物流管理专业实习报告范文五篇.docx
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1、 物流管理专业实习报告范文五篇物流治理专业实习报告 篇1 实习人:x级工商治理系,物流治理(x)班,XXX 实习时间:20xx年x月xx日至x月xx日 实习地点:XX教育局电教站 今年7月28日至8月25日,我有幸在XX教育局电教站进展为期28天的实习。在实习中,我在部门领导同事的热心指导下,积极参加部门的购销工作,留意把书本上学到的选购与供给链治理学问及相关的物流学问对比实际工作,用理论学问加深对实际工作的熟悉,用实践验证所学的物流治理理论,探求物流治理工作的本质与规律。简短的实习生活,既紧急,又新颖,收获也许多。通过实习,使我对物流治理工作有了深层次的感性和理性的熟悉。 “纸上得来终觉浅,
2、绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学学问的浅薄和在实际运用中的专业学问的匮乏,刚开头的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到特别的难受。在学校总以为自己学得不错,一旦接触到实际,才发觉自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。 此次实习主要岗位是购销员,我实习所在的电教站主要是负责选购与供给电教设备给整个县的5所高中,10所中学,和8个镇的小学。电教站在选购之前首先要做的工作是“需求确实定与重新评估”,为此必需对每所学校所申请的电教设备需求进展调查与鉴定,然后定义和评估各学校的需求。这一过程很繁琐,依据各学校提交的申请报告,电教站有责
3、任对实际状况进展核实,以防资源的铺张与虚假。实习的第一周,赖主任就带我到其中的一所中学进展鉴定与评估。 选择供给商。确定全部可能的供给商,并对全部资源进展初步评估。某些供给商为到达目的难免会弄虚作假,夸张其词,所以电教站得对这些资源进展调查,选择有信誉的,能供应优质效劳与有保证的设备,这不仅关乎教育局的经费有效支出,更涉及用户也就是学校教师与学生的学习质量。这一系列的工作都是为了到达以最少的本钱获得最大的效益的目的。选择了供给商后与其就价格,质量,运输与配送及售后效劳的谈判。争取彼此信任,友好合作,再签定合同。 承受产品发运与效劳。固然这过程中的产品损坏或者是丧失问题的解决方法是由供给商与其所
4、选的运输公司之间确定的,所以设备在此过程中消失的问题,电教部只需与供给商交涉。此外,运输采纳的是门到门的方式,也就是供给商直接将设备送至学校。因此电教部避开了库存问题,节省了库存费用,实现了零库存,JIT的理念。最终,对所选购设备进展评价,及供给后的跟踪反应。这一局部的工作电教站有特地的人员负责与学校方面的联系,将学校反响的状况准时收集整理,再反应给供给商。 “千里之行,始于足下”,这21天短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经受,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮忙。这一段时间所学到的阅历和学问大多来自领导和同事们的教育,这
5、是我一生中的一笔珍贵财宝。也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。 做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会做人的一个最根本的问题。对于自己这样一个面临两年后将步入社会的人来说,需要学习的东西许多,他们也是很好的教师,正所谓“三人行,必有我师”,我们可以向他们学习的学问与道理许多。 通过这次的实习,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这两年大学里所学学问的稳固与运用。 从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的,并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比拟简洁的选购与供给,但是,这帮忙我更深层次地理解选购与供给链治理流
6、程供应了极大的帮忙。 我体会到,假如将我们在大学里所学的学问与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理根本实务的力量与比拟系统的专业学问,这才是我们学习与实习的真正目的。此次实习,受益匪浅。 物流治理专业实习报告 篇2 一、实习题目 从实践中再次熟悉物流理论学问 二、实习时间 XX年6月26日下午14:3017:10 三、实习地点 石布岭港区 四、课程实习班级: winny n3080510309 08级 特许经营治理3班 五、课程实习的领队教师:林常青教师 六、课程实习的目的 在学习完一学期的物流治理后,通过到港口实地考察,使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流
7、等相关的内容,用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流治理这门课程,并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容 这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区,同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观,有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。 依据现场提问和自行观看,我了解了以下的一些状况: 北海有四个码头,每个码头的货运和客运都是不固定的,但是港区有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米,建立规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个,年吞吐量在500万吨左右,属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主,港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产,还有化肥。出口的货
8、物主要是化肥和一些矿产,其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产,进口多为美国,加拿大,中东等国家,其中以巴拿马的船舶为主,在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右,到中东是15天左右。同时,外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为114月,以春节前后为主,而旺季为510月。 港区退潮时水位9.5米,安全水位为11.5米,但通常都会到达12米,大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮,吃水13.8米。港区的码头根本不放货,一般在卸完货之后立刻运到仓库。 今日看到停靠在码头的有三艘货轮,一艘是2
9、万吨级的,一艘3万吨级的,一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货,货是硫磺,卸货工具是以轨道移动的吊车,卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备,集装箱大多以铁轨运输,也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外,我们还到办公大楼看了北海港XX的建立工程表,从而了解到北海港将来的建立方向和进展规模。 八、课程实习的体会 虽然此次物流实践课在大雨中进展,使我不能很好地参观和考察,但是通过现场提问,让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程,也让我能够更好地理解物流的相关学问,获益匪浅。但是,在考察中也发觉港区存在着污染问题,由于货物泄露而导致码头四周海疆大规模污染,是海水变色。
10、这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的时机,让学生能在实践中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。 虽然理论学问很重要,但是理论还是要在实践中才能表达其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实践中更好地加以运用而预备。只有拥有扎实理论根底的人才能在实际中学以致用。 物流治理专业实习报告 篇3 实习目的: 选择身边的企业单位为对象,联系课上所学理论,采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法,对垫江物流业进展现状进展初步了解。培育实际调研力量,尝试检验所学学问,并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 实习方式: 采纳实地
11、调研的方式,详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工,每人负责不同侧面的内容,协同合作,调查后集体争论分析,并总结出实习报告。 实习时间:20xx年11月2日11月12日 实习地点:重庆市垫江县 实习步骤: 一、前期预备工作 1、11月2日下午2:00在中色物流公司报道。 2、11月3日上午10:00在中色物流公司,听取物流治理的意见,并拟定实习方式、调查对象。 3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找调查对象,并争取专业物流公司或单位的支持和帮助。到系办公室开介绍信。 4、预备数码相机、笔记本等实习所需物品。 二、开展实习活动 1、1
12、1月6日,走访垫江县物流行业。 2、11月7日,参观、调查申通物流公司。 3、11月9日,走访垫江县圆通物流部门。 三、后期总结工作 11月11日12日收集并整理资料,对物流状况分析并定稿。 实习内容: (一)实习预备工作 11月4日下午2:00我在明确了这次实习的目的、方法及留意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进展了具体的部署,确定了实习方式、调查对象,并拟定实习规划。 (二)走访调查物流部门 11月5日下午我开头查找调查对象,通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司,在垫江物流网上我们搜到几家物流公司,但当我们致电争取公司支持和帮助时,却一次次遭到拒绝和打击。其中有
13、的公司很干脆:没时间接待;有的单位老总出差,没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意,可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码,可是总也打不进去。总之,他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人,经过不断地询问,我们与重庆垫江物流行业的治理员取得了联系,并顺当争取到走访该物流的时机。 (三)实地调查状况 11月6日上午8:45分,我来到了垫江申通物流部门,这是我本次实习的第一站。当我讲明白这次走访的目的后,便开头了这次人物访谈。首先该站治理员向我叙述了其物流治理的历程。随着市场经济的快速进展、社会化大生产特殊是工业化初步实现。使得产品极大的丰富,产品的”大量交换、运输与
14、仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增,越来越受到人们的关注。垫江县政府熟悉到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为垫江经济进展的根底产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机,县内外商贾云集,纷纷把目光凝视在垫江这片红土地上。县政府坚决提出自己的进展思路和战略设想。并投入大量资金建立好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。 政府对物流业进展的高度重视,对该协会成立赐予了大力支持,同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进展了分析,他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的进展阶
15、段,与其他地区相比相对滞后,目前物流业进展停留在仓储和运输两大方面。但是其进展速度极快。随着一些民营企业的兴起,政府调控下的招商引资,市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类:国有企业、中外合资企业。县领导还提出:在国家“十一五”规划和国家规划与进展委员会文件中了解到,重庆将投资进展物流业,其中垫江县就占了一个较重的地位,可见政策的倾斜和对垫江县物流业进展的高度重视。因此,垫江物流业的市场之广,进展潜力之大,就业前景之阔。 11月8日上午,我有幸走访了一家物流货运部。大约在9:00中,我来到鼎峰小区116号,这是一家规模较大的货运站,由于老板出差,接待我的是两位业务主管,王先生首先向我介绍了货
16、运部的根本状况:该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下,协作垫江县整合垫江物流资源,打造完整物流产链的要求下组建的,是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前雄伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作力量的肯定优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。 主管王先生还提到他们公司正在投资建立垫江物流中心(B型),该工程将分两期建成,总投资达几百万元人民币,具备较强的办事力量,可为企业供应便利的交通运输条件,并担当起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建立用地面积为100多亩,投资额为20
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