宁杭客运专线无砟道岔施工工艺.ppt

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1、宁杭客运专线无砟道岔施工工艺培宁杭客运专线无砟道岔施工工艺培训课件资料训课件资料一、无砟道岔相关参数介绍一、无砟道岔相关参数介绍 沪宁高铁采用的沪宁高铁采用的1818号无砟道岔由中铁宝桥集团生产，号无砟道岔由中铁宝桥集团生产，全长全长69m69m，前长为，前长为31.729m31.729m，后长为，后长为37.271m37.271m。旅客列车直。旅客列车直向通过速度为向通过速度为350km/h350km/h，侧向通过速度为，侧向通过速度为80km/h80km/h，道岔范，道岔范围内的轨距均为围内的轨距均为1435mm1435mm。二、无砟道岔运输、吊装注意事项二、无砟道岔运输、吊装注意事项 由

2、于无砟道岔的铺设精度要求非常高，由于无砟道岔的铺设精度要求非常高，如果道岔组件在运输或者吊装的过程中发生如果道岔组件在运输或者吊装的过程中发生变形，就有可能对后期的精调工作增加难度，变形，就有可能对后期的精调工作增加难度，甚至只能更换道岔组件。因此，无砟道岔施甚至只能更换道岔组件。因此，无砟道岔施工前，必须建立一套行之有效的运输、吊装工前，必须建立一套行之有效的运输、吊装方案。方案。1 1、道岔钢轨件的存储、道岔钢轨件的存储 尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件码剁层数不尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件码剁层数不得多于得多于4 4层，每层用木质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向层，每层用木

3、质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设置。道岔所有零部件在运输、储存时应采取防雨措施。垂直设置。道岔所有零部件在运输、储存时应采取防雨措施。2 2、道岔钢轨组件的运输、道岔钢轨组件的运输 对于转辙器尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉对于转辙器尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件的运输应采用不致使其产生变形的运输方式。组件的运输应采用不致使其产生变形的运输方式。工件悬出车辆长度不应大于工件悬出车辆长度不应大于8 8米，装车时，工件之间米，装车时，工件之间应坚实平整。各种轨件多层码垛时层数不得超过应坚实平整。各种轨件多层码垛时层数不得超过4 4层，层，每层用木质垫块垫实垫平每层用木质垫块垫实垫平,装车时

4、横垫木之间间距不装车时横垫木之间间距不宜大于宜大于8 8米。米。钢轨件运输钢轨件运输垫木间距8m层数4层尾端悬出8m3 3、道岔钢轨的吊装、道岔钢轨的吊装 道岔道岔钢轨的钢轨的吊装采用专用柔性多吊点扁担梁进行吊装。吊装时吊装采用专用柔性多吊点扁担梁进行吊装。吊装时使轨料重心处于扁担梁的中心位置，各吊点间距相等且不大于使轨料重心处于扁担梁的中心位置，各吊点间距相等且不大于6 6米，钢轨端头距离最近吊点位置不大于米，钢轨端头距离最近吊点位置不大于8 8米。相邻两个吊点之间米。相邻两个吊点之间挠度不得大于挠度不得大于100mm100mm，可动心轨辙叉组装件挠度不大于，可动心轨辙叉组装件挠度不大于20

5、mm20mm。钢轨件吊装钢轨件吊装4 4、岔枕的存储与吊装、岔枕的存储与吊装 岔枕的存储不超过岔枕的存储不超过4 4层。层。岔枕岔枕吊装过程中，吊装点必须始终对吊装过程中，吊装点必须始终对称布置，吊点最小间距要保证不称布置，吊点最小间距要保证不小于岔枕总长的一半，且吊带与小于岔枕总长的一半，且吊带与水平线夹角不小于水平线夹角不小于6060。吊装时。吊装时每钩岔枕层数不得超过每钩岔枕层数不得超过4 4层，且每层，且每层不得超过层不得超过5 5根岔枕。层间用垫木根岔枕。层间用垫木支垫，且各层垫木在竖直方向应支垫，且各层垫木在竖直方向应处于同一点位处于同一点位。岔枕吊装岔枕吊装桥梁地段铺设桥梁地段铺

6、设“两布一膜两布一膜”中间分隔层中间分隔层安装、调整原位组装平台安装、调整原位组装平台绑扎道床板底层钢筋网，摆放中层钢筋绑扎道床板底层钢筋网，摆放中层钢筋道岔拆解、单件产品运输道岔拆解、单件产品运输安装岔枕、调整岔枕间距、位置安装岔枕、调整岔枕间距、位置安装普通垫板安装普通垫板道岔专用吊具卸车道岔专用吊具卸车水平调整器水平调整器竖向调整器竖向调整器道岔钢轨件就位、联接道岔钢轨件就位、联接道岔粗调道岔粗调测量仪器检测测量仪器检测道岔第二次精调、固定道岔第二次精调、固定道岔精调、工电联调道岔精调、工电联调调整调整侧向侧向丝杆丝杆调整调整支撑支撑螺杆螺杆清理杂物、安装模板清理杂物、安装模板安装道床板

7、钢筋网架，绝缘测试安装道床板钢筋网架，绝缘测试道岔区道床板砼施工道岔区道床板砼施工施工区封闭、砼养生施工区封闭、砼养生砼拌合砼拌合场生产场生产轨检小车检测道岔轨检小车检测道岔拆除道岔转换设备拆除道岔转换设备拆除支撑螺杆、模板拆除支撑螺杆、模板拆除组装平台、安装侧向支撑丝杆拆除组装平台、安装侧向支撑丝杆安装竖向支撑螺杆安装竖向支撑螺杆、合格合格不不合合格格合格合格不不合合格格三、无砟道岔施工工艺三、无砟道岔施工工艺岔区及前后过渡段测量放样岔区及前后过渡段测量放样1 1、岔区施工测量放样、岔区施工测量放样 平面测量平面测量采用徕卡采用徕卡TCA2003TCA2003或徕卡或徕卡TCA1800TCA

8、1800全站仪，满足角全站仪，满足角度测量精确度度测量精确度1 1秒，距离测量秒，距离测量精确度精确度2mm+2ppm2mm+2ppm的要求。的要求。高程高程采用天宝采用天宝DINI2DINI2电子水准仪，测量精确电子水准仪，测量精确度满足度满足1 1公里的双线水准公里的双线水准仪的均方差仪的均方差0.3mm0.3mm的要求。的要求。通过通过8 81010个个CPCP来确定自由测站，在工作区域内均匀来确定自由测站，在工作区域内均匀布置来实现，其中前后至少各使用一个布置来实现，其中前后至少各使用一个6060米以上的控制点米以上的控制点（测站前后必须各有（测站前后必须各有4 4个个CPCP点）。点

9、）。根据控制桩及加密桩进行道岔及前后过渡段道床板模板根据控制桩及加密桩进行道岔及前后过渡段道床板模板安装施工放线，误差边线不大于安装施工放线，误差边线不大于3mm3mm，中线不大于，中线不大于2mm2mm。2 2、桥面铺设、桥面铺设“两布一膜两布一膜”道岔底座验收合格后，道岔底座验收合格后，按照图纸铺设按照图纸铺设“两布一两布一膜膜”中间分中间分隔隔层，土工布及层，土工布及PEPE膜铺设时搭接宽度应膜铺设时搭接宽度应不小于不小于300mm300mm，PEPE膜膜接缝处进行熔接接缝处进行熔接。铺设土工布铺设土工布铺设铺设PEPE膜膜PEPE膜熔接膜熔接3 3、底层钢筋绑扎、底层钢筋绑扎 将道床板

10、将道床板底底层钢筋按照标记位置层钢筋按照标记位置和和钢筋编号正确摆钢筋编号正确摆放，间距和绝缘满足设计要求。下层钢筋绑扎完后进行放，间距和绝缘满足设计要求。下层钢筋绑扎完后进行中层钢筋摆放，等道岔组装完后进行绑扎。纵向接地钢中层钢筋摆放，等道岔组装完后进行绑扎。纵向接地钢筋在绑扎前应提前焊接好。筋在绑扎前应提前焊接好。4 4、平台搭建、平台搭建 使用使用100mm100mm高，高，3m3m长工字钢简易平台进行长工字钢简易平台进行组装。根据岔前桩、岔组装。根据岔前桩、岔心桩、岔后桩及护桩位心桩、岔后桩及护桩位置置，在直、曲基本轨位在直、曲基本轨位置摆放组装平台，在辙置摆放组装平台，在辙叉趾端到跟

11、端底部位置叉趾端到跟端底部位置加铺工字钢组成三轨平加铺工字钢组成三轨平台。摆放平台时工字钢台。摆放平台时工字钢之间搭接长度为之间搭接长度为200mm200mm。5 5、摆放岔枕、摆放岔枕 根据岔前桩、岔后桩及其护桩位置，精确定根据岔前桩、岔后桩及其护桩位置，精确定好第一根岔枕位置。以第一根岔枕为基准，调整好第一根岔枕位置。以第一根岔枕为基准，调整岔枕间距岔枕间距，并在直基本轨侧拉弦线并在直基本轨侧拉弦线，使直基本轨使直基本轨一侧岔枕上一侧岔枕上同一部位的螺栓孔同一部位的螺栓孔位于同一直线上。位于同一直线上。调整间距过程中调整间距过程中应应使用长尺，不得以岔枕间距积使用长尺，不得以岔枕间距积累测

12、量，牵引点处岔枕间距不得小于设计尺寸。累测量，牵引点处岔枕间距不得小于设计尺寸。人工抬运岔枕人工抬运岔枕根据弦线和长钢尺调整岔枕根据弦线和长钢尺调整岔枕6 6、安装垫板、安装垫板 岔枕摆放好后根据道岔垫板布置图摆放普通垫岔枕摆放好后根据道岔垫板布置图摆放普通垫板和滑床板板和滑床板，安装时注意轨底坡方向。安装时，将，安装时注意轨底坡方向。安装时，将缓冲调距块的使用情况进行详细记录。缓冲调距块的使用情况进行详细记录。7 7、安装钢轨件、安装钢轨件 由于高速道岔结构尺寸要求精度高，特别是转由于高速道岔结构尺寸要求精度高，特别是转辙器和辙叉部分。因此，钢轨件的组装首先应保证辙器和辙叉部分。因此，钢轨件

13、的组装首先应保证这两部分的几何形位，再进行中间连接部分钢轨的这两部分的几何形位，再进行中间连接部分钢轨的安装。安装时，详细记录轨距块的使用情况。安装安装。安装时，详细记录轨距块的使用情况。安装示意图如下：示意图如下：8 8、支撑体系安装、支撑体系安装 为了减少支撑体系对道岔的作用力，在支撑体为了减少支撑体系对道岔的作用力，在支撑体系安装前，主要应将整组道岔的平面几何行为调整系安装前，主要应将整组道岔的平面几何行为调整到位。主要内容包括：到位。主要内容包括：检查调整岔枕间距、轨距、检查调整岔枕间距、轨距、支距、接头方正等主要几何尺寸，调整尖轨与基本支距、接头方正等主要几何尺寸，调整尖轨与基本轨、

14、心轨与翼轨密贴。道岔各检查项点尺寸偏差符轨、心轨与翼轨密贴。道岔各检查项点尺寸偏差符合要求，道岔安装的横向和纵向位置满足：横向位合要求，道岔安装的横向和纵向位置满足：横向位置置5mm5mm，横向位置横向位置5mm5mm后，上紧扣件，使扭矩达后，上紧扣件，使扭矩达到到300300350N.m350N.m，（1 1）竖向调节装置安装）竖向调节装置安装 道岔平面几何形位基本调整到位后，首先进行道岔平面几何形位基本调整到位后，首先进行竖向调节装置的安装，竖向装置每两根岔枕安装一竖向调节装置的安装，竖向装置每两根岔枕安装一对，并调整道岔的高程对，并调整道岔的高程误差（误差（1515，0 0）mmmm。（

15、2 2）横向调节装置安装横向调节装置安装桥梁地段桥梁地段路基地段路基地段9 9、道岔粗调、道岔粗调轨距及支距调整。调整时应以直基本轨一侧为基准，轨距及支距调整。调整时应以直基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨检测点支距和导按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨检测点支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求（曲线支距允许偏差符合设计要求（1mm1mm）。）。轨向调整。调整直线尖轨的直线度满足组装要求轨向调整。调整直线尖轨的直线度满足组装要求(1mm/10m)(1mm/10m)；曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。；曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。密贴调整。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙，确保密密贴调整

16、。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙，确保密贴良好。贴良好。调整可动心轨辙叉工作边直线度满足组装要求调整可动心轨辙叉工作边直线度满足组装要求(1mm/10m)(1mm/10m)；心轨尖端前后各；心轨尖端前后各1m1m范围内不允许抗线；可动心轨辙叉曲股工范围内不允许抗线；可动心轨辙叉曲股工作边曲线段应圆顺无硬弯。作边曲线段应圆顺无硬弯。间隔调整。可动心轨辙叉咽喉宽度、趾跟端开口、护轨间隔调整。可动心轨辙叉咽喉宽度、趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小轮缘槽宽度、查照间隔、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距等须调整到位，不得大于设计允许偏差值。间距等须调整到位，不得大

17、于设计允许偏差值。1010、中上层钢筋绑扎中上层钢筋绑扎 按照钢筋间距及布按照钢筋间距及布设位置将纵向钢筋绑扎设位置将纵向钢筋绑扎到岔枕桁架钢筋上，纵到岔枕桁架钢筋上，纵向钢筋与桁架钢筋之间向钢筋与桁架钢筋之间用塑料绝缘管绝缘。绑用塑料绝缘管绝缘。绑扎完纵向钢筋后在纵向扎完纵向钢筋后在纵向钢筋上布设横向钢筋并钢筋上布设横向钢筋并进行绑扎。绑扎过程中进行绑扎。绑扎过程中所有搭接和节点处均要所有搭接和节点处均要求进行绝缘处理。求进行绝缘处理。11、接地焊接接地焊接 根据设计图纸对指定接地钢筋进行焊接。接地端子焊接根据设计图纸对指定接地钢筋进行焊接。接地端子焊接时端头与模板时端头与模板面面严格平贴严

18、格平贴。混凝土浇筑之前不得去掉端头螺混凝土浇筑之前不得去掉端头螺栓孔上的橡胶塞。栓孔上的橡胶塞。接地焊接完成后要求在浇注混凝土前进行接地钢筋的电接地焊接完成后要求在浇注混凝土前进行接地钢筋的电阻的检测，测量电阻（阻的检测，测量电阻（2M2M）为为合格合格。1212、模板安装模板安装 道床板混凝土边模板道床板混凝土边模板采用定型钢模板，将模板采用定型钢模板，将模板按先前测量放线确定的位按先前测量放线确定的位置摆放好，相邻模板拼缝置摆放好，相邻模板拼缝保证密贴，在支撑层上的保证密贴，在支撑层上的模板边缘位置钻孔，孔内模板边缘位置钻孔，孔内放置短钢筋限制模板下部放置短钢筋限制模板下部的横向位移，模板

19、外侧的横向位移，模板外侧采采用用三角架三脚架支撑，通三角架三脚架支撑，通过支撑调整模板的位置过支撑调整模板的位置。模板立模标高应比混凝土模板立模标高应比混凝土面高出面高出5cm5cm左右。左右。定型钢模板定型钢模板13、第一次精调 采用天宝采用天宝S6S6（或（或S8S8）全站仪配）全站仪配GEDOGEDO CECE轨检小车轨检小车或徕卡或徕卡18001800配配AmbergAmberg轨检小车，为精调提供数据。轨检小车，为精调提供数据。全站仪设站采用岔区前后至少全站仪设站采用岔区前后至少8 8个个CPCP点，然后点，然后利用轨检小车逐根检查道岔几何形位，一边测量一利用轨检小车逐根检查道岔几何

20、形位，一边测量一边调整道岔的水平、轨距、方向、高低等。每个测边调整道岔的水平、轨距、方向、高低等。每个测站距离为站距离为5m5m65m65m，两次测量重叠区不少于，两次测量重叠区不少于5 5根轨枕，根轨枕，按照由远到近的方式进行测量。按照由远到近的方式进行测量。轨检小车测量示意图轨检小车测量示意图第一次道岔精调第一次道岔精调1414、工电联调工电联调 道岔第一次精调后进行工电联调。安装道岔第一次精调后进行工电联调。安装电务转换设备，电务转换设备安装调试完成电务转换设备，电务转换设备安装调试完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。岔工电联

21、调及定位。1515、第二次精调、第二次精调 道床板混凝土浇筑施工前，须对道岔系统进行验收和二道床板混凝土浇筑施工前，须对道岔系统进行验收和二次精调。道岔二次精调，采用轨检小车及其它检测工具检测次精调。道岔二次精调，采用轨检小车及其它检测工具检测道岔方向、高低、水平、轨距等几何形位指标，根据轨检小道岔方向、高低、水平、轨距等几何形位指标，根据轨检小车检测数据确定精调数值。随轨检小车移动，根据检测反馈车检测数据确定精调数值。随轨检小车移动，根据检测反馈数值逐点对道岔水平、方向进行微调定位。数值逐点对道岔水平、方向进行微调定位。本次精调须达到本次精调须达到以下标准：以下标准：项目项目方向方向轨距轨距

22、支距支距高程高程轨枕间距轨枕间距10m10m弦线弦线水平水平偏差要求偏差要求1 1（0 0，1 1）1 1（0.50.5，0 0）5 51 11 11616、混凝土浇注、混凝土浇注 在道岔二次精调完毕，各项几何尺寸达在道岔二次精调完毕，各项几何尺寸达到验收标准，钢筋绑扎及绝缘符合设计要求，到验收标准，钢筋绑扎及绝缘符合设计要求，模板安装位置符合规定时可进行混凝土浇筑。模板安装位置符合规定时可进行混凝土浇筑。（1 1）浇注前的主要准备工作）浇注前的主要准备工作 A A、混凝土浇筑前混凝土浇筑前2 2小时应对混凝土基础小时应对混凝土基础层及岔枕洒水湿润，以利于界面结合。层及岔枕洒水湿润，以利于界面

23、结合。B B、对道岔钢轨部件、垫板、滑床垫板、扣件对道岔钢轨部件、垫板、滑床垫板、扣件等用彩条布和塑料袋包裹扣件及钢轨件，避免混凝等用彩条布和塑料袋包裹扣件及钢轨件，避免混凝土浇筑过程中钢轨及扣件被混凝土污染。土浇筑过程中钢轨及扣件被混凝土污染。C C、对道岔进行检测，对超出要求部位做出微量对道岔进行检测，对超出要求部位做出微量调整调整。D D、根据排水坡设置用胶带在岔枕上每隔根据排水坡设置用胶带在岔枕上每隔3 3根岔根岔枕标记一次混凝土表面位置枕标记一次混凝土表面位置。E E、将尖轨和心轨松开使其处于自由状态将尖轨和心轨松开使其处于自由状态。（2 2）混凝土浇注）混凝土浇注 混凝土混凝土浇筑

24、时应从岔前位置往岔后方向浇筑，浇筑时应从岔前位置往岔后方向浇筑，先浇筑岔区，浇筑完岔区后再进行过渡段的浇筑，先浇筑岔区，浇筑完岔区后再进行过渡段的浇筑，所有浇筑过程要求在一次性完成。所有浇筑过程要求在一次性完成。道床板混凝土浇筑道床板混凝土浇筑2 25 5小时达到初凝后，松开小时达到初凝后，松开扣件螺栓（辙叉部分除外），拆除竖向支撑螺杆，扣件螺栓（辙叉部分除外），拆除竖向支撑螺杆，遗留孔洞以同级无收缩砂浆填充密实。遗留孔洞以同级无收缩砂浆填充密实。混凝土浇筑完毕混凝土浇筑完毕，及时覆盖养生土工布，土工及时覆盖养生土工布，土工布上加盖彩条布，养生期间保证混凝土表面湿润，布上加盖彩条布，养生期间保

25、证混凝土表面湿润，且不受阳光直射和风吹。且不受阳光直射和风吹。1717、道岔焊接、道岔焊接 道岔采用铝热焊焊接。道岔焊接及锁定前，将道岔采用铝热焊焊接。道岔焊接及锁定前，将道岔区划分为若干单元，道岔区划分为若干单元，先进行岔内焊接先进行岔内焊接，再进行再进行岔头、岔尾与无缝线路的焊联。岔头、岔尾与无缝线路的焊联。1818、道岔精调、道岔精调（1 1）精调前的准备工作）精调前的准备工作 A A、检查道岔内部的密贴是否达到标准，包括基本轨与检查道岔内部的密贴是否达到标准，包括基本轨与尖轨、尖轨底部与滑床板、轨距块是否离缝，尖轨、尖轨底部与滑床板、轨距块是否离缝，必须必须在数据采在数据采集前调整到位

26、。集前调整到位。B B、检查每个螺栓的扭力是否达到设计值，弹条、轨距检查每个螺栓的扭力是否达到设计值，弹条、轨距块、支距扣板、轨下垫板的方向位置是否正确，发现问题立块、支距扣板、轨下垫板的方向位置是否正确，发现问题立即进行整改。即进行整改。C C、清除钢轨表面的泥土等杂物。清除钢轨表面的泥土等杂物。（2 2）数据采集）数据采集 精调数据采集与浇注前的相同，只是在采集的精调数据采集与浇注前的相同，只是在采集的同时，不做道岔的调整。同时，不做道岔的调整。道岔数据采集应至少包含岔前岔后线路各道岔数据采集应至少包含岔前岔后线路各50m50m。每组道岔可能需要多次调整才能满足开通速度每组道岔可能需要多次

27、调整才能满足开通速度要求，每次数据采集尽量采用同一辆轨检小车进行，要求，每次数据采集尽量采用同一辆轨检小车进行，避免系统误差对精调的影响。避免系统误差对精调的影响。（3 3）精调方案的确定）精调方案的确定 得到道岔采集数据后，由同一技术人员采用软得到道岔采集数据后，由同一技术人员采用软件和人工相结合的方式，计算每根轨枕的调整量。件和人工相结合的方式，计算每根轨枕的调整量。第一次的精调调整量主要考虑调整绝对坐标，第一次的精调调整量主要考虑调整绝对坐标，第二次的精调调整量主要考虑第二次的精调调整量主要考虑30m30m短波，第三次以后短波，第三次以后的精调数据采集应加长采集范围，满足的精调数据采集应

28、加长采集范围，满足300m300m长波调长波调整。整。精调方案确定后，向现场作业人员下发调整量精调方案确定后，向现场作业人员下发调整量表。表。调整量表格调整量表格（4 4）现场精调）现场精调 由于道岔精调和正线线路精调不是由一家施工由于道岔精调和正线线路精调不是由一家施工单位完成，因此，施工单位之间的配合相当重要，单位完成，因此，施工单位之间的配合相当重要，双方在进行岔线结合部位的调整时，应采用同一调双方在进行岔线结合部位的调整时，应采用同一调整方案。并到现场确定联调区域。整方案。并到现场确定联调区域。联调区域共联调区域共4 4块块型板，由铺轨单位和铺板单位型板，由铺轨单位和铺板单位双方联调，

29、在标明调整量时双方互检，确保联调区双方联调，在标明调整量时双方互检，确保联调区域的线形正确。该区域调整完毕后，铺板单位按确域的线形正确。该区域调整完毕后，铺板单位按确定的方案调整联调区域以外的地段，铺轨单位调整定的方案调整联调区域以外的地段，铺轨单位调整联调区域以内的地段。联调区域以内的地段。（5 5）道岔精调合格的标准）道岔精调合格的标准项目项目轨距轨距水平水平高低高低轨向轨向30m30m弦弦5m5m点点300m300m弦弦150m150m点点30m30m弦弦5m5m点点300m300m弦弦150m150m点点偏差偏差mmmm11111 110101 11010 以上测量数据的超限点数量，以

30、以上测量数据的超限点数量，以0%0%为完全满足，经验为完全满足，经验上小于上小于5%5%为优良。为优良。1919、无砟道岔验收标准、无砟道岔验收标准序号检测项目偏差要求（mm）特性分类1道岔铺设水平、高低水平2mm，导曲线不得有反超高，高低用10m弦量1mmB2尖轨、基本轨组件垫板位置相邻垫板间距偏差5mm，最远两块垫板的间距偏差10mmC3道岔方向目视成直线用10m弦量1mmB4道岔始端轨距1mmB5尖轨尖端轨距1mmA6直线尖轨轨头切削起点处轨距1mmA7直尖轨第一牵引点前与曲基本轨密贴缝隙0.5mmA8直尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙1mmB 其中其中A A类项点合格率为类项点合格率为10

31、0%100%，B B类项点合格率为类项点合格率为90%90%，C C类项点合格率为类项点合格率为80%80%。9直尖轨工作边直线度机加工直线段0.5mm，全长1mmA10直尖轨与曲基本轨间顶铁间隙缝隙1mmC11直尖轨轨底与滑床台牵引点前后缝隙0.5mm，其余1mm，不得连续出现缝隙B12曲尖轨第一牵引点前与直基本轨密贴缝隙0.5mmA13曲尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙1mmB14曲尖轨与基本轨间顶铁缝隙缝隙1mmC15曲尖轨轨底与滑床台1mm，不得连续出现缝隙B16基本轨与尖轨组装后，尖轨各控制断面（轨头宽度15mm）相对基本轨的降低值1mmB17道岔心轨组装后，心轨各控制断面（轨头宽度15

32、mm）相对翼轨的降低值1mmB18转辙器部分最小轮缘槽65mmA19直尖轨固定端支距1mmB20曲尖轨固定端支距1mmB21直尖轨跟端支距1mmB22导曲线支距1mmB23直尖轨跟端直股轨距1mmB24曲尖轨跟端曲股轨距1mmB25轨距顺坡率1A26尖轨轨底和滚轮之间间隙0.5mmC27滚轮抬起高度1mmC28可动心轨辙叉心轨部分铁垫板位置相邻垫板间距偏差2.5mm，最远两块垫板的间距偏差5mmC29可动心轨辙叉趾端开口距1mmC30可动心轨辙叉咽喉宽1mmB31心轨尖端至第一牵引点处密贴(直)缝隙0.5mmA32其余部位心轨与整铸翼轨密贴(直)缝隙1mmB33心轨尖端至第一牵引点处密贴(曲)

33、缝隙0.5mmA34其余部位心轨与整铸翼轨密贴(曲)缝隙1mmB35长短心轨之间密贴缝隙0.5mmA36叉跟尖轨尖端(100mm)与短心轨密贴缝隙大于0.5小于1mmB37叉跟尖轨其余部位与短心轨密贴缝隙1mmC38心轨轨底与台板缝隙1mm，不得连续出现缝隙B39心轨直股工作边直线度0.2mm/1m，全长(心轨尖端前500至可弯中心后500)1.0mm，不允许抗线B40长心轨轨腰与顶铁的缝隙缝隙1mmC41短心轨轨腰与顶铁的缝隙缝隙1mmC42叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙缝隙1mmC43心轨实际尖端至直股整铸翼轨趾端的距离+40B44可动心轨尖端前1m轨距1mmB45可动心轨固定端轨距1mmB46

34、可动心轨可弯中心后500mm轨距1mmC47护轨轮缘槽宽度B48查照间隔1391mmA49可动心轨跟端开口距1mmC50导曲线部分轨距(尖轨跟端至导曲线终点或辙叉趾端总长的1/4、1/2、3/4共3处)1mmC51辙叉趾端到导曲线终点位置的支距1mmB52辙叉跟端轨距1mmB53辙叉趾端轨距1mmB54尖轨第一牵引点处开口值2mmB55可动心轨辙叉第一牵引点处开口值1mmB56道岔全长10mmC57岔枕铺设相对于直股的垂直度牵引点两侧和心轨部分6mm，其余10mmC58岔枕位置偏差牵引点两侧5,其余10B59标记正确齐全C60转辙机外壳边缘与基本轨直线距离差3mmC61转换时间指标要求A62动作电流额定工作电流A63转换阻力设计指标要求A64牵引点密贴检查4mmA65牵引点间密贴检查5mmA66单线串电阻54正常启动A谢谢大家！