、销售和销后效劳的每一个环节，从而到达以最小的投入制造出价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的连接都是经过细心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最犯难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力气，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。三、把握时机，提高自己在我平常的工作中，也会涉及到

6、客户效劳工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个工程的含义和合同中每个条款的意图。在帮忙财务部准时收取应收帐款的工作中，熬炼了自己的口才，同时也积存了一点和形形色色的人沟通的阅历。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急状况下的应变力量。劳碌而又干练的领导和同事们更是我学习的典范。2023年的钟声马上响起，回忆自己过去的一年，自己在工作上还有太多的缺乏之处，究竟刚从学校毕业的我，在许多方面还很不成熟，盼望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向 物流专业实习报告：物流专业实习报告 小编的编辑为您预备了关于物流专业实习报告：物流专业

7、实习报告的文章，盼望对您有帮忙！ 物流专业实习报告：物流专业实习报告 为了以后能更好的适应工作和学习，在连续几天关注的聘请信息里得知了上海xx有限公司，并且知道该公司正在聘请应届大学生 作为物流人才的培育对象，我便自信满满的填上了应聘信息。在经过了初试复试之后，顺当的进入了xx物流（上海）有限公司其下属单位上海港程储运有限公司进展实习。1.实习内容1.1实习单位简介上海港程国际储运有限公司，该公司成立于1998年5月31日，是中国船舶代理行业协会会员单位暨 NVOCC 专业委员会委员单位，同时也是上海市国际货运代理行业协会的理事单位。我从20xx年12月21日开头在该单位实习。实习期间，我在上

8、海港程储运有限公司物流操作部任单证员一职。1.2实习岗位和培训我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进展整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进展了实地的收发货。主要是收货时对供给商送来的货物进展清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到精确，准时。之后又深入了Zp11工程开发组工程师一职，和上汽公司参加了Zp11工程前期试装的工作。主要收货，做报表，精确准时，清晰无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。岗前培训看似简洁枯燥，却让我得到了很大大的收

9、获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人沟通方面具有很丰富的阅历，在培训期间教师教会了我很多，不仅仅是理论学问，实践学问，收发货，调配人员，配送等一系列的学问，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。1.3实习工作内容培训完毕之后，便是正式的实习工作。现在我主要从事Zp11工程前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供给商进展货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最终基于前期工作的充分预备，做到顺当进展发货，使得配送做到精确，准时。2.实习的收获和体会2.1了解工作流程通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，也对自己所学的关于物流方面的专业学问有了

10、更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。整理即对已经入仓的货物的入仓单进展核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否全都。分类归纳这两项工作就是针对一样或者不同进仓编号的进仓单进展整理，为下一步分箱做简洁的铺垫。在对货物的具体分类后，依据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必需分开的货物，根据要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。打完箱单以后变是将货物信息一份

11、份的具体列出装箱要求表，以便理货员进展装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反应到港区的网络上。再其次次审核没问题的状况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。第一天来到公司，这里的一切对我来说都是生疏的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特殊是面对职场上的人员 ，一切那么的懵懂。刚被安排到师傅那边的时候，我能做的除了悄悄地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进展一系列的操作。看似简洁到不能简洁的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，特别难驾驭。一周的时间也只会了点在实际操作中需

12、要把握的根本理论学问，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号把握了全部的重要信息，确实是一门值得深入学习的“课程”。 随着对实际工作的了解、熟识，我们开头逐步深入实践操作中让我们更有体系的熟悉到了整个流程。2.2仓库收发货仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最终的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前依据客户要求，对货物进展拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完

13、成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，由于全部的零件来自不同供给商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进展分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开头每一天的工作，固然在实习中最值得傲慢的也就是这点，每天对工作布满了热忱，因此没有耽搁过公司的发货工作。接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供给商的无理，货物盘点不清晰，给自己造成了不小的麻烦，由于当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发觉少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会由于自

14、己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开头由于生产线不急，因此还能应付一下，但是也遇到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要快速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要准时配送。假如库存缺货，造成供给不良，使生产线停线，那就免不了肯定的损失，这时就要准时和供给商商讨了，要求立刻补货入库。有时候甚至自责自己的应变力量很差，不过通过阅历的积存，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的状况，那样在发生紧急状况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不行以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当渐渐熟识了这些工作流程时，好像觉得自己已经娴熟了，开头有些松懈没有耐力，不像以前那么仔细

15、慎重了，只是追求速度，而忽视了质量。经过审核后，发觉我们自己有些是由于马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。作为仓储人员，需要仔细急躁工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的学问，但是结合已有的学问学习更为重要。固然发货配送是我所学的专业学问，进一步了解货代以及物流运输组织与治理的相关学问，充分运用了自己所学到的专业学问，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、进展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有肯定的好处。2.3实习体会 通过这几个月的实习，我检验了自己所学的学问，由于任何学

16、问都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论学问付诸实 践，让其来检验所学。通过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平常会乱花钱，但是通过这两个月的实习，知道了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不简单，懂得了要节省的道理，也熬炼了自己的意志，增加了自己的责任心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，消除了一些很稚嫩的想法，自己也觉得成熟了很多，为以后如何更好的工作打下坚实的根底。3.对将来的展望3.1企业规划 我对现在的实习单位有一些改良的设想，对于这个物流配送上存在的问题了以下问题：一、各部门之间的协调力量差，物流 仓储储存区域布局不合理；二、仓库

17、高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；三、野蛮装卸导致货损、货差率过高；四、供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造成不必要的资源铺张；五、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和意见：一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地削减物料搬运；简化作业流程;缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。二、仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效进展。为此我们必需建立合理、牢靠的供给链信息治理体系，把过

18、高的库存转嫁给供给商，或着重新布局自己的仓储构造，把多余的仓储供应给急需要库存的单位和个人，进展第三方物流业，为企业谋求更大的进展空间。三、加强对企业员工的培训力度，标准员工的职业行为，制定符合本企业进展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。四、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息沟通平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效进展。削减和降低不必要的资源铺张。五、应当有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。限度的降低物流配送中心的作业本钱。3.2总结教训 实

19、习生活还在连续，每天汲取的新学问在不断的积存，我深知该学的东西还许多，不仅仅是理论学问，实践学问。针对Zp11 工程上通过首次的操作失误，首先，在收货环节上我们没有严格把关，对供给商的要求降低，导致事后诸多琐碎的事情在业务工作上带来不便。其次，在货物入库时没有将零件归类，堆放没用秩序，导致库区凌乱。最终由于前期工作没有做好充分预备，使最终发货程序混乱，大大加大了发货。深刻反思此次大事赐予我们的提示。为了能使其次阶段送样全面、顺当的进展及标准治理上更加精益求精，就以上问题，我司总结出一系列针对性整改方案。方案的详细内容包括：一、库区内划分为三个区域：储存区域，隔离品区域和待发货区域。其中，储存区

20、域又以车身车间和总装车间分成两块，每个区域在按料架，料箱和纸箱包装分类储存。二、在每块储物托盘上贴上标识，注明该托盘所储存货物的清单，供给商名称和相关数量。三、对入库的零件做好相应的系统记录。此外，我司也会在收货环节连续加强治理，严格根据收货制度进展操作以确保零件入库数量的精确性 同时在录入数据的时候 避开对系统牢靠性的质疑。并且将在发货后准时更新库存报表，以免在操作过程中消失不必要的失误，准确落实，为下一阶段工作顺当开展努力。3.3自我提升在实习工作中，我发觉了自身的一些缺乏，比方在做一些事情时，可能会有一些疏忽，不够认真，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而无视了工作效率

21、，导致了工作上的过失和一些不必要的麻烦。再次，觉得自己在遇到困难的时候，应变力量很差，遇到困难不知如何是好，这些问题在今后的工作中是需要改良的。在实际工作中作为仓储人员，自己做到精神饱满的开头每一天的工作，时刻对自己提出严格要求，坚持仔细严谨的工作态度，始终把工作放在第一位，在工作的过程中虚心学习、仔细求教，不断提升文化学问和业务力量，逐步熟识业务操作流程进入角色。领导对我也寄予了很大的期望，这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。我会努力让自己真正的踏入社会，做一个优良的物流人才。 感谢学校、教师、单位对我的培育和指导，在学校，教师们渊博的物流专业学问，严谨的治学态度，诲人不倦的

22、高尚师德， 严以律己、宽以待人的崇高风范对我影响深远，不仅使我学会了物流方面的专业学问，还使我明白了很多待人接物与为人处世的道理。在单位，带教师傅的谆谆教育，爱岗敬业的精神，精益求精的工作作风，以及在同事对我的照看，使我不仅在理论的根底上更深一步的了解了物流相关的学问，还教会了我很多书本上学不到的学问以及那种勇于面对困难的精神，积存了很多的社会经验，对于我来说是一笔财宝和收获，对我以后人生的道路起着至关重要的作用。物流专业实习报告：物流实习报告 物流专业实习报告 物流实习报告 一. 讨论动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,根本功能,各个作业流程有了肯定的理论根底,通过实习将这些理论与

23、实际的操作相结合,在实践中提高运用学问的力量. 二. 讨论目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进展分析.并依据学习的理论提出自己的意见. 三. 公司简介: 1. 根本状况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级大路五桦线与吉长,吉珲高速大路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,大路,铁路四通八达,地理位置优越. 公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家. 公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车

24、后桥齿轮的 生产力量.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备. 2. (物流)主要设施: 机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆. 手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板. 运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆. 铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线

25、的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运力量,以便利客户的产品运输方式有多种选择余地. 4. 仓库类型: 高平台彩钢板构造仓库.拥有高平台彩钢板构造仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑构造合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓. 高平台铝合金构造仓库.拥有高平台铝合金构造仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可

26、利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满意某些产品在温度掌握上的不同要求供应了先决条件. 铝合金构造平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存. 其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木构造,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调整功能. 5. 仓储系统效劳: 市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特别商品. 珍贵物品配送.供应

27、门到门的效劳,确保商品的安全抵达用户手中. 隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车. 上架陈设.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送效劳,公司还供应帮助客户商品上架陈设的效劳. 6. 仓储系统效劳: 常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存. 存货即时掌握.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,消失质量问题准时上报,调整.定时观看库房条件,确保库房内温湿度不超标. 加工整理.供应完善的分拣,换包装等加工效劳,物流中心内还设有特地的包装加工单位,可随时满意客户的各种要求. 订单处理.对订单处理要求做到准时,精确,高效,并承诺:单据收到15分钟内

28、,操作人员到达现场,可开头收发货. 退货处理.全力帮助货主公司进展退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并准时反应货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理打算.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特殊指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理前方能入库. 7. 信息系统效劳: 物流信息系统设计.分析客户物流流程,供应物流系统设计,系统询问. 仓储治理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进展仓储治理系统的共性化设计. 运输配送治理系统设计.针对大企业配送系统,特地设计了一套配送订单治理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求

29、. 销售供货分析.从客户利益动身,进展常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积. 其他信息治理需求.秉承客户至上的效劳理念,供应全方位的信息效劳:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息准时反应,掌握.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息. 8. 作业流程(以中国物流公司为例): 进仓:乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认;甲方收货时依据入库通知单上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入进仓单);二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档,月底制定报表. 出仓:乙方提前一天将

30、提货通知单传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本提货单到相应的货仓,甲方依据乙方签字样本,提货通知单与正本提货单核对出仓单,并由提货方在提货单和出仓单上签字;完毕后甲方马上把已签字的提货单传真回乙方,并把提货单,出仓单归档. 五.讨论结论及建议: 1. SWOT分析 优势:企业在自行生产经营的根底上长期从事物流效劳业务,拥有一支物流治理及实际操作阅历丰富的专业队伍,能为客户供应各项物流效劳;仓库类型齐全;作业场地宽阔. 劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于浩大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高.能,作为非纯专业

31、第三方物流企业应当重视流通加工,将其同其他效劳一起视作一个重要的利润来源,提高效劳的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进展加工整理,吸引住长期客户. 六.建议: 1.企业要进展,企业形象至关重要,因此每个企业都非常注意自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加情愿来租用仓库了. 2.进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当考虑到出货时的便利,不能耽搁客户的时间,因此要根据标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌. 3.要严格根据仓储治理的要求,对于过期的货物要准时与厂家

32、联系,并得到应允后准时销毁,不要积累在仓库中,铺张仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应当另外预备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存. 4.商品的大类要分清晰,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化装品放置在一起,化装品包装如若裂开,其化学物质会污染到食品的卫生. 5.应注意运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络. 6.应多重视专业人才的培育,提高员工的综合力量及素养.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前进展. 目前物流中心正面临很多问题

33、,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流治理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益. .tableborder-left:1px #99CCFF solid;border-top:1px #99CCFF solid .table tdborder-right:1px #99CCFF solid; border-bottom:1px #99CCFF solid; text-align:center;FONT-SIZE: 12p

34、x; COLOR: #000000; LINE-HEIGHT: 22px; FONT-FAMILY: ”微软雅黑” .STYLE2 color: #FF0000 点击查看更多实习报告 实习报告范文 实习实践报告 实习总结范文 实习报告模板 会计实习报告范文 暑假实习报告 销售实习报告 熟悉实习报告范文 毕业生实习报告范文 顶岗实习报告范文 文员实习报告范文 销售实习报告范文 为了以后能更好的适应工作和学习，在连续几天关注的聘请信息里得知了上海xx有限公司，并且知道该公司正在聘请应届大学生作为物流人才的培育对象，我便自信满满的填上了应聘信息。在经过了初试复试之后，顺当的进入了xx物流（上海）有限

35、公司其下属单位上海港程储运有限公司进展实习。1.实习内容1.1实习单位简介上海港程国际储运有限公司，该公司成立于1998年5月31日，是中国船舶代理行业协会会员单位暨 NVOCC 专业委员会委员单位，同时也是上海市国际货运代理行业协会的理事单位。我从20xx年12月21日开头在该单位实习。实习期间，我在上海港程储运有限公司物流操作部任单证员一职。1.2实习岗位和培训我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进展整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进展了实地的收发货。主要是收货时对供给商送来的货物进展清点，核对收货单数量，

36、入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到精确，准时。之后又深入了Zp11工程开发组工程师一职，和上汽公司参加了Zp11工程前期试装的工作。主要收货，做报表，精确准时，清晰无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。岗前培训看似简洁枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人沟通方面具有很丰富的阅历，在培训期间教师教会了我很多，不仅仅是理论学问，实践学问，收发货，调配人员，配送等一系列的学问，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。1.3实习工作内容培训完毕之后，便是正式的实习工作。现在我主要从事Zp11工程前期试装的工

37、作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供给商进展货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最终基于前期工作的充分预备，做到顺当进展发货，使得配送做到精确，准时。2.实习的收获和体会2.1了解工作流程通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，也对自己所学的关于物流方面的专业学问有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。整理即对已经入仓的货物的入仓单进

38、展核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否全都。分类归纳这两项工作就是针对一样或者不同进仓编号的进仓单进展整理，为下一步分箱做简洁的铺垫。在对货物的具体分类后，依据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必需分开的货物，根据要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。打完箱单以后变是将货物信息一份份的具体列出装箱要求表，以便理货员进展装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反应到港区的网络上。再其次次审核没问题的状况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。第一天来到公司，这里的一切对我来说都是生疏的，

39、不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特殊是面对职场上的人员 ，一切那么的懵懂。刚被安排到师傅那边的时候，我能做的除了悄悄地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进展一系列的操作。看似简洁到不能简洁的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，特别难驾驭。一周的时间也只会了点在实际操作中需要把握的根本理论学问，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号把握了全部的重要信息，确实是一门值得深入学习的“课程”。 随着对实际工作的了解、熟识，我们开头逐步深入实践操作中让我们更有体系的熟悉到了整个流程。2.2仓库收发货仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说

40、由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最终的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前依据客户要求，对货物进展拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，由于全部的零件来自不同供给商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进展分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开头每一天的工作，固然在实习中最值

41、得傲慢的也就是这点，每天对工作布满了热忱，因此没有耽搁过公司的发货工作。接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供给商的无理，货物盘点不清晰，给自己造成了不小的麻烦，由于当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发觉少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会由于自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开头由于生产线不急，因此还能应付一下，但是也遇到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要快速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要准时配送。假如库存缺货，造成供给不良，使生产线停线，那就免不了肯定的损失，这时就要准时和供给商商讨了，要求立刻补货入

42、库。有时候甚至自责自己的应变力量很差，不过通过阅历的积存，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的状况，那样在发生紧急状况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不行以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当渐渐熟识了这些工作流程时，好像觉得自己已经娴熟了，开头有些松懈没有耐力，不像以前那么仔细慎重了，只是追求速度，而忽视了质量。经过审核后，发觉我们自己有些是由于马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。作为仓储人员，需要仔细急躁工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的学问，但是结合已有的学问学习更为重要。固然发货配送是我所学的专

43、业学问，进一步了解货代以及物流运输组织与治理的相关学问，充分运用了自己所学到的专业学问，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、进展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有肯定的好处。2.3实习体会通过这几个月的实习，我检验了自己所学的学问，由于任何学问都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论学问付诸实践，让其来检验所学。通过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平常会乱花钱，但是通过这两个月的实习，知道了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不简单，懂得了要节省的道理，也熬炼了自己的意志，增加了自己的责任心，做事情

44、也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，消除了一些很稚嫩的想法，自己也觉得成熟了很多，为以后如何更好的工作打下坚实的根底。3.对将来的展望3.1企业规划我对现在的实习单位有一些改良的设想，对于这个物流配送上存在的问题了以下问题：一、各部门之间的协调力量差，物流仓储储存区域布局不合理；二、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；三、野蛮装卸导致货损、货差率过高；四、供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造成不必要的资源铺张；五、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和意见：一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门

45、之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地削减物料搬运；简化作业流程;缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。二、仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效进展。为此我们必需建立合理、牢靠的供给链信息治理体系，把过高的库存转嫁给供给商，或着重新布局自己的仓储构造，把多余的仓储供应给急需要库存的单位和个人，进展第三方物流业，为企业谋求更大的进展空间。三、加强对企业员工的培训力度，标准员工的职业行为，制定符合本企业进展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。四、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息沟通平台，适当

46、开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效进展。削减和降低不必要的资源铺张。五、应当有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。限度的降低物流配送中心的作业本钱。3.2总结教训实习生活还在连续，每天汲取的新学问在不断的积存，我深知该学的东西还许多，不仅仅是理论学问，实践学问。针对Zp11工程上通过首次的操作失误，首先，在收货环节上我们没有严格把关，对供给商的要求降低，导致事后诸多琐碎的事情在业务工作上带来不便。其次，在货物入库时没有将零件归类，堆放没用秩序，导致库区凌乱。最终由

47、于前期工作没有做好充分预备，使最终发货程序混乱，大大加大了发货。深刻反思此次大事赐予我们的提示。为了能使其次阶段送样全面、顺当的进展及标准治理上更加精益求精，就以上问题，我司总结出一系列针对性整改方案。方案的详细内容包括：一、库区内划分为三个区域：储存区域，隔离品区域和待发货区域。其中，储存区域又以车身车间和总装车间分成两块，每个区域在按料架，料箱和纸箱包装分类储存。二、在每块储物托盘上贴上标识，注明该托盘所储存货物的清单，供给商名称和相关数量。三、对入库的零件做好相应的系统记录。此外，我司也会在收货环节连续加强治理，严格根据收货制度进展操作以确保零件入库数量的精确性 同时在录入数据的时候 避开对系统牢靠性的质疑。并且将在发货后准时更新库存报表，以免在操作过程中消失不必要的失误，准确落实，为下一阶段工作顺当开展努力。3.3自我提升在实习工作中，我发觉了自身的一些缺乏，比方在做一些事情时，可能会有一些疏忽，不够认真，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而无视了工作效率，导致了工作上的过失和一些不必要的麻烦。再次，觉得自己在遇到困难的时候，应变力量很差，遇到困难不知如