物流个人工作总结15篇.doc

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1、 物流个人工作总结15篇物流个人工作总结1 在我们物流公司工作已经一年多了，去年刚刚毕业进入社会工作，来到我们公司这个平台上时，我还有许多不理解、不擅长的地方，是领导以及我们部门的同事们急躁的教我，带我，才让我有了现在这样的水平，真的很感谢。一年已经过去了，时间飞速在消逝，而我也在这一段经受当中有了一些进步的地方。在此为自己进展一项总结，盼望为今后的工作打下一个更好的根底。 一、尽职尽责，做好手里的事情 进入社会之后，其实我感受最大的不是工作有多么困难，而是我对自己身份的一个对待。以前在学校我是学生，是去学习的，所以许多方面上我都不用太去在意，只要把自己的学习搞好了就行了。但是在岗位上就不一样

2、了，我们坐在这个岗位上，是要拿薪资的。公司给了我们这一份工作，给了我们回报，我们就要把事情做好，尽好自己的责任，不要马马虎虎的。把责任心建立起来了，今后不管做什么事情都会更加简单的。所以这一年我尽职尽责，兢兢业业，将每日的工作一丝不苟的完成了。 二、提高思维高度，树立新目标 进入公司之后，在这一年之中，我的思想不断的在发生着转变，我处理事情的力量也在渐渐变好。以前对待事情可能还会存在一些幸运心理，但是现在完全不会了。由于我知道，有时候幸运逃脱一劫可能只是由于我当时的运气还可以，但是我们是不能凭借着运气吃饭的，所以只有稳扎稳打才能真正的把自己的工作做好，也不辜负每一位领导对我的期盼和包涵啊。这一

3、年我的思维提升了不少，也为自己立下了更远大的目标，我会朝着这些方向始终进步，始终进展的。 三、总结过去缺乏，规划新将来 过去这一年，我有几处是存在着一些缺乏的。比方说我平常在工作中处理一些事情的细节时，总是把握不到位，也往往简单消失一些小小的漏洞。这个问题我也严厉的检讨了自己，渐渐的改正了过来。其次就是在团队协作上，我有时候总是太自我了一些，简单和同事们达不成共识，所以对于这一点，我觉得我也是应当先去转变的。不想随大流，首先要把自己先做好。假如自己没有一点点团队意识，又该怎么去担当这个岗位的责任呢？因此对于将来一年，我会做出一个全新的规划，也会在新的时机里去制造一些新的可能。 物流个人工作总结

4、2 部门主要工作内容负责公司货物的日常选购、投标询价、供给商的开发和评估、选购合同的签订、请款。货物的保管以及入库、出库治理。工程分包的招标工作以及对工程分包价格的审核和工程合同的签订。负责公司销售货物的发送运输工作。 部门工作宗旨：团结合作积极协作支持前台热忱工作 重要性：我部门的工作任重道远，担当着与公司本钱亲密相关的几大类业务，选购、物流、工程分包已成为公司本钱治理的重要一部份，本钱如同“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油轮”。“冰山”露出来的只是一小部份，看不见的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影响到“油轮”的沉浮。选购价格合理化，降低选购本钱、物流本钱、工程分包本钱将是

5、一项重要任务。合理规划选购，确保主要库存货物的充分供给，满意零星货物准时选购，降低缺货风险。选购商品质量好坏直接打算了本企业工程质量好坏。选购是企业和资源市场的关系接口，是企业外部供给链的操作点。物流选购是企业科学治理的开端。 协作、支持：积极全力支持前台部门各项工作，从选购发货送货查找工程施工队签定工程分包合同，仔细完成前台部门所需每项工作，哪里有需要哪里就有我们，充分发挥了后备军的作用。商务人员为了选购到物美价廉的货物，每天不厌其烦地与供给商沟通。严格执行选购功能，每天询价、比价、议价及订货、交货的跟催与协调、物料的开发与价风格查、退货与索赔等工作。确保主要库存货物的充分供给，零星货物准时

6、选购，库管员仔细负责，备货、发货、收货、下货、打包干得热火朝天。出入库手续的执行，收发货记录，定时盘点进出货物，做到有据可查、有序可循。定期上报库存货物缺损与积压库存状况，催促客户经理极时出货，合理调整库存，削减新增积压库存。司机安全行车，全年无重大行车事故，提货、送货、长途发货、完成后勤运输工作。合理规划送货线路和发货途径，降低物流费用，节约开支。对本部门的车辆定期清洗、保养、故障准时排解，保证公司车况良好。工程核算员不辞辛苦地到选购市场收集工程材料资料、询价。与分包工程队谈判、签约，利争节约每一分工程分包费用。严格执行本部门工作流程，选购价格合理化，降低选购本钱、物流本钱。协作其它部门做好

7、选购、仓库、分包各项工作，确保了公司治理体系正常运行。 缺乏：在日常的工作中我们还有很多做的缺乏的地方，商务对部份产品性能、规格不熟识，所订购的货物拿不到较好的折扣和价格。这些都需要在今后的工作中加强个人专业学问学习和向公司技术部、客户部同事学习相关产品来不断提高部门整体水平。协作公司其它部门资金回拢，使资金周转加快。工程分包还在起步阶段，工程队伍只有11家，但能满意工程经理要求的却很少，有些价格高、有些技术力量不够，在今后我们还会不断地增加新的施工队伍，让施工队伍参加到我们的技术专业培训中来，不断提高他们的施工水平，以满意工程经理需求。 协作支持是我们后台部门的本职工作，优质的效劳、学习专业

8、学问、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。物流部年终工作总结感谢公司领导赐予我们工作的大力支持。 感谢公司各部门对我们的帮忙、支持。 感谢我部门全体员工赐予我全年工作的支持。 物流个人工作总结3 xx站是一家以物流运输为主业的公司，效劳站也是在原来的自保站的根底上转型的。 今年上半年由于我公司购置了一批中国重汽的车辆，效劳站也相应的随着公司新购置的车辆运行。 六月份状况总结： 六月份主要的工作是落实空调送凉爽的活动，在活动范围的车辆正好是XX年1月1日至XX年1月9日的车辆。我站通过统计修理记录对车辆进展效劳。由于我公司车辆普遍往了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们效劳站的基地在北京长途

9、的跟踪效劳很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。 用户对中国重汽产品的真实意见： 用户反映，之前的车辆司机可以任凭开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部份司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障手足无措。知道了题目又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对新车的了解只能在驾驶车辆后得到积存和习惯。 对分公司效劳及中心库职员的要求： 希看分公司领导能够了解区域内各效劳站的特点，并制造一些条件给各效劳站一个相互学习相互协作的时机，在修理遇到题目时能在效劳经理的指导下，各效劳站协作，能省时省力一起解决用

10、户的题目；能常巡察一下各效劳站的工作，现场处理一些突发大事。能够把我站的一些没法完全解决的题目解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高没法排解。 在不能调件的一些配件希看中心库能告知我们当地的甚么地方可以购置。 旧件回收的意见： 在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以够了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众” 物流个人工作总结4 20xx年是xx公司成立和投入运行的年份，也是我个人事业一个新的起点。假如说工作的头两年我主要是在学习，那这一年中就要求我花相当的时间在观看、分析、思索和行动上。 一、回首往事

11、年初到4月是xx公司成立的预备工作，在这段时间，帮助公司领导做好工程的前期调研评估和各项预备工作。4月下旬开头担当物流部经理主持部门工作。4、5月份完成了部门的流程和岗位职责建立，和财务一起完善公司单据，构建苯乙烯和成品大路运输渠道。6月份开头依据销售部需要设立外库，建立水运渠道，协作财务绽开erp系统的工作开展，建立部门根本档案卷宗和相应治理方法，并在行政部协作下重整了外包工作。7，8月份在对前期工作作了总结，并针对问题集中解决了外单位入厂车辆治理、sm运输连接、大路运输收款、财务付款等流程，针对8月份库存偏差中的人为因素进展了班组的教育，结合公司安全教育绽开了部门的安全检查，对外库点派驻人

12、员的工作进展了分派。9月份协作行政部做好了部门的工作考评表并依据考评内容确立了部门工作检查制度，着手重要岗位的培训规划，建立外库的休假制度，对局部外库点做好了抽检工作，并着手预备运输供给商考评。10月份对部门卫生工作进展了强化，规划如何进一步推动大路运输工作，着手建立部门报表的整合和细化，进展部门费用分析，在部门内部尝试进展办公软件的培训以期培育部门学习气氛。11月开展企业文化的宣讲，着手条码治理工程的规划和前期接触，通过完善部门盘库制度进一步提高了部门数据的精确率，加强了部门数据的爱护工作，提出严格备份和报表无纸化，针对考评工作在前期消失的问题对考评条文进展了量化细化。12月开头条码工程的前

13、期调研和硬件架设，部门内部使用任务登记本加强执行力强调执行效率和结果，开展部门礼仪培训，预备年终总结。回想过去，一年的种、种状况现在还历历在目，现在细想很多问题的处理解决还有许多可以改良的地方。但当时部门还是相当尽力的工作，力争到达最好效果。 二、加强思想熟悉，做到学以致用 对环境和自我的推断打算我们的行为。我个人认为这一年全部的工作转变首先来自于思想上的转变。疑心、埋怨、无所谓、思想上的懒散这些态度对工作是致命的。熟悉到工作首先我们家自个的事，究竟现在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。其次个重要的熟悉是工作是能够做好的。听过了很多“不行能”这样的话，最终不都完成了吗？所以要敢于对工作提

14、出高要求。第三个是这个社会在不断进展进步，需要认真分析大胆尝试。本年度我加强了物流、生产和治理学问方面的学习，并在工作中不断应用这些学问，取得不错的效果。 三、确立部门目标，不折扣行动 我部以谋求公司利益和确保生产安全为根本方针，提出了建立安全、经济、精确、流畅、高效、专业的物流效劳的部门目标。 将这一目标具体分解后，在前三个月首先着重解决了流畅和安全的问题。在总公司贸管部的协作下，在进展了严格的审查后，建立了11个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大局部成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均实行了供给商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。目前，我司运输一

15、共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的状况下，无一例外全部风险都由运输公司担当。同时对于在运输中消失问题的也予以了罚款。帮助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部安全员的指导协作下，做好了各项安全工作，并出台了严格的安全治理操作流程。 8月到10月开头解决经济、精确和高效的目标。运输效劳选购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了20%的大路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货过失率。针对前期的收款不准时和8、9月份消失的运输不准时问题，实行严格运输商考评。目前没有任何的物流收款存在欠帐或

16、不准时的状况，对于运输不准时实行了罚款和停运措施后也有很大的好转。 11月份开头对于前期工作中的目标冲突进展分析调整，并向专业化的目标进展努力。针对前期任务完成滞期和效果不抱负，部门开头推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标掌握治理。加强部门报表的细化深化，为领导决策供应更多的信息。在erp系统进入稳定运行阶段后，开头构建条码治理，使部门渐渐向现代化方向成长。 四、大胆思索，当心求证，我们能够做的更好 社会时刻在转变，特殊是膨胀期的中国。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。 作为效劳部门，压缩运作本钱和提高效劳质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高效劳质量的代价

17、是部门内部本钱的增加。我部正规划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或者更多可能由我方担当，而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的效劳意味着运输价格、人力本钱和治理本钱的上升。但是切入运输一级市场可以得到20元/吨的差价一年就是近百万，而更好的效劳或许能够让客户承受现有价格上升50元甚至100元每吨这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍旧使我们怦然心动。不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。 固然追求效益的最大化，意味着需要在市场本钱和公司本钱之间寻求平衡，并不是一味的跨越供给链构造

18、。比方集装箱多式联运，经测算，假如跨越货代直接联系船公司，我们的运输本钱反而上升。由于货代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一个比拟优待的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节约大量的费用。所以我司测算下，每吨的运费会上浮10元。固然在12万吨产能下或许会有不同的状况。 先找我们部门自己的缺乏，思索对策，分析可行性和尝试本钱，然后毫不迟疑地执行。最难的是执行，我发觉虽然平常大家有许多点子，但是真正去执行总是会有许多阻力。常常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，由于？”一开头我对这些话也是半信半疑，但是认真

19、分析，往往是两个字借口。一流的公司的所作所为在二流公司就是不行能，所以没有什么是真正不行能的。对于现有的转变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不胜利，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要掌握住尝试的本钱就行。 五、创立公正、和谐、仔细、奋勉的工作气氛 或许世界上不存在肯定的公正，但对公正公正的追求是部门永久不变的宗旨，也是对每个员工的敬重。 公正的环境为部门和谐供应了根底，物流部目前各班组都形成了分工明确的团队，并且保持了较好的协作关系，与财务和销售部门的连接也没有消失任何的官僚作风。平常办公大家也都保持了比拟开心的状态，在这种气氛下，部门刚成立许多

20、考虑不周的地方大家都能够自发的予以解决，没有消失相互推脱的现象。 部门强调崇尚完善，在绩效中特殊强调工作态度，讲求凡事仔细。平常我们就反复强调这一点，许多协作单位在合作过程中也讲，xx公司具有外资企业一丝不苟的作风。 部门为了进一步做好工作，为我们向国际先进水平迈进打好根底，积极组织部门培训，从目前状况看培训取得了比拟良好的效果。 这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热忱。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。写到这里，发觉自己越来越多的使用“我们”和“部门”这样的字眼，由于我发觉当自己试图对过去一年的工作进展回忆时，每件工作都离不开大家的支持了努力。固然自身还有许多缺乏，

21、比方没有进展今年系统性的学习，比方应对突发状况阅历缺乏，比方前期部门运行本钱过高等等。在20xxxx年，我会努力改良，争取做出更好成绩。 物流个人工作总结5 回忆近一年的工作，对比德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要状况小结如下： 一、20xx年工作小结 我所在的部门是物流部，首先在20xx年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺当的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到特别的快乐以及骄傲，我们部门的工作职责是需要比拟好的专业业务力量，同时更需要很强的与客户交际沟通力量。在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和

22、物流有关的工作，也进展了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到麻烦问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的缺乏，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够准时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应当进展多多熬炼，多多改良。 二、20xx年的工作规划 不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的协作好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，盼望学习些其他部门的业务学问，提高自己的业务

23、力量，树立办公室的良好形象。 三、对公司的意见和建议以及各种诉求 1。 盼望公司能为我缴纳上海社会保险。09年7月、12月都有相关文件证明我可以缴纳上海社保，盼望公司能予我这样的福利。 2。请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是盼望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的进展。 3。盼望20xx年公司结合实际状况重新制定我们物流部的考核制度。 物流个人工作总结6 (一) 一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关怀与帮忙下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够

24、圆满完成公司制订的任务，我作为物流部人员感到特别荣耀。 (二) 20xx年，我在公司领导、物流部门领导及同事们的关怀与帮忙下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面和工作业绩有了进一步的提高，感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断学习，不断进步。回首过往，公司陪伴我走过人生的一个重要阶段。在此我向公司的领导和全体同事表示诚心的感谢。 (三) 时间荏苒，20xx年很快就要过去，回首过去一年，内心不禁感慨万千。我们物流部门在今年是重新组建的部门，一年来，顺当的完成了全年选购规划、发送货任务和工程分包任务，这和全部门员工的努力协作亲密相关。作为一名物流治理人员，现对一年来的工作进展总结。 (四)

25、在公司领导班子的带着下，紧紧围绕物流年度工作思路开展工作，落实目标治理责任，较好的完成了全年各项工作任务。我物流部依据仓储的库存容量、仓储本钱、运输本钱等，在考虑需求数量、选购时间、供给商的供货期、到货率等因素的状况下，做好物流工作，确定运输方式、运输批次以及提货时间，以保证原材料的准时供给和生产能够连续进展以及销售交货的准时和完好率。 物流个人工作总结7 我站是一家以物流运输为主业的公司，效劳站也是在原来的自保站的根底上转型的。 今年上半年由于我公司购置了一批中国重汽的车辆，效劳站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。 第三季度状况总结：主要的工作是落实活动，在活动范围的车辆正好是年月日至日的车

26、辆。我站通过统计修理记录对车辆进展效劳。由于我公司车辆普遍去了。而我们效劳站的基地在长途的跟踪效劳很有困难。正在申请在店建自保站。 用户对中国重汽产品的真实意见：用户反映，以前的车辆司机可以任凭开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大局部司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积存和习惯。 对分公司效劳及中心库人员的要求：盼望分公司领导能够了解区域内各效劳站的特点，并制造一些条件给各效劳站一个相互学习相互协作的时机，在修

27、理遇到问题时能在效劳经理的指导下，各效劳站协作，能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各效劳站的工作，现场处理一些突发大事。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排解。 在不能调件的一些配件盼望中心库能告知我们当地的什么地方可以购置。旧件回收的意见：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、效劳状况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样

28、根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。 物流个人工作总结8 一、工作目标完成总结； 上半年规划工作整体完成仅到达50%，总结分析有以下几个方面的问题。 1、首先，从自我角度动身，没能高度重视和时刻把握，导致工作规划的完成不够全面准时和精确。 2、另外自我要求不高，个人的勤奋、努力程度不够，没能充分发扬愚公移山；恪尽职守；鞠躬尽瘁的工作精神。没有办不成的事，只有办不成事的人。 3、部门成立伊始，人员有限，事情较多。上半年，仅从个人工作内容角度，既要治理部门全部事务，还要兼任物流统计与协调，同时还得原材料、辅料、包材以及日常耗用选购。 4、新环境、新部门、新岗位、新伙伴，一个全新的开头，

29、无论从熟悉角度、还是习惯思维以及性格态度，都是一个磨合熟悉的过程，因此，在处理问题的程度和速度上不行避开的受到一些制约。欲速则不达。 二、个人思想总结； 1、来力邦企业工作这半年是我学习的半年，熟悉的半年，也是了解的半年。期间经受了很多坎坷，经受了诸多的考验，承受了巨大的压力，本以为我已经在这个企业活不下去了，放弃的念头也有，但是呢，没有放弃，没有离开，放弃等于认输，离开等于失败。微笑面对，活的轻松活的开心。 2、通过半年的工作，让我学到了许多学问，增长了见识，开阔了视野，由过去的销售到物流，到现在的物控与选购，接触了全新的层面，熟悉了更多的事务。 3、通过半年的工作，让我了解了公司所从事的事

30、业，并承受了该事业，确立了为公司事业进展而奋斗的人生目标。 4、个人学问和熟悉的提高，为今后的工作开展供应了智力支持和思想保障。 三、工作熟悉总结； 1、团队；何谓团队，团队就是一伙有才能的人，聚到一起，听从某人的话，活着按着某人的叮嘱或意志来共同行为。能听从一个人的话，确定是认同这个人话，大家都从心底里认同了这个人说的话或者叮嘱或意志，那么我们说这个团队的向心力或者分散力强，这就是众人划桨开大船，听从统一指挥，心往一处想，劲往一处使，自然力气大，船划得就快。反之，口头响应，心口不一，同意得好，落实到实际就大打折扣，或者，根本就不听从指挥，各行其事，那么划船的力气自然不够，船也就不能快速行进。

31、后者划船的力气大小，就是我们所说的团队的战斗力。分散力直接关联到战斗力。分散力是思想上的，战斗力是行动上的。这两方面是评价一个团队好坏优劣的根本指标。 2、协作；团队做事情，主要看的是大家共同做的事情的结果，而不是看某一个人，某个人组成的小团队做事的结果。现在很多企业（这不仅仅是原来国有企业的毛病，很多的民营企业也同样存在），却不知道哪来那么多的机构病（或现代企业病），部门之间高墙壁垒，本位思想根深蒂固，官僚习气盛行，工作之间互不买帐，人员之间冲突重重，或面善心不和，各打自己的小算盘，毫无全局观念，自扫自家门前雪，不出问题则已，出了问题，就相互推诿，相互指责。一项工作，假如几个部门合作顺当的话

32、，一天就可以解决的，可是，略微有哪个部门不合作一点，甚至有哪个人略微有一点不协作，你一个礼拜也别想解决，协作的不到位，不顺畅，或多或少的是由于缺乏沟通和理解。这更主要的主动的沟通。 3、沟通；简洁的说就是沟通观点和看法，寻求共识，消退隔膜，谋求全都。由此可见：沟是手段，通是目的。企业原来就应当如一架高速运转的机器，组织系统内，各部门、各岗位均应当按部就班，有条不紊的根据企业本身的规律运行，治理各环节应当顺畅而有序，彼此协作，彼此协作，相互支持，共同推动。要到达这个目的，沟通是首要的，是必不行少的，这也是考验一个人工作力量的详细表现，这也变成了企业内部最关键或许最重要的岗位胜任力量。 4、理解；

33、假如说沟通的目的是削减隔膜，达成全都，那么不肯定全部的沟通都是那么尽善尽美，完全化解冲突和隔膜，总会由于各种缘由，如，学历、家庭背景、民族、宗教、风俗、习惯等等，使得沟通不能够得以完全彻底。假如沟通完全解决不了，障碍和隔膜，那么我们就需要一种包涵和理解，站在别人的角度，或者更多的角度，来对待问题，解决问题，而不能强加于某人。假如强加于某人某事，势必造成冲突和冲突，不仅解决不了问题反而会制造更多的冲突和问题。 四、下半年工作重点。 1、确立“以产品供给保障为中心，仓储与物流为基点”的工作方针，并以此指导下半年工作。 2、逐步开展物耗掌握、流程标准及物耗统计、分析等工作。 3、更进一步完善分工，明

34、晰职责，结合公司大环境，制定岗位考核依据和标准。 4、标准操作，改良流程，完善工作，提高技能。 物流个人工作总结9 一年来，我作为xx物流公司的公司保安，圆满的完成了这一年的工作，完毕了一年的工作难受后，面前是崭新的20xx年工作。作为保安，我很快乐自己在上一年的工作中，能在队长及领导的带着下，精彩的完成这一年的工作。在迈进20xx之前，我要反思自己在过去一年的工作，力求在全新的一年中，自己能更好的完成工作，保障公司的安全。 回忆过去，在这一年里，自己谨遵公司领导的教导，不断在工作中改良自己，提升自己，严格的要求自己，细心的对待工作中的一点一滴。以下是我的工作总结： 一、个人要求 作为一名保安

35、，在工作中我总是在给自己定下对自己工作的标准。在自我标准的时候，我不会将要求定太高，过于超过的要求，实在是难以实现，并不实在。反而会降低自己的积极性，让自己难有成就感，最终导致不思进取。固然，对于工作的要求，也不能太低。太低的要求就像是给自己设定了上限，让自己在到达后难以突破，造成自己难以有所提升。最终，我凭借自己在这些年的工作阅历，加上领导对我们在工作中的要求，略微提升后，作为自己的个人目标。并且在这一年里面，我都努力保持着这样对自己的要求，并且还在不断的提高目标，以此提高自己。 二、工作状况 在工作中，我主要负责东大门的看管对于进出运送车辆，严格的做好记录，并整理保存记录，保证随时可查，对

36、于外来人员和车辆，我严格阻拦，有需要进入的人员，我会提前查看预约并向办公室询问，如无问题方可放行。 在站岗的工作中，我们最总要的就是对外来人员的阻拦，并且，当物流车辆出入的时候，我们也要做好最终的视检工作。 除了工作外，我们还有许多为了更好完成工作而做出的预备。首先，在日常里，由队长带队，我们会对自己的体能进展训练，提升队员的体力和体质。在今年，领导还屡次安排培训，强化我们的安防学问，如：对火灾的防范，以及灭火工作的学习，对于公司潜在的安全的防范等。通过参与训练和培训，我个人在这一年里得到了极大的成长。 三、完毕语 一年的工作里，我谨遵领导的安排，不断的提高自己的个人力量，不断的反思自己的工作

37、，提高工作力量，提高大门的安保系数。但是，自己在工作中一些小毛病，在这一年的工作里，肯定要严格的高正，保证工作能顺当的进展。 物流个人工作总结10 纵观20xx年我司的物流治理现状，相比照较差，物流本钱费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块： 一、选购物流 选购物流是选购员与供给商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供给商供应“门到门”的效劳一条龙，负责装卸、承运。供给商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供给商可以极大地削减我司对

38、物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以连续这种方式。 选购员应依据定单的排量、库存量来合理地安排选购量，胶料和铜丝的库存周期掌握在一周之内，供给的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应掌握在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存本钱费用。 加强各部门的选购治理力度，所需的选购物品均开“原材料申请单”交于市场选购部，统一选购，降低零散选购的本钱支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合选购员的选购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当

39、事人负相应的责任。 二、生产物流 生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地连接，包括将原材料、半成品从原材料仓库（或半成品放置区）转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。 由于我司生产产品的特别性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进展，且每天发生较为频繁，极其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以常常会造成资源的闲置和铺张。对于一些简易的工具器材，能对全部的员工进展正规培训，确保每人都能够娴熟地、标准地操作。对于叉车等一些相对简单的工具器材，要确保每班都有人

40、员会操作。为员工供应限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极性，提高生产效率。 在物品用量方面生产部已加强治理，所需物品均开“领料单”领用，掌握在生产过程中“多”的铺张，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良铺张和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机”协调流畅性，加强品质治理，提高生产绩效。 三、销售物流 销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工（例如辐照加工）过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有肯定地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一局部物流。我司应加强物

41、流公司运输治理，降低物流本钱支出。十月份前我没接手治理之前，所用的承运公司存在以下问题： 1、帐务块 物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单；有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录；有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够；有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有；有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，由于只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。 2、货物承运方面 由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最终礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户

42、不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以爱护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严峻，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员根据阅历发承运公司。 3、车辆的调度 销售内勤依据以往的习惯哪家物流公司便利叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。经过三个月的物流整顿，加强承运公司的治理，已提高了整体治理水平。现实如下： 1、帐务方面 每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发觉、解决，不留后患到明天。现在物流公司

43、在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天（顺丰和转发物流除外）。 2、车辆的调度 现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写派车单缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽搁其次天的工作安排。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。 物流公司这块正在整顿，根据效劳、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制

44、”（见附件）。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。 3、货物承运方面 物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会协作着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。 由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的本钱支出，物流承运价格的降低协调，符合我司承受范围的，连续合作，否则查找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、治理更合理、效劳更完善，从今

45、提高我司物流效劳平台。 四、废旧物回收物流 我司在这块仍旧处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地治理、入帐、处置。 1、关于供给商的回收物应加强治理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来担心全因素，存在隐患。我司应与供给商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司治理费用。把供给商不回收的物品准时办理入库手续，进展有效分解。 2、公司的废旧品的治理。大量的生产废旧品促使废品库治理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置始终是废品库

46、的头疼事情，随心所欲的治理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放；生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进展合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃命几率很小，造成的损失无法挽回。 针对废品库的治理我们市场部仓库要进展治理，首先要完善公司废旧品治理文件，规定和程序。其次但凡入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进展合理的区域划分，赐予定位治理，集中放置。最终加强安全治理，提高员工安全意识，制止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。 总之，我司在物流治理方面比拟散漫，各种环节铺张比拟严峻，应加强每步环节的掌握措施，从而有效地降低铺张和本钱支出。提高员工的节省意识，进展选购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总本钱支出到达最低化、化，才能使处在“经济危机”的“XX宏业”连续前行。 物流个人工作总结11 随着公司的日益壮大，让下属负责和质量领先意识就成了改革的新思路，当前我们面临各种不同的工作压力和治理技术问题，主要有以下几个方面： （一）如何提高员工的工作效率：告知员工明确的目标和要求，供应必需的资源，解决员工不能克制的困难，赐予完成任务的员工嘉奖。 （二）员工的责任心如何加强和提升，各班组鼓励职权在现场治理者班长的手里，加强质量意识和质量考核的经济岗位责任制，提高统计工作效