物流毕业实习报告范文汇编8篇.doc

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1、 物流毕业实习报告范文汇编8篇一.实习目的： 为了更好的适应以后的学习和工作，在这五天时间里主要学习了物流业的宏观和微观进展以及主要的物流流程，为以后的学习和工作打下坚实的根底，让我们对中国物流业的进展状况有一个比拟全新的熟悉。 二.实习要求： 了解物流的特点,主要设备和作业流程，对其进展分析，并依据学习的理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。 三.实习单位概要： 1.惠州南方物流公司介绍： 南方物流于1993年开头与tcl合作，至1996年开头成为tcl运输主要合作伙伴，到1999年双方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投资1亿元兴建了占地面积100亩的物流基地，从今

2、与tcl进一步形成战略结盟关系，成为物流企业与家电企业合作的典范。惠州物流基地于 XX年11月全部建成并正式投入使用，与tcl的合作范围也由初期的单一运输效劳，扩展到今日的集运输、仓储、配送、中转、装卸搬运、包装于一体化的物流效劳。 (1)保障业务运作的平稳过渡 南方物流在与客户客户储运业务的长期磨合中，培育了一大批从事客户业务的治理人才和一线操作人才。单公司广州总部及惠州基地直接为客户业务供应效劳的人员就达100人左右。南方物流对客户生产基地内部储运业务相关的业务范围、业务流程、作业标准、治理模式，以至生产基地环境，设施分布，工作接口，沟通渠道等都已非常熟识，在长期的业务往来中双方已到达融为

3、一体的程度。 (2)完备的硬件根底设施 南方物流于XX年在客户惠州生产基地四周购置100亩地产，主要兴建与客户配套效劳的仓储工程，一次性建筑仓库面积达2.3万平方米，当年投入使用后始终为客户供应仓储效劳。南方物流同时在惠州基地修建了一栋面积达2千6百多平方米的4层办公楼，一栋面积达3千2百多平方米的5层员工宿舍楼，配套4000多平方米的停车场，以及700平方米的员工食堂。园林式的工作和生活环境，集仓储、办公、员工食宿、司机停车为一体化的物流园区，为承包客户现有的储运业务打造了坚实的根底，具备了其它任何一家物流公司目前无法供应的硬件设施。 (3)业务运作和效劳质量的比拟优势 a.kpi量化效劳考

4、核 南方物流建立了严格的运行质量和效劳质量的内部kpi自我考核机制，对运作质量进展严格监控。公司内部治理上的大力改革，人力资源上的不断引进和积存，效劳意识和运作质量的显著提高，得到了客户物管中心的认可，这也从根本上保障了客户内部储运业务外包后的运作效劳质量。 b.先进的信息治理系统 南方物流从1999年初开头，始终致力于物流信息系统的研发，信息系统对客户物流效劳手段和信息处理技术的提升，赢得了客户物管中心及相关领导的高度评价，顺应物流供给链治理的纵向延长，我司的信息系统功能将得到不断的提升，从软件上形成对客户储运业务的强有力支持。 我们能做到： 提高运作效率，降低客户物流本钱 南方物流惠州基地

5、具有完备的硬件根底设施 严格的内部kpi量化考核，供应专业物流公司的运作效劳质量 配套仓储、运输信息系统，供应增值物流资迅效劳 南方物流承包客户储运业务，拥有其它任何一家物流公司无法具备的比拟优势。南方物流将用长远的战略眼光来对待双方业务的合作，双方更宽阔领域的物流合作，必将给双方带来更深远意义的“双赢”局面。 四.实习感想： 刚到南方物流公司，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很神奇，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没

6、有这么的简洁。通过五天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，譬如中国劳动力廉价的国情严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严峻低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。 五.实习结论及建议： 1.物流配送中心存在的问题： a.各部门之间的协调力量差，物流区域布局不合理; b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; c.野蛮装卸导致货损、货差率过高; d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造

7、成不必要的资源铺张; f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见： a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适。 物流毕业实习报告 篇3 选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业进展现状进展初步了解，物流治理毕业实习报告。培育实际调研力量，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 实习方式： 采纳实地

8、调研的方式，详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体争论分析，并总结出实习报告。 实习时间：XX年元月5日元月12日 实习地点：江西省南昌市 实习步骤： 一、前期预备工作 1、 元月4日下午2：00在北b104教室参与本专业熟悉实习周发动大会，实习报告物流治理毕业实习报告。 2、 元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进展明确分工，并拟定实习规划。 3、 元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和帮助。到系办公室开介绍

9、信。 4、预备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。 二、开展实习活动 1、 元月6日，走访南昌市物流行业协会。 2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。 3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。 三、后期总结工作 元月11日12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。 实习内容： （一）备战熟悉实习，英雄所见略同。预备工作篇 元月4日下午2：00我们参与了本专业熟悉实习周发动大会，大会由物流治理专业班主任蒯海章教师主持，易教师在会上对本次实习周工作做了具体的指导，并提出了这次实习的目的、方法及留意事项。蒯教师又提出了这次实习的要求和盼望。 元月5日上午10：

10、00，我们小组在一食堂召开小组预备会议，组长依据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进展了明确分工，大家一起争论实习方式、调查对象，并拟定实习规划。 （二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。查找对象篇 元月5日下午我们开头查找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和帮助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒

11、之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺当争取到走访该协会的时机。可万万没想到，高副秘书长同意我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。 物流毕业实习报告 篇4 实习目的： 选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业进展现状进展初步了解。培育实际调研力量，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 实习方式： 采纳实地调研的方式，详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体争论分析，并

12、总结出实习报告。 实习时间： 20xx年xx月2日xx月xx日 实习地点： 重庆市垫江县 实习步骤： 一、前期预备工作 1、xx月xx日下午2：00在中色物流公司报道。 2、xx月xx日上午10：00在中色物流公司，听取物流治理的意见，并拟定实习方式、调查对象。 3、xx月xx日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和帮助。到系办公室开介绍信。 4、预备数码相机、笔记本等实习所需物品。 二、开展实习活动 1、xx月xx日，走访垫江县物流行业。 2、xx月xx日，参观、调查申通物流公司。 3、xx月xx日，走访垫江县圆通物流部门。 三、后期总结工作 x

13、x月xx日xx日收集并整理资料，对物流状况分析并定稿。 实习内容： （一）实习预备工作 xx月xx日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及留意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进展了具体的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习规划。 （二）走访调查物流部门 11月5日下午我开头查找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和帮助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老

14、总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的治理员取得了联系，并顺当争取到走访该物流的时机。 （三）实地调查状况 xx月xx日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明白这次走访的目的后，便开头了这次人物访谈。首先该站治理员向我叙述了其物流治理的历程。随着市场经济的快速进展、社会化大生产特殊是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府熟悉到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为垫江经济进展的根

15、底产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光凝视在垫江这片红土地上。县政府坚决提出自己的进展思路和战略设想。并投入大量资金建立好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。 政府对物流业进展的高度重视，对该协会成立赐予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进展了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的进展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业进展停留在仓储和运输两大方面。但是其进展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，

16、市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家规划与进展委员会文件中了解到，重庆将投资进展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业进展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，进展潜力之大，就业前景之阔。 xx月xx日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的根本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，协作垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规

17、模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前雄伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作力量的肯定优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。 主管王先生还提到他们公司正在投资建立垫江物流中心（B型），该工程将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事力量，可为企业供应便利的交通运输条件，并担当起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建立用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建立综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱

18、堆场等根底设施；二期工程建立用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建立物流分拨、配送中心、零配件选购中心、物流增值效劳加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流效劳区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合效劳力量。 xx月xx日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要治理员先介绍了总公司的进展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有肯定经济实力。本局部别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停

19、车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游效劳为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。 接着，治理还特殊提到了目前物流市场上存在的问题，比方那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不标准，这些店面的存在严峻制约了物流业的进展。他们盼望政府应准时制定法律法规或政策去标准、整合、治理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的进展思路

20、。我围绕“物流外包、业务操作、人才聘请”等方面提了问题，他们都实事求是的做了答复和解释。他的学问渊博、谈吐幽默，让我们受益非浅、感受颇深。最终我参观了该公司的建材市场和物流中心。 （四）实习调查感想 经过一周多的实习，我收获了许多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的简单与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应当。我们学到的学问好少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景特别可观

21、。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而治理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有帮忙。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的.路很长，道很远。 物流毕业实习报告 篇5 荷兰是一个物流业特别兴旺的国家。荷兰的物流主要得益于位于荷兰的世界第一大港口鹿特丹港。说到荷兰的物流，就不得不谈谈荷兰高校中的物流专业。荷兰由于国土面积小，所以荷兰政府特别重视贸易和物流的教育，由于严格的教育监视体系，并不是全部的荷兰院校都具备开设国际物流教

22、育的水平和实力。 荷兰较为闻名的有马斯特里赫特大学，格罗宁根大学和鹿特丹商学院开设的供给链治理和物流治理的硕士课程以及斯坦德大学和汉恩大学开设的物流治理和全球供给链治理的本科课程。 荷兰留学优势专业物流专业的学术水准高，因此在教学中更多的是关注国际物流的将来进展趋势，通过各种形式的课程，使学生获得有用的物流学问和技能。其中物流治理主要是从市场、治理、贸易、海关、配送、仓储、海陆空运输、本钱掌握、商品学等等，打造每一个过硬的国际物流精英;而供给链治理专业则以供给商、制造商、仓库、配送中心和渠道商构成的物流网络治理为侧重点进展专业的课程培训。因此荷兰物流专业的毕业生始终受到广阔跨国机构的青睐是不争

23、的事实。 这也是为什么从荷兰物流专业毕业的学生始终受到广阔跨国机构的亲睐。在目前经济进展不是很稳定的状况上看，其实选择一门专业不仅仅是从目前环境上的炽热程度上分析，还要以进展的眼光去对待荷兰约有一万两千家公司供应大路运输效劳。效劳公司类型从只有一辆卡车的小运输公司到大型国际运输公司。全欧洲近75%的货物是通过大路输送的，而欧盟范围内有约30%的跨国货物运输是由荷兰大路运输公司承运的。 当前，全球物流业进展方兴未艾，被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源”，在国民经济中的作用日益凸显。我国物流业起步于上世纪90年月末，近年来取得了快速进展，上海港年吞吐量跃居世界第一。但我国物流业在信息技术应

24、用、全程效劳、航空货运等方面与兴旺国家仍有肯定差距。荷政府促进物流业进展的有关措施及相关治理、运营阅历值得学习和借鉴。 物流毕业实习报告 篇6 一,走近你,让我布满憧憬 当我在毕业生人才沟通会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,担心和奇怪,参与过三次面试,见到的始终是布满干劲的脸.我获得了参与公司培训的时机.也曾有过许多故事,但命运还是让我走近了你,海程邦达,走近了你,也更让我布满了憧憬和渴望. 短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬

25、业,什么是邦达的好员工.五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管娴熟地讲着自己工作中的阅历.谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪耀着自信的光线;谈起将来,谈起我们,他(她)们言语里尽是照顾. 从1993年的仅4名员工到今日的500多人,这样传奇的创业经受,怎能不让我这样马上走出校门,踏进社会的的学生心生鄙视呢!十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全,社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我. 是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你布满了憧憬,邦达,你是好样的! 二,走进你,让我斗志昂扬 4月12日,星期一,我来到公司开头实习,实习部

26、门是海运部.带着些许敬畏和几缕慌张,我踏进了海运部的办公区域.第一站,4月12日至4月17日上午,定舱部;其次站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航线;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美东,加拿大拼箱. A一步一步走向前专业技能的学习 作为一个马上毕业的的大学生,我很清晰的知道,眼高手低是我们的通病.所以,在自己动手力量还很弱的状况下,我更愿意从最根本的东西学起,做起,比方发发传真,接接电话什么的.4月12日,实习的第一天,我就在从座位到传真机,从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很安静,尽管头上始终冒着冷汗,但那是怕耽搁师傅们工作的慎重. 从4月13

27、日,也就是实习的其次天到4月17日上午,我在定舱部实习.这条为06的航线工作主要是从承受定舱托付书开头的.大致流程为:承受定舱托付后向船公司定舱,主要是通过传真,电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书,收到船公司确实认后,给客户发入舱通知.这期间要留意船公司的舱位以及运价状况. 4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美东,加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习,主要是学习了如何预备报关资料,打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料,特殊留意货物的件,重,尺,然后给客户发提单确认;制作入仓通知,国内账单,预配单及舱单等等.应当说在这两条航线上

28、我动手实际操作的时机最多,固然出错的时候也不少啊. 4月26日到28日,实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比拟多,但是我学会了不少东西.比方,我学会了写派车单,还知道写派车单时,“装货时间“一栏肯定要写明白什么时间到什么地点,是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写,留底文件的整理,归档等等. 总之,在上述四条航线上的实习,根本上完成了“实习指导书“里应当实习的10条内容,像了解航线根本状况,承受与审核托付书,缮制下货纸,制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教,一步一步地向前走的.本着积极上进的态度,仔细,努力地学习了海运出口操作的一些最根本的常识和技能,并且理

29、论结合实际,熬炼了自己的动手力量. 十四天,短短的实习时间,却让我拥有了很多位师傅的关怀和照顾. 首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺仔细的,在指导我实习的时候也比拟有急躁. 其次是万娟娟,贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓舞我大胆地动手操作,不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾,她们俩教会了我不少东西. 最终是吴梅和张家两位师傅.由于她们这条航线始终很忙,所以,我的吴梅师傅每天都要加班,她和张家两个人工作仔细负责,有点工作狂的味道.在我实习期间,吴梅还给我补过课,给我系统地讲解了操作整柜时易消失的问题和解决方法等等. 总之,那些个日子,每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮忙,都尽可能最

30、大程度地容忍我的许多欠妥之处,一点一滴的暖和让我很感谢她们. 三,海程邦达,我能为你做些什么 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了许多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛.走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力,仔细,再仔细一些些,再努力一点.或许,这就是一个集体的分散力,这就是一个企业写在书面之外的“特别文化“! 短期的实习,让我学到了不少东西,自己呢,也有一些不成熟的话想说.实话实说,“物流“算是一个比拟年轻的词吧.目前,物流运输仿佛处在“战国时代“,足可以用一个“乱“字来

31、形容.其实,打价格战,无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说,中国物流业进展的现状是不容乐观的.但是,要想长期的留住客户,肯定不是靠压低价格,还要靠品牌和实力,效劳和硬件才是制造品牌,增加实力的途径啊!竞争如剧烈,我们靠什么胜出最简洁的道理就是企业要跟随市场的进展,市场需要什么,企业就要供应什么,我们必需供应给客户1+100个最优的效劳! 从长远来讲,我觉得公司应当在海运方面做实体运输,也就是不仅仅作无船承运人,我们应当尽可能的克制困难,让公司拥有运输工具,有自己的实体,进展的空间才可能无限地拓宽. 其次,还有几个小问题,我觉得应当留意一下.第一,大家要尽量做到书写字迹清晰,不能太草

32、,应当让客户比拟简单识别.其次,其实公司有必要在必要的场合,必要的时候,要求员工穿工装,比方召开大型的会议,比方在聘请新员工的时候等等. 固然,以上仅仅代表我个人的想法,是“井底之蛙“之见,如有冒犯之处,实属无心,请多包涵. 在和邦达结缘之后,我始终在为自己“估价“,也始终在想我究竟能为公司做些什么.我不敢傲慢,不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热忱去工作,我盼望公司能知人善任,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至精彩的邦达人而努力! 四,谢辞 首先,感谢海程邦达给我这样的时机,让我为她而工

33、作;同时也为给公司带来的诸多不便,深感担心. 其次,我要深深感谢妥当安排并确保我的实习顺当实施的治理部;我还要感谢海运部的各位师傅:牛兵,肖国暄,尹晓晖,吴梅,张家,万娟娟,贾丽红,郑蕾蕾,感谢他(她)们给我的指导,感谢!我也要对陈鑫经理及各位主管说一声感谢,感谢他们对我的栽培! 物流毕业实习报告 篇7 一.讨论动机： 经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、根本功能、各个作业流程有了肯定的理论根底，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的力量。 二.讨论目的： 了解第三方物流效劳的特点、主要设备和作业流程，对其进展分析，并结合所学的理论提出改良意见。 三.讨论方法：

34、访问法、资料收集法。 四.公司概况 1.根本状况： 上海商业物流中心位于曹杨路1500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线1.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速大路出口处分别仅为1.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库10万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。 2.公司简介： 上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于1952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。20xx年初被国家经贸委确定为全国进展商品配送重点单位。 3.主要设施：

35、 铲车，中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。 手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板。 运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。 铁路专用线，拥有4条共计长度为1654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有100万吨的铁路运输发运力量，以便利客户的产品运输方式有多种选择余地。 集装箱场地，拥有1万平方米集装箱场地，龙门吊负载力量为10吨至20吨，

36、适合金属类商品以及集装箱储存业务。 4.仓库类型： 高平台彩钢板构造仓库。拥有高平台彩钢板构造仓库计24621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑构造合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。 高平台铝合金构造仓库。拥有高平台铝合金构造仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。 楼层恒温库。拥有楼层恒温库10100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满意某些产

37、品在温度掌握上的不同要求供应了先决条件。 铝合金构造平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。 易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能供应属于易燃危急品类的特别商品储存。 其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木构造，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调整功能。 5.仓储系统效劳： 市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特别商品。 珍贵物品配送。供应门到门的效劳，确保商品的安全抵达用户手中。 隔日零担

38、配送。对于零担配送，公司承诺货物隔日上车、发车。 上架陈设。对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送效劳，公司还供应帮助客户商品上架陈设的效劳。 6.仓储系统效劳： 常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存。 存货即时掌握。有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。 确保商品质量，随时检查，消失质量问题准时上报、调整。定时观看库房条件，确保库房内温湿度不超标。 加工整理。供应完善的分拣、换包装等加工效劳，物流中心内还设有特地的包装加工单位，可随时满意客户的各种要求。 订单处理。对订单处理要求做到准时、精确、高效，并承诺：单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开头收发货。 退货处理。全力帮

39、助货主公司进展退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并准时反应货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理打算。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特殊指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理前方能入库。 7.信息系统效劳： 物流信息系统设计。分析客户物流流程，供应物流系统设计，系统询问。 仓储治理系统设计。依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进展仓储治理系统的共性化设计。 运输配送治理系统设计。针对大企业配送系统，特地设计了一套配送订单治理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。 销售供货分析。从客户利益动身，进展常规供货、出货、流

40、通周转、及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。 其他信息治理需求。秉承客户至上的效劳理念，供应全方位的信息效劳：通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息准时反应，掌握。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。 8.作业流程(以中国物流公司为例)： 进仓：乙方提前一天将入库通知单传真给甲方确认;甲方收货时依据入库通知单上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入进仓单);二小时内甲方将进仓单传真回乙方后归档，月底制定报表。 出仓：乙方提前一天将提货通知单传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货

41、号、数量;当天车队携带正本提货单到相应的货仓，甲方依据乙方签字样本，提货通知单与正本提货单核对出仓单，并由提货方在提货单和出仓单上签字;完毕后甲方马上把已签字的提货单传真回乙方，并把提货单、出仓单归档。 物流毕业实习报告 篇8 时间飞逝，假如将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了，物流专业毕业实习报告。这一年，我经受了从学生到职业人的转变，从父母的嘱咐，教师的深深教导，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回忆我这一年的工作，我的总结分以下三个方面： 一、努力学习，弥补在校学习学问上的缺乏 由于自己在大学的专业是物流治理，也通过了助理物流师资格并且把握了供给

42、链治理，物流配送等物流方面学问。当得知自己马上进入的公司为xxxx物流中心有限公司时，对能使自己所学的学问能学以致用，感到非常欣慰。可是理论和实践的差异比我想象的大得多，书本所说的完善的供给链在实际工作中是不行能存在的，这也促使我努力地学习学问，以弥补学校理论学问上的欠缺。 我所属的效劳贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在效劳贸易部工作是幸运的，由于在这个部门你能清楚地看到整个供给链的过程，而不是对每个局部片面的把握。 考虑到部门进展的需要，我也参与了一些单证方面

43、的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更详细的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也盼望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力，实习报告物流专业毕业实习报告。 二、细节打算成败 由于自己的工作性质，平常常常有时机为领导做文字处理的工作。也许是自己太自信自己的水平，在曾参与的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让全部人侧目而视。但工作和考试究竟是不同，考试的过失只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的过失却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会认真地检查几遍再交给领导。 这就是人们常说的细节打算成败，就拿物流治理链中闻名的“丰田治理链”来说，丰田制造的“精细生

44、产方式”始终是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来掌握和治理汽车的设计开发、工程技术、选购、制造、贮运、销售和销后效劳的每一个环节，从而到达以最小的投入制造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的连接都是经过细心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最犯难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力气，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。 三、把握时机，提高自己 在我平常的工作中，也会涉及到客户效劳工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个工程的含义和合同中每个条款的意图。在帮忙财务部准时收取应收帐款的工作中，熬炼了自己的口才，同时也积存了一点和形形色色的人沟通的阅历。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急状况下的应变力量。劳碌而又干练的领导和同事们更是我学习的典范。 20xx年的钟声马上响起，回忆自己过去的一年，自己在工作上还有太多的缺乏之处，究竟刚从学校毕业的我，在许多方面还很不成熟，盼望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与效劳贸易部共同成长。