物流的实习报告集合6篇.docx

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1、 物流的实习报告集合6篇物流的实习报告 篇1 一、实习概况：（一）实习目的:物流效劳与标准化是课堂教学的延长和补充。经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,根本功能,各个作业流程有了肯定的理论根底,通过为期两周的实习，参观丹尼斯物流配送中心，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用学问的力量.增加我们的感性熟悉，稳固和深化课堂教学学问，并为后续课程的学习打下坚实的根底。 了解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的根本常识；把握物流系统的构成和物流根本环节，把握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等根本的物流作业功能；理解本课程理论学问和学习该专业其他课程供应

2、感性学问，并依据学习的理论提出自己的意见。（二）实习时间：20xx年7月11日（三）实习地点：河南省郑州市郑东新区丹尼斯物流配送中心。（四）实习方式：采纳实地参观的方式，集体参观丹尼斯物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料争论，使我们获得对标准化物流效劳的感性熟悉，并总结出实习报告。1.以参观为主，记录有关资料，可让我们绽开争论，开阔思维。2.邀请企业有关人员来我校进展专题讲座。3.在企业允许的状况下，可以与技术或治理人员进展现场沟通。4.上机专项练习。 二、实习内容： 18周，首先实习发动，了解实习的意义，进程安排，实习要求及实习报告撰写的要求，从而我们

3、拟定实习规划。接着进展上机操作试验，查阅丹尼斯物流配送中心相关资料，了解物流配送中心的功能与操作流程。为19周参观丹尼斯物流配送中心做好预备。 丹尼斯物流配送中心的根本作业流程大致可归纳为：由供货车到达月台开头，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的治理，需进展定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进展拣货作业。拣货完成后一旦觉察拣货区所剩余的存量过低，则必需由储区来补货，固然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游选购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可预备出货，等到一切出货作

4、业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。对于丹尼斯自动化立体库是现代化物流技术的典型代表，主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、掌握系统，通讯系统、计算机治理监控系统等局部组成，自动化立体仓库系统能够根据指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进展自动治理，完全实现自动化作业，具有提高丹尼斯物流治理水平，与丹尼斯内部ERP系统接口，提高工作效率和空间利用率的很多优点。自动化立体库模块智能化设计让物流仓库系统治理水平将上一个新台阶。自动化立体库是现代物流系统中快速进展的一个重要组成局部，它具有节省用地、减轻劳动强度、消退过失、提高仓储自动化水平及治理水平

5、、提高治理和操作人员素养、降低储运损耗、有效地削减流淌资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机治理信息系统联网以及与生产线严密相连的自动化立体库更是当今CIMS(计算机集成制造系统)及FMS(柔性制造系统)必不行少的关键环节。自动化立体库的主要技术性能有：1.掌握系统：（1）技术先进，采纳现场掌握总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，全部的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。（2）每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，治理员可利用比照功能来比拟计算机的记录和堆垛机里的记录，并进展修改，修改可自动完成和手动完成。（3

6、）系统软、硬件功能齐全，用户界面清楚，便于操作维护。（4）堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何状况，只要货叉居中且水平运行正常时，可根据下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。（5）智能的掌握系统，可以实现真正的自动盘库功能，避开了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库治理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。2.监控治理系统包括数据治理、入库治理、出库治理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块。3.供货方式：工程总承包（设计、制造、安装、调试、效劳）或掌握及治理系统分承包。 三、实习心得： （一）建议：（1）企业形象要好。（2）扩大规模。（3）

7、做好货位治理，货物分类明确，满意发货要求。（4）加快信息化网络和金融网络的建立。对于退货的物品应准时与供给商联系，避开仓库容积的铺张。（5）运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以郑州市区配送为主辐射到各地区的运输配送网络。（6）积极引进现代化物流人才，用人才充实企业，推动企业成熟。（7）学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前进展。 （二）体会： 通过为期两周的实习时间，我学会了很多书本上学不到的学问，将书本上的理论学问与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了

8、解到，随着国民经济和社会的持续快速进展，郑州市现代物流业在起步阶段呈现出良好的进展势头，但总体上看，郑州现代物流业进展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有进展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在进展进程中还存在着很多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题等。必需扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建立，借鉴外国的阅历和做法。特别感谢郑州市丹尼斯物流配送中心，让我受益匪浅。 （一）丹尼斯物流配送中心丹尼斯配送中心属国内独特的大型卖场及便利店物流中心,从事郑州丹尼斯百货有限公司经营商品的货物配送(进货、验收、入库、拣选、出库、派车配货)并组织对门店的送货。

9、全天候为分布于本市及大河南地区的21家以上门店供应响应时间小于24小时的高水平配送效劳。彻底解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的冲突,通过资源、人员的统筹利用,提高作业效率,从而降低库存和输配送费用。在诸多方面提高效劳品质,树立丹尼斯在业界良好的企业形象。丹尼斯物流配送中心投资9400万，位于郑东新区航海东路与第一大街交汇处，该地块东临京珠高速大路，西临一零七国道，交通条件便利。该配送中心建筑构造为轻型坡屋顶钢架构造，建筑面积为21800平方米，建筑最大层高为155米，内部设高架货架区、低架货架区、货物分拣区。丹尼斯物流中心是根据超高建筑设计和建立的大型仓储式物流中心，具有层高(12米)

10、、空间大、货架布置密集、货物摆放高的特点。具有高效性、经济性和敏捷性，进而了解到物流配送中心的功能有集散、连接、运输、储存、分拣、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理、结算、需求猜测及物流询问功能。由进货搬运储存盘点订单处理拣货补货出货的物流配送中心操作流程。（二）物流配送中心的理论学问：配送中心就是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供给效劳的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和进展市场两个需要而进展的，是以组织配送式销售和供给，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。配送中心应具备以下几个要求：1.主要为特定的用户效劳。2.配送功能健全。

11、3.完善的信息网络。4.辐射范围小。5.多品种，少批量。6.以配送为主，储存为辅。它很好地解决了用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的冲突，因此，渐渐成为现代化物流的标志。（三）实习实践过程：7月11日13：00，我们三、四两个班准时从中原工学院信息商务学院乘坐校车动身，大约半小时后，我们到达了郑州郑东新区的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人员带着我们参观该物流配送中心，在他的介绍下，首先在我们眼前的是停车场，全部的接送货的车辆都必需由这里装入或卸下货物，连着停车场的是月台，月台是货物出货或卸货的一个平台。在工作人员的指引下，我们从待上架区到待分拨区到拆零拣货区到出货暂存区，一边听工作人员的讲解

12、一边参观做笔录，在参观的同时，我们看到了许多物流设施，有托盘、高位电动叉车、低位电动叉车、电动托板车、手动液压托板车、仓储货架等。在讲解员的讲解下使我们了解到托盘作为物流单元化的载体，已在仓储、运输业中得到广泛使用，目前丹尼斯物流配送中心采纳的木质托盘。随着内置钢管式塑料托盘的逐步推广，中国物流装备的系列化、标准化也将以新的演化速度来影响中国现代物流业的进展。从而逐步取代木质托盘。电动叉车是一种位装卸及搬运的车辆，其特点：适用于构造简洁，使用便利，适用于对货物无上升要求场合，适用单面卡板。电动托板车具有以下的特点：1.自走、省力、安全、无污染、修理本钱低。2.操作简单，高龄及女性操作同样便利轻

13、松。3.车体精致，回转半径小，适合巷道狭窄空间。4.使用进口原裝工业电池，可长时间连续作业。5.快捷的速度、强大的载重力量、高效率的搬运。手动液压托板车其特点本钱低。在仓库设备中，仓储货架是指特地用于存放成件物品的保管设备，仓储货架在现代物流活动中，起着相当重要的作用，随着现代工业的迅猛进展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化治理，改善仓库的功能，不仅要求仓储货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化，自动化要求。仓储货架的作用及功能有如下几方面：(1)仓储货架是一种架式构造物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存力量。(2)存入仓储货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完

14、整保证物资本身的功能，削减货物的损失。(3)仓储货架中的货物，存取便利，便于清点及计量，可做到先进先出。(4)保证存储货物的质量，可以实行防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以提高物资存储质量。(5)许多新型仓储货架的构造及功能有利于实现仓库的机械化及自动化治理。 讲解员还给我们讲解了直通流程和存储流程的区分，直通流程比存储流程简洁，由检收到分拨到出货的过程，而存储流程需要检收、上架、检货、分拨、出货。目前丹尼斯物流配送中心70实行的是直通流程。以上我们参观的是西库，主要配送外地店，需货量多。而东库是为市内店效劳的，需货量相对较少，由两局部组成：自营分拣区和退货区。自营分拣区主要为那些自营企业、自

15、营个体效劳的。退货区是从门户到供给商的一个临时存储的区域，由供给商自己来将这些货物运走，30天内运走不收存储费用，超过30天就由供给商负责。丹尼斯仓库高13米，货架高9米，总风光积有2万多平方米。我们所看到的是常温仓库存储，对于冷藏库目前还在修建阶段。通过工作人员的讲解，我们整体了解了物流配送中心的操作流程，全部的这些作业都建立在网络信息的根底上，物流配送中心将用户和供给商之间搭建起一座桥梁。据工作人员介绍，目前丹尼斯物流配送仅限于河南省内，而且只为丹尼斯效劳，不过丹尼斯物流配送中心在向第三方物流进展。 物流的实习报告 篇2 为了以后能更好的适应工作和学习，在连续几天关注的聘请信息里得知了上海

16、新景程有限公司，并且知道该公司正在聘请应届大学生作为物流人才的培育对象，我便自信满满的填上了应聘信息。在经过了初试复试之后，顺当的进入了新景程物流（上海）有限公司其下属单位上海港程储运有限公司进展实习。 1.实习内容 1.1实习单位简介 上海港程国际储运有限公司，该公司成立于1998年5月31日，是中国船舶代理行业协会会员单位暨 nvocc 专业委员会委员单位，同时也是上海市国际货运代理行业协会的理事单位。我从20xx年12月21日开头在该单位实习。实习期间，我在上海港程储运有限公司物流操作部任单证员一职。 1.2实习岗位和培训 我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的

17、进仓单进展整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进展了实地的收发货。主要是收货时对供给商送来的货物进展清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到精确，准时。之后又深入了zp11工程开发组工程师一职，和上汽公司参加了zp11工程前期试装的工作。主要收货，做报表，精确准时，清晰无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。 岗前培训看似简洁枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人沟通方面具有很丰富的阅历，在培训期间教师教会了我很多，不仅仅是理论学问，实践学问

18、，收发货，调配人员，配送等一系列的学问，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。 1.3实习工作内容 培训完毕之后，便是正式的实习工作。现在我主要从事zp11工程前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供给商进展货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最终基于前期工作的充分预备，做到顺当进展发货，使得配送做到精确，准时。 2.实习的收获和体会 2.1了解工作流程 通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，也对自己所学的关于物流方面的专业学问有了更深一步的了解。 在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，

19、预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。整理即对已经入仓的货物的入仓单进展核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否全都。分类归纳这两项工作就是针对一样或者不同进仓编号的进仓单进展整理，为下一步分箱做简洁的铺垫。在对货物的具体分类后，依据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必需分开的货物，根据要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。打完箱单以后变是将货物信息一份份的具体列出装箱要求表，以便理货员进展装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装

20、箱单的形式反应到港区的网络上。再其次次审核没问题的状况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。 第一天来到公司，这里的一切对我来说都是生疏的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特殊是面对职场上的人员 ，一切那么的懵懂。刚被安排到师傅那边的时候，我能做的除了悄悄地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进展一系列的操作。看似简洁到不能简洁的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，特别难驾驭。一周的时间也只会了点在实际操作中需要把握的根本理论学问，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号把握了全部的重要信息，确实是一门值得深入学

21、习的“课程”。 随着对实际工作的了解、熟识，我们开头逐步深入实践操作中让我们更有体系的熟悉到了整个流程。 2.2仓库收发货 仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最终的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前依据客户要求，对货物进展拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。 发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，由于全部的零件

22、来自不同供给商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进展分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开头每一天的工作，固然在实习中最值得傲慢的也就是这点，每天对工作布满了热忱，因此没有耽搁过公司的发货工作。接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供给商的无理，货物盘点不清晰，给自己造成了不小的麻烦，由于当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发觉少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会由于自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开头由于生产线不急，因此还能应付一下，但是也遇到不

23、少的意外，有时候一个零件缺货，就要快速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要准时配送。假如库存缺货，造成供给不良，使生产线停线，那就免不了肯定的损失，这时就要准时和供给商商讨了，要求立刻补货入库。有时候甚至自责自己的应变力量很差，不过通过阅历的积存，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的状况，那样在发生紧急状况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不行以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当渐渐熟识了这些工作流程时，好像觉得自己已经娴熟了，开头有些松懈没有耐力，不像以前那么仔细慎重了，只是追求速度，而忽视了质量。经过审核后，发觉我们自己有些是由于马虎而做错的报表，并且改一张报表比

24、做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。作为仓储人员，需要仔细急躁工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的学问，但是结合已有的学问学习更为重要。固然发货配送是我所学的专业学问，进一步了解货代以及物流运输组织与治理的相关学问，充分运用了自己所学到的专业学问，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、进展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有肯定的好处。 2.3实习体会 通过这几个月的实习，我检验了自己所学的学问，由于任何学问都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论学问付诸实践，让其来检验所学。通过这次实习，我深刻明白了“

25、一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平常会乱花钱，但是通过这两个月的实习，知道了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不简单，懂得了要节省的道理，也熬炼了自己的意志，增加了自己的责任心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，消除了一些很稚嫩的想法，自己也觉得成熟了很多，为以后如何更好的工作打下坚实的根底。 3.对将来的展望 3.1企业规划 我对现在的实习单位有一些改良的设想，对于这个物流配送上存在的问题了以下问题：一、各部门之间的协调力量差，物流仓储储存区域布局不合理；二、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；三、野蛮装卸导致货损、货差率过高；四、供货方、中介方和销售方的

26、物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造成不必要的资源铺张；五、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。 针对上述问题所提出的合理化建议和意见： 一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地削减物料搬运；简化作业流程 物流的实习报告 篇3 一、 实习目的 为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，以及通过实习将我们学过的相关学问与详细的实践相结合，可以对物流的根本功能有更加深刻的熟悉。所以在教师的带着下，我们对海南xx物流有限公司、海口港集装箱xx有限公司、顺丰快递的实地参观实习的熟悉，主要是了解

27、物流的特点，仓储，装卸，搬运等根本的物流作业功能，熟识物流的根本设备，初步了解海口物流当前进展的.现状。这次实地参观实习，虽然时间很短，没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的熟悉。 二、 实习时间：20xx年x月xx日20xx年x月xx日 三、 实习地点：海南省海口市 四、 实习单位和部门 (一) 海南xx物流有限公司 海南xx物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有独立法人代表的独立的子公司，占地面积3000亩。拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。规划年产整车30万辆，

28、发动机30万台。主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即主要产品效劳是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营治理、储运等。 （二）海口港集装箱xx有限公司 海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。海口港，是海南省集疏进出岛货物的最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%(洋浦港32%)，主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和大路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务 、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。 （三）顺丰速运（集团）有限公司 顺丰速

29、运（集团）有限公司，于1993年于广东顺德成立，是中国一家民间营运的独资速递公司，亦是中国最大形的民间营运速递公司，顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，也是少数拥有自己的飞行团队的快递公司之一，为广阔客 户供应快速、精确、安全、经济、优质的专业快递效劳。自成立以来，顺丰始终专注于效劳质量的提升，不断满意市场的需求，在港、澳、台地区建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立效劳客户的全国性网络。 五、 实习内容 （一）海南xx物流有限公司 在3月18日下午，我们实习的首战是去了海南xx物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解

30、。刚进入海马公司的里面的第一感觉是这个公 司的面积很大，比我们的学校还要大好多。在到达了地点下车后，我们分成了几组，由几个公司的领导带着参观，我们主要参观了海马汽车的装配生产线及零件储藏区，在参观的过程中我们了解到汽车的一些根本学问，在车间里面我们看到了好多只在课本上见过的物流设备，比方叉车。海马汽车的生产方式采纳了“看板生产”， 以便于对库区内物料库存进展时时查询，使订单拉动生产上线配送物流。在装配线上的各个汽车零部件都是有肯定的时间定制的，前一个零件装好下一个零件刚好到，这样就要求各个车间的进度必需统一，任何一个环节消失错误都会导致整个装配进度的延误。 在零件储藏区里，零件的分拣是人工进展

31、分拣的，分拣过程中遇到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在仓库中的物资必需常常进展盘点，主要分为三种时间方式：（1）每日循环盘点：每天每位库房治理人员盘点各自所负责的一个供给商的库存货物进展循环盘点（2）每月定期盘点：每月月末对珍贵物品极易消失差异的物料进展盘点（3）年中实物盘点和年末实物盘点：按治理要求，每年年中年末各进展一次全面盘点。 在参观完汽车的生产装配线后，在公司领导人的带着下，我们来到了他们的会议室。公司的领导人通过ppt给我们介绍了公司的一些根本状况：海南xx物流有限公司在质量下线以后主要做往全国的在线整车配送。在配送、行政、经营治理、储运四个部门的协调合作下进展一系列的生产、装

32、配。行政部门主要是对公司的治理、上传下达指示以及对人事调动的治理。储运部门在空运、铁路、海路等运输方式下进展整车的配送。经营治理部门主要是对市场需求及客户需要进展分析，制订出合理的生产以及销售方案。 海南xx物流有限公司在物流效劳方面注意1、库房治理：货物出入库扫描，严格遵循批次治理及“先进先出”、“精益物流”的原则组织物料供给。仓库的治理严格要求，对于过期的货物要准时销毁，不能积累在仓库中，铺张仓库容积。 2、工位器具治理：在库房规划中，划出特地的存放区，对工位器具进展统一治理，对各种类型建立三级合帐治理，对其进展实时跟踪治理，承受托付修理，对空的料箱进展有效的治理和准时更新。 3、发动机库

33、房治理及清洗等效劳：每次出、入库作业完毕，准时去除库房及库区地面的垃圾和杂物，按时更换料箱/工位器具以及盘点、保证库房清洁及安全治理等， 4、库存信息、补货规划、在途跟踪以及各类主机厂所需要的报表，海南xx物流有限公司的生产、储存和配送严格根据公司的标准进展，依据现今交通业的进展将整车配送往全国各地。 （二）海口港集装箱xx有限公司 在3月19日的上午，我们参观了海口港集装箱xx有限公司。由于码头作业区安全性较低，所以我们是坐在车上参观了海口港的堆场区。海口港仓库面积有7500平方米，堆场面积有20万平方米。在码头我们观察了许多的集装箱和在码头作业必不行少的设备。像码头作业必不行少的“龙门吊”

34、，龙门吊分为轨道式和固定式，重量多达60吨。码头里的集装箱数量众多，在堆场里严格划分出每一个集装箱的位置，每个集装箱都有固定的编号，并且在每次集装箱装完货物之后上的锁也是有固定编号的，没一把锁只有一个编号。这样也便利了对集装箱的实时跟踪，准时了解货物在运输过程中的动态。 我们都知道，船在海上航行受到的制约因素是许多的，比方风力：海口港最大风速超过40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南89月份台风较多，风力达1112级。台风侵袭时往往伴随大雨、暴风和暴雨，对船舶进出、装卸过驳作业有影响。在海南冬、春两季常有雾消失，多在早晨至上午9时发生，间或也在黄昏或下午消失，能见度小于1公里的大雾年平均为

35、8.1天, 不影响港口生产。在面对一些自然条件的限制时，海口港集装箱xx有限公司都会准时的制订出解决方案，以减小港口的损失。 参观完码头的堆场区后在内部人员的带着下我们参观了该公司的监控室和办公室，在监 控室里可以看到该公司在集装箱治理上采纳先进的电脑集息治理系统，通过全新电脑智能化治理，使集装箱从装卸，办单，运输，拆装箱，进出闸口等各个治理环节实现无线化、图形化、实时化，堆场治理实现无人化。在办公自动化上，采纳了先进的电脑系统，根本实现了办公无纸化。 （三）顺丰速运（集团）有限公司 在3月19日的下午，也就是我们实习最终的时间，海口顺丰快递也是我们最终一个参观地点。我们参观了顺丰的海口分部，

36、在他们的客服部门里可以看到清一色的女生，她们的主要工作解决客户所遇到的问题，帮忙客户实时跟踪快递的动态。一般客服的工作人员经过培训后就可以上岗，对她们最主要的要求就是效劳态度要好，待人亲切。 在参观完顺丰的客服部门并且向她们询问了一些问题后，公司的高层人员带着我们到了会议室，通过ppt的讲解给我们介绍了顺丰的公司规模，员工的福利以及对应届毕业生实施的“优才20xx”的一个工程。顺丰速运是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的效劳性企业。顺丰现有员工十余万人，各种营运车辆近万台，拥有自己的航空公司和多架全货机。在公司内部可以进展内部竞聘，储藏培育人才进展，供应资源保障员工的职业进展。可以在工作的

37、过程中找到自己的适宜岗位，不仅仅只是固定的在一个部门里，只要你有兴趣，有毅力，而且在顺丰里可以跨省调配。顺丰很注意人才的储藏，“优才20xx”就是针对刚参加的毕业生的一个人才培训工程。在顺丰里，刚应聘的学生无论你是什么学历，刚开头所受到的待遇都是一样的，只有经过试用期后，公司才会依据个人的力量安排适宜的岗位。在顺丰，公司会定期组织员工旅游，进行各种竞赛等活动来保障员工的身心安康。 在参观完了顺丰的海口分部后，在人员的带着下我们乘车来到了顺丰在海口的一个小分拣终端。顺丰的每一个小分拣终端都是特地负责一块区域的，在这块区域里每一位收派员又分工，负责各自的一小块地方。顺丰供应上门效劳，上门收货送货，

38、在确认好客户的货物完好之后再签单。在这个小的分拣终端里，都是靠手动分拣的，由于涉及的区域较小，并没有用到机器分拣，需要用到机器分拣的是在美兰机场那边，在那边有特地的分拣中心，在分拣的同时通过电子设备检查货物的完好程度。然后再从美兰机场那边发往各个地方点。 六、 实习总结 这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，物流业是生产性效劳业的重要组成局部，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、根底性、先导性产业。大力进展现代物流业，对于优化进展环境、带动产业升级、降低流通本钱、普遍提高经济运行的质量和效益、增加城市综合效劳保障力量，具有非常重要的意义。走出校园，不仅让我在实践中

39、更透彻地理解了物流的深刻内涵,对物流的各功能也有了更深入的了解和熟悉，而且提高了我们接触社会、融入社会的力量，收获还是颇多的。 总而言之，在实习的这两天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性熟悉到理性熟悉的过程，感谢学校赐予我们的这次实习时机和教师们的实习教育，为我以后的工作积存了阅历，奠定了根底。不过，本次实习，使我清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实仔细，这对我今后就业、择业特别的有帮忙。所以从今后开

40、头，我肯定会好好努力的！ 物流的实习报告 篇4 一、实习报告人：李* 二、实习地点：河南物流公司综合部车辆质量运行统计 三、工作内容： 1. 为司机开具车辆出行记录 2. 做车辆运输方面的报表 3. 核对司机外部业务的运输数据做ERP 四、对工作的熟悉和态度： 车辆运行质量统计这个岗位不仅要和司机直接接触，帮他们开具车辆出行记录，还要依据从司机手里回收的配送卡对运输车辆进展72小时跟踪，并由对各个时间点对车辆运行质量进展指标分析，并依据分析对有问题的车辆进展惩罚。因此，我觉得在这样的岗位必需具备亲和、仔细、严谨的工作态度。 五、实习进程： 3月1号下午在潘主任的带着下来到综合部报账室运行质量统

41、计的办公桌，并把我介绍给了我的“师傅”祁颖柯，在后来的日子里我们又多了一名战友姐姐周伟宣。 刚来的时候颖柯很忙，每天有许多的报表要做，所以先教我如何开具出行记录，她也手把手的教我学做各种报表，也渐渐发觉原来自己打大学里做的那些表真的是小儿科。 1、出行记录 刚开头的时候司机来我们这边对账，许多种类分不太清晰，不知道应当去哪个报表找。经过颖柯师傅的系统说明，我开头明白：司机查询的时候主要从三个报表：河南主营业务报表、异地运输报表（内固）、异地运输报表（外部）。从我们这边动身的车辆是我们的主营业务，有高温、低温、冻品、速冻、辅料、原料、生鲜等等，主营业务报表每天由业务部的肉类质量统计每天发给我们；

42、异地运输日报表（内固）由投资的治理部赵丽娟每天发给我们，主要记录异地运输内部货物（凹凸温、速冻、冻品、辅料、原料等）的车辆状况；异地运输日报表（外部）由投资业务部朱文雅发给我们，主要记录我们公司的车辆承接的外部业务的运行状况，外部业务中又分为固定业务（KFC、百胜、麦德龙）和非固定业务（业务员在外联系的业务）。 2、做运行质量报表 我们所需要做的报表有：生鲜配送考核表、检查表、卡计表、72小时跟踪表、综合部质量状况分析表，这些报表都是在主营的根底上来做的。考核表主要是对车辆运行消失的各种缘由进展的分析和核对，对消失的问题查找相关的负责人并对其进展相应的惩罚，并将以上的问题进展汇总每日进展汇总；

43、检查表主要是针对主营业务中配送卡的回收状况和每个月的指标和每日车辆到位准点率和到货准点两次的汇总，检查表和考核表每日需进展压缩发给投资和河南物流相应的同事；卡计表主要是从主营中找出当日的车辆配送状况并利用回收的配送卡对车辆进展前期的根本分析；72小时跟踪表则是从卡计表当中将当天回收的配送卡进展时间输入，是做考核表和检查表的的根本条件；最终的运行指令指标分析表是从当日的检查表和考核表中找出当日的配送卡回收、车辆晚点率、车辆到位、车辆到货准点率及其月累计率，填写当日的综合运行质量率并对其产生的缘由进展分别分析，做完后将其发送给主管。 3、对外部业务进展核对和做ERP 利用用投资业务部发的报表对来报

44、账的司机进展开单并核对所拉外部业务进展吨位和运费的核对，并为其做相应的ERP。 以上三项就是我在这段时间所学习的，在这期间，由于业务不娴熟也消失了许多的问题：司机来报账，报表没有准时出来，我们这边查不到而导致司机不耐烦；做报表时对对消失问题的配送卡不敢任凭下手或者会消失遗漏。不过有进步的是错误越来越少也越来越敢做。 对于进入职场的第一份工作，虽然是实习却不敢有半点马虎，在这里的这段时间内由公司安排在大厦的培训，观看的集团内部关于食品安全的演讲竞赛和前天的”食品安全教育日”活动使我更加深入的了解双汇文化，我信任“天道酬勤”，更信任事在人为！ 物流的实习报告 篇5 公司简介 1、我在连云港市泰邦物

45、流公司实习，连云港市泰邦物流公司是从事大路运输在连云港注册的专业运输公司。我公司是一家专业性的货运物流效劳企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探究出来的治理制度和工作程序为各类企业供应优质高效的效劳。 多年来公司始终致力于为大中型生产企业、原材料供给与成品销售的供给链供应效劳，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统供应效劳。在广阔新老客户和各界友人的支持与关怀下，公司内强素养，外树形象，综合效劳力量。 本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的治理体制！为您供应最完善的物流方案、最便利快捷的效劳、最低廉的运输价格和最高效的供给链。 一

46、在实习期间的表现： 在实习中，能够敏捷的将理论和实践连接起来，我工作仔细，态度恳切，勤劳英勇，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的承受上司的批判和教导，具有良好的团结精神，获得同事们的欢送和宠爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和观赏。热忱和友好的态度，赢得顾客的喜爱和帮忙。 二企业的物流治理和详细物流作业的运作方法 （1） 库房各种货区、货架布局的方法; 存储区设计：尽可能最效能地利用整个存储空间。 拣货区设计：在拣货区内，可以将同一种供给商或者同一客户的物品集 中存放，以便于分拣配货作业。 （2） 转运站转运设施的布局方法 尼龙化工公司的转运站布置在公司的两公里

47、外，转运站由一个火车头和几十个车罐，有三列火车道，还有进展抽原料的机械装备，还有地下管道等构成的。转运站的主要功能是将原料加压，通过地下管道输到尼龙化工公司中。 （4）仓库及转运站的组织构造和人员构成 仓库主管 主管助理 原材料库的仓管员和装卸工 半成品辅料库的仓管员和装卸工 成品库的仓管员和装卸工 （5）各类物流员工的工作职责和工作流程 签订仓储合同 验收货物 办理入库手续 货物保管 货物出库 （6）仓库及转运站配备的物流设备、机具等的功能和使用方法 尼龙化工公司引进美国日本等先进设备来提高公司的综合水平，曾经实行过一套自动化治理的方案，由于内部各部门不是足够的协调，目前大局部过程仍为人工操作。 （7）仓库及转运站物流作业人员的检验、入库、出库、保管、盘点等工作程序和方法 物料进货时，仓库治理员必需凭送货单、检验合格单办理入库手续，拒绝不合格或手续不全的货物入内。入库时，仓库治理员必需差点物资数量、规格型号、合格证件等工程、收料单的填开必需正确完整，供给单位名称应填写全称并与送货单全都。生产车间内全