《专业施工组织设计应急预案》渠道填筑施工方案-8wr.doc

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1、南水北调中线漳古段SG2标渠 道 填 筑 方 案审批人： 审核人： 编制人： 中国水利水电第二工程局有限公司南水北调中线漳古段SG2标施工项目部2010年8月9日目 录1、工程概况11.1 干渠概况12、施工部署22.1 部署原则22.2 施工分段22.3 施工总体安排23、施工准备33.1技术准备33.2 生产准备33.3 机具准备43.3 人员投入43.4施工道路布置43.5 施工用水、电布置43.6 安全标识53.7土料利用和外界取土54、土方填筑54.1土方填筑方法54.2 施工工艺64.3 堤基清理64.4 填筑料的装运64.4 渠道填筑与碾压74.5 渠道换填84.6 防洪堤填筑9

2、4.7 渠堤与交叉建筑物填筑与碾压94.8 填筑与碾压一般要求：105、土方填筑质量标准及控制措施115.1土方填筑的质量检查和验收115.2 土方填筑质量检验标准125.3 土方填筑质量控制措施126、雨季施工措施136.1 雨季施工管理目标136.2 雨季施工准备工作136.3雨季施工技术措施137、安全保证措施147.1安全保证措施147.2机械作业安全规定148、现场文明施工措施189、环境保护措施181渠道填筑方案1、工程概况1.1 干渠概况本标段桩号为50+18261+168，全长10.986km，共布置各类建筑物9座。渠道填筑约110万m3，膨胀土换填115万m3，建筑物回填6万

3、方。渠道设计横断面为梯形，设计底宽为17.523.5m，渠底纵坡1/26000，按不同地形条件，分全挖、全填和半挖半填三种情况。本标段均为土质渠段，一级马道以下边坡系数一般采用2.03.5。渠道加大水位加安全超高所对应的高程处设5.0m宽的一级马道，马道以上的边坡略陡于马道以下边坡或相等。一级马道以上每增高6.0m增设一条马道，马道宽2.0m，渠道上口外设林带、防洪堤和截流沟。根据设计要求过水断面需对膨胀土进行处理，换土厚度依据膨胀土的膨胀等级选取不同的厚度，强、中、弱膨胀土的换土厚度分别为2.0m、1.0m。对一级马道以上的膨胀土，采用换土法处理强、中膨胀土，换土厚度分别为2.0m、1.0m

4、。渠道填方情况详见附表渠道填筑特征表。根据渠道填筑特征表可见：高填方段（填筑高度3.0m)为50+88451+181，52+55253+212，54+38255+412，56+61257+552，59+71260+062，60+46260+662，61+00261+168，总长3643m；普通填方段（填筑高度35%，塑性指数IP=1520，压实度不小于0.98。4.7.1 建筑物两侧填筑：1、填土前，应排干基坑内积水、清除杂物、表层浮土等，并将基土夯实、刨毛，满足4.4.1有关基土压实度要求。基坑边坡应做开蹬处理，开蹬方法见4.5.2。经监理验收合格后方可作业。2、对于混凝土建筑物周围的填土待

5、混凝土的强度达到设计强度的70%且龄期超过7d后方可填筑。将建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等清除，对表面外露铁件宜割除，并对铁件残余露头用水泥砂浆覆盖保护。填筑时，须先将建筑物表面湿润。3、紧邻侧墙周边填土时，混凝土表层涂刷粘土浆，随刷随填，严禁泥浆干固后再铺土、夯实。距离建筑物侧墙0.5m范围内的填土，必须薄层填筑，统一分层铺土，厚度15cm，用蛙式夯或人工夯实，与侧墙两侧填土应同步进行。填至高程81.10m与管身顶板齐平后，与顶板同步施工。4、反滤料及排水层施工，严格控制铺筑厚度，采用自行式振动碾压，相对密度不小于0.70。骨料挖装前应洒水保持湿润，防止骨料颗粒分离和杂物混入。土方填筑施工过

6、程中，采取措施防止扰动破坏。5、距建筑物侧墙0.5m以外的填土，采用轻型机械碾压，铺土厚度不超过30cm。土方填筑应分片、分段碾压，相邻作业面应搭接碾压，搭接宽度一般不小于2.0m。4.7.2 管身顶板填筑1、对于管身段顶部的回填土施工必须待混凝土强度达到设计强度的100%后方可开始填筑。填筑前对边坡做开蹬处理，对混凝土面处理方法见4.6.2。2、自顶板顶面至高程82.60m，即回填厚度1.5m范围内土方回填，应依据薄层填筑轻型碾压的原则，与两侧边墙土方回填同步铺料、同步碾压。填筑50cm厚度以内，铺土厚度15cm，采用蛙式夯夯实，其余部位铺土厚度15cm，碾压采用轻型14t振动碾碾压。3、碾

7、压分段、分片施工，相邻作业面搭接碾压宽度不小于2.0m，填筑过程中注意对监测管线保护，且土料采用细粒土。4、顶板填筑至高程82.78m，达到设计渠底高程，停止施工。待经6个月沉降期后方可渠道填筑施工。需对填筑面做保护措施，可将填筑面碾压形成光面，做成拱面或坡面以利排泄雨水。填筑区周围做排水沟、截流沟等，防止冲刷。4.8 填筑与碾压一般要求：1、填筑施工时，配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压。上下层的分段接缝位置要错开。回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。2、渠道碾压机械采用20T凸块碾

8、，建筑物回填碾压采用14T振动碾，碾压机械的走向要平行渠道轴线（建筑物回填平行于建筑物轴线）。分段碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m，垂直渠道轴线方向不应小于3m。碾压行进速度控制在2km/h左右；机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。3、地面起伏不平时，按水平分层铺料顺序填筑碾压，不能顺坡作业；渠堤基底纵向与横向断面上的地面坡度陡于1：5时，应将地面坡度削至缓于1：5。4、土料要控制含水量在最优含水量的范围内，已铺土料表面在压实前被晒干时，应洒水湿润。每

9、层施工完毕后应检查其干密度达到要求并监理验收合格后方可进行下层填筑。5、凡已压实表面形成光面时，铺土前应洒水湿润并将光面刨毛。若发现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时刨毛翻晒处理，必要时清除运至翻晒场晾晒，并经检验合格后，方准铺填新土。6、土方填筑必须干场作业，日降雨量大于50mm时，应停止填筑施工。降雨前下雨前采取措施，防止雨水下渗，并及时压实作业面表层松土，将作业面做成拱面或坡面，以利排水。下雨时不宜人行践踏，并严禁车辆通行。雨后，对填筑面进行晾晒、复压、刨毛处理，必要时对表层再次进行清理，并待填筑面含水量调整至合格范围，才能恢复施工。7、施工过程中应

10、保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行，并保护观测设备和测量标志的完好。并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。8、对占压堤身断面的上堤临时坡道按缺口修补处理，应将已板结老土刨松，与新铺土料统一按填筑要求分层压实。9、不得进行负温施工。5、土方填筑质量标准及控制措施5.1土方填筑的质量检查和验收5.1.1填筑前的质量检查和验收1、填筑前的地形平、剖面测量资料的复核检查；2、填筑前进行基础面清理质量的检查和验收；3、现场试验选定的施工碾压参数及其各项试验成果的检查和验收。5.1.2施工期的质量检查和验收施工过程中进行以下各项土方填筑的质量检查和检验：1、对土料的含水量进行检查。2、对各项施工工

11、艺和参数进行检查。3、对每一层填筑面进行工程隐蔽部位的验收，具体做法如下：（1）建筑物开挖线以上的所有低于基础设计高程的部位，按施工图纸尺寸和要求的压实度或相对密度进行回填压实。（2）回填料的分层厚度应根据采用的施工机械现场试验确定，每层在20米范围内应有一个压实度或相对密度检测点，不足20米至少应有一个检测点，要求每个检测点都应合格。（3）由于气候、施工等原因停工的回填工作面应加以保护，复工时必须仔细清理，经监理人验收合格后，方准填土，并作记录备查。（4）如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应根据情况认真处理，并经监理人验收合格后，方可进行下一道工序。5.2 土方

12、填筑质量检验标准填土工程质量检验标准（mm）项序检查项目允许偏差或允许值检查方法桩基基坑基槽场地平整管沟地（面）面基础层人工机械主控项目1标高-50 +30+50-50-50水准仪2分层压实系数设计要求按规定方法一般项目1回填土料设计要求取样检查或直观辨别2分层厚度及含水量设计要求水准仪及抽样检查3表面平整度2020302020用靠尺或水准仪5.3 土方填筑质量控制措施在土方填筑施工区现场质检人员坚持每天尽职尽责的旁站在工作面，全程盯检和记录，发现异常土质和含水率异常等情况，及时采取措施将局部不合格土质清除出施工现场，对填筑的土料做到心中有数，发现土料含水偏高或偏低的现象及时通知试验人员对土料

13、含水进行检测，确保各个面的每个点都达到设计要求，发现问题，项目部技术、质量管理部门与试验检测人员应立即对填筑面进行挖大坑抽样加密检测，科学分析、认真查找压实度偏低的原因，同时采取扩大检测范围、验证数据的准确性，查找问题、分析原因，通过周密细致的检查，查找原因，并针对此类问题制定出科学合理的预防措施，强化源头控制。另外，严格执行土方填筑试验参数，层层落实铺土厚度、洒水量、碾压遍数、行走速度等，并按照土方填筑试验计划对已碾压完毕的层面进行取样，待结果合格后才能进入上一层施工。6、雨季施工措施6.1 雨季施工管理目标雨季施工期间，加强气象预报的信息收集工作，掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和

14、器材，确保将工程雨季施工影响降到最低。对洪水、暴风雨等恶劣情况警报，应做好专项准备和应急预案。6.2 雨季施工准备工作1、施工期间，加强气象预报的信息收集工作，掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和器材，确保将工程雨季施工影响降到最低。对洪水、暴风雨等恶劣情况警报，要做好专项准备和应急预案。2、建立雨季施工管理领导小组，根据在建工程特点制定相应措施，责任到人，对突然出现的天气变化采取应急措施，处理好雨季施工中出现的问题，确保工程施工顺利进行。3、雨季施工前，要根据工程情况准备一定数量的防雨、排水材料和机具(如塑料布、彩条布、砂袋、抽水泵等)，以备急用。 4、现场道路和排水要结合施工，场内道

15、路要起拱，两侧有排水沟，雨季期间对道路实行专人维护，保证畅通，必要时增设排水设施，保证水流畅通。 5、施工设备增加防雨设施，加强机械、电气设备存放点和安装场防雨保护，以免设备受雨水淋和水泡。6、施工遇雷暴日及时停工，疏散施工人员，并做好施工设备的接地保护，防止被雷暴损坏。7、雨季施工要做好防洪抢险准备，维护好施工道路和防止水淹工作面。8、所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间要加强教育和监督检查。 9、加强气象预报，提前做好防雨准备，正确掌握雨前停工，雨后复工的时机。6.3雨季施工技术措施1、降雨来临前，将已平整但尚未碾压的松土层，快速碾压形成光面，做成拱面或坡

16、面以利排泄雨水。2、降雨时，应停止填筑，雨前应对填筑面采用防水布铺盖，未铺盖的填筑面在降雨时或雨后不宜人行践踏，并严禁车辆通行。3、填筑面的施工机械，根据雨情做机动撤离。4、雨后复工，对填筑面进行晾晒、复压、刨毛处理，必要时对表层再次进行清理，并待填筑面含水量调整至合格范围，才能恢复施工。7、安全保证措施7.1安全保证措施1、施工前做好管理人员、各班组的安全交底和技术交底工作。2、施工现场设置安全标志，沟、坑等边缘设安全护栏，场地狭小、行人和运输繁忙地段设专人指挥交通。3、机械填筑严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业。在填筑边坡上如发现有危岩、孤岩、滑坡等土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱

17、夹层、裂隙时，要及时清除和采取相应措施，以防止土体崩塌与下滑。4、注意施工场内安全用电。5、夜间施工做好照明及安全防护工作。6、施工时推土机一般需要在地下水位0.5m以上推铲土；挖土机一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。7、场内道路经常维护，保持畅通，急弯、陡坡、靠近河流和槽边陡坡处的道路地段设置明显的警告标志。8、安全管理领导小组不定期地对安全生产实施全面检查，发现问题及时纠正。9、进行安全宣传教育，对高、难、险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。10、做好洪水和气象灾害的防护工作。一旦发现有可能危及工程和人身财产安全的洪水和气象灾害的预兆时，要立即采取有效的防洪和防

18、灾措施，确保工程和人员、财产安全。11、在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。7.2机械作业安全规定7.2.1 运输车辆安全规定本项目场内交通道路为渠道左右岸临时道路，车辆运输安全问题突出，因此必须制定严格的车辆道路运输安全细则，配备专业交通安全指挥人员，加强交通安全管理，确保车辆运输安全。1、机动车辆的使用必须执行公安部制定的交通规则，严禁无证驾驶、酒后开车、无令开车。2、车辆涉水过河前，要先了解水深及河床情况，不得冒险行车。水面超过汽车排气管时不得行车过河。车辆在泥泞道路上或冬季在冰雪上行驶，必须安装防滑链，并减速行

19、驶。3、车辆在施工区域行驶，时速不得超过15km，在会车、弯道、险坡段不得超过3km/h 。4、载重汽车载客，必须遵守其规定的额定人数和车速，严禁客货混载，车厢栏板不足1m时不准占人。5、自卸汽车、油罐车、平板拖车、启重吊车、装载机、机动翻斗车及拖拉机除驾驶室外，不准乘人。驾驶室不准超额坐人。6、各种机动车辆均不准带故障或超载运行。7、各种机动车辆均不得停放于斜坡路上，因故必须临时停放时，必须拉紧手闸，切断电路，锁好车门，并于轮胎处垫好卡木，确保车辆不致溜滑。8、对自卸汽车除必须遵守上述有关规定外，并要严格遵守下列规定：1）在坚实地区陡坎处向下卸料时，必须设置牢固的文件车装置，其高度应不低于轮

20、胎外缘的1/3，长度不小于车辆后轴两侧外轮间距的2倍，同时必须设专人指挥，夜间设红灯。2）向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当的距离，防止坍塌和翻车。3） 车箱未降落复位，不准行车。4） 禁止在有横坡地路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车。5） 当车箱升举，必须作检修维护工作时，必须使用有效的撑杆将车箱顶稳，并在车辆前后轮胎处垫好卡木。9、油罐车除遵守上述有关规定外，并要严格遵守下列规定：1）必须装有明显的放火标志，配备专用灭火器材，并装有金属链条。2） 装卸油时不准穿带有钉子的鞋上下油罐，同时必须将接地线妥善接地，以防静电产生电火花，引起火灾。3） 罐车附近禁止明火或吸烟。4）罐车装有油料时

21、，遇雷雨天气不准停放在大树和高大建筑物下。5）检修油罐时必须先除油放气、进行清洗，确认罐内无油、无油气，并在打开加油口后方可焊补，若修理人员欲进入罐内作业，则必须采取装设抽风装置等可靠的安全措施。10、载重汽车装运易燃、易爆或其它危险品时，要遵守有关安全行车规定。7.2.2 蛙式夯安全规定1.蛙式夯实机能量较小，只能夯实一般土质地面，如在坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂土等地面上夯击，其反作用力随坚硬程度而增加，能使夯实机遭受损伤。2.夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应

22、保持有34m的余量。3.填高的土方比较疏松，夯实填高土方时，应在边缘以内100150mm夯实23遍后，再夯实边缘，以防止夯机从边缘下滑。4.蛙式夯实机需要工人手扶操作，并随机移动，因此，对电路的绝缘要求很高。为了安全使用蛙式夯实机,作业前重点检查项目应符合下列要求：(1)传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固。(2)除接零或接地外，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好。(3)转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。5.在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。6.作业时夯实机扶手上的按钮开关和电动机的接线均应绝缘良好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。7.多机作业时，其平列间距不得小于5m，前后间距不得小于10min。8.作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至夯机后方，不得隔机抢扔电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。9.夯机前进方向和夯机四周1m范围内，不得站立非操作人员。10.作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，以免影响夯机的跳动,并应随时调整行进方向。转弯时不得用力过猛，不得急转弯,以免造成夯机倾翻。11.夯机发生